concorde

Salut à tous Quelle joie de voir ces belles jantes à l'arrière du TT :malelovies: Bien motivé , du coup les 2 autres font bronzette au soleil pour le séchage du vernis. Montage en fin de semaine. ps: je n'ai pas marouflé la totalité du pneu d'où les traces de poussière de vernis qui partiront au roulage :MdrDevil: @+

La number 1 est au top :eldiablo:

merci wans

:marcelpoire: Thanks

Salut les TTtistes Aujourd'hui mes 2 jantes refaites ont été équipées de Continental Contisportcontact . Pack Titanium in progress Maintenant place aux 2 autres :roi: @+

Thanks . On fait au mieux !!!!!

thanks you. Les 2 jantes arrières déjà :MdrDevil: Mais oui le reste viendra tranquillement après @+

:coucou: à tous ( enfin à ces qui me suivent ) Voila les 2 jantes avant sont finies. Alors les dernières étapes étaient léger ponçage des grains de l'apprêt ; dépoussiérage et nettoyage. Puis 3 couches de peinture espacées de 10 minutes. Et pour finir 3 couches de vernis dont une assez Apres de la jante pour donné l'effet mouillé car pas la suite donnera le brillant. Le résultat est à la hauteur de mes attentes. Il n'y a plus aucune trace de frottement ( alors que ces jantes montées devant étaient vraiment frottées ) et la couleur est au top !!!! Bien sur un professionnel aurait certainement fait mieux que moi mais très content de mon job. Materiel : - papier à poncer grains 120 / 400 / 600 - 2 bombes d'apprêt - 2 bombes de peinture - 2 bombes de vernis ( Bi-composant pour le mien ) Soit un prix total de 120€ pour les 4 jantes Vivement le montage de pneus neuf Continental demain normalement après 4 jours de séchage du vernis :race: Voici les 2 premières finies. Code couleur Audi L8AU Sur celle-ci on constate bien l'effet brillant :icon27: @+

:hello: Aucunement ; chacun son métier mais j'essaye de faire de mon mieux :MdrDevil:

Aujourd'hui - ponçage au grain 400 à l'eau - ponçage au grain 600 à l'eau - Nettoyage complet - passage du primaire et ça donne ça :roi: Pour le moment je suis content du taf. Vu l'état pitoyable dans lequel elles étaient :meanie: Demain léger ponçage au grain 600 à l'eau pour enlever les grains de l'apprêt . Et j'attend la livraison de la peinture et du vernis bi-composant Acte suivant à suivre @+ vincent

:hello: et merci de ton commentaire. J'ai fabriqué moi même des clés avec de vieilles cartes téléphonique en utilisant les cotes données sur ce tutoriel http://www.spiritt.free.fr/0002-fabric-extract-radio/ et ici le tutoriel que j'ai fait pour la réfection du Concert http://forums.audipassion.com/topic/194950-refection-dune-facade-concert-chorus/ @+

:icon40: les TTtistes Work in progress. marre de ces jantes abîmées !!!!! Il va me falloir quelques jours pour achever ce job. En attendant pour rouler je peux compter sur mon pack de jante hiver en 16" :oops: @+

:icon40: à tous Petites photos sympas prise d'un très beau musée. Musée de la nacre et de la tabletterie de Méru . Photo prisent avec mon tel + application retouche photo. Le rendu est pas trop dégueu :nixweiss: @+

Du fait que les stickers autour des boutons rotatifs étaient differents de celle du bien, j'ai triché en passant du vernis qui atténue la différence de hauteur. Le vernis donnant un effet brillant, je devais en appliquer sur toutes les touches du Chorus et donc passage obligatoire par la depose de celles-ci. Ce problème ne se pose pas pour un concert CD. Les stickers peuvent se coller directement se qui fait gagner du temps. :race: Thanks :roi:

Petite rencontre de 2 "TT mk1 225ch S-line Gris avus" et surtout de 2 collègues sur le Parking du boulot :MdrDevil: Avec comme collègue Youss @+

Thanks :roi:

:coucou: Voila une photo du Chorus réparé et re-installé dans le TT @+

Slt à tous Première vidange pour la TT ( enfin faite par mes soins :P ). - Huile Total 5W40 - Filtre à huile - Filtre à air Pipercross - Filtre à essence Rien d'exceptionnelle hormis le fait que le filtre à huile m'a donné un mal de chien car complètement bloqué !!!!! Et filtre à essence certainement d'origine , date de fabrication 10/2002 :o ; Je précise entretien complet Audi. La Dame en plein soin :wub: Ensuite je me suis attaqué au bruit du train avant. J'ai lu pas mal de chose concernant un bruit provenant des silents bloc de la barre stabilisatrice, mais pour mon cas c'était les butées de suspension. On peut voir sur la photo, le tassement qui peut se faire au fur et à mesure des années et des kilomètres. Elles en prennent pleins la tronche :o Tout ça remonté, plus de bruit !!!!! Ensuite on passe dans l'habitacle. Pose du kit clignotant confort. pour ça , dépose de l'autoradio, dépose de la plaque entre l'autoradio et la centrale clignotant ( bouton warning) débrancher la prise de la centrale et brancher les 2 prises ( 1 mâle et une femelle) du kit. Ensuite on range le câblage et le relai du kit comme on peut au fond on repose la plaque, l'autoradio et enjoy :bigsmile: Ensuite démontage du bloc clim pour rectifier le bruit provenant du ventilateur interne permettant d'aspirer l'air de l'habitacle pour connaitre la température intérieure et la transmettre à la climatronic . Pas de photo mais un bruit de moins :bigthumbup: Dernière opération faite, déplacement de la prise allume cigare. utilisant quotidiennement Waze mon phone est constamment en charge. Avoir cette trappe cendrier tout le temps ouverte (surtout pour un non-fumeur ) ne m'enchantait pas. Du coup comme tout était démonté, j'ai déplacé la prise directement dans le fond du rangement de tunnel. motif possible sans modifier le harnais électrique d'origine. Depuis que j'ai pris la photo tout a été remonté :P Voila missionS remplies . A l'intérieur il me restera Le régulateur de vitesse et réfection du cuir des sièges. A moins que je trouve un semi cuir tissus noir qui me plait beaucoup plus :wub: @+

:coucou: Etonnant que la valeur soir revenue à la normale après nettoyage des contacts pour repartir complètement à l'ouest :icon21: bonne commande du coup @+

Salut à tous, Comme beaucoup de possesseur de l'autoradio d'origine Concert ou Chorus, j'avais le problème de l'effacement de la peinture des touches. Même si la trappe "TT" magique peut cacher la misère, je trouvais ça horrible aussi bien de jour car les touches sont blanche, que la nuit où le retro-eclairage ne ressemble à plus rien !!!!! Je suis tombé sur ça http://www.ebay.fr/itm/232222637718?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT . Seul problème pour ceux comme moi qui ont le Chorus K7, la planche est introuvable . Il faudra faire avec car les touches autour de rotateurs sont bien les mêmes, mais ne font pas la même taille :mur: . Le mien avant l'opération On se lance ? allé c'est parti. 1) Depose de l'autoradio à l'aide des clés spécifiques ou pas, les miennes faites avec des cartes de fidélité . côtes prises grâce à ces superbe tuto http://www.spiritt.free.fr/0002-fabric-extract-radio/ et merci à ce Philippe Ensuite débrancher les 2 prises iso et l'antenne. 2) Une fois l'autoradio déposé mettez vous à l'aise dans un endroit calme. A l'arrière de la façade, devisser les 4 vis , 2 de chaque cotés ( vraiment petit torx mais avec un kit de tournevis de précision un simple plat suffira) . Ensuite il suffit de d'éclipser les encoches sur la partie supérieure et inférieure. Vous devriez vous retrouver avec ça 3) Retirer les 4 vis ( toujours le même petit tournevis plat :icon28: ) qui retiennent les cache en plastique noir. Attention à la languette du clapet K7 pour mon cas ( je pense qu'il n'y ai rien sur un CD) 4) Depose des 2 boutons rotatifs, simplement en tirant dessus 5) Deposer les 4 dernieres petites vis qui retiennent la plaque électronique sur la façade. Elle doit venir toute seul. Voila avec quoi vous vous retrouverez à cette étape 6) Maintenant toutes les touches sont simplement clipsées. Vous n'avez plus qu'a les sortir de la façade. N'oublier de sortir les partie transparente si vous souhaitez comme moi vernir la façade et les touches. Vous devriez vous retrouver avec un éclaté comme celui la et des touches certainement comme celle la 7) Voici une video pour procéder à la réfection des touches. https://www.youtube.com/watch?v=-mPonPnoL-0&app=desktop Cela se fait assez bien. Pour éviter que le problème revienne, j'ai passé un coup de vernis sur toutes les pièces. Le rendu du coup n'est plus mat comme à origine mais brillant. Cela va très bien aves les touches du bloc clim oui sont elles aussi brillantes . En espérant avoir été clair et pouvoir vous aidez à redonner vie à vos Concert un peu blanchi :icon41: @+ vince

:MdrDevil: encore quelques hectolitres d'essence devant toi

Salut à tous J'ai profité de cette semaine de vacances en pays de Breizh pour emmener la façade du Concert pour la refaire. Il faudra que j'attende mon retour pour la reposer sur le poste, puis test dans le TT. Le rendu est passé de noir mat à noir brillant due au vernis que j'ai posé pour protéger la peinture. Voila une photo de avant puis après, je ferai un tuto des mon retour Avant: Apres: @+

Super !!!! Il va falloir faire un topic dans la section B7 pour que je puisse le suivre :race: Pour les autres une petite photo de mon ancienne B7 3.0 TDI Full S-Line @+

Je me doute, ça fait quelques années que je l'avais sur chacune de mes autos et la ........ j'ai beau essayer il ne s'enclenche pas ......... encore :MdrDevil:

Superbe topic Carla . Ce MK1 est superbe :malelovies: Mon kit clignotant à impulsion est en commande !!!! @+