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Skynet

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  1. https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/audi-rs4-2018-iaa.html 200g co2/km :MdrDevil: ce qui vous donne... roulement de tambour ! :icon6: 11.750 euros.. avec le sourire :petard:
  2. c'est surtout qu'il n'y a plus les techniciens fous d'autre fois
  3. l'attente est le meilleur moment ! Je crois que je vais vendre mon auto pour le RS3 400... juste cette pu*** de taxe qui me dérange fortement :roi:
  4. Le MP... il serait dommage pour le coup de priver les autres lecteurs! Une nouvelle piste suite à une capture decran peut être intéressante. Tous les goûts sont dans la nature, personnellement, je suis pour le partage dinformations au plus grand nombre ;) Je pourrais utiliser les fora comme beaucoup, passivement, ce nest pas le cas.
  5. j'ai mis dans ma présentation auto mes codages, si des fois ça te donne un coup de mains ! :nixweiss:
  6. même en dynamic auto ca pète ! sinon en manu entre 5 @ 6.000 tours enfin sur le 8VFL (stronic 7)
  7. Qui peut faire une lecture de VCDS de son auto, attention, uniquement ceux possèdent le B&O avec le réglage du caisson de basses ? Il y a 14 bytes de coder, comportant chacun plusieurs BIT sans explication... on pourrait peut être y aller par comparaison :nixweiss: autres codages sur ma page de présentation auto... :secret:
  8. les valves ouvertes font plus de bruit à bas régime, et on entend beaucoup plus la turbine siffler... c'est tout mais du coup, ça pète moins au passage de rapports, je crois que je vais les remettre d'origines. codages sur la présentation auto en signature
  9. Hello, Bienvenue aucune idée, personnellement je l'ai fait par le biais de VCDS (ex- VAGCOM) Sinon, le mode dynamique sur la 8VFL ronronne déjà bien !
  10. Oui le COC est systématique donné en original par la concession. Il y a des fournisseurs de COC sur internet, payant de 100 à 150 euros.
  11. Jai un nom de mandataire à fuire voir blacklister dans le 06800 ! Rien de diffamatoire pour ma part, puisque ayant un mega dossier à charge... Un sacré montage de sociétés entre la roumanie, espagne pour finir en France à Cagnes. Je ne donnerai le nom quen privé.
  12. le problème avec les imports se sont les achats hors concessions, il peut y avoir de mauvaises surprises... Si je dois vous donner un conseil pour les imports : toujours acheter en concession avec un paiement directement à celle-ci, avec un bon de commande à son nom et en TTC. Eviter au maximum le paiement au mandataire... j'en connais qui ont eu des ennuies (et surtout ça ne sert à rien). Le mandataire vous facturera ses honoraires à part :jap:
  13. Ce sont des plaques allemandes temporaires impératives pour l'export (il y a la validité 2017/10/06, soit une semaine). Les plaques d'origines ne sortent pas du pays. De mémoire ces plaques Allemandes temporaires sont de 150 euros. Pour les assurances pas de soucis, sur les plaques de transits, mais les contrats sont de toutes facons rattachés au n° de série du véhicule (VIN), qui lui ne change pas. Ils ré-émettent ensuite une carte verte une fois le numéro d'immatriculation définitif. Par habitude, il y a très peu voir jamais de négociations à l’export. Ils proposent un juste prix d'entrée ; pas de perte de temps dans la négociation à la sauce "vendeurs de tapis".
  14. chouette auto ! elles sont bien ces roues type ailes, les hélices c'est vu et revu depuis bien trop d'années toutes les grandes villes ! en paca il y a beaucoup de station radio en DAB la qualité est... numerique 19+MR : tape fesses, mais terriblement efficace en conduite rapide, littéralement collé à la route
  15. Je suis entre 14L et 19L/100 :ange: et j'avoue ne pas me soucier de la consommation en fait. Perso je ne roule que le week-end, en conduite plaisir, donc souvent au dessus des limitations (dans les règles de l'art pour le respect de la mécanique et sans conduite dangereuse) Les routes de paca ne sont pas en lignes droites, ni plates ; bref, c'est joueur, ça monte, ça descend, c'est sinueux, ect...
  16. ce n'est pas le but "d'apprendre" :icon_wink: je répondais à une question ; il y en a qu'ils voulaient savoir le contenu de certains modules :jap: donc acte. Comme s'ils avaient un VCDS, confortablement devant leur ordinateur. donc non, pas vraiment dommage ; ça permet d'étudier les options disponibles...
  17. oui pas de problème... juste qu'il faudra voir ça avec un peu d'avance, j'ai mes journées et mes weekends super chargés... ma boite MP est dispo :icon6:
  18. j'avais remarqué aussi des démarrages difficiles avec une tdi 184, mais uniquement en altitude et air frais. aucun problème sur la cote, ou lorsqu'elle dormait au garage (20° mini).
  19. Un peu d'accord avec Gral94
  20. J'ose pas toucher les valeurs que je ne connais pas :)
  21. fini pour le menu 52 avec ces OCTETS La suite demain, ça me saoul :mur:
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