Fabulus

Bonjour à tous A5 Sportback S-Line 2.0 TDI 177 CV Multitronic blanc glacier métallisé (+ volant avec partie basse plate et palettes, pack éclairage, hold assist, vitres fumées avant/arrière, jantes 18 pouces 5 branches) commandée le 29/02/2012. Suite passage en concession il y a 2 jours, production prévue dernière semaine de juillet et livraison prévue 2° semaine d'août, rien de changé par rapport aux prévisions lors de la commande.

Allez voir sur le siye www.autojournal.fr, il y a moyen de feuilleter le magasine en ligne ... C'est pas très grand, on ne peut pas lire le texte, mais on peut voir les photos et ... je crois que ma prochaine voiture sera la nouvelle A4 :hot:

Personnellement, je ne roule pas vraiment pépère, mais je ne fais pas non plus de pilotage. En plus, ma femme roule plus la voiture que moi, et elle roule plutôt cool (à moins qu'elle se lâche quand je ne suis pas là ...). Bref, on a eu droit à cette usure en facette des pneus arrières, plus usés donc sur l'intérieur et un peu plus le pneu gauche que le pneu droit. Ce qui est bizarre, c'est qu'avant la sportback, on a eu 2 laguna 2.2 dci avec les mêmes pneus (Michelin Pilot Primacy 225x45 R17) et on a jamais eu ce problème sur les pneux arrière. La seule différence était l'indice de charge : 91 pour l'Audi et 94 pour la Renault. La Laguna avait une très bonne tenue de route et nous conduisions de la même manière. Enfin, même si tout le monde n'a pas la même façon de conduire, je doute que ce soit la seule explication au fait que certains sont concernés par le problème et d'autres non !

Je profite de ton post pour soulever ce problème d'usure dite en facette des pneus arrière. J'ai eu ce problème sur ma sportback et apparemment, j'ai lu sur ce forum que d'autres l'ont eu également. Je serais curieux de savoir si tout le monde est concerné ou pas... Personnellement, je suis monté d'origine en Michelint Pilot Primacy 225x45 R17. Je me suis rendu compte du problème à environ 27000 km à cause d'un bruit genre roulement qui devenait persistent et qui venait de cette usure en facette des peus arrière. Coup de fil à ma concession et là, réponse du techicien : c'est normal, ça se produit sur de nombreux modèles actuellement, lui-même a ça sur sa 307, ça vient des pneus taille basse, des trains arrières qui sont trop lèger, et il faudrait presque en revenir à l'époque où on mettait un sac de ciment dans le coffre pour lester l'arrière. Franchement, c'est le genre de réponse qui ne fait pas vraiment professionnel !!! Et là dessus, il a rajouté que jepouvais continuer à rouler ainsi sans risque, qu'il n'existait aucune solution technique et qu'il ne fallait pas attendre de participation commerciale de la part d'Audi, qu'à la limite, je pouvais voir ça directement avec Michelin, mais sans garantie. :furious: :colere: Suite à ça, le courrier qui va bien à AUDI France (le système mail ne fonctionnait pas sur le site Audi) et en parallèle, email à Michelin. Pour Michelin, je reviendrais dessus après. Bref, une dizaine de jours plus tard, lettre d'audi France m'informant que ma demande avait été prise en compte et que mon cas serait étudié. Un mois plus tard, nouvelle lettre d'Audi France m'indiquant que c'est normal et qu'il n'y aura pas de participation commerciale de leur part pour le remplacement des pneus. :furious: :colere: Côté Michelin, réponse par téléphone rapide, puis proposition commerciale d'un pneu gratuit :bien: ,en m'expliquant bien que ce problème d'usure en facette était du à une "association de parallélisme et de carrossage non optimisé" et non à un problème des pneus. Il m'a alors été préconisé d'inverser les trains avant et arrière tous les 10000 km pour avoir ainsi une usure régulière des pneus. Je précise que j'ai eu les mêmes pneus sur ma précédente voiture et que je n'ai jamais eu ce problème d'usure en facette des pneus arrière. Et pour finir, révision des 30000 avant changement des pneus. Là, le technicien prend en compte mon véhicule et me dit que les pneus avant sont aux témoins,qu'il faut les changer. Je refuse, car justement je les ai vérifiés avant et ils ne sont pas encore au témoin. Par contre, aucune remarque du technicien sur les pneus arrières qui sont carrément déformés par ce problème d'usure en facette. Bref, le technicien me fait signer une lettre de refus de travaux sur laquelle il est mentionné qu'Audi décline toute responsabilité en cas d'accident et se réserve le droit de prévenir les forces de l'ordre. (MDR !!! Je serais vraiment curieux de savoir s'il l'ont fait un jour ...) Mais où c'est devenu tristement comique, c'est lorsque j'ai récupéré mon véhicule. Le rapport du technicien précisait : pneus avant OK 3 mm (le code de la route prévoit 1,6 mm mini) et pneus arrière OK 5 mm. Bref, peu de temps après, j'ai changé mes 4 pneus (dont 1 gratuit fourni par Michelin), mais pas chez Audi ... :jap:

Pour en revenir à l'accueil commercial chez Audi Nouvelle Generation : +1 pour EG ... très très bien ! Quand j'ai pris livraison de ma sportback, il m'a fait une présentation de la voiture aux petits oignons. Franchement, il n'y avait rien à ajouter :bien:

@ Bonardo : Merci pour l'info. Malheureusement, étant donné que j'ai appelé ma concession et qu'il m'a été répondu que c'était "normal" ... je pense que je vais passer directement par la phase "courrier à AUDI France" ... On verra !

Sur ma sportback 2.0 TDI Ambition Luxe de septembre 2005, j'ai des Michelin Pilot Premacy en 225x45 R17 91W. J'en suis à presque 27000 km et j'ai les pneus arrières (surtout le gauche) qui sont usés en escalier. Pourtant, je n'ai pas une conduite sportive. Quelqu'un saurait-il de quoi cela peut venir ? J'ai appelé Audi qui m'a répondu que c'était normal sur les voitures actuelles, à cause des pneus taille basse <_< Bref, il va falloir que je change mes pneus et franchement, du coup, j'hésite à reprendre du Michelin...

Sur ma sportback TDI 140, l'ODB m'annonce 0.5 l de moins aux 100 km que la conso réelle. Je l'avais signalé à la consession qui après vérifications, m'a dit que tout était normal au niveau des capteurs ... Bref, peut-être qu'ils ne savaient pas qu'on pouvait l'ajuster ... Il faudra que je vois ça.

Bienvenue au club ... J'avais eu la même chose sur ma sportback quand elle avait ... 1 semaine. Par contre, j'avais appelé AUDI Assistance car je ne savais pas quel était le problème et je ne voulais donc pas rouler. Bref, voiture rapatriée sur un plateau, mise à disposition d'un véhicule de location par Audi assistance et réparation de ma voiture dans la journée ... le tout sous garantie, ce qui ne m'a rien couté !

Ne te rejouis pas trop vite ... Ma sportback est de fin septembre 2005 et n'était pas concernée par le rappel ... mais elle avait quand même le problème du volant moteur qui a donc été changé ... Comme quoi :unsure:

Suite de ma malheureuse expérience sur A3 sportback 2.0 TDI de fin septembre 2005. Pour rappel, pédale d'embrayage qui avait du mal à remonter (il fallait parfois la remonter en mettant le pied en dessous ... :angry: ). Bref, après, démontage par audi, le bilan a été le changement du volant moteur. J'ai demandé au technicien si mon véhicule était concerné par le fameux rappel et il m'a répondu qu'après vérification par rapport au numéro de série, je n'étais pas concerné ... mais que la pièce avait finalement quand même du être changée. Enfin, depuis, tout est rentré dans l'ordre :bien: Et puis, pendant les réparations, Audi m'a prêté une A4 3.0 TDI quattro 233 CV ... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: que du bonheur, ils auraient pu mettre un peu plus de temps à réparer ma sportback, ça n'aurait pas été grave. Et dire qu'ils n'ont même pas voulu qu'on fasse l'échange à la fin ... Le retour à la sportback a été dur !!!

Pour le changement de barres (alu vers noire ... ou l'inverse), il doit y avoir quand même un sacré boulot vu qu'il doit falloir enlever tout l'habillage intérieur du plafond afin d'accéder aux fixations des barres ... <_<

Je vais apporter ma petite expérience à ce sujet. J'ai une sportback 2.0 TDI de fin septembre 2005 avec 14000 km et depuis un petit moment, j'ai la pédale d'embrayage qui a du mal à remonter, mais de manière totalement aléatoire. :furious: J'ai pris rendez-vous chez audi, où ils ont trouvé un bruit bizarre au niveau de l'embrayage. Bref, prise d'un nouveau rendez-vous pour le mois prochain. Ils vont démonter la boîte de vitesse pour accéder à l'embrayage et voir ce qui cloche. Quand j'ai posé la question au technicien de savoir si ça pouvait avoir un lien avec la campagne de rappel pour les embrayages, il m'a dit que c'était possible mais qu'on ne serait pas fixé avant d'avoir démonté. Affaire à suivre ... rendez-vous pris pour le 18 avril ...

Je me suis renseigné dans un Leclerc Auto juste avant les fêtes, et ils proposaient des barres de toît pour Sportback avec rampe de pavillon, pour environ 186 €. C'était de la marque Thule. Par contre, le fournisseur était en rupture de stock et il y avait du coup de l'attente ...

Tu peux appeler Audi Assistance, ils résoudront peut-être ton problème. Si c'est pas le cas, ils emmèneront ta voiture à la concession et te feront mettre à disposition une voiture de prêt ou de location ...

Absolument, en plus je trouve que ça donne à la sportback un petit look bien sympa, surtout quand les barres sont en alu sur une carrosserie foncée.

Mon concessionnaire m'avait également dit que c'était impossible à rajouter après, car trop de travail (démontage de l'habillage intérieur du toit ...)

Les feux antibrouillard avant sont autorisés uniquement en cas de brouillard, chute de neige et forte pluie ...

Je pense que ça vaut le coup de négocier une remise supplémentaire ou une option, ce serait la moindre des choses. Maintenant il est vrai que légalement, à part annuler ta commande si le délai n'est pas respecté, tu ne peux pas faire grand chose ... Bon courage en attendant !

Pour le lave phare, normalement il fonctionne avec le lave glace. Sinon, félicitations pour ton acquisition mais ... alors dépêche-toi avant que les pandas ne soient lâchés

J'ai eu des pneus Falken sur une 306 il y a quelques années, ça devait être du 195x55 R15. Sur le sec, ça allait mais sur route mouillée ... j'avais l'impression d'être sur une patinoire. Niveau longévité, je ne peux pas t'aider car j'ai vendu la voiture pu de temps après .

Ne sois pas désolé, c'est l'effet internet ... et puis ça me fait plaisir de revoir un morceau de ma titine au détour d'un post. Donc pour la participation, ne t'inquiète pas, c'est no souci !!!

@cvdh : La photo de la roue que tu as mise est une photo de ma voiture ... Sportback Ambition Luxe ! Les pneus, pour moi c'est du Michelin Premacy. Quant à la couleur ... noir fantôme bien sûr !!!

Bon choix et bon courage pour l'attente. Pour Autoplanet, et les mandataires en général, il est vrai qu'il ne faut pas s'arrêter au pourcentage de réduction annoncé et qu'il faut prendre en compte les frais annexes, comme les frais de dossier ou autres et surtout le trajet, voire l'hébergement, pour aller récupérer la voiture. Quand tu aditionnes tout ça, t'es souvent pas beaucoup moins cher qu'en négociant bien avec une concession. Donc bon calcul aussi

Je suis solidaire En plus, avec les barres de toit alu ... le noir fantome, ça le fait