rico gta

Salut TiltS4, juste pour info, quel est le prix des VMR :malelovies: (710 je suppose?) en 19, et surtout quel fournisseur/importateur pour la France? @plus :coucou:

Salut, d'apres le dessin des jantes, il me semble que ce sont des Ruf. Mais comme Ruf ne fait que Porsche, ça doit etre du 5X130, donc y'a du avoir bidouillage pour les monter. :coucou:

Salut, et félicitations pour ton futur nouvel achat!!! Pour la ligne sur la photo, c'est sur, ce n'est pas d'origine!! trop gros Reste à savoir la marque.

Magnifique!! félicitations :bigthumbup: Donc bientot le meme résultat pour les caches S4? :coucou:

Le bouton sos dans le plafonnier vers l'éclairage est relié au systeme Télématic, option Allemande car service non disponible en France il me semble. J'ai le systéme Télématic mais je l'ai fait désactiver par Audi car inutile. Ton S4 doit etre d'origine Allemande :coucou:

Salut à tous, :coucou: bon, j'ai enfin récupéré ma titine avec pompe de da neuve, fluide neuf,purge et tout le tremblement, un bonheur!! :malelovies: J'ai aussi fait monter 4 Pirelli winter sottozero, histoire de voir ce que ça donne pour monter en station. Les Bilstein sont arrivés , montage début janvier si tout va bien. Bon maintenant, on passe au choses qui fachent :colere: : J'avais demandé à Audi de regarder et de corriger une petite fuite de ldr en meme temps que l'intervention de la pompe de direction assistée. Et bien dans la série tout va bien, ils m'appellent hier, juste avant de la récuperer pour m'annoncer la bonne nouvelle: -bloc moteur fissuré monsieur!!! :( :furious: joyeux noél!! Cout du remplacement du bloc :12000 euros à 500 euros prés Je suis vert, dépité!!

Comme Pandavet, idem :bigthumbup:

Pour le changement des bougies, je l'ai fait moi-meme, et je peux dire que c'est assez galére à faire: -démontage de pas mal de périphériques autour du moteur pour pouvoir sortir les bobines d'allumage.( boite à air, phare,vase d'expansion) -prévoir un outil spécial pour sortir les bougies des culasses ( elles sont bien enfonçées dans les culasses) -bien serrer au couple et ne surtout pas serrer trop fort pour ne pas casser l'embase dans la culasse!! autrement,c'est démontage culasse et direction Audi, et là, tu pleures!! Sinon c'est une opération courante. C'était la premiére fois que je changeais 8 bougies sur un moteur, ça fait drole :bigsmile:

@panda: elle n'a que 92000 KMS donc je ne sais pas si ç'est necessaire. D'autant plus qu'il faut sortir le bloc il me semble pour changer la chaine :unsure:, et la, bonjour la main d'oeuvre!! :( @ Dad: Je vais chez Audi car c'est quand meme une grosse intervention sur la distribution, et si jamais il y a le moindre probléme par la suite( casse moteur par exemple :colere: !!) je serais couvert, alors que dans un garage non concessionnaire de la marque, j'aurais plus de difficultés sur un éventuel recours.

Bon, et bien verdict: c'est bien la pompe qui est raide :colere: Résultat: 1700 euros chez Audi Et pour info, la pompe de DA ne se situe pas sur l'avant du bloc,comme je le croyais, mais sur l'arriere, donc entrainée par la chaine de distribution. Voila pourquoi c'est une bonne galére pour la changer. Petit cadeau de noel en avance!! :(

Salut à tous, voila mon probléme: Hier, suite à une météo plus que défavorable (neige à foison!!), je suis allé faire un petit tour pour voir ce que donnait le quattro sur la neige (nickel d'ailleurs). Mais au moment de rentrer chez moi, je me suis retrouvé au volant d'un 38 tonnes!! plus d'assistance dans la direction. Je me gare tant bien que mal dans mon box, et là, ouverture du capot pour jeter un oeil. Premiére constatation: -léger rejet d'huile de DA hors du bocal (à mon avis du à une surppression), mais niveau au maxi. Deuxiéme constatation: - le lendemain, je la redémarre pour voir si il y a du mieux, mais non, toujours rien, volant aussi dur à tourner. Troisiéme constatation: - la direction va un poil mieux en augmentant le régime moteur, mais dans un sifflement de tous les diables!! A votre avis, quelles peuvent etre les causes? -pompe de DA hs -cremaillere -fusible qui aurait laché -huile de DA trop ancienne La courroie accessoires est toujours là, c'est la premiére chose que j'ai vérifié. Merci à tous pour vos lumiéres

Sympathique journée! :bien: content d'avoir fait la connaissance de tout le monde. ;) En éspérant que le temps soit meilleur la prochaine fois :coucou:

Salut à tous, :coucou: je serais des votres dimanche pour faire conaissance avec tt le monde :bien: @ dimanche.

