vinc_pno

alors oui et non le cache en question, déjà ne se trouve qu'en Anthracite donc pour les phase 1 avec l'intérieur noir il faut retravailler la couleur, et tu dois toujours utiliser le cerclage moche autour du poste, le but est de modifier un support 2 DIN pour arriver a fleur du Post sans utiliser le cerclage et de même fixer le poste pour que lui même au même niveau que le cache 2 Din et non comme c'est le cas par défaut de ressortir de quelques millimètres je sais pas si je me fais bien comprendre, de toute façon, tu ne devrai pas tarder a voir tout ça toi :D

ça marche la porte reste ouverte :) j'ai hâte de la revoir tourner j'ai un DVD du GPS aussi pour toi; celui de l'Europe de l'EST si jamais tu veux y faire un tour :D

le choix fut restreint et la décision rapide car je suis tombé sur un Avic a prix très abordable pour le 900; pour ce qui est de la connectique, cela dépend en fait du poste soit celui-ci te propose QUE des sortie Haut Parleur amplifiées et il te faudra un réducteur pour pouvoir te reprendre sur les amplis Bose (au risque de perdre en qualité via des adaptateur de mauvaise qualités) soit comme sur le Avic il dispose de sorties "line" non amplifiées en RCA et là; via un adaptateur tout simple se reprenant sur les borne iso et sortant 4 RCA tu te repique très facilement sur le Bose et sans perte de qualité ou autre parasite je détaillerai dans les jours qui viennent les pièce nécessaire et leurs prix (6,95€ l'Iso RCA pour reprendre le Bose :D ) pour le cache, non pioneer ne vendent pas de cache spécifique Audi, ou alors pas vu; il existe par contre moult cache dispo sur Ebay et des tarifs différents, j'en ai 3 en cours de livraison je vais tester ça en début de semaine prochaine,

Tout a fait; il existe d'autres produits; soit moins chère; soit proposant plus de possibilités pour le même prix je viens de recevoir le Avic 900Bt de chez pionner, encore deux ou trois bricoles pour le relier et c'est tout bon, le seul problème en fait et de rendre l'intégration avec la planche de bord la plus propre possible en gros pour 900€ j'ai le GPS 3D avec les bâtiments en 3G :D , Bluetooth pour le téléphone, lecture de DVD,SD, USB et Iphone/Ipod et accessoirement il y a la FM au passage; l'installation Bose d'origine, prend une toute autre dimension avec une source de bonne, voire très bonne qualité, je suis assez bluffé je ferai un post sur l'installation en section multimédia un fois l'intégration faite au mieux, et un peu de recule pour conparer au rns -d et -e

pas vraiment de souci particulier sur une phase une, nos S6 étant équipées d'un embryon de can bus on peut récupérer les infos nécessaire au bon fonctionnement du Rns E; il te faut l'adaptateur kufatek avec les deux câbles volant a aller brancher derrière le PI le reste se fait a la vagcom pour dire a la voiture d'utiliser le can bus c'est là ou il faut chercher les entrées au vag com :D j'y avais passé des heures sur mon ancienne S6 mais sans prise de notes; par contre j'ai la doc sur le PC des codes; je dois pouvoir remettre le main dessus mais sans rnsE cela va etre dure a essayer

Coucou alors ça avance ? pour finir le bloc qu'on est allé voir va bien ? Sinon oui j'avais eu la voiture comme ça; sans l'allume cigare et et porte gobelet absent; j'avais complètement zappé ça; les porte gobelet se trouvent très facilement sur Ebay pour pas grand chose

je suis dans le même cas; je viens de m'offrir l'Avic F900 pour mettre dans la S6 en lieu et place du RNS-d (en fait la même configuration que sur ta photo) mais rien trouvé de probant sur le net; tant par la forme (toujours la nécessité du cache de l'autoradio) que par l'exactitude de la teinte a voir maintenant s'il y a possibilité de modifier le cache (résine ?) pour venir a fleur du poste sans utiliser le cache

Et bin; tu ne perds pas de temps ça fait plaisir de savoir qu'elle va rouler de nouveau oublie pas les sondes Lambda :D tiens nous au courant de l'avancée des travaux

Bonjour; c'est normal que tu n'aies rien sur les HP arrière avec le système Bose, la norme iso n'est pas respectée et ce a justre titre, les sorties (ou entrées selon comment on prend la chose) audio "line" alimentant les amplis HP et caisson de basse sont sur le gros connecteur (le même que le chargeur de CD même si non équippé le cable est là pour le Bose ainsi que le Tel) celà ne fonctionne pas avec l'adaptateur que tu as acheté ? normalement c'est le bon, il reprend les sigaux sur la prise la plus large peut etre un problème de réalimentation des amplis tu dois normalement avoir sur l'un de tes connecteurs d'origine une fiche nomée "Bose" regarde si tu n'as pas un schéma sur ton post d'origine (sinon donne moi la configuration d'origine: type de poste ?) que je regarde pour le schéma

mécaniquement parlant il n'y a aucune différence non ?

tient coucou :coucou: bien rentré ?

commence bien l'aventure en S6 ... par chez moi il y avais un bloc complet avec boite a 2000€ 135mk mais il est vendu pour allez dans une certaine S6 Grise essai PAE (Piece Auto Express : http://www.pae.fr/ a contacter par mail; tout n'est pas affiché sur le site) il m'en avait dégoté a différents prix en fonction du kilométrage en tout cas courage, je sais ce que c'est d'avoir les quartes roues mais le le moteur qui va avec

asap :coucou:

je suis aussi en entretien annualisé: pour un entretien intermédiaire - filtre à pollen - filtre à huile - vidange - + vérif d'un certain nombre de points de contrôle j'en ai eu pour 262.37€ (136.04€ de pieces) chez Audi en province ça c'est quand tu n'as rien d'autre a faire sur la voiture, reste tous les consommables et autres pannes a la c.. et là ....

pour la 9.5, c'est vrai que la place centrale est plus a même d'être utilisé sur de long parcours, par contre pour ce qui est de la place aux jambes les A6 doivent être plus généreuses n'existe-t-il pas deux sortes de banquettes pour les A6 (A4?) au dessin différent, permettant plus de confort notamment pour la place centrale pour l'une d'elle ?

Je confirme les dires de Yagga pour la place arrière sur l'A4 S4 et RS4 j'ai tâté le terrain et j'ai repris une S6, l'espace aux jambes est sans commune mesure bien plus important sur l'A6, S6 et par conséquent RS6,

ok je comprends mieux les 1.4; en tout cas belle intégration,

Belle intégration Bagheera, toujours avec gout comme pour le V8 une petite question sur ta pression Turbo, 1,4 c'est d'origine, ou elle a subit quelques modif ta S3 ?

attention aux radars, faudrait pas perdre les derniers points qu'il te reste .... :zoumzoumzeng: Bonne Vacances :sunshine: :holiday:

Arrrfffff toi ici, on laisse rentrer n'importe qui :bigsmile: je vois que tu restes fidèle au moteur turbo jolie voiture à venir :malelovies: Bin oui, les joies de la campagne, cela dit après la séance photos, la voiture n'était plus aussi propre; paille, terre .....

Joli jouet Cédric tu as revendu l'Aero ? il faut un peu plus de photos hein, dès que tu l'as reçu tu mitrailles

le pont !!!!!!! comment on a pu faire sans .........

courroie et tout ce qui va avec a été fait l'année derniere B)

Merci a tous je vais tenter pour la vidéo, mais je suis pas sure que cela rende bien dans les graves

Voilà je présente donc celle qui remplace la S6 grise depuis presque deux mois maintenant elle est de décembre 99, 107000 km, BVM, noir intérieur mi cuir/alcantara beige historique limpide, 2 proprios modif récente: échappement miltek (à recentrer, le silencieux gauche s'est un peu décalé) modifs a venir: reprog et remontage du rns-E (ou autre; je regarde également du coté du pioneer F900bt) a ce jour RAS; sauf une sonde lambda qui montre des signes de faiblesse j'en ai deux en stock, reste a les monter (Yagga si tu m'enttends :rolleyes: ) j'ai profité d'une journée magnifique pour faire un gros nettoyage de la voiture suivi de photos (et en même temps m'apercevoir que le matos photo a besoin d'un bon nettoyage lui aussi, capteur et objectifs :colere: ) et nettoyer la terrasse, mais ça on s'en fou place au tofs L'interieur: Quelques photos de la ligne miltek Voilà