rodlbv

que de certitudes !!! en effet, le co2 n'est pas un gaz polluant mais est le principal responsable de l'effet de serre. Par contre, je confirme que le groupe Vag n'est pas une société "Responsable" car ils ont eu un comportement de tricheurs même si celà n'est pas votre avis. les lois sont faites pour être respectées même si celà ne va pas dans notre sens. Concernant l'obligation de vous produire le type de nos véhicules avant toute intervention sur ce forum, je me tiens à votre dispo en mp pour vous en dire un peu plus sur mon parc auto.

bonsoir j'ai fait la demande en concession audi en france et à l'etranger à partir de mon vin number. j'ai eu deux fois le prix des valves avec capteur. Pour en avoir le coeur net, je vais dégonfler un des pneus à l'arrêt et voir si celà déclenche une alerte. merci et bonne route.

bonjour à tous suite à une défaillance d'un capteurs de pression de roue TPMS , je souhaiterai savoir si certains d'entre vous ont des références compatibles R8 à des prix raisonnables ? j'ai demandé à audi pour des pièces d'origine mais au vu du tarif, je serai pas contre un compatible... merci d'avance

bonjour à tous afin d'équiper mes roues hiver de valves avec capteurs tpms , je souhaiterai savoir si certains d'entre vous ont des références compatibles à des prix raisonnables ? j'ai demandé à audi pour des pièces d'origine mais les prix m'ont refroidi. merci d'avance

A partir de 1l huile /2500 ou 1L /2000 km, il est opportun de faire réaliser une pesée d'huile avec scellés dans votre concession. et ouvrir un dossier client chez audi france. celà vous fera gagner du temps par la suite. il existe un protocole spécifique à suivre en concession lors de cette opération. concernant les informations de la doc technique, tous les experts vous diront que c'est du grand n'importe quoi. En dessous de 1l/4000 km la consommation peut être considérée comme anormale. pour info, sur un v10 audi préparé par abt, la conso constatée est de 1L huile/4500 km avec une utilisation mixte très poussée sur circuit / route. Sinon , je confirme qu'il serai plus rentable d'ajouter de l'huile que de faire un changement moteur ou de segmentation. j'avais calculé qu'il fallait que je parcours 700.000 km pour qu'un changement moteur soit rentable par rapport à des ajouts d'huile. mais intervention technique obligatoire car risque de casse cylindres,; problèmes catalyseur etc.. ) et pis c'est trés chi.... de rajouter de l'huile sans cesse !!!

faut arrêter avec les complots !! il te suffit de lire la presse pour savoir que même le conseil de surveillance de vw parle d'acte criminel ! une valeur en bourse qui a fondu de 40 ou 45 % en deux semaines.. 11 millions de voitures à rappeler.. des actions en justice à la pelle ...une augmentation de capital à court terme... rien d'autre qu'une attaque pour toi ? même si difficile à entendre, le groupe vw va durablement souffrir de cette épisode tragique. cela se traduira notamment par une diminution notable des investissement de recherche et compagnie...

paru ce jour " le Credit Suisse envisage que le 'dieselgate' risque de coûter à Volkswagen, selon les scénarios, entre 23 et 78 milliards d'euros. Et ce alors que sa capitalisation boursière actuelle est de 47,5 milliards." la question qui se pose maintenant ; est de savoir si vw existera encore sous sa forme actuelle d'ici 2 ans...j'en doute.

les propriétaires seront ils dans l'obligation de faire réaliser la modification ? beaucoup vont tenter d'y échapper !

parfois le différentiel central qui veux plus se désenclencher pendant 30 secondes mais à part ca . ras !!

peut être démonter avant pour savoir si c'est la méca qui est en cause. pour info, un kit de valve meca a résolu mes problèmes pour le moment sur ma boite de q5. ps : qualité amg est incomparable avec audi... qualité autrichienne !!! j'ai la chance de rouler un g55 dans pays chaud et c'est qualité top à coté d'audi.

ils feraient mieux de s'occuper à trouver une solution technique car les politiques s'impatientent... royal qui demande une récupération des subventions..

le calcul fiscal se basant essentiellement sur le co2, le choix du sq5 peux se justifier si sa tranche de co2 n'impacte pas la valeur d'amortissement. ensuite il faut compter environ 1500 euros/mois d'avantages en nature sur son bulletin de paye. ca revient vite très cher. avantages : les réparations, pv et cie peuvent être pris en charge par la sté selon la taille.

ah non guyguy pas les tfsi encore !!!! :=)

tout à fait guyguy.. on apprend que directeur r&d de Porsche démis de ses fonctions.. contagion à la marque Porsche ? créatrice de valeur.. si une solution technique existait , pourquoi ne pas l'avoir appliqué ? les jours à venir vont être décisifs pour le groupe vw.

directeurs r&d de porsche et audi suspendus.. Porsche serait incriminé pour ?

bonjour à tous comme vous le savez suite à mes ennuis ( changement moteur complet + problème s tronic ) je vais me diriger vers une autre marque. car il est impensable pour moi d'acheter de nouveau une audi après expérience vécue avec mon q5 en france. tout en sachant que je ne peux pas vendre mon q5 car je ne peux pas garantir à mon futur acheteur particulier qu'il ne sera pas ennuyé avec la boite s tronic et donc me retrouver emm...... . et au vu du prix proposé en reprise par une concession, 18.000 euros, ( un peu plus cher que le prix du remplacement moteur complet fait sur mon vehicule il y a un mois !!) la bonne blague, alors je préfére le conserver en collector ! :=(( en attendant, je suis à la recherche d'un nouveau véhicule, aussi j'ai eu l'occasion de voir de près le GLC . c'est une très jolie auto pour l'europe, extérieur très réussi, intérieur très chaleureux, des gadgets sympas avec un mode off road. Un bémol coté motorisation un peu légére, je suis donc en attente d'éssayer l'hybrid d'ici 1 à 2 mois qui est donnée pour plus dynamique que les 3 autres motorisations. je vous tiendrai au jus de mon essai. je me fait pas de souci avec mercedes coté fiabilité meme si ils ont aussi des problèmes..car ils sont très pros dans la prise en charge du client en cas de problème. j'ai la chance de rouler un class G dans pays très chaud et je peux vous assurer que c'est du robuste de robuste. par contre les commerciaux sont pas meilleurs qu'ailleurs !!! mais ca c'est pas ce qu'on demande.. enfin pour ma part... j'ai de toute facon une idee précise de ce que je veux quand je rentre dans une concession.

bonjour à tous. Merci samy.... en effet, le mmi est comparable a celui des a4 de2009. mais par contre l'affichage est identique à ceux des q5. @scud... je vais tenter de faire la modif pour warning full led. j'aurai espérer qu'il y ai l’option pour la jauge huile sur le mmi mais à priori pas. bonne route à tous.

super merci. oulala c'est pas pour les codes d'erreur, y en a pas !! . je voulais plutôt modifier ou ajouter des options comme le menu caché mmi , feu arrière en mode warning un peu comme on peux faire sur les q5.

Bonjour à tous je souhaiterai savoir si il existe une liste de codes VAG COM pour une gt spyder V10 de 2011. j'ai une liste très exhaustive pour les q5 mais rien pour R8 donc ...je m'en remet à vos bons soins. merci d'avance et bonne route.

pas du tout d'accord avec toi... le fond du problème est ailleurs. comme dit guyguy, on parle là d'une fraude caractérisée. de plus si les tests sont si "déliristiques", alors pourquoi tricher de plus.. je sais que les français sont des grands sentimentaux et vont certainement plaindre bientôt le groupe vw... ca ne sera pas le cas aux us, ni le mien d'ailleurs...une enquête pénale a été ouverte en all et aux us ce qui montre l'ampleur du scandale. les conséquences seront gigantesques sans aucun doute.

bonsoir à tous article du jour de quechoisir.. http://www.quechoisir.org/auto/actualite-controles-antipollution-de-volkswagen-un-scandale-pas-si-etonnant "Nos tests de voitures confirment constamment ces écarts. Par exemple, nous avions mesuré le 3 septembre 2015 les émissions d’une Golf VII 2.0 TDI 150 BlueMotion. Sa consommation moyenne s’est établie à 4,5 l/100 km et les émissions de CO2 atteignent 145 g/km. De son côté, le constructeur indique sur son site Internet des valeurs moindres : respectivement 4,1 l/100 km et 106 g/km. De même, Audi annonce une consommation moyenne de 5,9 l/100 km et des émissions de 154 g/km de CO2 pour son SUV Q5 3.0 V6 TDI Quattro, mais nous avons mesuré en juillet 2015 des valeurs sensiblement différentes : 7,1 l/100 km et 228 g/km de CO2 !

je suis complétement d'accord avec vous. idem pour moi, celà n'a fait que confirmer mes doutes ou plutôt mes certitudes.

je ne suis pas certain qu'ils se fournissent beaucoup encore dans la concession locale, mais plutot epernay et laon..la réputation de cette concession en a échaudé beaucoup. mercedes me semble plus implanté chez vigneron , bonne reputation du garage mercedes de reims selon proprietaires. je suis en discussion avec eux pour changer de véhicule dans les semaines à venir.

ca m'etonnerai que le problème etait réglé en 2009. certains pro te disent que le problème est toujours là puisque les pièces d'origine n'ont pas changé.

Moi j'ai mis allemande en pensant à Mercedes !