Cobra

Merci agassy :bien: Donc le xcarlink génère une entrée audio supplémentaire Il suffit juste de lui raccorder une unité de stockage quelconque je vais faire le tour pour trouver ce qu'il me faut pour ma voiture J'ai ça aujourd'hui comme auto-radio Est-ce que je pourrais branché mon xcarlink sur un autre modèle d'auto-radio? (Ma voiture est en vente et je chercherais une A4 b6) :coucou:

heu, petite question ... vous branché quoi sur le xcarlink (n'importe quelle clé usb ou un lecteur mp3)? merki :coucou:

Est-ce qu'une reprogrammation rime forcément avec augmentation de la consommation ? Je pensais que oui, comme si tu avais un 150ch contre un 180. Mais quelqu'un m'a dit que non, si tu roules de la même façon, conso identique. Si tu profites de tous les chevaux, là forcément tu consommera plus Si vous avez des infos sûres ou par expérience, n'hésitez-pas :bigthumbup: :coucou:

Merci krouny :coucou: agassy, j'avais cette voiture mais je préfère en noir même si elle rend vachement bien et elle a un peu trop de kilomètres à mon goût Je continue à chercher mais faut d'abord que je vende mon A6 :coucou:

Je chercherais dès que j'aurais vendu mon A6 avant 2.5l 163ch, une A4 avant 1.9l 130ch noire (je pense) s-line (même extérieur que agassy) :coucou:

Merci agassy, mais rien de bien intéressant en ce moment <_< ou alors vers 18 ou 19k€ presque le prix d'un b7 Je continue les recherches mais faut d'abord que je vende mon A6 Encore félicitations pour ta magnifique titine :malelovies: :eldiablo: :coucou:

Très très belle voiture agassy :eldiablo: Je cherche quasiment la même Peux-tu me dire ou tu as trouver la tienne (mp si tu veux) ? Je rechercherais activement dès que j'aurais vendu mon A6 2.5l Avant 163ch Encore félicitations :coucou:

Il y a 3 semaines voir 1 mois, vu une RS4 b7 garée au golf de St Jean de Monts :blink: et le week-end suivant une RS4 b7 cab garée au tennis :blink: :blink: Toutes les deux noires, top :eldiablo: J'étais en VTT, je pensais avoir trop forcer :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Bien d'accord :bien:

flotix, tu a décris exactement ce que je ressens au niveau de la conduite, c'est tout à fait ça :bien: Tes arguments tiennent la route d'où effectivement notre question Ce que j'aimerais bien savoir, c'est de trouver des équivalents essence pour des moteurs diezel (à l'à peu près) par exemple, un tdi 130, quel essence se rapproche en performance et avec quelle consommation ? etc ... ça pourrait donner une plage intéressante

Merci Piotr, je me sentais incompris :bigsmile: C'est vrai que, comme tu le dis, ce moteur est particulier Pour de la petite route, il en serait presque désagréable Il commence à accélérérer quand il faudrait passer la vitesse suivante ou quand un rond-point arrive Quelles-sont les différences entre un 1.8t et un 1.9 130ch en termes de performance ? Et en entretien annuel, lequel est le plus intéressant ? Pour une prépa, qui dit plus de chevaux dit plus de conso donc à oublier pour moi :coucou: PS: après une petite recherche, je constate que qu'une station de ma commune fournit du E85 :bigsmile: Est-ce intéressant réellement ? J'ai vu des kit dans les 600€

Ayant acheté une A6 avant 2.5 tdi 163ch il y a peu mais n'en étant pas très satisfait (très pataud à bas régime), je vais la revendre pour me tourner vers une A4 Et je commence à me poser la question: essence ou diezel ? Pourquoi cette question me direz-vous ? Et bien plusieurs choses m'interpelle aujourd'hui: - le prix à la pompe (très peu d'écart) - la consommation (j'aimerais bien ne pas dépasser 7l/100 avec une conduite moyenne) - les coûts d'entretien (sur une période lequel est le moins cher) - moteur avec lequel on peut s'amuser un petit peu Actuellement, je fais un peu moins de 20000km/an Pouvez-vous m'aiguiller pour faire le bon choix ? Merci d'avance :coucou:

:bien: Elle a encore plus de gueule maintenant Et sûrement plus encore avec de nouvelles roues Tu as vraiment une magnifique voiture gasy et très bien équipée Tes photos font vraiment baver :P :coucou:

Merci Bagheera Je vais faire des petites mesures pour voir ce qu'il me faudrait comme cales C'est vrai que quand les jantes sont toutes presques à fleur d'aile, ça rend pas mal du tout Mais commencer à mettre des cales et de plus des plus larges à l'arrière, ne me ferait pas aller du côté obscure du tuning :P :bigthumbup:

:bigthumbup: va voir là: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=67697 Autrement, tu m'a pas dis pour les cales Qu'est-ce que tu me conseillerais vu la disposition des nouvelles jantes ? J'ai mis une photo ou tu vois l'ET :coucou:

Félicitations McBoy :coucou: Pour les pare-chocs, c'est vrai que tu vois la différence Faut juste trouver un carossier qui te le fais pour pas trop cher Je suis aller en voir un qui m'a annoncé dans les 550 € A ce prix là, il démonte tout et fait ça nickel mais un peu cher pour moi <_< J'irai en voir un autre un de ces jours :coucou:

J'ai des amortisseurs pneumatiques sur le train arrière de mon A6 Est-il possible de les rabaisser un peu (2 cm, par exemple) ? Comment fait-on ? Il y a t'il juste un réglage dessus comme sur des camions ou faut-il tous remplacer ? :coucou:

Voici quelques photos avant et après J'espère qu'on se rend bien compte Qu'est-ce qu'on peut faire sans frotter sur l'aile quand même :bigsmile: :coucou:

Et pourquoi cette calandre n'est pas déjà montée dis-donc :bigthumbup: :eldiablo:

J'ai des amortisseurs pneumatiques sur le train arrière de mon A6 Est-il possible de les rabaisser un peu (2 cm, par exemple) ? Comment fait-on ? Il y a t'il juste un réglage dessus comme sur des camions ou faut-il tous remplacer ? :coucou:

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Qu'est-ce que t'en sais si je cours moins, surtout si tu me mets une belle jument devant :bigthumbup: Bon, ça y est, j'ai bien compris ce qu'était une bague de centrage, merci :bien: Autre question, mes roues avant sont plus ressorties qu'à l'arrière, est-ce normal (donc cale que à l'arrière ...) ? (Je mets des photos demain pour que l'on se rende compte) :coucou:

Merci kikounet69, Je m'en doutais :bigthumbup: Coucou Bagheera, je ne me faisais pas de souci :bigthumbup: Mes jantes sont des origines Audi (les anciennes de NSI27 :bien: ) Donc, il me faudrait des cales standart comme tu me le dis Pour les boulons, c'est vrai qu'ils ne sont pas très long (je les trouve déjà juste pour les d'origine de la voiture :bigsmile: ) J'ai changé mes jantes hier soir et cela me donne déjà un déport assez correct J'ai fais quelques photos mais les ai oubliées chez moi donc je les mets dès demain pour qu'on se rende bien compte A l'avant du coup, le pneu est assez proche d'un bras qui va vers le haut (avant je passais la main entre et là il doit y avoir moins d'un centimètre) De plus, l'axe ou on enquille la jante n'est pas très long et je ne sais pas comment ça se passe avec une cale (la cale ne doit pas être tout plate, elle propose également un déport pour centrer la roue je pense) (je ne sais pas si je me fais bien comprendre :P ) je vais aller faire un tour chez sturny :bien: :coucou:

Elle est de Décembre 2002 avec 76000 kms Elle vient d'Allemagne et le carnet d'entretien est à jour et cohérent Peut-être que l'ancien propriétaire ne la poussait pas assez :unsure: (la voiture avait l'air très entretenue quand je l'ai eu) :coucou:

Merci billeuz, Je savais que j'avais lu ça quelque part mais je ne savais plus ou :bigthumbup: Je vais attendre un petit peu qu'il voit ce sujet Comme ça, ça pourra également servir pour d'autres La photo, ce sont ses petites RS6 ? :bigsmile: :coucou:

Yo, Ayant des jantes 17" d'avance, je voulais les monter sur mon A6 (je peux le faire :bigsmile: ) Et je me dis que ça ferait pas mal d'y ajouter des petites cales de 10cm pour que la roue s'aligne avec l'aile :eldiablo: Mais je ne veux pas faire n'importe quoi N'est-ce pas risqué ? Faut-il changer les boulons ? Et si ça passe, ou puis-je trouver tout ça ? Thanks :coucou: