iDevX

Si tu me garantit le montage de l'ensemble et que tu m'accompagne dans cette tache, je te laisse le soin de tout commander, feux, module et câble, et je te rembourse lorsque l'on procédera au montage looool ;)

On voit le connaisseur ! Au vue de ce que tu as enduré avec ton option panoramique, je ne vais pas prendre de risque ! Vraiment pas confiance en eux quoi...

Du tout... C'est juste que j'aime bien la "gueule" des feux... Looool Mais au vue de la complexité avec les adapteurs et autres câbles, je pense que je vais oublier ! Connaissant Kufatec et leurs notices de montage...

Salut les gens ! J'ai une question... Je la pose ici, en espérant avoir une réponse ! C'est une question que j'ai posé dans mon topic de la section S6 C7 V8 / RS 6 C7 V8, mais pas certain d'avoir la réponse... Alors je vous la pose ici aussi l'histoire de taper dans un public plus large que dans ma section habituel puisque certain d'entre vous ce sont très certainement déjà demandé si c'est faisable ou pas... Pensez-vous que ces feux arrières "Facelift" pour A6/S6/RS6 C7/4G version 2015 se montes sur nos A6/S6/RS6 C7/4G version 2012 ?

J'ai une question... Je la pose ici, mais pas certain que celui qui aurait la réponse suivent mon topic ! Alors je la reposerai dans la section A6 C7/4G, l'histoire de taper dans un plus large public... Pensez-vous que ces feux arrières "Facelift" pour A6 C7/4G version 2015 se montes sur nos A6/S6/RS6 C7/4G version 2012 ?

Exacte, il est vraiment tip top !! ;)

Loooool @Kev006 ! Superbe idée pour le tout petit R entouré ® !! Je vais te piquer l'idée lorsque je parlerais de la belle en la nommant ®S6... ;)

Qu'est ce que je peut aimer ce bruit.... (Filmé depuis mon sous-sol looool) Photos prise vite fait ce matin depuis le parking de mon job ;)

@callawayone, En ce qui concerne l'ECOSMART RU c'est la petite bouteille avec pulvérisateur déjà dilué qui est en image dans le post ci-dessus, alors que la version GALLON, que j'ai aussi, est la version concentré que tu dois le diluer à 1/6 je crois... Moi je le dilue à 1/4 voir 1/3 grand max ;) Pas de soucis pour les questions, si on peut s'entraider, why not ! Sinon, oui c'est bien pour le séchage, il s'agit de la microfibre Cachemyr de chez Alchimy7 ! Qui se trouve ici en vente: http://boutique.alchimy7.com/microfibres-et-accessoires/169-cachemyr.html

Personnellement pour le moteur j'use du produit "Nettoyant & Dégraissant Moteur Alchimy7"... Qui se trouve ici: http://boutique.alchimy7.com/pre-lavage-etape-1/12-nettoyant-degraissant-moteur.html C'est celui qui me convient le mieux.. Il n’oxyde pas les métaux, ni même les durites.. Le moteur ne blanchi pas avec le temps et à l'usage de ce produit.

Attention ces produits magiques sont à utiliser que et uniquement que dans le cadre d'une voiture qui a déjà été préparé ! Ce que je veux dire par là, c'est que la belle devra être passé entre les mains d'un amateur averti et/ou professionnel pour un detailing digne de ce nom via les 6 ou 7 étapes d'une bonne préparation ! Et même si la belle est passée à la moulinette d'un bon gros detailing, pour le nettoyage sans eau, je ne le recommande vraiment pas sans avoir pris soins de l'avoir passer au kärcher au préalable.... Donc à utiliser avec grande prudence accompagné de 5 ou 6 microfibres à poil long pour un séchage après l'avoir passée au Kärcher et pour seulement une seul auto... Grosse précaution si on ne veut pas se retrouver avec une carrosserie complètement rayée de partout dès la moindre apparition d'un rayon de soleil à l'horizon !

Salut la foule ! J'ai profité du petit rayon de soleil de ce matin pour passer un coup de Kärcher à l'eau déminéralisé et sécher la belle avec "ECOSMART WATERLESS DETAILING SYSTEM" Rendu toujours aussi exceptionnel ! La cire "POLISHANGEL® | GLASSCOAT™ | COSMIC V.2" posé il y a 4 mois est toujours là et actif comme il se doit même après plus de 4000 km au compteur ! ;)

Ah oki... tu as récupéré celle de Tom !! Dommage que tu ne sois pas du coin... Avec mes 3 montages et démontage de calandre sur la C7/4G je t'aurais fait ça en moins d'une demie-heure loooool

Un grand loooooooool pour ces fameux parking lausannois... Et bah moi je n'irai pas dans votre sens concernant un seul parking cité plus haut... Car j'évite TOUS les parkings de Lausanne, surtout celui de la Riponne au moment que quand on en sort on se demande si on ne va pas se taper les rails de sécurité en face, comme pour celui de la Migros lorsque l'on veut aller au 2ème sous-sol avec son angle droit quasi parfait jonché de ce p#%&@" de mur qui fait pas moins de 1m de haut. @ ce demander si soit ils ont fait exprès pour que les grosse berline et/ou SUV descende plus bas, ou soit il manque un grain au mec qui à élaboré ce parking. Par contre, le seul et l'unique parking où je n'ai pas trop de mal pour m'y aventurer c'est celui du Flon.. (anciennement celui du Casino) ! C'est le seul parking que je m'autorise à me parquer sans me prendre la tête et/ou trop de risque pour mes jantes ! C'est vrai que pour se rendre au second sous-sol, le premier virage juste après avoir pris le ticket de parking est un peut serré en angle droit. Mais ça passe sans problème ! Et pour la sortie, c'est nickel !!! C'est tout droit... Bon encore une fois... On ne parle pas du même gabarit pour la RS6 que pour la S6 qui est beaucoup moins large...

Si tu parle de la Calandre de la RS6 elle est à moins de 400 euro sur AliExpress, et la qualité est relativement bonne pour une "chinoiserie" loooool

Exacte ma S6 ne sera jamais une RS6...même si je cumule projet et sur-projet en quelques milliers de francs en sus ! Lors de ma comparaison avec le prix du neuf, une RS6 est sans option à 140000.- CHF alors que la S6 est à 100000.- CHF ! Ce qui n'est pas rien en soit.... Mais sincèrement au vue du prix de la RS6 comparé à celui de la S6, je ne suis pas certain, même si elle bénéficie d'une carrosserie différente due à ces 4 ailes élargies, que cela justifie d'une tel surclassement au niveau tarif que se soit pour du neuf comme pour de l'occasion. Dans tout les cas, je persiste et signe, mais que se soit ma belle ou tout autre S6, elles n'ont rien à envier d'une RS6 mise à part son gros bon gabarit ;)

Personnellement j'avais le choix lors de mon dernier achat de l'auto entre une RS6 de 40000 km à 100000.- CHF et une S6 de 40000 km à 70000.- CHF Il y avait 30000.- CHF de différence, ce qui n'est pas si élevé que ça pour une auto de ce gabarit là, mais cela reste tout de même 30000.- CHF de plus à sortir ! Dans ma tête, 1 seul question s'est posé lors de mon étude d'achat... Le coût de la RS6 et de la S6 concernant les taxes, et les frais annexes (service, entretien etc...)..qu'elle différence il y a, si différence il y a ? Réponse suite à la prise de renseignement, aucune différence pour la S & RS ! Que se soit pour les frais annexes, comme pour l'entretien, les services etc qui sont tout aussi identique pour l'une comme pour l'autre... (mise à part pour les freins céramiques de la RS6 tout en sachant que je pouvais trouver cette même option sur la S6) mise à part pour les taxes ici en Suisse qui sont un peut plus élevé pour la RS6 que pour la S6 (environ 300.- CHF).. Seul l'assurance auto en Casco complète m'aurait coûté un bon 5 ou 800.- CHF de plus que pour la S6... Du coup je me suis fait la réflexion débile et sans fondement, du genre: "Ludo, soit/reste raisonnable..." Ce qui je ne vous le cache pas, n'as pas totalement déplu à ma femme et qui finalement été convaincu bien plus que moi pour la S6 en oubliant totalement l’existence de la A6 du moment que mon choix ne se portait pas sur une RS6 :P Après 1 semaine de réflexion, je me suis rabattu sur la S6 sans aucun regret aujourd'hui ! Je l'ai faite évolué à ma sauce (Volant RS6, Pommeau RS6, Reprogrammation, Jantes 22", Élargissement des ailes, PedalBox, Valence RS6, Ligne d'échappement RS6 et dernièrement Parechoc avant RS6). Coût total de ces modifications... environ 7000.- CHF Rien à envié d'une RS6 au vue du résultat aujourd'hui ;) La belle ne me coute pas plus cher en assurance, comme pour le coût d'achat si j'avais pris la RS6, tout en ayant à l'esprit que ma S6 est exploité à fond avec ces 560 cv et ces 800 Nm (merci la reprog), ainsi qu'un coté esthétique qui la rend totalement unique !

Sur Autoscout24, en Suisse, le prix des RS6 ont descendu quelque peut depuis un an... En décembre 2014, lorsque je cherchais ma prochaine voiture suite à mon accrochage de l'A6 3.0 TDi, il y avait une trentaine de RS6 en vente à 100000.- CHF pour la moins cher en filtrant sur une recherche d'annonce pour les RS6 depuis 2012... Aujourd'hui je lance la même recherche, avec une date depuis 2012, et il y en a 80 en vente... Plus d'une cinquantaine en un an, et là le prix a quelque peut évolué au plus bas, qui est de 80000.- CHF avec un kilométrage équivalent. Pour ce qui est de la S6 C7, avec le même paramètre de recherche, à compté de 2012, il y a donc un an, il y en avait qu'une trentaine en vente tout comme pour les RS6 en décembre 2014, aujourd'hui il y en a 28 ! Pour ce qui est du prix, le prix de la S6 est resté relativement stable comparé à celui de la RS6. Exemple, une S6 de 2012 (donc 2 ans de vie) avec 40000 km, son prix été d'environ de 70000.- il y a un an en décembre 2014... Aujourd'hui une S6 avec option équivalente, mais de 2013 (toujours avec 2 ans de vie) avec 43000 km, son prix est de 67000.- La seul différence comme le précise notre ami @Julien XCC70, la rareté de la S6 se fait sentir ces derniers mois au vue du peut de choix que l'on a sur cette voiture en occasion.

Rassure toi c'est encore pire chez moi... J'ai tout les éléments carbone dans la belle, dont les inserts de porte, du tableau de bord et de la console centrale, mais le volant cuir et le pommeau aluminium et cuir d'origine... Raison pour laquelle je voudrais avoir ce volant et pommeau carbone, que l'ensemble soit homogène avec le reste !

Non tu ne peut pas reprendre ton AirBag d'origine pour la mise en place d'un volant RS6... L'Airbag de la A6 & S6 n'ont pas les mêmes points d'ancrages et de guide.. Pour ma part, ayant déjà changé mon volant pour celui de la RS6, je m'étais déjà équipé de l'airbag qui va bien pour se volant... Du coup si je le change de nouveau pour ce volant carbone RS6, je n'aurai pas besoin de me procurer de nouveau d'un airbag... Pour le pommeau, je n'ai pas bien compris ta phrase lorsque tu dis "dommage qu'il n'ait pas mis le même"... Même que quoi ?[emoji6][emoji5] Trop de quoi ?! De volant, ou d'airbag ou du pommeau ? Looooool[emoji16][emoji28]

Tout dépend si il est avec Airbag ou pas... Ça me parait pas excessif comme montant... Là j'en suis avec frais de port inclus, à 1319 euro pour le volant carbone mais sans Airbag et 310 euro pour le pommeau de levier de vitesse carbone... Donc 1629 euro pour l'ensemble, puisque je vais certainement le prendre sans l'Airbag puisque j'en ai déjà un qui va avec ce volant !

Comme ci tu te trouvait à l’intérieur de la voiture... Faut juste imaginer que tu as une vue du dessus de ta voiture, et tu sais de quoi il s'agit quand ça parle de roue avant gauche.. Qui est donc la roue avant coté conducteur :)

En cour de négoce pour ces 2 petits articles ci-dessous ! ;)

Bienvenue à toi et ta belle ! ;)

Pour les 22" elles ont déjà été montées l'année passé (pneumatique été), elles sont au garage et prêtent à être remontées sur la belle d'ici fin mars si tout va bien [emoji6]