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MathTT

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  1. MathTT
    Voilà les photos promises : Etat du feu le plus abimé avant : Etape de ponçage du vernis : Fin de ponçage en 500, le feu paraît complètement givré : Et enfin, voici ce qu'on obtient après les 2 autres phases de ponçage (800 puis 3000) et après le polishage avec le produit 3M :
  2. MathTT
    Bonjour à tous ! Je ne sais pas si quelqu'un a déjà également essayé, je viens de tester le nouveau "kit de renovation d'optique 3M". Et là, vraiment très bonne surprise : ça marche !!! C'est pas mal de travail mais le résultat est là ! La procédure : On vient poncer le vernis d'origine du phare avec un papier de verre 500 installé sur un patin (fourni dans le kit) et mis en place sur un perceuse de maison 1200-1600 tr/min. On continue à poncer jusqu'à ce que l'optique donne l'impression d'être complètement givré... A ce moment là, on se sent bien seul et on espère que ça va bien marcher. Puis on passe sur un papier de verre 800 qui va attenuer les grosses rayures de ponçage. Ensuite on vient poncer avec un papier de verre spécial 3000 de chez 3M Et enfin on vient rajouter une sorte de polish pour optique. Une fois terminé, le résultat est bluffant... La grosse rayure que j'avais sur mon optique a quasiment disparu ! J'essaie de vous mettre des photos dès que possible.
  3. MathTT
    Salut à tous ! Pour ma part, mon petit V6 avec boite DSG boit en moyenne 11-12L/100km en mixte ! Bon c'est vrai que j'aime bien appuyer un peu, mais même en restant soft, je descends difficilement sous les 11L/100km. Sur autoroute, à 130km/h compteur, je suis à 9.7L/100km... Du coup, en mixte, je fais environ 450km avec mon plein et sur autoroute, je peux arriver à en faire 600km.
  4. MathTT
    Intéressant, je vais contacter ma concession pour avoir un peu plus de renseignements.
  5. MathTT
    Bonjour, Je ressors ce topic car ça y est Titine vient de passer son Contrôle Technique. Grâce à l'interrupteur que j'ai installé sur mon montage, et par précaution, j'avais éteint la fonction DRL de mes bandeaux de leds. Par contre, les cligno à leds (intégrés dans les bandeaux) étaient toujours là et il m'était impossible de les retirer. Heureusement, je n'ai eu aucun souci au CT. Même pas une remarque ! J'avais également laissé mes veilleuses à leds. Idem, aucune remarque ! Et à nouveau aucune remarque pour mes ampoules à leds de plaque d'immatriculation ! Je pense qu'à partir du moment où ça éclaire correctement, ils ne rentrent pas dans les détails !
  6. MathTT
    Salut Tyffer ! Moi aussi je suis également en mk1 3.2 Que du bonheur, n'est ce pas ?
  7. MathTT
    Bonjour à tous, Vu hier soir dans "I, robot", et comme indiqué plus haut dans ce post, tout un florilège de TT mk1 maquillées pour les rendre futuristes. Du coup, ça ma fait me souvenir que dans "Ne le dis à personne", on voit l'avocate rouler en TT mk1 roadster avec intérieur cuir baseball
  8. MathTT
    Salut Oliv33 ! Niveau conso, je suis d'accord avec Matt92 : 12L/100km en mixte-ville +1 pour le bruit : un régal ! +1 pour la boite : un seul mot : géniale ! Pour un essai, il va falloir qu'on arrive à se trouver un moment. Je te contacterai par MP. @+
  9. MathTT
    Salut ! Les ampoules pour les antibrouillards avant sont des ampoules H3, celles avec la masse au bout d'un fil.
  10. MathTT
    Salut, Tu dois tout simplement avoir une ampoule de grillée, soit devant, soit derrière (tu as 2 ampoules derrière) !
  11. MathTT
    Salut ! Essaye de regarder si le connecteur de ton plafonnier ne serait pas un peu déconnecté ?
  12. MathTT
    Peut être, pourquoi pas. Mais rien de sûr car avec ma petite famille, difficile de trouver un moment pour soi...
  13. MathTT
    Et bien pourquoi pas. Si je suis dispo, ce serait avec plaisir !
  14. MathTT
    Si jamais tu veux aussi passer ton éclairage intérieur en leds, je pourrais peut être te filer un coup de main si tu as besoin. J'ai fait la manip sur la mienne . EDIT : Pense à faire une petite présentation de ton TT...
  15. MathTT
    Salut Joss33 ! Désolé, je n'ai pas pu venir ce matin à la base et en plus Titine n'était pas présentable . Je ne viens de voir ton msg que maintenant donc peut être à une prochaine fois !
  16. MathTT
    Salut Joss33 ! Et bien moi, je suis egalement sur Eysines ! On aura peut être l'occasion de se croiser un de ces quatres ! Ou si jamais tu as besoin de quelque chose, je pourrais peut etre t'aider, si j'en suis capable ;-) Bonne journée !
  17. MathTT
    Salut à tous ! Je pourrais peut être également être là. J'espère que cette fois-ci je n'aurais pas de contre-temps ! A bientôt !
  18. MathTT
    Pour avoir utilisé plusieurs fois PlastX de Meguiar's, je me suis aperçu qu'il faut en passer plusieurs fois et jusqu'à ce que aucune trace blanche de reste. Après l'application il faut bien essuyer avec un chiffon microfibres pour que tout s'en aille. Pour ma part je n'ai jamais eu de trace blanche qui serait ressortie après, par contre j'ai pu observer que l'effet du PlastX n'était vraiment que temporaire... Suite à un article paru dans Autoplus, je me suis laissé tenter à appliquer de l'anti-rayure pour carrosserie (j'ai utiliser de l'anti-rayure GS27, pas un premier prix...) comme ils le préconisaient. Le résultat s'est un peu amélioré mais ce n'est pas encore parfait . Pour un ponçage-polissage, j'y ai également pensé toutefois je n'ai pas réussi à trouver les tailles de grains 2000 ou 3000. Donc je ne me suis pas encore lancé...
  19. MathTT
    Bonjour, Pour le bruit que tu entends, si tu es équipé de xenon c'est tout a fait normal, c'est le contrôle automatique de l'assiette des phares qui fait un check-up au démarrage.
  20. MathTT
    Bonsoir, Normalement, je devrais passer faire un petit tour. Mais vraiment pas longtemps, du style de 10h à 11h car le midi et l'après-midi je suis booké. J'espère que j'en croiserai quand même quelques uns du forum !
  21. MathTT
    Voilà, ça y est ! La sonde est changée ! Et quelles économies !!! Sur vos conseils je n'ai changé que la sonde défectueuse (B1S2). Je vais bien voir si dans le temps j'observe d'autres problèmes, comme me l'avait sous-entendu mon conseiller SAV Audi... En attendant, les économies sont plus que substantielles ! J'en ai eu (sur Oscaro) pour 90€ en pièce (+10€ de frais de port - livraison en 24h) et pour 1 heure de main d'oeuvre dans un petit garage (39.50€ HT) et un diagnostic avec effacement du code défaut (25€ HT). J'en suis arrivé à un total de 175€ TTC environ contre un devis Audi à 1070€ (pour 4 sondes)... A l'unité, chez Audi la sonde lambda était à 125€ HT, l'heure de main d'oeuvre est à 75€ HT et le diagnostic est à 60€ HT. J'en aurais donc eu pour 260€ HT soit environ 310€ TTC (En considérant qu'ils n'auraient effectivement mis qu'1 heure...) Quasiment 2 fois moins cher ! Je crois qu'il n'y a pas photo ! A plus et bonne continuation !
  22. MathTT
    Ce sont des ampoules navettes type C5W.
  23. MathTT
    Il me semble qu'il n'y a que le passage à la valise... non ?
  24. MathTT
    Merci harley pour l'article ! Même si la traduction mot à mot vers le français n'est pas toujours top , on comprend quand même assez facilement ! Cet article confirme bien ce que tu me disais matt92, c'est la ligne côté gauche quand on regarde le moteur, mais ce qu'on appelle aussi le côté passager soit le côté droit lorsqu'on regarde le véhicule de l'arrière (ex : lettre R (right) sur l'optique avant côté passager). Par contre à la lecture de cet article, est ce que je peux me fier au code S2 (soit après cata) renvoyé par le vag-com ? Parce que si je comprends bien l'article, la distinction avant/après n'est pas toujours fiable. Alors à votre avis, est-ce que je dois changer les 2 sondes (avant et après cata) ou bien puis-je ne changer que la sonde après cata ? Car étant donné que je ne vais pas la (ou les) changer moi-même, je ne me vois pas demander au garagiste de démonter les 2 juste pour les tester et n'en changer qu'une...
  25. MathTT
    matt, Comme tu mets dans ton post "certifié...", je devine que tu as déjà eu à la changer ? Aurais-tu la référence de cette sonde (022 906 265, 022 906 265 A, 022 906 265 B ou 022 906 265 C) ? Car j'ai toujours un doute quant à l'appellation droite-gauche pour des pièces achetées au détail (exemple : le phare avant gauche est celui côté conducteur, noté L sur l'étiquette qui est sur son dessus, donc à droite quant on regarde le moteur capot ouvert, idem pour le phare arrière)...
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