Ololol

:blink: Si je ne dit pas de bétise, et si c'est chez audi comme dans d'autres marques, va dans une autre concession audi et demande a connaitre l'historique de ton vehicule de par le numéro de serie. Si elle a était entretenu dans le reseau, on peut, de n'importe quel concession, accéder a l'historique depuis sa sortie d'usine.

J'ai eu également une 350Z, et j'en garde un tres bon souvenir, meme si j'ai dit sur un autre sujet qu'elle ne prend pas assez de tours, son moteur était agréable au quotidien, mais incomparable a la furie du petit 4 patte de ma S2000. Je vais bientot avoir moi aussi une rs4 V8, et sans meme avoir beaucoup roulé avec, je me doute bien qu'un gros v8, meme si il prend pas mal de tours, a besoin de se réveiller a bas régime. Audi a surement limité le couple sur les premiers rapport pour préserver la mécanique, un vendeur m'a dit hier chez audi de faire tres attention en premiere d'avoir bien embrayé avant d'accelerer au risque de casser l'embrayage qui n'est pas pris en garanti ! Je suis pas completement c*n quand meme, mais il m'a limite inquiété en disant cela. Une reprog sur un atmo, se sera je pense principalement de l'agrément de gagner, et c'est bien ce qui compte, car peu importe le nombre de cv qu'on a, c'est la façon dont ont les ressent qui compte.

:coucou: Zaré Oui évidement quand il y a un ou plusieurs turbo le regime maxi importe moins que sur une atmo essence car on préviligie le couple a la prise de puissance dans les tours. J'ai vu une belle RS6 comme toi mais grise a vendre chez audi caen a un tarif qui ma vraiment fait hésiter ! Hésiter car j'y allais pour me promener, et je suis reparti avec une rs4 ! enfin livraison semaine prochaine!! Je ferai un sujet ou je présenterai tout ça des qu'elle sera chez moi!

:coucou: Autant pour moi :unsure: Effectivement un sellier pourrai le refaire, mais l'alcantara est tellement fragile! sur le volant il est soumis a rude épreuve, je pense également qu'un origine en cuir serai peut etre la solution? :jap:

Rien que ça c'est super, ma S2000 prend 9000 tours, et sa c'est vraiment agréable, un moteur qui prend des tours comme une moto (enfin presque). Je me souviens d'une 350Z que j'ai eu, et le rupteur était a 6750trs... j'avais l'impression de conduire un diesel !

Bonjour, je viens donner mon avis qui, je le pense, pourra en intérésser quelques uns. J'ai possédé un range rover sport tdv8 acheté en mars 2009 et revendu il y a peu. La concession land rover ma "recommandé" d'installer le "pack confort" qui n'est ni plus ni moins que la modification par fochesato, puisqu'ils travaillent ensemble. Flatté aux chiffres annoncé je me suis laissé séduire... si j'avais su!! Apres m'avoir délesté de 2000 euros, je recupère mon tank a fioul a la concession m'attendant à sentir une réel différence. Pensez donc, pres de 70cv soit disant de plus, meme sur un vehicule de 2t8, ça doit se sentir... Bah non, quasiment pas!! Quelques jours plus tard je rencontre ces fameux "préparateurs" sur une journée circuit organisé par landrover au mans.Je leur fait par de mon désagrément ceux a quoi ils reverifient et réinstalle une cartographie. Que neni, aucun changement, ils prétextent un probleme de débimetre. Une fois rentré j'emmene l'engin au garage pour qu'ils vérifient tout, et forcement il n'y a aucun probleme. Je prend donc sur moi. C'est la que le plus intéréssant arrive! Lors d'un déplacement pour aller en famille, mon moteur se coupe net sur la route stabilisé a 90km/h donc sans forcer! J'attend un peu et arrive a redémmarrer au bout de 10 minutes, mais la avec un réel manque de puissance et un léger sifflement... Retour au garage, j'abrege un peu, les joints de turbos ont lachés, ils ne m'ont pas expliqués lesquels,mais il faut les changer!, 1 mois d'intervention car il manqué soit un joint, soit du temps pour s'en occuper. Je le recupère, retourne en déplacement, et la devinez quoi, rebelotte au bout de 1000kms... Sauf que la, non seulement les joints avaient de nouveaux lachés, mais aussi ceux des collecteurs d'echappement, et en démontant ces derniers, les mécanos ce sont aperçus que les collecteur s'étaient déformés!!, donc a changer! Enervé par tout ça je demande a ce que land rover le remette d'origine et souhaite avoir un geste commercial vu les 2000 euros que j'ai versé... Rien, nada, meme pas un peu de vaseline pour aider... Ils ont juste prit les réparations en garantie, et heureusement car il était toujours sous garantie!! Donc vous comprendrai par vous meme (je ne veux pas faire de diffamation) ce que je pense des "prépas" a deux balle comme ça et de cette entreprise de "marchands de réves" Merci de m'avoir lu, et dans l'espoir que mon expérience puisse vous épargner bien des déboires... Olivier.

