Le_Fou_Furieux

Bon, en attendant la suite des photos en compagnie de son ainée, voici quelques photos avec sa petite sœur arrivée aujourd'hui par la poste :buzz: Et un petit délire de personnalisation sur le GPS reçu à mon anniversaire :mrgreen:

Quelques nouvelles photos prises dimanche dernier :

Donc je résume : Autoradio Concert qui déconne, PI en train de partir en cacahuète, Calorstat HS, Quelques vis de crémaillères à resserrer... C'est quoi la prochaine surprise, j'ai l'impression d'avoir acheté un Kinder :biere: (m'enfin, heureusement qu'un petit tour avec elle réconcilie direct :malelovies: )

Bah, je reste stock :rolleyes: Les jantes, elles sont sorties sur la mk1 V6... Il y a juste l'échappement qui ne sera pas stock mais question esthétique (et un peu sonore quand même) je veut passer à une ligne double. Ce seront les seules modifications ;)

Et c'est la vis en bas à droite qui provoquerait ce bruit ?

Oui :jap:

Plus d'info sur la boite qui les répare ?

Ben a gauche de la jauge à essence c'est la température d'huile si je ne m'abuse <_< A ce propos je suis étonné, je suis fréquemment à 65° et ca monte à 90° en conduite plus soutenue. Du coup, je me demande si c'est normal ca aussi ? :jap: Ce qui m'embête, la réparation coute dans les 1000 € j'ai pu voir (la ligne milltek coute moins chère...) c'était pas une dépense prévue :(

PI ??? Edit : Je viens de comprendre que c'est le Porte Instrument. J'avais effectivement entendu qu'il y avais un problème avec l'afficheur de température d'huile mais pour la jauge a essence... Info et solution ? Re-Edit : je viens de faire un tour sur le forum via la fonction recherche, ca commence tout doucement à m'inquiéter cette histoire de PI... Pour le moment, ce n'est que la jauge à essence qui déconne mais à en croire les autres réactions, ca risque fort d'empirer !

Bonjour. J'avais déjà fait la présentation d'une mk2 mais qui appartient à mes parents (actuellement en vente) Maintenant, je présente mon propre véhicule : - membre: Le_Fou_Furieux - année de fabrication : 2000 - voiture achetée neuve / d'occasion : Occasion allemande - modèle (TT1, TT2) : TT1 - moteur (cylindrée, puissance d'origine): 1.8T 180 - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : non (pas encore :P ) - coupé / roadster : Roadster - S-Line : non - boîte (manuelle, DSG) : Manuelle 5 rapports - traction / quattro : Traction - couleur extérieure : Gris Nimbus - couleur intérieure : Cuir nappa baseball orange - jantes (taille) : Paraboles 17" bientot montée en hiver pour laisser place à des jantes de old RS4/TT mk1 V6 en 18" - pneus (fabricant) : Bridgestone Potenza - châssis modifié : non - freins modifiés : non

Le soucis, les jantes paraboles ont quelques égratignures au centre (a mon avis des gravillons qui tapent dans la partie "creuse" de la jante) et les jantes RS4 je les possèdes déjà depuis longtemps (une bonne affaire sur leboncoin) En plus, les pneus sur les paraboles sont vraiment en fin fin de vie donc je compte y monter des pneus hiver et monter les RS4 en été. Je compte bien rester dans de l'origine, mais comme les RS4 sont sur la V6, je ne m'en éloigne pas :rolleyes: C'est comme pour l'échappement, j'aurais bien aimé pouvoir monter une ligne d'une 225 qu'on trouve pour pas trop chère et qui, quand j'entend déjà la ligne d'origine du 180, doit faire un beau bruit déjà mais voilà, j'ai une 2RM donc passage par du milltek, la sonorité la plus sobre à mon gout. L'autoradio est loin de l'origine lui en revanche, et l'éclairage est bleu mais j'ai en fait débarrassé un ami qui avait un autoradio en trop. Neuf, il me l'a vendu à moitié du prix qu'il l'a payé :blink: Si le poste concert d'origine n'avait pas planté, j'aurais mis simplement un boitier XCarlink. Au fait, j'ai juste une petite question concernant la jauge à essence. Est-ce normal qu'avec le plein complet l'aiguille soit en butée sur le rebord droit de la jauge ? Parce que je me retrouve presque à chaque fois avec une autonomie de 20 ou 30 km au raz de la zone rouge de la jauge et dimanche, autonomie à 0 avec l'aiguille au milieu de cette zone rouge. En fait c'est juste pour savoir s'il ne serait pas possible que mon aiguille soit un peu décalée. A chaque fois je panique à moitié en approche de la zone rouge entre un autonomie au raz des paquerettes et un réservoir rempli au quart...

Bonjour tous le monde :coucou: Vous me connaissez peut-être au travers du topic MK2 où j'avais présenté la voiture de mon père, actuellement en vente, et dont la présentation est accessible dans ma signature. Me voilà maintenant sur le topic MK1 suite à l'acquisition il y a 2 semaines de ma propre TT, une Roadster 1.8T 180 gris nimbus en remplacement d'une VW Polo 9N 1.2 65ch :P Jantes paraboles 17" Intérieur cuir nappa baseball Bose Sièges chauffants Climatisation automatique Xénon Couvre capote en cuir... Modification déjà effectuée : remplacement de l'autoradio Concert défectueux (le fameux problème de volume) par un Alpine avec montage enfoncé et connectique IPod dans le vide poche. A venir : Jantes RS4/TT V6 18" et échappement double Milltek Que du bonheur :malelovies: Pour info, j'ai acheté ce véhicule à un particulier en Allemagne. Véhicule de 2000, 92600km et état impeccable B)

Idem pour moi, au début je pensais à un élément en fin de vie mais je vois que je ne suis pas le seul. Une photo serait bien pour qu'on sache bien l'élément à corriger. Sinon, je vais essayer demain de trouver.

Pour les cales, tu les trouves auprès d'Audi, sur Ebay ou tout simplement chez Norauto (14€90) J'ai fait un montage avec un Alpine dans le même genre que Binome. J'ai fait un montage enfoncé aussi mais il faut encore que je gagne quelques millimètres pour vraiment bien fermer le capot. Les Alpines étant parmi les autoradios les plus épais, le montage est envisageable sans difficulté pour les autres Autoradios ;)

:bigthumbup: Surtout la 2eme :malelovies:

Voilà qui fini ce petit shoot en 3 parties :bigsmile:

Magnifique TT-R (ben oui, le R de Roadster :bigsmile: ) C'est bon de pouvoir profiter du V6 capote ouverte :eldiablo: En tous cas, le bleu pétrole est superbe, et la combinaison avec cet intérieur est très sympa :bigthumbup:

Salut Nannan, quelle beauté quand même cette R8, surtout le bleu jet metal qui se démarque du traditionnel jeu de couleur monochrome allant du blanc au noir... Toutes ces petites modifications, de toute beauté ! Maintenant tu as le même volant que Axelay :bigsmile:

Petit détail de toute beauté :bigthumbup:

Un petit up avec de nouvelles photos :rolleyes:

Un petit coucou depuis le temps :bigsmile: Je vois que ta TiTine est toujours aussi belle, tous les plastiques brillants à l'avant ca va être tip top ! Voilà une TT qui ne fait que de s'embellir au cours du temps :malelovies:

Comme d'ordinaire, tu nous régale avec tes superbes photos de ta superbe TiTine sur ta superbe île !

Après un petit moment d'absences (soucis personnels), il faut quand même que je vienne un peu alimenter le topic en ajoutant les dernières photos :

:bigsmile: PS : pas de commentaires sur les jantes, c'est pour l'hiver et c'était de bonnes occasions mais elle ne resterons pas attitrées à la TT D'abord deux photos prisent par ma soeur et un ami en Z4 : Retour au meeting : Et sur la route : Et une photo pour mon plaisir, Fiat 500 Abarth :

Prise ce dimanche, en attendant de poster la suite : 2.0 TFSi, 3.2 V6 et 2.0 TFSi Oettinger