john58

Bonjour à tous, Ca y est, j'ai acheté le Q7. C'est un Q7 3L TDi S-line de 2007, 7 places, avec 80 000kms. Il est noir, Intérieur cuir noir+ alcantara, intérieur pack alu, l'ancien proprio à mis un pack all road. Ca fait bizarre, les boutons du MMi sont inversés. Il a beaucoup moins de fonction que l'A8, en revanche, il a le GPS 3D et l'altimètre. Je pleure encore ma voiture, la différence en tout point de vue est flagrante (surtout confort), je le donne sans regret à ma femme. Pour ceux qui auraient dans l'idée de passer de l'A8 au Q7, si c'est pas comme moi par obligation, alors réfléchissez bien !!! Attention, cela ne veut pas dire que c'est une daube au contraire, pour moi, c'est le plus beau des 4x4, il est extra. Mon avis actuel, c'est juste une comparaison avec l'A8, même si je sais que ce n'est pas comparable. Comme on le dit souvent sur ce forum, Quand tu goûtes à l'A8, t'es MORT :eldiablo: (C'est ce que j'ai dis à l'acheteur de la mienne).

Ma dernière était un aprilia RSV-R 1000 de 2005 (je suis fan) Vu mon gabarit j'ai bannit : R1, CBR-R etc... qui sont de très belle motos mais trop petite pour moi. Je cherche essentiellement un 1000cm3 hyper sport, et j'hésite entre : Aprilia RSV4 factory ou GSXR model 2008 ou dernier model. Tous dépendra de la vente ou de l'échange de la Seat. :coucou:

Bonjour à tous, Après pas mal de mésaventures comme beaucoup de membres sur ce forum (des gens qui s'engagent et qui ne donnent plus de nouvelles). J'ai enfin vendue mon A8. D'un sens c'était pas plus mal d'attendre car je l'ai vendue plus chère que prévu. Mon épouse attendant notre 4ème fantassins, alors je me sacrifie est je vais m'orienter sur un Q7 S-line 7 places ( mais promis je reviendrais un jour :P ). Je vais donc quitter la catégorie A8 D3 pour aller dans la catégorie Q7. Je vais le chercher ce week-end (normalement). (Photos à l'issue) Mon épouse est ravie car ce sera sa voiture, en contre partit, je n'ai pas tous perdu puisqu'elle me donne sa Seat Altéa que je vais vendre pour m'acheter ma moto (j'ai eu l'autorisation :rolleyes: ) J'espère qu'il y a des choses sympa à faire avec le Q7 (en amélioration) je pense déja lui faire faire une reprog, puis après voir au niveau GPS, caméra de recul, jantes etc... J'attends de l'avoir pour voir comment il est équipé. J'ai eu jadis, un BMW X5, j'en étais content mais sans plus (pour moi c'était un camion) J'espère prendre beaucoup plus de plaisir avec le Q7. A suivre :coucou:

Non je me suis trompé sur la facture d'entretiens c'est 758E au lieu des 738E. voici le détail : - entretien periodique = 155.00 HT - part protection env = 3.00 HT - cartouche = 12.40 HT - bague = 0.71 HT - Filtre a carburant = 85.20 HT - cartouche = 33.95 HT - cartouche = 39.75 HT - huile formula 5w30 = 248.83 HT - huile UNIV = 6.31 HT - cartouche = 33.95 HT - pate = 15.05 HT total HT = 634.15 HT +TVA = 124.29 HT total TTC = 758.44 TTC :coucou:

Je devais récupérer la voiture en fin de semaine prochaine, mais aujourd'hui à la reception des turbos, 1 était cassé :furious: Bilan, il le recommande demain, mais il n'y a pas de disponibilité dans l'immédiat, a suivre :angry: ca fait juste 1 mois qu'elle est la bas :blink:

Pascal t'es gentil mais je crois que financièrement j'attendrais au moins 2012 pour commencer à envisager son acquisition :rolleyes: A moins que vendredi je gagne à l'euro million B)

Merci les gars, Non quand je dis une vétusté de 20% c'est sur le kilométrage : à moins de 100 000kms 0% de 101000 à 110000 10% est ainsi de suite. Je suis d'accord sur le principe, mais le conseillé ne me l'avais pas expliqué comme ca, la franchise je savais puisqu'à l'origine elle était à 1250Eur, je l'ai fait descendre au minimum 643Eur. En fait quand on y regarde de plus près j'ai 50% de bonus, avec cette assurance confort plus et auto pass en tout risque, je paie 2800 et quelques à l'année. J'ai pratiquement payé l'addition. Pour le turbo il était déjà un peu fatigué, je pense que le fait d'augmenter la puissance lui a fait rendre l'âme. Je précise que cette panne n'a rien à voir avec la reprog. J'ai eu la confirmation par le chef d'atelier. Le fait de changer les 2 turbos c'est à ma demande, à l'origine il n'y en avait qu'un de mort. J'ai demandé le changement des deux car même si elle est vendue je ne veux en aucun cas qu'elle est le moindre soucis, pour le futur proprio et aussi parceque j'aime cette voiture :malelovies: :coucou:

Bonjour à tous, cela fait maintenant 1 mois que ma voiture est chez Audi à Vichy (03). Je devrais la récupérer la semaine prochaine. En effet j'ai eu un problème avec un turbo. A très haute vitesse le voyant de préchauffage clignoté et la voiture ce mettais en sécurité pendant environ 20 secondes. Chez Audi, en passant la valise ils ont diagnostiqué un problème avec le turbo droit. Ayant une assurance panne electrique et mécanique, je les ai donc sollicité. Ok, ils ont bien pris en compte, mais ils ne se sont pas suffit du diag valise, ils ont exigé l'analyse complète des turbos. (d'ou tous ce temps d'immobilisation). Ils ont donné le feu vert, mais ce que ne m'avait pas dit le conseillé à l'époque c'est : - une partie des pièces n'est pas prient en compte = environ 200E H.T - une partie de la main d'oeuvre pas pris en compte = environ 600E H.T - et cerise sur le gateau après 100 000kms une vétusté de 20% s'applique sur le prix total + une franchise de 643E. Total des réparations 6450E. A ma charges 2600Eur :colere: + la révision des 120 000kms = 738E. Donc attention à tous ceux qui voudraient souscrire à ce genre d'assurance, même ci c'est galère mais il faut lire tous le contrat et ne pas oublier les petits astérisques*. Elles va se retrouver avec 2 turbos tout neuf. Sinon elle est toujours vendue, le futur propriétaire est au courant et je dois lui livrer dès que je la récupère. En revanche, je ne pars plus à l'étranger, juste 3-4 mois pour une formation. Je suis déjà en train de regarder ma future Audi, 4.2L TDI ou S8 se sera pour mai-juin :hot: . :coucou:

L'avantage des gars comme toi c'est qu'ils s'y connaissent très bien. Quand je vois ce que tu fais sur ta voiture, t'es vraiment professionnel :bien: . Pour un gars comme moi qui ne sais rien faire, tout de suite lorsque je fais une modif, je suis obligé de passer par des professionnels et qui dit professionnel dit pièces achetés d'origine et qui dit pièces d'origine dit Trop chère :colere: :colere: :colere: Il faudrait vraiment monté un truc ! On a tous ce qui faut sur le Forum, encore mieux que chez Audi. Et tous le monde y seraient gagnant :bigthumbup: A réfléchir :coucou:

Ca dépend ce que tu appel bien équipée, pour moi le minimum c'est : keyless go, son mini Bose, palettes, et clim 4 zones voilà la seule que j'ai vu bien équipée à + de 32000E http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lqb4mijjewit Vendue malheureusement ! Maintenant à moins de 32000E t'en trouves mais niveau options ca laisse à désirer, à moins que tu es un site ?

Franchement super résultat :bien: :coucou:

Oui mais apparemment pas sur celui dont nous parlons, après les autres surement :coucou:

MP :coucou:

@ Dragan : petite précision, je crois que tu ne pourra pas la faire tester au banc, car étant une version longue, les rouleaux du banc sont de taille standard, à moins que sur les version L des A8 les roues av et arr sont à la même distance que sur la version normal. :coucou:

@Dragan :Voici le message de Youry, car je suis en projet pour un 4.2L :coucou: Pour les reprog sur A8 4.2 TDI 326ch, les boitiers de gestion sont plus nouveau donc un poil plus cher que sur A8 4.0 TDI.le gain en couple sera pas plus grand que sur le 4.0 TDI hélas, à cause des limites de la boite tiptronic, donc on sera à max 800 Nm. en chevaux on devrai arrive dans les 370 a 385ch.

:hot: Vraiment le top ta voiture, tout y est, c'est une comme ca que je voudrais plus tard :malelovies: . Félicitation pour le bébé :bien:

C'est vrai, a part l'intérieur que je trouve magnifique (sauf la petite pendule au centre modèle 2CV), l'extérieur ne me plaît pas. Maintenant il faut la voir en vrai et surtout équipé S8. Il faut dire que l'A8 actuelle (D3) d'origine avec ses petites jantes et gros pneus n'est pas terrible non plus.

Oui pkoi ? :blink:

Ou sinon, pour qu'il n'y est plus de problème de reception avec les avertisseurs radar : - Quand j'ai vendu mon ancienne A8, le gars l'à prenait mais comme il passait la plus part de son temps sur la route, son coyote lui était indispensable, il a failli refuser l'achat à cause de ce problème de reception. Je lui ai demandé 1 semaine pour régler le problème. - Comme par hasard le lendemain je me prenais une pierre sur le pare-brise (vraiment pas de bol ;) ), obligé d'appelé mon assurance et d'aller le faire changer chez carglass et là j'ai demandé un pare-brise non athermique! et fini le problème de reception :bigthumbup:

Après de nombreuses propositions en euros et d'échanges avec d'autres véhicules, elle est finalement réservé à une personne sur Paris (Qui viendra surement te voir Pascal :bigsmile: pour d'autres options). Malgré les dires de certains, même si sur ce site on a tendance à trop banaliser l'Audi A8, elle reste pour d'autres, une voiture peu banale qui même à plus de 100000kms, ne se vend pas au prix d'une 407 SW de 2006... Transaction prévue pour après la révision. :coucou:

une w12 à moins de 33000E http://www.leboncoin.fr/vi/81866502.htm?ca=13_s :coucou:

Je n'ai rien recu. Ma messagerie était pleine, je viens de la vider. :coucou:

J'ai trouvé ca aussi :coucou: http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/audi/audi_a8_2010_mmi

tout cuir, mais comme il y a la ventilation du siège, ils ont sur l'assise et le dossier des petits trous :bigthumbup: Sinon elle à 117500kms :coucou:

Je ne peux mettre une annonce sur le forum, je suis limité, j'en avait déja mis une pour mon ancien pare-choc. :coucou: