gasy

Salut Cerruti :coucou: , Sur mon avant, de couleur Noire (Fantome), je possède les vitres arrières teintées d'origine Audi. Mais mon Avant est une A4 et non une A6 :blink: . Est ce que cela t'intéresse que je mette une photo en ligne? Gasy

Bonjour à tous :coucou: , Quel grand écart dans la gamme A4 : à gauche, ma modeste :( New A4 S-Line Noire Fantome qui fait pâle figure (dans tous les sens du terme :P ) face au New RS4 Gris Daytona: La comparaison entre les deux SingleFrame est intéressante : la finition "nid d'abeille" pour le RS4 lui confère un coté bestial, alors que le pack extérieur S-Line (Quattro GmbH) est quasiment identique à la SingleFrame de la S4 B7 :) . De plus, on note bien les tours des ailes "body buildées" du RS4, en comparaison avec l'A4 classique. Les différences à l'arrière: La différence entre les RS9 en 18" et les double branches en 19": J'me serai bien trompé de voiture :P :P !! Gasy PS : désolé pour l'état lamentable et pitoyable de ma voiture :eldiablo: , mais cette merveilleuse rencontre s'est déroulée cette semaine, lors de mon séjour à Tignes.

Je suis passé de l'autre coté de la barrière puisqu'aujourd'hui, je possède cette fameuse A4 B7 (en finition S-line) en remplacement de l'A4 B6. Les options qui vont bien :bien: et que j'utilise quasi quotidiennement :) : - Xénons, - Bluetooth, - Adaptive Light, - Coming/leaving home, - Vitres arrière électriques, - Sièges avant chauffant, - Sellerie finition Cuir/Alcantara, - Régulateur de vitesse, - Radar de recul, - Pack extérieur S-line, - Sièges chauffants, Ce qui ne sert pas: - l'Alarme, - Essuie glace automatique (c'est jamais la vitesse que je souhaite :( ), - Eclairage automatique, - Les rideaux manuels des fenêtres arrière (car j'ai, en plus, les vitres sur-teintées d'origine :blink: ), - La peinture nacré (le Noir normal est amplement suffisant), - Le chassis sport S-Line. Gasy

T'as plus qu'à faire péter les photos :P :P :P !! Gasy

Bien vu :bien: . J'ai eu la même réflexion que toi concernant le Pack Chrome :blink: : en fait, sur la photo du haut, il me semble qu'il n'y a pas d'entourage alu, alors que sur la dernière, j'ai cru les voir .... en agrandissant la photo :unsure: !! Idem pour le toit ouvrant. En tous les cas, un carnet d'entretien à jour ne garantit pas de présence de bosses ou de rayures sur la carrosserie :( !! Donc ci possible, il faudrait aller la voir et l'essayer. ;) Gasy

Malheureusement, pour des raisons de kilométrage et d'économie, je viens de passer à un V6 vers un 4 cylindres :( . Et oui c'est possible!! Je voulais le V6 2.7 TDI, et en Quattro, mais il n'était pas dans mon timing lors du changement de mon ancienne A4 B6. Donc, ça sera pour la prochaine, dans quelques mois :) . Gasy

Tout à fait Marc :bien: !! Tu as même deux types : - l'équivalent du chassis sport de l'Ambition (-20 mm par rapport au chassis confort), - et le chassis S-Line qui est plus ferme que le chassis sport. Gasy

Je suis en train de chercher une photo d'une A4 berline sans ce fameux Pack Brillance :blink: . En attendant, voilà une Avant sans, sur une Gris Avus: Alors, voyez vous la différence :unsure: ?? Gasy

C'est vrai que l'Ambition Luse est pas mal finie. Mais je ne conçois pas une Audi sans le chassis sport :) . Et sur l'Ambition Luxe, c'est une option ....payante :angry: !! J'ai eu deux A4/B6 en berline, et eu deux A4 Avant (une B6 et aujourd'hui une B7) : je suis séduis par l'Avant, et aurai du mal à revenir sur la berline. Mais chacun ses goûts ;) . Gasy

Marco, Voici le Pack Brillance sur une berline de couleur claire: Gasy

Pour être prudent <_< , je partirai sur la préconisation du contructeur, à savoir du 235-40/18. Gasy

Désolé, je suis rentré tard du boulot. Mais je viens de me rendre compte que tu vas commander une berline, alors que je possède des photos .... d'Avant <_< . Est ce que ça t'intéresse? Pour toutes les couleurs, je pense que le Pack Brillance finit bien la voiture. Mais je le préfère sur une couleur sombre :) . Gasy

