DOMIB85

Le réglage de l'intensité des leds intérieures se règle déjà sur le Q3 par exemple.

Merci Georges. Tiens nous au courant de la suite et si tu as des photos de ce que ça donne :marcelpoire:

Extrait du catalogue : Ecran central avec affichage monochrome, pour température extérieure (en cas de températures inférieures à +5 °C, un cristal de glace apparaît sur l’écran pour avertir de la présence éventuelle de verglas), fréquence radio, rapport avec boîte automatique, indicateur de rapport de vitesse, révision, pression d’huile, défaut de freinage, usure des garnitures de freins, signal pour manque de carburant Système d’information du conducteur avec écran blanc TFT monochrome de 3,5 pouces, directement dans le champ de vision du conducteur. Affichage des informations suivantes : fréquence radio et nom de l’émetteur ou du titre, ainsi que d’autres contenus du système Infotainment tels que navigation, menu du téléphone (le cas échéant) ou montre à fréquence radio (montre GPS en combinaison avec un système de navigation). Affichage de l’ordinateur de bord avec mémoire courte et longue durée, indicateur de température extérieure, affichage numérique de la vitesse, affichage du contrôle des portes et du coffre. Le programme d’efficience vous assiste avec différents aperçus des données de consommation, l’affichage de consommateurs supplémentaires, un indicateur de rapport de vitesses et des conseils pour une conduite économique Système d’information du conducteur avec écran couleur avec écran couleur TFT de 3,5 pouces, directement dans le champ de vision du conducteur. Affichage des informations suivantes : fréquence radio et nom de l’émetteur ou du titre, ainsi que d’autres contenus du système Infotainment tels que navigation, menu du téléphone (le cas échéant) ou montre à fréquence radio (montre GPS en combinaison avec un système de navigation). Affichage de l’ordinateur de bord avec mémoire courte et longue durée, indicateur de température extérieure, affichage numérique de la vitesse, affichage du contrôle des portes et du coffre. Le programme d’efficience vous assiste avec différents aperçus des données de consommation, l’affichage de consommateurs supplémentaires, un indicateur de rapport de vitesses et des conseils pour une conduite économique

[media=]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cvjF5vEqHN0[/media] [media=] [/media] http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-LYCaliTDoU Audi A3 2012/2013 : En Sportback, en S3, en rouge et en blanc (vidéo) Lire la suite : http://blogautomobile.fr/audi-a3-20122013-sportback-s3-rouge-blanc-video-150302#axzz1vVAmNgTl

L’affichage de contrôle de la pression des pneus est un système de mesure indirect. Il utilise les signaux en provenance des capteurs du système ABS/ESP pour mesurer les différences entre les vitesses de rotation des différentes roues et détecter ainsi les pertes de pression des pneus. Ces mêmes signaux permettent également de détecter les oscillations caractéristiques des pneus et d’en déduire une perte de pression potentielle. Un avertissement lumineux attire l’attention du conducteur sur la perte de pression pour lui permettre de contrôler à temps la pression de gonflage des pneus.

Il suffit de réinitialiser, comme après une remise à niveau du gonflage. Et pour info, le diamètre global reste le même.

Grandes marques dégriffées : Comparatif Q3et X1 (2 roues motrices) : http://www.largus.fr/actualite-automobile/grandes-marques-degriffees-1625366.html

Avec des journées comme aujourd'hui :pd: , le soleil du sud ferait en effet du bien. Je vais dans le sud, mais plus à l'ouest (Pyrénées).

Tu pourrais mettre des photos de tes jantes en 18 ? Le mien étant une occasion, je n'ai pas fait la fine bouche, il était en 17. mais j'avoue avoir une petite préférence pour les 18. Mais bon, je suis du 85 et toi du 69 je crois (ça 800km !).

Oups, sorry, je n'avais pas vu "Juin 2012" :marcelpoire:

Tu peux régler de chaque côté en effet. Si tu veux que le réglage côté conducteur agisse aussi sur le côté passager, il faut laisser enfoncé quelques secondes la touche "Auto" et après c'est bon (sauf si le passager modifie son réglage où là le lien entre les 2est rompu). PS : C'est aussi marqué dans la doc ! :jap:

Oui, enfin même quand il y a 1 plaque, ça fait quand même des rivets. Par contre, si elles sont montées chez Audi, ils pourraient les enlever.

Pour les jantes, quand elles sont très sales j'utilise "Cartec Jante". Sinon, le même produit que pour la carrosserie. Avec un gant et une brosse spéciales, ca va vite (surtout quand elles sont lavées souvent).

Après un gros après-midi de nettoyage, quelques photos supplémentaires. Et finalement ce blanc Amalfi, lui va très bien...

Un article (certes sur la nouvelle A3) mais certains points sont à mon avis "généraliste" à la gamme Audi. Vous remarquerez le point concernant la trappe à carburant (mouai !). Voici le lien : http://www.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-A3-Caradisiac-vous-livre-tous-ses-secrets-en-direct-d-Ingolstadt-78302.htm

Merci pour les photos des caches clé "blanc amalfi", sympa :thanks: Peut être salissant à la longue ???

L'option feux de route assistés est je pense celle-ci : http://www.audifrance.fr/audilab/technologies/adaptive_light.php

Merci

Tu pourrais mettre une photo des caches clé "blanc amalfi" :jap: ? Merci

Je confirme, c'est le FAP, j'avais eu la même chose avec mon A4. Par contre dire qu'il se déclenche parce que l'on ne roule pas assez, est un raccourci un peu rapide je trouve. Comme il a été dit précédemment, il se regénère tous les 500 km. Donc parfois ça se fait en roulant et parfois, ça se termine à l'arrêt. En 3 ans avec mon A4, le FAP a du se regénérer une dizaine de fois (en 3ans !). On peu trouver tous les arguments du monde pour justifier l'essence ou le diesel, mais chacun fait son choix en fonction de ce qu'il souhaite.

Voici une photo du moteur TDI du Q3 J'aimerais savoir si quelqu'un sait ce qu'est la pièce que j'ai entouré d'un trait orange ? Merci.

Quand les designers œuvrant pour la firme d’Ingolstadt décident de retoucher stylistiquement l’un des modèles de la gamme, ceci se traduit davantage par une évolution qu’une révolution, hors de question en effet de bouleverser des codes et rompre avec une réussite indéniable sur le plan commercial. C’est le cas par exemple de la compacte A3 laquelle vient de se voir récemment exposée dans sa troisième génération. Cette vidéo utilisant un semblant de technique morphing nous permet donc d’assister à l’évolution de la compacte A3 à travers les âges, de ses changements entre la première génération, la deuxième et la dernière en date récemment exposée dans les allées du salon de Genève. Certains plans et quelques images livrent des détails précis sur telle ou telle partie retouchée comme vous allez pouvoir l’apprécier en vidéo. Rappelons juste que l’Audi A3 première du nom aura séduit 900 000 adeptes contre le double pour la deuxième introduite en 2003. A la dernière seize ans après les débuts de perpétuer cette indéniable réussite.

Pour l'allume cigare, en réalité c'est une petite lampe LED rechargeable que j'ai mis à la place. Bravo tu as l'oeil :icon6: Pour le prix, 20% sous le prix du neuf.

Sur le comodo des phares en position "Auto", le voyant vert situé juste à côté doit être allumé dans ce cas, non ?

oui