gasy

Je crois qu'il n'a plus le choix : ce sera RS6 :bigthumbup: . Gasy

Les RS6 :bien: !! ;) Gasy

Non, mon expérience confirme ton propos :bigthumbup: : lors de mon premier montage, le feu de gauche était neuf, et celui de droite était d'occaz'. Résultat : les deux Led's s'allumaient que pendant 3 secondes + message d'erreur des deux ampoules de remorque :furious: . De plus, le Vag-com m'indiquait un court-circuit à la masse. Tes recherches prouvent ce que j'ai expérimenté. J'ai donc changé le feu de droite par un neuf, et tout à fonctionnait. ;) Gasy

Bonjour, Normalement, le nom de la première concession qui a vendu le véhicule, est indiquée sur la première page du carnet d'entretien. ;) Gasy

:coucou: Comment le sais tu que c'est un problème de masse (je pose cette question car sur mon feu défectueux, j'avais un problème de court-circuit à la masse <_< )? ;) Gasy

:coucou: , Moi qui adore l'A5, je pensais qu'il y avait des photos :( !! ;) Gasy

Salut, 003 ou 029 sont les mêmes références pour les feux droits :blink: . De mémoire, je crois que mon feu droit porte la référence 4F0 941 029 CK (CK pour l'adaptative light), et mon feu gauche porte la référence 4F0 941 004 CK. ;) Gasy

Salut, Merci à Tous pour les nouvelles jantes :bien: . Les RS6 ont été vendues sur Le Bon Coin (400 euros), et les RS4 sont toujours Black. Mon Beau-père n'a pas encore eu le temps de les passer en titane :( . Donc, les config' devraient être: - été : New RS4, Silver, en 19", - hiver : Old RS4, Titane, en 19". Effectivement, j'ai changé d'avis :bigthumbup: : c'est vrai que je les trouvais tuning au départ, mais maintenant, je m'y suis habitué. Je les ai acheté chez LD Prestige. C'est pour cette raison que les avais prise dans un souterrain : pour cacher les taches blanches des pluies. Maintenant, elle est propre: Sinon, petite question : sur la photo suivante, j'ai mes capteurs qui blanchissent. Connaîtriez-vous la teinte exacte du porte plaque, afin que je repeigne et camoufle ces capteurs? Merci. ;) Gasy

:coucou: Lacheur :bigsmile: !!! Sinon, très bon choix une A5 :bigthumbup: !! Pour être honnête, c'est ma voiture du moment, que j'achetérais bien en Sportback : j'adore sa ligne, son élégance, et sa classe. Malheureusement, je ne peux pas profiter des allocations familiales et d'un coupé 4 places à la fois :( . ;) Gasy

Exact, les miens s'allumaient pendant 3 secondes, puis plus rien. Mais contrairement à ta situation, la première chose que j'avais fait après la pose de mes feux, était d'ôter la protection composant, puis recodage du boitier K. En d'autres mots, même si nous avons un message d'erreur commun (l'ampoule de la remorque), nous ne pouvons pas comparer nos problèmes car pour l'instant, tu as encore cette fameuse protection composant. Il y a encore de l'espoir B) !! ;) Gasy

J'avoue ne pas savoir <_< . Surement un court-circuit dans le phare qui créé un message d'erreur à l'ODB. Par contre, j'ai mis énormément de temps à trouver que c'était un feu qui était défectueux (et non mon cabalge), et le droit. ;) Gasy

Salut Aymeric, Je ne veux pas être pessimiste, mais le message d'erreur que tu as à l'ODB, concernant la remorque, est celui que j'avais rencontré lors du montage initial de l'un de mes optiques RS6 .... défectueux :colere: !! Si tu scannes au Vag-Com le module concernant les feux, tu dois avoir un message d'erreur t'indiquant un "court circuit". Si c'est le cas, c'est que les Led's sont foutues :( . ;) Gasy

Je reviens sur mon message précédent : selon la photo suivante, le code de ton module 09 est BON :blink: !! Le code précis que tu dois avoir est : 0015121, avec le 5 qui active les Led's. Donc, à part la protection composant, je ne vois pas d'où vient le soucis :unsure: . ;) Gasy

Salut Aymeric, Effectivement, Ben a raison : c'est le quatrième digit (donc le 2) que tu dois remplacer par 5. Désolé, je ne t'avais pas compris par téléphone :bigthumbup: . Allez bon courage, tu arrives au bout. ;) Gasy

Salut, Bienvenue parmi nous, chez les Audiste :coucou: !! Sinon, belle auto, qui provient directement d'Allemagne, d'où le German Look des jantes. Profite en bien. ;) Gasy

Bonjour, J'te l'envoie par MP. Sinon, ne stresse pas pour le montage :bigthumbup: !! Ca se fait bien, et le résultat est grandiose :malelovies: !! ;) Gasy

Salut Aymeric, Les AB des feux RS6 ne seront pas actifs. Tu conserveras ceux d'origine. Pour répondre à ton MP, il n'y a pas d'astuces spéciales à suivre pour installer les feux de RS6. Tout est dit plus haut. Donc, tu ne devrais donc pas rencontrer de problèmes. Bon courage. ;) Gasy

Bonsoir, Malheureusement, Le Vignoble (comme Ténédor) n'ont pas besoin de s'la fouler pour vendre des véhicules dans cette région de viticulteurs et de champagne :bigthumbup: . Deux exemples qui illustrent mes dires: - la place d'Erlon est truffée d'Audi et de Mercédès, - il y a deux semaines, j'ai joué au Golf de Gueux, et sur le parking, j'avais l'impression de me trouver dans une concession Audi très haut de gamme : Q7 V8, S4 Cabriolet, A5, une S8 V10, etc.. Le comportement de ces vendeurs ne m'étonne guère :colere: !! ;) Gasy

Bonjour, Comme promis, quelques photos, même si la voiture et ses jantes ne sont pas propres :bigthumbup: : J'en remettrai d'autres, dès qu'elle sera très propre :eldiablo: !! ;) Gasy

Bonjour, Certes, il y a 4 références, mais la réf de base reste la même (4F0 910 279), et seule la lettre finale change. Pour une compatibilité avec les feux RS6, il faut au minimum la lettre K!! Toutes lettres antérieures ne sont pas OK, toutes les lettres postérieures sont OK. Donc 4F0 910 279 A n'est pas OK :( , 4F0 910 279 M est OK :) , 4F0 910 279 N est OK :) , etc....!! Pour exemple, voici mon ancien boitier (à droite) et mon nouveau boitier avec le lettre K (à gauche): Une photo de mes modifs électriques: ;) Gasy

C'était le sens de ma question. Gasy

Si la révision des 120000 km est prévue dans le prix, peut-être que la révision de la boite est négociable :) . ;) Gasy

Sage et très bon choix Franck :bien: !! A-t-elle le chassis sport (je pense que oui, à la vue de la photo)? Aurais-tu la possibilité de négocier la prochaine révision? Vivement tes photos. ;) Gasy

Bonsoir, J'ai deux minutes de pause pour vous faire partager mon expérience. Le fameux module K se trouve sous le volant, plutôt à gauche, derrière la boite à fusible (sur la photo de ci-dessous, le boitier noir, à gauche): Il faut d'abord retirer le cache de cette boite de cette à fusible, puis (de mémoire) il doit y avoir deux à oter pour démonter le cache inférieure, sous le volant, et on accède à ce boitier. Ensuite, il faut interchanger les deux modules (l'ancien sans le K et le nouveau avec le K). Puis effectuer les modifications électriques suivantes: LINKS: - Am grauen Stecker T32c Leitung schwarz/rot Pin 4 trennen - Am schwarzen Stecker T10a Leitung grau/weiß Pin 6 trennen - Leitung vom Stecker T10a Pin 6 grau/weiß mit Leitung schwarz/rot aus Leitungssatz verbinden - Der Pin T32c/4 schwarz/rot wird nicht mehr benötigt - Am Stecker T10a Leitung weiß/schwarz Pin 8 trennen - Leitung vom Stecker T10a Pin 8 weiß/schwarz mit Leitung grau/weiß aus Leitungssatz verbinden (PWM-Signal) - Die Leitung weiß/schwarz im Leitungssatz wird nicht mehr benötigt RECHTS: - Am grauen Stecker T32c Leitung schwarz/rot Pin 15 trennen - Am schwarzen Stecker T10a Leitung rot/gelb Pin 1 trennen - Leitung vom Stecker T10a Pin 1 rot/gelb mit Leitung schwarz/rot aus Leitungssatz verbinden - Der Pin T32c/15 schwarz/rot wird nicht mehr benötigt - Am Stecker T10a Leitung grün/blau Pin 2 trennen - Leitung vom Stecker T10a Pin 2 grün/blau mit Leitung rot/gelb aus Leitungssatz verbinden (PWM-Signal) - Die Leitung grün/blau im Leitungssatz wird nicht mehr benötigt Jetzt nur noch die vierte Stelle im Bordnetz auf "5" (S6/RS6) codieren (xx5xxx) und es funzt, ehrlich! Die Teilenummer Bordnetz ist die 4F0 910 297 K. OK, c'est la version allemande :bigsmile: :bigsmile: !! Voici donc ma version, que j'ai utilisé sur ma voiture: PHARE GAUCHE - Séparer le fil Noir/Rouge du Pin 4 du connecteur gris T32c, - Séparer le fil Gris/Blanc du Pin 6 du connecteur noir T10a, - Relier le fil Gris/Blanc du Pin 6, coté prise, au fil Noir/Rouge coté phare, - Le fil Noir/Rouge, du Pin 4 du connecteur gris T32c n'est plus nécessaire. - Séparer le fil Blanc/Noir du Pin 8 du connecteur noir T10a, - Relier le fil Blanc/Noir du Pin 8, coté prise T10a, au fil Gris/Blanc coté phare (signal PWM), - Le fil Noir/Blanc coté phare n’est plus nécessaire. PHARE DROIT - Séparer le fil Noir/Rouge, du Pin 15, du connecteur gris T32c, - Séparer le fil Rouge/Jaune, du Pin 1, du connecteur noir T10a, - Relier le fil Rouge/Jaune du Pin 1, coté prise, au fil Noir/Rouge coté phare, - Le fil Noir/Rouge du Pin 15 coté prise n'est plus nécessaire - Séparer le fil Vert/Bleu du Pin 2, du connecteur noir T10a, - Relier le fil Vert/Bleu, coté prise, au fil Rouge/Jaune, coté phare (signal PWM). - Le fil Vert/Bleu du coté phare n’est plus nécessaire. Enfin, faire sauter la protection composant de ce nouveau boitier chez Audi. Bon courage. ;) Gasy

Salut, Quelle calandre coute 300 euros pièce :blink: ? ;) Gasy