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Peunje

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  1. Peunje
    Ah merde ça craint :(. J'ai démonter entièrement l'étrier hier j'ai tout décapé, graissé et résultat ça vibre moins c'est clair, mais ça vibre toujours. Je vais voir le mois prochain pour tout redemonter et tout passer au comparateur. Moyeu + disque. Je commence à le connaître le TT :).
  2. Peunje
    Les copains je galère bien les enfoirés dans le garage lors du changement de disques mon serrer les étriers à la loctite. Je ne vous dis pas pour desserer ça. Par contre les cales semblent être bonnes, c'est déjà une bonne nouvelle. Je monte les étriers pour cibler le problème de vibrations. Je les rédemonterai pour les mesures ;). J'espère finir ce soir. Bart si jamais tu t'ennuie tu peux toujours passer :D :).
  3. Peunje
    Montage du Kit gros frein dans l'après midi. :) Si tout ce passe bien je mets des photos dans la soirée avec un ressenti après test. Coming soon.
  4. Peunje
    Ben je ne sais pas du tout je vais faire à taton. D'abord démontage de la roue, voiture sur chandelle je passe la 1ère et je regarde. Pour voir l'état du disque. Puis, démontage du disque et rebelotte pour voir l'état du support de disque. Ensuite comme dit plus haut, permutation des disques gauches et droit. Et si ça persiste, j'ai entendu beaucoup de problème de moyeux sur le groupe VAG. Savez vous ou trouver des support de disques et des moyeux de TT ? Comme c'est des pièces peu courantes... En tout cas merci pour votre aide, n'hésitez pas si vous avez des idées sur ces derniers élèments ou autre chose . Ca fait quoi un étrier grippé ? J'ai les brembo sinon en rab, mais je n'ai pas envie de les mettre sur le TT pour la vente... Ca serait de la pure perte.
  5. Peunje
    Merci pour vos réaction. EN faite j'avais déjà changé mes disques il y a 6 mois, je les avais remplacé par des TRW qui semblaient être voilés. Je les ai alors changés pour des Zimmerman + plaquettes DS2500. résultat identique maintenant. A moins de ne pas avoir de chance et de n'acheter que des disques voilés je ne vois plus. Je pensais plus à une fusée ou un moyen foiré.... Bien que j'ai bien un bruit de grincement et tous les symptome des disques voilés... Il faudrait que j'essaye avec d'autres disques.
  6. Peunje
    Salut à tous, Je viens de récupéré mon TT avec les bielles de directions changées. Bon j'ai tout le train avant neuf maintenant. J'ai toujours de grosses vibrations au freinage qui proviennent de l'avant droit. Je sèche complètement je n'ai plus d'idées. Toujours ce satané bruit de plaquette qui grince (et non pas qui sifflent). D'ou peut venir le problème ? Vous pensez que le cardan peut être responsable de ces grosses vibrations ? Ou l'étrier carrement ? Help please la j'en ai marre.
  7. Peunje
    Salut, J'ai un problème similaire, mais surtout avec des vibrations au freinage. Verdict : les bielles de directions normalement. Le remplacement se fait dans la semaine. J'espere que c'est ça parce que j'ai pas envie de donner mes nouveaux étriers tout neufs pour la vente. Je te donnerais des nouvelles. Au cas ou as tu pensé a vérifier tes rotules, les silentblock de barre stab?
  8. Peunje
    D'ailleurs il faudra que je te le règle encore copain je passerai dans la semaine si tu veux. Comme ça il faudra que tu essaye le TT encore :) tu m'en diras des nouvelles. Ton avis était celui que je craignais le plus mon ami mdr... Mais je reviendrai un jour au TT promis et puis dans tout les cas je reste avec vous, je n'arriverai pas à me séparer de ce club :D
  9. Peunje
    Oui c'est sur. Ouf ça va pas trop de pente. De toute façon je reste sur le forum parce que je reviendrai au TT mais comme j'ai dis pour un v6 roadster des que je pourrai. Avec deux ou trois modif le m deviendra vraiment beau je pense. Enfin vous me connaissez ça va rester dans l'esprit de la voiture. Avec des bbs LM en 18" :)
  10. Peunje
    Je lui donnerai l'adresse du forum histoire qu'elle reste ici :). Cependant je compte bien rester sur ce forum, de nombreux potes sont ici, vous tous êtes ici. J'aurai juste une autre voiture. Alors oui normalement la remplacente sera une M3 e36 3.0l coupé. Elle est entièrement d'origine et a 80 000km. Année 1995, couleur noir. Je suis parti pour un échange. Bien sur je rajoute au bout. Je dis bien que normalement ça devrai se faire, mais c'est t'on jamais. Il est clair que je suis très attaché au TT et j'y reviendrai sans doute, mais pour un V6.
  11. Peunje
    Grosse nouvelle, mais je sens que vous allez m'en vouloir : Le TT est en vente et normalement à trouvé preneur. Normalement il devrait partir à la fin du mois. Je fais encore le réparations pour qu'il n'y ait plus les vibrations lors du freinage. Donc il y aura peut être le kit Brembo à vendre, si jamais il n'est pas adaptable pour la remplacente. Je dis bien que ça devrait se faire mais rien n'est encore vraiment sûr je ne suis pas pressé. Nico
  12. Peunje
    Salut à tous, C'est avec regret que nous ne pourrons pas participer à cette rencontre faute de temps mais aussi de budget. Je dois changer mes bielles de direction ainsi que quelques joints encore. Peut être également les cardans. En tout cas éclater vous bien les copains :D et désolé encore. Je devrais être plus disponibles dans deux semaines, parce que la ce dernier mois je n'étais presque pas sur le fofo :(.
  13. Peunje
    Salut, Personnellement j'ai monté un collecteur ATP en fonte. (4/1). Je rejoinds les autres en te disant que je n'ai jamais entendu parler en bien des collecteurs inox pour nos moulins. Par contre le remplacement d'un collecteur est relativement chiant, voir impossible sans fosse ou pont.
  14. Peunje
    Vraiment bien le Tuto surtout que ce genre de réparations sont susceptibles d'intéresser beaucoup de monde. D'ailleurs je dois changer mes silentblocs également, je poursuiverai peut être ton tuto avec le remplacement des biellettes de direction. Normalement je le fais moi même si le temps me le permettra.
  15. Peunje
    J'allais dire la même chose :). Mais c'est vrai qu'un TT est toujours plus beau quant il roule plutôt qu'à l'arrêt. Vraiment beau un TT noir :D
  16. Peunje
    Pas de prob : Au cas ou ça serait 2 x Marcaire :) J'espère trop pouvoir venir.
  17. Peunje
    Salut tout le monde, Tout d'abord merci a notre nrsman qui prend soin d'organiser une bonne sortie. Désolé de ne pouvoir suivre que de tres peu en ce moment le forum. Je travail beaucoup et pars beaucoup en déplacement. Nous préparons également la rentrée scolaire qui n'est pas une mince affaire. Je ne pense pas que je pourrais md joindre à vous pour le moment suite à des problemes de bielle de direction que je dois absolument changer. Enfin j'espere que c'est ça sinon il faudra changer les cardans. Cependant je ne confirme rien du tout pour le moment. Les sorties me manques beaucoup en ce moment. Donc peut etre que je vous rejoignerai a la derniere minute, mais ca sera avec Melissa :). Pour les connaisseurs hein :P. Je repasse sur ce topic dans la soirée. J'éspere que vous ne m'en voulez pas trop. Bisous les copains
  18. Peunje
    De mémoire non. C'est bien un indépendant qui c'est basé sur un ancien concept.
  19. Peunje
    Je viens donner quelques nouvelles : Alors la fuite d'huile n'était rien d'important, c'était un joint du circuit de lubrification du turbo qui fuyait un peu. (Sur la conduite entre le carter d'huile et le turbo. Opération facile à faire. Je vais également changer mes bielles de directions, comme ça tout le train avant sera neuf pour accueillir le nouveau freinage. Les cales sont toujours en attente. J'ai fait l'entretien de la capote récemment, mais le jour ou je dois le refaire je le ferai avec un pistolet pour pulvériser le produit. Sinon j'ai trouvé une bonne adresse ou je peux louer un pont + matos, ce qui est vraiment pratique. De plus un mécano est à disposition pour nous aider. J'en ai donc profité pour vérifier tout le dessous de ma belle, tout nettoyer. Elle est maintenant clean de chez clean ça fait vraiment plaisir, il ne manquera plus que de refaire une peinture. Bref prochain post dès que j'ai monté les brembo et changé les bielles.
  20. Peunje

    Control Technique

    Peunje a répondu à un(e) sujet de TommyGun dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je confirme un cata sport 200 cell passe au CT. Par contre les xénon il n'y a rien à faire. Ils sont catégoriques. Je réflechie en ce moment à faire un éventuel futur décata, mais à ce moment je prendre du 42DD comme ça je me ferai pas chier à démonter tout le downpipe. Un test pipe + un cata sport. Le bruit change beaucoup quand on à déja : Collecteur d'échapement ATP + ligne milltek ?
  21. Peunje
    Coucou Matt, encore désolé je viens de t'envoyer les coordonnées du garage par sms. En ce moment c'est vrai que je suis repartis à 200% au boulot comme on prépare la rentrée. Je vais de ce pas zieuté ce qui ci passe. Vivement que ta bête soit retapée :)
  22. Peunje
    Yop les copains, Nathanael je ne sais pas encore si elle sera prete. Mais je pense que ca pourrait le faire. Je change mes bielles de direction des que j'ai ma nouvelle paye. Il faut voir si j'arriverai a louer un pont a temps la ou je vais d'habitude. Mes brembo sont prêt également à etre montés. Maintenant je n'investirai plus dans le TT, je pense changer de voiture dans un an si tout va bien. Comme je prevoit de m'installer avec ma copine. La petite idée M3 e36 ou porsche boxster reste dans un petit coin de ma tête également :)
  23. Peunje
    Coucou les Chambleyistes, Le 20 c'est un dimanche ou un samedi ? Parce que sinon je suis bien chaud de te suivre natanael, mais en spectateur. La voiture n'est pas encore prête pour le moment. Chenevière c'est dans le coin de Nancy ?
  24. Peunje
    Salut, Content que ta titine remarche de nouveau impec :), ça fait du bien hein :). Trop belle tes photos en tout cas, félicitation.
  25. Peunje
    Je reçoit normalement les cales demain ou après demain. Donc je verrais pour prendre des mesures. Les étriers sont peinds je vais encore coller les autocollants Brembo. Cette après midi je m'occupe de la fuite d'huile. Avec un peu de chance c'est juste qu'il y a trop d'huile. Je l'éspère mais c'est tout aussi dangereux.
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