Moi aussi, j'ai hate!!! :hot: :hot:

Salut tofflo :coucou: Alors, tu :unsure: en es ou? pas trop galére?

Non, mon pote n'est pas équipé pour les géométries. j'irais chez un autre pote faire la géo. ;) Peut etre à dimanche (selon le temps, si il pleut, laisse tomber) Bonne journée :coucou:

:coucou: Salut steff, non, j'ai toujours pas reçu les B14, je suis comme un dingue :colere: , ça fait 2 semaines que c'est en commande, je sais pas ce qui f..... chez Bilstein!!! je les fais monter chez un pote Avenue Berthelot( d'ailleurs, c'est lui qui me les a commandé). Et oui, par la suite, géo obligatoire aprés tout remplacement des amortisseurs. Comme l'a dit Panda, je vais la régler une fois bien comme y faut, et quand je vais mettre les 19, je ferai une autre géo. L' entretien de la bete, je le fais faire à Lissieux à la concession VW, anciennement Audi( point service maintenant),seul garage de la marque qui soit valable en région lyonnaise. Mais je leur confie la titine que pour les opérations que je ne maitrise pas, les opérations comme vidange,bougies,et filtres, je les fais moi-meme. Derniérement, ils m'ont fait la vidange des différentiels et le remplacement d'un soufflet de cardan. HS ON: Sinon, pas de probléme pour dimanche matin à Amberieux. Par contre, exposer la voiture, ce n'est qu'un banal break Audi :P , qui plus est,sans couleur, hein Panda? :bigsmile: HS OFF

C'est vrai, tu as raison. j'ai fait un petit tour sur la centrale pour voir les prix moyens du marché pour 3 des prétendantes : -RS4 B7 :malelovies: : environ 35K euros pour une berline, plutot 45 pour un Avant (année 2006, 80000kms) -S6 V10 : entre 40000 et 50000 -C63 AMG :malelovies: : plus de 55000 euros Pour la Jag, je sais pas. Sur la tienne, c'est le 'brilliantrot' ou le rouge misano? d'ailleurs, y'a t'il ue différence? Sinon, les B14, c'est pour la semaine prochaine, j'ai hate, comme un gamin qui attends son nouveau jouet :hot:

Super :bien: j'ai hate de voir la prochaine étape.

Le réglage sur les B14 est de: -10 à -50mm Le probléme , c'est que j'aime bien les voitures posées par terre!! :bigsmile: raisonnablement bien sur, l'aile juste au dessus du pneu. Je suis de la Croix-rousse (Lyon 4e) @plus :coucou:

@panda: Le B8, j'ai déja eu, et c'est sur que pour le confort, tu ne sentira pratiquement pas la différence, c'est taré un tout petit peu plus dur que l'origine. Et au niveau rapport qualité/ prix, tu l'as dit, c'est super bien placé. Mais j'avais cru comprendre que tu voulais la vendre? non? :unsure: Pour mon cas, je me suis orienté sur du B14 pour la bonne et simple raison que j'ai envie de passer en RS6 19 et de pouvoir ajuster la hauteur par la suite,et puis je vais garder ma bétaillere un bout de temps je pense :bigsmile: (Avant de passer au RS4 B7 ou S5!! :hot: ) Le B16 est certes ce qui se fait de mieux, mais inadapté à la façon dont j'utilise le S4.Et de toute façon,ce n'est pas une pistarde. <_<

C'est sur qu'en 19, elles sont encore plus jolie!! :malelovies: Tu penses vraiment que ça craint au niveau indice de charge de passer du 95 au 91?(235/35/19-91Y)tout en sachant que ce n'est pas homologué, mais surtout pour la sécurité? Surtout que dans le carnet et sur le coté de la portiére conducteur, c'est marqué 91.

Les RS6 sur un S4 Avant, y'a pas, ça claque quand meme :malelovies: Je crois bien que je vais me laisser tenter!!

660 à l'arriére, 650 à l'avant pour moi. :coucou: Il y a quelques différences entre Panda et moi, bizarre :unsure: pourtant, je suis en amortisseurs et ressorts d'origine. Mais bon, ça ne va pas tarder à changer, j'ai commandé un kit Bilstein B14 avec les butées neuves SKF, histoire de repartir sur quelque chose de bon. :bigsmile: Je pense d'ailleurs que je vais devoir enlever les spacers, tout du moins à l'avant, car sinon ça va toucher. J'essayerai de prendre les mesures au centrage du cric pour te renseigner steff @plus

MA-GN-I-F-I-QUE!!!!!!!! :wub: :wub: