Lor@n

Non, que des contact téléphoniques plus que douteux

ok! Je zieute aussi du coté des S4, mais c'est le parcours du combattant pour trouver un modèle qui sent la suivie et la fiabilité, par contre des merguez, y'en a...

Et ma S3, tu l'as toujours?? :)

rien compris....

oué j'ai vue sur wikipédia ben disons qu'on a raison tous les deux, et puis des mec qui aiment les s4 se trompent rarement...

Merci! PS : c'est "au temps pour moi" :icon_biggrin:

je pensais que l'injection direct avait un meilleur rendement que l'indirect, le V8 de la S4 est de conception plus récente pourtant?

on m'aussi parlé des s6 c5, mais ce sont des modeles qui sont plus anciens que la b6 apparemment . les puissances moteurs sont quasi identiques, 344/340, la differance se joue donc sur quoi?

Merci pour vos avis, le s4 est de plus en plus d'actualité, il me reste encore quelques fond à reunir car je ne veux pas me retrouver trop court en cas de pépin , puis je passerais à une recherche sérieuse dans quelques mois. De plus, ma conjointe Clara le préfère au look des Bmw, elle la trouve même tres belle. :)

Merci pour tes precisoons. Sur un autre forum, on me parle de glacage de cylindre sur ce moteur ainsi que de souci de compression. Vous connaissez le problème ?

Elle est superbe, pourtant, du rouge sur un break, fallait oser. Audi l'a fait, et avec beauté en plus. Ca donne envie...:)

Merci pour la précision . Sinon je me demandais de quelle type est le systeme quattro de la s4, Haldex ou Torsen?

merci.

Etant toujours à la recherche de la perle rare, je vois que certains modèles disposent du support de téléphone. Je trouve ceci un peu disgracieux, est il possible de le supprimer correctement?

En fait, on a les même problème sur les feux avant des série 1, tout ce passe bien, mais si un jour on a le malheur de changer une ampoule par temps un peu humide, c'est la cata, buée dans le phare avec l'ampoule changé et pas dans l'autre, il a bien fallut qu'on trouve des solution! :)

le problème de la buée , c'est qu'elle indique une présence d'humiditę qui n'arrive pas à s'echaper. Si le phare est ouvert pour cette opération de joint de silicone, il faut bien passer un coup de sèche cheveux dans le phare pour bien le secher avant, sinon même étanche la buée reviendra . Au pire, il faut essayer de planquer un petit sachet de bille anti humidité quelque part dans le compartiment du phare, c'est vraiment tres efficace ces trucs là.

Eh ben, tu en a eu pour largement plus que 800€...

Tu as trouvé la tienne, en plus un modèle de confiance! je suis jalouuux!

ce qui est d'autant plus fou, c'est que les constructeur ne le préconise pas, mais le fabricant oui. Il s'agit simplement d'un manque de compétence de la part du constructeur qui préfére revendre une boite à 6000€ et pas se casser la tête ...

Merci, la même boite que j'ai eu sur ma 120d et ma 320d. très bonne boite, même si bmw ne preconise pas de vidange, une petite vidange et crépine tout les 80.000 la rend très très fiable. Par contre ZF la donne pour un couple max de 400nm, un peut juste pour la s4 non?

Merci, c'est une bonne nouvelle!!

Merci clem, alors de ton coté toujours en s3? Je trouve des modèles plutôt sympas sur le bon coin. En bva, il s'agit de quelle boite? GM ou ZF?

en tout cas pas pour moi, le prix n'est pas dans la realit, elle a tout pour qu'on passe son chemin. et puis entre nous je prefere une b6 avec moins de kilomètres et en bon état qu'une b7 merguez!

bonjour les Audistes, Après être passé par une S3 8L en 2010, entre environ une dizaine de BMW (118d, 120d, 320d, X3, 116d, Z4 3.0i, etc..., je me suis mis en quête de trouver un voiture plaisir pour les WE et vacance (j'ai déjà une voiture de fonction et un déplacoir mazout). Etant aficionado de BMW, je me suis donc tout naturellement mis à la recherche de mon futur véhicule. Les impératifs: - Moteur avec du caractère, donc 6 Cylindre obligé. - gros gabarit (nous sommes éleveur canin et nous pouvons avoir besoin de transporter 1 voir 2 chiens - Break ou SUV - 4 Roues motrice (ma compagne est Chamoniarde et nous allons souvent en montagne toute l'année. Chez BMW, mes seuls alternative furent les 325XI ou 330XI en touring, voir X3 3.0i ou X5 V8 4.4. Malheureusement, en série 3, rien de potable dans mon budget (15000€) pas ou peu d'option avec des bornes à n'en plus finir. Pour les versions X3 et X5, je trouve qu'ils ont mal vieilli et le poids des bestiaux est colossal. Du coup, j'ai un peu arrêté mes recherches. Puis j'ai retrouvé dans mes favoris le lien vers mon ex S3 avec laquelle j'avais pris beaucoup de plaisir. J'ai donc commencé à chercher du coté des A4 B7. Voulant absolument un moteur avec du caractère, je me suis naturellement tournée vers les V6 3.2. Puis par des conseils avisé d'autre membres, je suis venu jeter un oeil dans votre section et je suis tomber sur le c**! La S4 B6 possède absolument tout mes critères de recherche. Dans mon budget, Quattro, bien optionnée, un moteur qui me fait saliver d'avance. C'est donc tout naturellement que je commence ce topic pour y poster mes recherches et j'espère ma future S4 rapidement. Bon WE à vous tous.

bon, après lectures et recherche, je pars sur une s4 b6 :) aucune équivalence chez bmw dans ce rapport prix/puissance/praticité (en version avant bien évidemment )