concorde

Salut , pour être honnête aucun; par contre cela me retire des futures pannes possible :ripeer:

Salut tient c'est tiré du group des S3 8L fait par Jey74, je m'en suis aidé ;) Suppression N249 sur Moteur BAM S3 8L :

Salut à tous , Bon et bien come-back du défaut de ventilateur , malgré des essais concluants vendredi et samedi. Donc on arrête de jouer. Relai commandé sur VAGDiscount à 14h et je viens dee recevoir un msg livraison demain matin entre 7h20 et 10h20 ......... pas mal :race: Donc demain mission Rela :roi: @+

Les ventilos fonctionnaient en grande vitesse par moment, donc le bloc relai fonctionne par intermittences . Je ne pense pas qu'il soit mort du coup. Ecoute je vais essayer , sinon il n'y a que 15 minutes pour faire l'accès si je dois le changer :race:

Toujours aussi belle :roi:

Bonjour à tous, Petit problème sur la TT depuis 2 jours. Je m'explique ; mise en route à haute vitesse des ventilateurs moteur, moteur en route ou juste avec le contact Pas de message au vagcom . Allé c'est parti pour la recherche de panne . Je met le contact, pour ne pas être gêné par le bruit du moteur et j'entend juste avant que les ventilos se déclenchent , un bruit de relai . Effectivement c'est le relai chasse du ventilateur de radiateur. Démontage de la batterie , support batterie et depose du relai. 2 prises , une de puissance et une de commande. En défaisant celle de commande , une assez grosse quantité d'eau en est sortie. RAS pour celle de puissance . Apres un petit coup d'oeil, je m'aperçois que sur la partie supérieure , juste derrière les 2 prisonniers , il y a deux trous semble t-il percés par des vis trop longues ( pas avec celle en place ) . Et du coup l'eau est rentrée par ces orifices et le point bas est au niveau des prises électrique . Du coup le relai est en mode séchage au sèche cheveux et maintenant pas loin de la cheminé , je vais reboucher les 2 trous au silicone et tout remontée mettre du nettoyant contact électrique dans la prise . Si le fonctionnement n'est pas bon, je serai bon pour en commander un neuf. A tout hasard , est ce que quelqu'un a deja remplacé ce relai et avait constaté ces 2 trous , ou jai bien raison et il y a eu une erreur un jour de longueur de vis ?????? @+

Ah oui !!!!!! OK :race:

:hello: à tous et bonne année à vous et à vos TT, Est ce que quelqu'un pourrait répondre à ma question. J'ai désactivé ma N249 et pour être sur du résultat, je n'ai pas encore installé le leurre ( resistance ) j'ai deja fait plusieurs démarrages et au moins 500kms et je n'ai pas d'alarme au tdb. Cela ne me derange aucunement mais j'aurai souhaité savoir quelle sont les conditions pour que le voyant s'allume . :nixweiss: @+ vince

Encore du beau travail Yous. Quelle est belle cette config :malelovies:

Bienvenu , Pas fan des jantes , mais la couleur est bien sympa !!! @+

Thanks Merci mon yous

Salut tout le monde , voila après 1 semaine à l'étranger pour le taf, 1 semaine de vacances en bretagne et 1 semaine de retard de la part du peintre, Ma TT a repris la oute avec de beaux parechocs tout beaux . Le fait de ne plus la voir avec ces affreux PC me rends heureux !!!!!!! Et quel plaisir de reprendre la route à son volant @+ les TTistes

La modification faite par Audi en retrofit lors des pertes d'adherence des premiers modèles me donne l'envie de laisser le leste en place :icon21: ça c'est clair :icon26:

slt yous ça fait bien propre tout ça !!!!!! :bigthumbup:

Bienvenu à toi Un beau programme qui sera à suivre !!!!!! Les recaros se marient parfaitement dans le TT

Merci à toi A l’arrêt pas vraiment , petit retard du coup TT out

Bonsoir à tous, Depuis l'achat , les 2 PC étaient pas trop beaux à voir :meanie: . La faute est d'être une ancienne voiture parisienne . J'ai attendu longtemps car je cherchais un PC avant V6, mais même si je suis fan des modifs et de ce PC , je trouve les prix vraiment trop onéreux :mur: . Du coup j'ai laissé tomber et j'ai décidé de faire repeindre mes 2 PC classiques !!!! Si un jour un occaze se présente on verra, mais je n'y compte pas vu la rareté du produit. Pour le moment la belle à perdue ses belles courbes. Je devrai les récupérer demain @+

Qu'est ce que j'aime des reportage photo avec des moteurs ouvert; très intéressant . Bon courage en tout cas

Merci pour le tuto. Également fait , pas trop sale avant le nettoyage et pas De sensation d'amélioration, mais au moins c'est propre !!!!!

Salut, bienvenu à toi et à ton TT. Elle parait bien propre. Les motifs viendront avec le temps , le principal est deja d'avoir l'auto !!!!

Bonsoir à tous Depuis quelques temps j'avais mon voyant ESP qui s'allumait après au moins 40 minutes de route. message au VCDS du capteur de pression de freinage G201. Rosstech incrimine le capteur de pression , le capteur de pedale de freins et le boitier ABS . J'ai commencé par le plus simple et le moins cher , capteur de pédale de frein 10€ ---> mauvaise pioche Donc commande de la sonde G201 en Angleterre pour 60€ . Plus qu'a voir dans la semaine si l'alarme revient ou pas . Aucun symptôme visible sur l'ancienne. Quelques photos de l'operation. Juste la boite à air à démonter et l'accès est correct Bien retirer le brake fluid avec une seringue ou autre: La sonde G201 est en avant du bloc de freinage. Il y a la même en position arrière G204 Les sondes cote à cote J'espere que ce sera bon car la partie électronique du bloc ABS me couterait un bras @+

Salut zurma Actuellement pas de grosse modifs car vacances travaux et maintenant nouvelle qualif avion qui ne me laissent aucun Jours de repos en semaine . Malgré tout, jai installé le régulateur de vitesse avec difficulté qui change la vie au volant , surtout que je fais pas mal De national à 110 pour aller à CDG. J'ai acheté un kit commodo + câblage à une personne qui n'en avait plus utilité Car voiture vendue . Enfin ça c'est ce qu'il m'a dit . Après avoir tout installé et recodé au vagcom, bien sur ça ne Fonctionnait pas . Après lecture des schémas électriques et quasiment une dépose complète , le câble n'était pas Assortie au commodo. Après quelques splice, le tour était joué !!!!!!! Une petite sonde G201 qui doit arriver dans la semaine d'Angleterre pour un voyant EPC après 40 / 45 minutes d'utilisation . Et je pense que les bouclier ne vont pas tarder à passer en peinture . Pour le moment je laisse tomber pour un PC avant V6, C'est trop galère . @+ tout le monde

Salut je ne l'ai jamais déposé sur le TT Mais sur une Ibiza, il faut faire tourner l'ensemble de quelques degrés pour dégager les ergots et ça sort . J'espère t'avoir aidé

Quelle classe cette baie moteur :race:

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