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Alors j'ai essayé avec plusieurs hp after market pour être sûr. Le son sort bien mais y' que les graves (je pense que c'est normal car c'est un woofer). Quelqu'un peu t-il me confirmer ? Soit c'est normal comme fonctionnement pour une sono Bose, soit ça vient peu être de l'ampli qui déconnerai. J'ai testé avec un Audi Concert 3 et ça marche pareil donc je peux exclure le problème de l'autoradio.

Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà monté un hp non bose sur une installation bose (ou vice versa) sans changer l'ampli ? Je demande ça car j'ai cru voir qu'un hp bose chez audi c'est 400€ alors qu'un hp non bose c'est 30-40€. Car si c'est bien les hp de portes de portes qui sont hs, je ne vais pas mettre 400€ dedans.

J'suis en congés là donc je vais en profiter pour démonter les panneaux de portes et essayer de tester avec un hp pioneer qui traine dans mon garage. Je verrais bien si y'a du son qui sort ou pas ...

V6 180 = Quattro Si tu ne veux pas de Quattro, ce sera la 163. Pour le 130 BVM6, c'est assez difficile à trouver. Tu trouveras majoritairement des BVM5. Il a existé aussi de rare 130 Quattro.

Voilà, je vous explique mon problème. Sur mon A4 cabrio (mais je pense que c'est valable même sur berline et avant), j'ai un concert 2 avec Bose. La différence, c'est qu'il n'y a pas de caisson dans le coffre comme sur la berline et le break. J'ai remarqué que les hauts-parleurs avants des portières n'émettaient pas de son ... enfin ... y'a du son qui sort mais c'est très faible et ça le fait des 2 côtés. Je dirais que le son émis sont les "graves" mais je le répète, c'est assez faible. Les basses sont réglées au max à 6 et pourtant ça à pas l'air de "péter", surtout pour du Bose. Le soucis c'est que je ne sais pas si c'est normal ou pas. Y'a des personnes qui disent que le fait d'être un kit éclaté, je n'ai que les graves qui sortent et d'autres disent que je devrais avoir un son "normal" qui sorte. Pouvez-vous me dire ce que ça fait sur les vôtres svp ? De plus, se peut-il que se soit les sorties de l'autoradio qui déconne car mon concert 2 me fait des siennes lorsque je touche au volume (dès fois, il revient à 0) ? Merci de votre aide.

Dam2638, tu peux en chercher une en allemagne . Lorsque j'ai acheté la mienne, j'ai cherché un peu partout en France et celles qui m'intéressaient étaient toutes un peu au dessus de mon budget. Après 1 mois 1/2 de recherche, j'ai fini par en trouver 2 dans mes cordes. Une à Marseille et une à Francfort en Allemagne. En tenant compte des frais de voyage et autres frais nécessitant l'importation du véhicule, je gagnais quand même un peu d'argent en achetant celle de Francfort. J'ai acheté la mienne en fin Mars et c'est vrai que les prix flambent un peu à partir d'avril-mai. Ceci dit, un A4 cabrio ne se vend pas si facilement. Les proprio peuvent très bien les afficher 10-12000€ mais y'a juste à regarder les annonces sur LBC par exemple, elles restent très longtemps en vente.

Je pensais que la taxe de pollution, y'avait que lors de la 1er MEC qu'il fallait la payer ... Si je comprend bien ce que vous dites, à partir de juin 2004 et à chaque changement de proprio, faudra payer cette taxe c'est ça ??? En fait, c'est une "carotte" !!!

Tu peux trouver des B6 cab car elles sont sorties à partir de 2003. Les B7 cab sont arrivées courant 2005-2006 donc si tu veux économiser la CG à moitié prix, tu trouveras facilemment une B6. L'intérieur bois n'est pas un soucis. La mienne en avait un, je l'ai juste repeint en gris alu. Le volant bois, tu le trouveras surtout sur des models importés d' allemagne mais c'est quand même pas très fréquent. Pour le "mouton à 5 pattes", il n'existe pas sur les cabrio. Pour la motorisation, je te le redis encore une fois au risque de me faire "traiter" lol ... Evites tant que possible le V6 2.4L car c'est une motorisation trop "bâtarde" !!!! Prends soit le 1.8T, soit le V6 3.0L Après, rien ne t'empêche de prendre le 2.4L ... c'est toi qui voit au final ! Après, c'est quoi ton budget ?

Vu lannée, vous êtes sûr qu'il faut aussi payer la taxe de pollution ?

Sinon, tout dépend de ce que tu recherches comme agrément de conduite. La seule chose que je te conseillerais, c'est de ne pas prendre un V6 2.4L ... y'a juste à regarder le marché de l'occasion, y' en a à la pelle et surtout c'est invendable. La 1.8T fait 163 cv. Moteur 4 cylindres fiable. Il rentre directement en concurrence du 2.4L qui lui fait 170 cv, d' où la raison pour laquelle il est inutile de consommer plus pour la même puissance. Le seul intérêt ... c'est le bruit du V6. La 3.0L fait 220 cv et est beaucoup plus souple que la 2.4L. Elle consomme même moins que celle-ci, coûte à peu près pareil en assurance, la différence étant que la 2.4L fait 11 cv fiscaux et la 3.0L fait 15 cv fiscaux. Lorsque j'ai acheté la mienne, j'avais aussi hésité entre la 1.8T et la 3.0L ... La 1.8T pour la conso et la 3.0L pour le bruit du V6. Après avoir longuement hésité, j'ai quand même pris la 3.0L et je ne regrette pas. 220 cv pour le poids qu'un A4 cab fait, c'est le "minimum" lol Certes la 1.8T peut être reprogrammé mais elle reste qu'un "simple" 4 cylindres ! Par contre, le marché de l'occasion ne propose pas beaucoup de 3.0L. Les boites multitronic connaissant des faiblesses, mieux vaut aussi se tourner ves une BVM5 ou si tu en trouves une, une version Quattro BVM6.

3.2L sur B7 cab !

8E0 953 549 L = ok regul et ODB 8E0 953 549 P = ok regul et ODB et volant chaufant 8E0 953 549 M = ok regul et ODB et volant chaufant 8E0 953 549 Q = ok regul et ODB 8E0 953 549 F = ok ODB et incompatible regul 8E0 953 549 N = ok regul 8E0 953 549 S = incompatible dans les 2 cas Donc, t'es bon pour changer le module électronique. Idéalement il te faudrait le module finissant par "Q" car celui-ci est pour B7 le "L" est pour B6.

MOTUL 75W90 ou KENNOL 75W90, c'est la même chose que ce que Audi utilise.

Bonsoir à tous. Désireux de monter un échappement duplex sur mon A4 cabrio, je voudrais savoir où je pourrais en trouver un pas trop cher. Quand je dis "pas trop cher" c'est que j'ai pas forcément 1000€ à mettre dedans sinon j'aurais déjà pris un Miltek ou Supersprint. J'ai vu que certains achetaient des silencieux universels et les fesaient souder mais où je pourrais trouver un shop pour me la faire? Je suis du loiret (45) mais peut me déplacer sur région parisienne ou alentour. Merci de votre aide.

Tu devais avoir un cata car sans , c'est sur que ta voiture ne peut pas passer. J'ai eu quelques voitures dans le temps qui étaient décatalysé et AUCUNE ne sont passés. Tu ne confondrais pas avec l'intermédiaire qui généralement a une "gamelle" aussi ?

ET 35 c'est nikel ;)

Belle acquisition ;)

Que vas tu faire de ton ancien volant 3 branches ?

L'intermédiaire c'est la pièce AU03254

As tu remplacé le boitier de clim ?

Bienvenu chez les A4 cabiste ;) Elle a enfin trouvé preneur cette A4 à ce que je vois ... enfin, même sans voir les photos, je pense savoir de laquelle il s'agit au vu du descriptif que tu donnes. Il me semble qu'elle était dans les environs du 42 ou 03 ou 15. Si c'est bien celle-là, j'avais contacter le vendeur y'a 1 an lorsque j'en cherchais une mais on n'arrivait pas à s'accorder au niveau prix. Avec le beau temps qui revient (enfin, je l'espère lol), tu vas pouvoir profiter cheveux aux vent ;)

La distri c'est tous les 120000 kms ou 5 ans au 1er terme échu ;)

Surment une TDI car il parle de monter une valence avec double sortie

C'est la crise pour tout le monde ... ils ont besoin de taf donc ils cherchent à faire du profit du fait que ta voiture soit en panne chez eux. J'ai pas tout compris à ce que tu as écris mais ne te sent pas pris la corde au cou, récupères là et emmènes-là dans un autre garage. Vaut mieux avoir 2 diag afin de comparer si y'a pas arnaque car ça me parait trop louche cette histoire ...

Ont-ils eu la voiture dans leur atelier afin de diagnostiquer la panne ??? Car je trouve que y'a TROP de pièce à remplacer là !!! 1000 balles, c'est le prix d'un distri + courroie d'accesoire fait hors réseau audi.