:rolleyes:

Popof... Le Q5 qui tire la R8.... :malelovies: :malelovies: :malelovies: j'ai meme pas de mots pour le dire!! :rolleyes:

:coucou: zare, T'a vendu ta rs4! :malelovies: et ta prit une rs6 v10!! :eldiablo: Ba mon cochon! :blink: Heureux?!

Je suis d'accord avec doudou Z euh doudou tt ici pardon ;) Moi aussi j'ai eu une Z pendant une année, c'est sur niveau performance c'est pas la meme chose, les rs4 sont des sportives pure et dur camouflé dans une voiture de tous les jours. La Z a une gueule d'enfer, un son incroyable, mais c'est un coupé a caractere sportif si tu voit la nuance.... parcontre ça coute rien et ça c'est pas negligeable!

:coucou: ZARE, c'est la tienne dans ton lien la centrale? Si je n'avais pas du racheter un vehicule pour ma meilleure moitié, je t'aurais sans doute contacté !

Et pourquoi pas un kit bi-turbo? je ne sais pas qui le ferai mais je prefererai ce systeme. Sur la gumpert apollo c'est bien un V8 bi-turbo d'origine audi?! peut-etre celui de l'ancienne rs6..., mais ça doit quand meme se trouver un preparateur en europe capable de monter 2 turbo sur la rs4, car les compresseurs, avec tout ce que ça bouffe comme puissance, ça m'interesse pas moi. Et niveau fiabilité le MTM.....

Tu vends déja ta voiture?? http://www.leboncoin.fr/vi/83686986.htm?ca=4_s Parceque ce sont tes photos....

Tu es sur de toi? car si ce n'est pas pour l'année prochaine comme je le pensais, je vais pas attendre aussi longtemps et acheter une B7 !

Whaouuu je te HAIS Absolutely fabulous!!

Bonjour a toi voisin du calvados :coucou: Cette couleur est absolument magnifique, et encore le mot est faible! C'est vrai que le cabrio est beau (ça rime) mais j'ai du mal avec les feux arrieres, ils auraient du mettre ceux de la berline. Mais pour moi ce sera "avant" ou "berline", j'ai déja mon cabrio (S 2000) . En tout cas sinceres félicitations, j'espere un jour te croiser sur la cote trouvillaise...

Magnifique son! le milltek ne ma pas fait aussi bon impression, cela dit des vidéos ou le son est de bonne qualité ne court pas les rues! Faut que j'arrète de trainer sur ce forum, car je vais vraiment finir par en acheter une, en plus j'en croise souvent par chez moi (deauville), sa devient dur de résister a la tentation. Mais je doit rester raisonable, j'ai dit a ma femme que je lui acheterai une 370 Z roadster, je vais devoir encore patienter....

Youry, il te fera des miracles !

On a tous notre propre vision de la chose et sur un forum relativement libre d'acces, je pense qu'il vaut mieux garder son avis pour soi et ainsi eviter "l'inévitable débat a la con"

Chuuuut on est ptet sur écoute....

J'ai aussi des Vredestein Ultrac Sessenta en 275 et 20 pouces sur mon tank, et je peux vous dire que sa tient vraiment bien aussi bien sur sec que detrempé (session circuit au mans avec; incroyable d'ailleurs). Ils sont peu honereux et endurant,je ne connaissais pas, mais je suis convaincu maintenant, si sa tient avec un vehicule aussi lourd......

Sympa ton petit reportage, c'est trop facile a changer a ce que je vois! Mais petite question, as tu eu le temoin de plaquette affichée au tableau de bord, et si oui s'est-il éteint lorsque tu as rebranché le nouveau témoin, ou un passage chez Audi est-il obligatoire pour ne plus avoir de disgracieux voyant orange d'allumé? Et le plus important, ou trouver au "juste prix" ces dites plaquettes si on ne veut pas se faire encul* payer le prix fort a la concession?

Moi aussi je voudrais faire un post comme ça ou je suis content de vous annoncer que j'ai une rs4, mais va falloir attendre, je n'ai pas eu la chance que ma banque me suive,j'ai pas le meme age non plus (j'etais sur une grise avant ) Et comme je ne veux pas me separer de mon tank qui vaut bien plus cher et avec lequel je peux faire des choses qu'une rs4 ne pourra jamais, (en tt bien sur bande de pervers!) J'attendrais donc encore un peu Grrrrr Félicitation et prend beaucoup de plaisir! tu fait parti de l'elite maintenant!

"Un an et 3 mois pour 64000kms"!! Ba mon cochon tu roule! :eldiablo: Ta bien raison, vaut mieux acheter une occase comme ça qui roule plutot qu'une qui n'a pas de bornes mais qui se fait tartiner a chaque fois qu'elle sors! J'espere pour toi que ce n'est pas trop grave et que le garage va t'arranger tout ça!

Un moteur avec de vrai chevaux quoi ! pas comme ses asmatique qui ont besoin qu'on leur souffle dans les bronches pour avoir des poneys :bigsmile: