fichris01

moi j'utilise de la 10w40 marly et des additif pricipalement bardahl (boite, injection, huile moteur, circuit d-a) et marly pour le graphite. effectivement la ville s'est pas trop ça mais avant de te precipiter essaye un traitement injecteur. tu verra bien. sa coute moin cher qu'un injecteur.

salut, je posede aussi une 80 moteur abt monomotronic mais equipee au lpg. j'avait exactement le meme bruit que celui que tu explique a froid. j'ai remplacer l'huile, le bruit a diminuer mais sans plus, j'ai mis un bardahl B1 et le bruit s'est estomper, apres ici en hiver un leger bruit est revenu au demarage a froid, j'ai mis un coup de graphite marly dans l'huile et un netoyant injecteur essence dans le reservoir et plus aucun bruit. (je precise que je laisse tourne 5 bonne minute a l'essence puis au lpg pour ceux ui vont dire que vu que je roule au lpg sa ne peut pas etre l'injecteur essence) je precise aussi qu'elle a 320000km moteur jamais ouvert a part joint de cache soupapes et nettoyage carter huile. il existe aussi des produit de netoyage de poussoir et circuit huile mais je ne sais pas si ceci fonctionne. voila bonne soiree

voici les quelque photo que vous demandiez on vois bien les endroit les plus toucher au chassit et on vois aussi les lettre repere du moteur et l'annee de fabrication de l'auto :)

salut, merci oui le abt pousse pas fort mais comme auto de tout les jour s'est niquel. mais elle est quand meme super coupleuse, je prefere ça a une polo ou quoi... en plus elle est monter au lpg donc... pour le coupe je veut bien scaner les papier, s'est un KE tout le monde me le dit que se moteur n'etait pas dedans a cette annee. mais il y est. je vais essayer de faire des photo demain. personne de sais ou je pourrais trouver des bas de caisse et un fond de coffre? merci

Salut a tous, je suis nouveau sur ce forum. je detail un peut. apres l'achat d'une miserable 405... (partie a la feraille) j'ai acheter une golf 2 1.6D. apres l'avoir refaite j'ai trouver une superbe audi 80. (a mon patron). une B4 berline moteur 2.0I ABT qui totalise 320000km. elle va du tonnere. compression a 11,5bars (limite usure 7 et neuf 12) que demander de mieu. quelque petit frais on ete fait dessu. par l'ancien proprio: embrayage, disque plaquette av, patin et cil recepteur ar, maitre cilindre, repartiteur, tuyaux frein, tout silent bloc. malheuresement (pour lui) il est decede, heureusement pour moi je l'ai racheter a mon patron, j'ai fait le gros entretien, distribution, rotule (susp et dir av) 4 nouveau pneu(205/55R16), 4 gente borbet en 16'', manchette cardan, batterie, bougie, rotor, fil de bougie, distributeur,... il faut que je remplace le capot par choc et aile avd (l'ancien proprio a fait coucou a une barriere). voila pour la 80. la 80 presque finie je suis tomber par hasard sur un GT de 81. donc s'est un gt 5 cylindre, moteur KE, de 1981. 126000km, acheter pour un moteur casser. (mais en fait non...) les fil de bougie etait mis 12345 a la place de 12453. ceci remis et de nouvelle bougie en place elle ronrone comme un chat( chat a 5 patte!) j'ai quelque piece avec comme kit kamei, interieur complet NEUF!, gente msw, phare, feux ar, alt, demareur, calandre port etc... le seul hic s'est quelle est restee 6ans dehors a moitier sur l'herbe (un collion de plastic sur l'herbe en dessous de l'auto) resulta elle est percee a quelque endroit. si quelqun sais me dire ou trouver tout le fond d'un coffre et des bas de caisse NEUF on peut me faire signe, chez audi s'est perimer... photo des 2 vehicule a venir ainsi qu'une video du son de 5patte. bonne soiree