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nicolas-91

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  1. nicolas-91
    Curieux de savoir comment tu le contrôles ?
  2. nicolas-91
    Si tu veux pas être emmerdé dans le futur, tu fais comme moi tu le vides et comme ça il reste présent physiquement et au contrôle c'est juste ce qu'ils contrôlent. Pour ma part pas de fap ni cata et le ct passe avec succès.
  3. nicolas-91
    Je vais pas perdre mon temps avec tes remarques. Je le connais suffisamment bien et j'en ai discuté hier avec lui.. Et oui il y a un mec qui traite les demandes via le site internet et oui il utilise l'adresse mail qui appartient a franck.. Il a pu soit se tromper et confondre avec la stronic ou faire une faute de frappe. Et oui l'erreur est humaine.. Tu peux donc cesser de rependre tes mauvaises infos. Bref fin du débat stérile
  4. nicolas-91
    Ce n'est pas franck qui traite les mails.. De toute façon pas de panique l'information des 540nm n'est pas bonne.. Si tu n'es pas convaincu appelle le de vive voix
  5. nicolas-91
    Ça doit être le lec qui traite les mails mais pas franck.. Des 3.0 tdi ils en ont fait ube tripotée..
  6. nicolas-91
    J'ai eu le mien a 650 euros sans bidouiller le faisceau.. Pour 100 euros de plus que toi et sans risquer la connerie
  7. nicolas-91
    Update suite avec discussion acec franck aujourd'hui. Il ne limite pas le couple a 540nm...
  8. nicolas-91
    Et ça t'es revenu moins cher qu'un ensemble complet ? Combien au total ?
  9. nicolas-91
    Et ben respect ! Je n'aurais jamais la patience de le faire (et pire de le faire bien..)
  10. nicolas-91
    B&O?
  11. nicolas-91
    Bon courage pour trouver l'air bag sans le cover..
  12. nicolas-91
    Normalement une petite fenêtre te propose..
  13. nicolas-91
    Malheureusement pas les réponses a tes questions. Je n'ai qu'un Tweeter et une enceinte. En fait j'avais récupéré une portière avec tout dessus. J'ai gardé ce que je voulais dessus (mécanisme lève vitre en prévention)
  14. nicolas-91
    Je connais malheureusement (quand mon empreinte a foiré sur ma s4) une technique qui permet de faire sauter les écrous antivols en 2min.. Pas besoin de perceuse ou autre..
  15. nicolas-91
    Dans la vagcom il faut aller sur raz entretien
  16. nicolas-91
    Non rien de curieux... C'est juste qu'ils n'ont pas mis de bouton factice sur la console comme on peut l'avoir si on a pas les sièges chauffants.
  17. nicolas-91
    2g soit tu avais l'option a l'achat soit il faut le rajouter... 3g sortent tous d'usine avec le module
  18. nicolas-91
    C'est vrai que le côté tuning bof.. Les kilomètres ça veut pas dire grand chose.. Entre une auto qui aura fait 200 000kms sur autoroute et la même en ville c'est pas pareil
  19. nicolas-91
    Et encore sur a5 c'est mieux que sur a4 b7 niveau fiabilité
  20. nicolas-91
    Sur tiptro ça va encore Ne pas dépasser les 680nm
  21. nicolas-91
    Joli !
  22. nicolas-91
    Sur le principe pas de soucis pour une reprog. Simplement faire un Check-up avant de te lancer. Un passage au banc est un plus qui te permettra de voir si ton moteur est en forme d'origine. Pour l'embrayage il sera forcément plus sollicité mais si pas de pic de couple, sa durée de vie devdevrait pas trop en pâtir.
  23. nicolas-91
    Franchement des boîtes manu qui lâchent c'est rare. Sur le 3.0 pas beaucoup de défauts a part les volets et les merdes liées au mazout (egr, fap...)
  24. nicolas-91
    Que ce soit en manuel ou en tiptro tu n'as pas a t'inquiéter de la boîte ! Sur tiptro idéalement il faudrait qu'une vidange soit faite si plus de 120 000 kms et si jamais faite. En revanche sur 2.7 je serais moins confiant sur une multi Celle que tu convoites à l'air pas mal, sûrement étrangère car une ambiante avec gps et b&o ça doit être rare. A ce kilométrage là surveiller l'embrayage qui sera sûrement a prévoir avant 200mkms
  25. nicolas-91
    Super. Quelle modification pour le montage ?
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