Resalut Marc, Pour ma part, je ne recommanderai pas: - l'Alarme Audi : comme il est sous entendu plus haut, elle alarme qui :blink: ?? - Boite à gant réfrigérée : je l'ai eu, et je ne le reprendrai pas, car je pense que c'est un gadget. De plus, ça prend de la place. - le Bose : encore une fois, je suis, aujourd'hui sans, alors que sur mon avant dernière A4, je l'avais. Je ne vois pas de différence :blink: !! - controle de la pression des pneus : un beau gadget marketing :angry: !! Ce que je recommanderai sur une S-Line: - Pack Extérieur S-Line (Quattro GmbH) : ça donne une certaine exclusivité à l'auto, - la couleur Noire extérieure, qui se marie bien avec la calandre SingleFrame, - Pack éclairage, - Pack rangement, - Régulateur de vitesse (mais peut se rajouter ultérieurement), - vitre arrière électrique, - préparation téléphone, - suppression totale de l'identification (mais tu peux l'ôter toi même :bien: ), - PDC arrière et avant, - Pack brillance qui reste homogène avec la SingleFrame, et se coordonne avec le Noir de l'auto :) . Gasy

Je pense que c'est à toi de peindre la piéce. J'enverrai un mail ce soir (de mon ordi perso), car je possède une photo de chaque bequet : celui du Pack extérieur S-Line (la mienne) et le pack Extérieur esthétique en accessoire. Gasy

Aurais tu la référence, car je ne vois de quel béquet tu fais allusion :unsure: ? Gasy

Salut :coucou: , La taille des pneus, en première monte, est 235-40/18. Gasy

Salut Marco, Je suppose que tu parles de la dernière A4 B7 :unsure: . Concernant son esthétique extérieur, tu as deux choix: - soit le pack extérieur S-Line, que tu choisis à la commande de ta voiture, - soit un pack extérieur comprenant un spoiler avant, un béquet et spoiler arrière, et des jupes sur les cotés de l'auto. Ce Pack est considéré comme accessoire, et tu peux donc les rajouter quand tu veux. Gasy

Salut Vinz, Je n'ai pas encore assez de recul pour dire si elle chauffe énormément ou pas, car je l'ai acheté qu'en Aout dernier. Les températures maxi du moteur que j'ai observé pour l'instant sont d'environ 100/110°C. J'ai toujours entendu dire que c'est un moteur qui chauffe beaucoup (surtout si je le compare à mon A4) et c'est pour cette raison que lors de l'achat, j'ai vérifié le système de refroidissement. Je pense que la "normalité" peut aller jusqu'à 120°C. Gasy

Salut, Pour ma part, je n'ai plus le Bose dans ma New A4, alors que je l'avais sur l'ancienne il y a encore 2 mois. Je n'entend pas de différence :blink: :blink: ! Pourtant, j'écoute beaucoup musique, et parfois totalement différente. Et bien je ne vois pas l'intérêt de mettre 700€ dans cette option :( . Donc, si tu peux upgrader la qualité du son de ta future A4 à partir du niveau de base, n'hésites pas. Gasy

Salut, Entre la raison et la passion, tu as ça: Gasy

Félicitations Manu :bien: . Vivement les photos du Break de Chasse :) . Gasy

Salut Jaydee :coucou: , J'espère qu'il y aura un heureux dénouement pour ton affaire :) . Pour ma part, c'est une des raisons qui m'a motivé à vendre mon A4 B6 V6 TDI à 90000 km : le coût du fameux changement de la courroie de distri :angry: :bleble: !! En faisant 50000 km/an, j'y passais avant la fin de cette année :( ! Maintenant ce sera au nouveau proprio de le faire. Gasy

Salut Rix :coucou: , Félicitations pour ton A4 :bigthumbup: . Et en V6 TDI, c'est encore mieux :bien: ! Très belle couleur en Gris Dauphin, et ces jantes (puisque c'est ce qui a attiré l'oeil de tout le monde :P :P ), elles se marient bien avec la berline. Bonne route ;) . Gasy

Salut Bani, Même si tu ôtes le support tél., tu ne perdras pas la fonction Bluetooth :bien: . A l'avenir, ton téléphone continuera à communiquer comme maintenant. Gasy

Salut Maserati :coucou: , Je vais essayer de répondre à certaines de tes questions :) . Je possède un Cabriolet de 1992, qui totalise aujourd'hui 201500 km, et ce n'est que du bonheur :) . Au départ, je souhaitais m'orienter vers un 4 cylindres de type 1.8 ou 2.0 litres (voire même un TDI). Mais au final, après environ une année de recherche et de prospection, le résultat fut que le moteur le plus fiable sur le Cabriolet est ... le 2.3 litres/5cylindres :) . Avec un minimum d'entretien, il dure longtemps :bien: . D'autant que j'en ai acheté un avec le minimum d'électronique! Et tu verras, le son de ce 5 cylindres est magnifique :ange: . En revanche, c'est un moteur qui a tendance à chauffer. Donc, le système de refroidissement est à surveiller (mon radiateur est neuf par exemple). En fait, ses réels défauts sont plus au niveau de la conception du chassis (c'est quand même le premier Cabriolet conçu par Audi). Ainsi, sur les premiers (et donc ceux de la génération du 2.3 L), les jambes de force sont plutôt fragile, car sous dimensionnées. La courroie de distribution est à faire tous les 120000 km. Donc, sur la tienne elle du être fait il y a peu de temps. Quelles sont les caractéristiques du Cabrio que tu as en vue? @+ Gasy