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Le_Fou_Furieux

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Tout ce qui a été posté par Le_Fou_Furieux

  1. Bienvenue ! Ta configuration me rappelle quelque chose :malelovies:
  2. Tu est le bienvenue, le MVSP est un rassemblement multimarques ! Et Golf GTi et V6 seront tout à fait à leur place ;)
  3. Ce weekend, une superbe journée ensoleillée, l'occasion de réaliser un petit shooting :eldiablo:
  4. Bienvenue ! Superbe cette TiTine... Bizarre, la configuration initiale que tu cherchais me rappelle quelque chose :rolleyes: Mais bon, là c'est aussi très sympa, un beau rouge (j'aime comment les feux arrière se fondent dans la carrosserie !) et puis les paraboles :malelovies: Je confirme tes impressions sur la souplesse du 1.8T ! Et oui, Roadster = Essence :eldiablo: Pour ton soucis de température, ca semble bien être le calorstat... Et pour la garniture, effectivement ca manque mais bon...
  5. Il n'y a pas moyen de voir la tension de la batterie via la clim ?
  6. Un petit coup d'oeil dans les sujets epinglés et tu te serait aperçu que le sujet à déjà été abordé ;)
  7. Non, je n'ai jamais fait la comparaison, jamais eu l'occasion d'essayer une 225 (et je serais curieux de voir la différence, rien qu'au niveau puissance/couple...) La seule comparaison que j'ai pu faire, c'est avec une roadster 3.2 V6...
  8. Nouvelle vidéo en ligne :hot: http://www.youtube.com/watch?v=RmVsJmdtISc&feature=player_embedded
  9. Une RS4 qui débarque sur Haguenau :malelovies: En plus, terribles les jantes noir :eldiablo:
  10. Arrêtez de me parler de l'été, je sais que je vais avoir de gros regrets des les premiers beaux jours chaleureux... Mais bon, je voulais du changement, il faut que j'assume maintenant. L'idéal, trouver un complément financier et une Le Mans en vente :P Pour la ligne, autant sur ma roadster ca s'imposait, avant tout pour le style, autant là... Sérieusement l'arrière vidé fait une grande caisse de résonance et déjà là à 130 ca bourdonne assez... Le bruit pourrait être un poil plus sympa, mais je suis persuadé que ca deviendra insupportable... Du coup, pas de frais, et pas de modification sur ce point pour là QS !
  11. Le soucis, je veux la modifier le moins possible ! J'ai en commande deux tout petits détails, j'ai déjà effectué le remplacement de la Dump Valve et du filtre à air et après il me restera le régulateur de vitesse à installer... Je me tâte juste pour mettre deux mano à la place du cendrier pour avoir un visu sur la pression du turbo et la température d'huile (un peu contraignant de faire la manip de la clim à chaque fois...)
  12. Euh oui, autant pour moi, TRUZZ pour ma précédente. Mais la QS est bien en WUAZZ !
  13. Je confirme pour la batterie, histoire d'équilibrer les masses (940kg aux roues avants, 835 aux roues arrières pour la mienne) Par contre, concernant les chevaux fiscaux, il n'y a aucune différence pour les imports. La mienne fait 16cv fiscaux comme les françaises...
  14. Petite confirmation aux autres propriétaires de passage : A priori sur cartes grises, 2 particularités. Développée par Quattro GMBh, la marque du véhicule deviens ainsi Quattro et non Audi. De plus, le numéro de châssis commence par WUAZZ... alors que d'ordinaires les TT commencent par WAUZZ... Vous pouvez me confirmer s'il en est de même chez vous ?
  15. Passage ce matin en concession avec ma QS, concernée par le rappel ! Rendez-vous pris pour dans 2 semaines ;)
  16. Je viens de voir que le sujet à été épinglé. Par contre, il serait possible de le renommer genre : "Recensement TT Quattro Sport : Les 24 Exemplaires Français" Parce que bon, déjà que le modèle est peu connu, si en plus on laisse paraitre de mauvaises impressions :P
  17. Ben en même temps, je ne suis pas certains qu'il était possible en option de renoncer aux baquets...
  18. Enfin, en tous cas, je comprend ta démarche dans le fait d'avoir un véhicule rare... Pour moi c'est clair, ce véhicule je compte le garder tant que je le peut financièrement (je me refuserait tout de même à me faire dans la merde à cause d'une bagnole...) L'avantage, avec la 1ere TT que j'avais (aussi un roadster 180 qui commençait aussi à me paraitre faiblard) je me suis dit que la TT MK1 était vraiment la voiture qui me convenait au mieux ! Ligne superbe et je suis persuadé intemporelle, compromis confort/sportivité, intérieur original et qui n'a pas pris de coup de vieux, grande communauté de vrais fan... Donc voilà, un modèle d'exception comme le QS, avec un tempérament excellent, je suis plus que comblé ! Petit regret, c'est un modèle allemand et donc non numéroté... Mais bon, quand je vois les prix, je ne regrette pas tant que ca car il faut tout de même garder un peu de raison... et je me suis toujours mis en tête qu'une voiture c'était un budget de 20 000 € maxi...
  19. il doit rentrer sans problème une fois les entretoises retravaillées... J'ai bien réussi à rentrer un Alpine IDA X-301 RR et son énorme bouton central :
  20. Bienvenue à toi ;) Vite, plus de photos de la belle :D Après, je comprend ta réaction. Dans mon cas ce n'est pas moi qui ait eu des soucis mais mon père disparu... Des épreuves qui permettent de se remettre en question ! Du coup pareil, premier craquage avec ma 1ere TT, et là j'ai vraiment tapé mon gros délire avec la QS, mais que c'est bon pour le moral !
  21. Si j'ai bien compris, tu as racheté la QS rouge n°23 ? Très sympa, même si perso le rouge me bloquait un peu (pourtant je rêvais d'un roadster rouge, mais en QS je sais pas pourquoi...) En tous cas, quel plaisir cette caisse :malelovies:
  22. Bon, présent nécessairement au MVSP, ce serait bien sympa de faire la suite à ce rasso ! On pourra faire un convoi depuis le MVSP pour s'y rendre, avec petit resto entre les deux :bigsmile:
  23. J'y était, ca va c'était pas insurmontable, on n'avait pas de vent au moins :D
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