polpo89

J ai une a6 180 berline de 2003 en boîte mécanique je fais du 8 l en mixte avec le pied léger j ai eu une tiptronic je faisais 9l environ sachant que l odb est souvent au dessus de la Conso réelle quand je fais 8l réel mon odb est à 9l ...

Par contre il manqué une commande électrique sur les sièges et les inserts sont en Plastique gris donc il y a 9 chances sur 10 que ce soit un import allemand donc vérifier de près les premières années de sa vie et vérifier chez Audi avec le numéro de série les entretiens faits en Allemagne pour s assurer du kilométrage...

Je la trouve vraiment pas cher si y'a pas de loup c est vraiment une bonne affaire à ce prix...à voir si les disques ont été faits ? Vidange de boîte ? Pas de trous dans l entretien (factures), pneus à changer ? Etc...il faut creuser sur tous les points et foncer si c est bon !!!

Même combat boîte auto fragiles, essaye bien tous les rapports et à chaud ou froid si tu as un doute prends une mécanique et surtout pas de 163cv en multitronique c est de la merde en "boîte"...

Gardes tes 1000e pour de l entretien par exemple amortisseurs au bout de 10 ans c est pas éternel et ça coûte 1100e sur un quattro chez Audi par exemple ou une vidange de boîte et ponts et ton argent sera mieux utilisé !!! Les garanties c est de la merde y a toujours une clause ou un plafond pour te niqu...sinon voiture très belle !!! Je l avais suggère il y a quelques jours à un autre membre du forum qui voulait un allroad car elle me semblait clean..

Je pense que champi grâce ou à cause de sa mésaventure vient de se rendre compte qu acheter une voiture de 10 ans 10000e c est risque car on achète pas une voiture neuve...et la voiture neuve ou presque de 10 ans est rare ou n existe pas, les voitures qu il a vu de sont vendues donc le prix était bon... Je pense qu il est refroidi

Ça fait très qualitatif comme résultat bravo !!!!

C est quoi cet allroad de m... C'est la journée des horreurs entre ça et l a4 b6 avec face avant de b7 et moteur de S4 ca envois du lourd dans leboncoin !!!

Bon ça y est j ai récupéré l a6 après avoir changé les amortisseurs chez Audi et j avoue que le résultat est saisissant j ai l impression de conduire une nouvelle voiture la tenue de route le freinage toutes les sensations en conduisant sont grandement améliorées j avais de dépenser de l argent pour rien mais finalement même un châssis confort peu être agréable à conduire quand c neuf...esthétiquement mon a6 à remonte d un bon cm à l arrière le cul avait tendance à s'affaisser et le freinage est également amélioré. Les accélérations aussi sont plus agréables car on ne sent pas la voiture relever/piquer du nez quand on freine/accélère...c est le jour et la nuit bien que n ayant que 139000kms en 9 ans. Les nouveaux amortisseurs sont à gaz je croyais que c était de l huile d office à moins que les pièces aient changé depuis en tout cas j invite tous ceux qui hésitent à changer les amortisseurs après x années ça vaut le coup même à 1108 e ttc même si ça fait mal quand même. W

Si j ai bonne mémoire la boite mécanique c est 3,5 l et les ponts av et ar c est 0,8l pour le remplissage du torsen et du pont il a rempli à la seringue jusqu à ce que le trop plein se fasse tout seul par le bouchon de remplissage quand ça ressort c était bon à noter que j avais mis également des seringues de produit de marque boîte 5 dans les ponts c est un additifs antifuite et antifriction mais ça coûte 35e la seringue fois 3 il y en a avait pour aussi cher que l huile quasiment et m huile utilisé de la valvoline mais je n'est plus l'indice en tête ...

C clair en occasion faut se fixer des priorités car le véhicule que l on souhaite n est pas toujours dispo ou pas au prix au moment T. Sans compter q une Audi bien entretenue dans le réseau sans frais et en bon état se vendra bien plus que l argus et contrairement à une a6 l allroad est bien plus rare ce qui fait flamber le prix... Si celui vers chez toi est propre prends le à 8200e tu as déjà la carte grise à moitié prix à vouloir tout ou trop tu risqués de finir sans allroad le point positif de celui c le même propriétaire depuis un moment et il cherche pas à le brader et c plutôt bon signe et 8200e c pas 15000e non plus c à peine plus cher que l a6 pourrie d Orléans..qui est toujours pas vendue d'ailleurs et à baisser à 7500e je crois depuis...sinon dans un budget de 8000e tu peux trouver une belle a6 avant avec moins de bornes et mieux équipe !

Un tdi 180 peut faire 300 meme 400000 apres la caisse et l'electronique c'est autre chose, donc il y aura de l'usure au niveau des trains roulant, les amortisseurs et sur un allroad je crois que ca pique un peu etc... De plus l'electronique peut commencer a merdoyer a ce kilometrage, je pense que qulqu'un qui roule pas mal peut l'enmener loin a condition d'avoir une reserve d'argent pour l'entretien et les pannes/casses eventuelles en plus de l'entretien standard qui seront forcement plus nombreuses entre 200 et 400000 que entre 0 et 200000kms... Une question de chance il y aura une part de loterie je pense a ce kilometrage mais si tu achetes a bon prix pourquoi pas...

Distrib faite ? Laquelle la 1ère de 120000 ou celle qu il faut refaire à 240000 ?

Annoncé déguisée ou mytho ou vol de photo de la part d indésirables ça arrive aussi

La marque sur le tableau de bord je l ai eu sur mes 4 a6 4b donc ça m inquiète plus...

Regardés leboncoin dans le jura il y a une a6 avant tdi 180 quattro avec châssis sport jantes 17 bose tout ouvrant de 2003 avec 145000kms à 8700e elle a l air très propre désolé je suis avec l iPhone j ai pas le lien depuis l appli du bon coin de plus ancienne plaques donc c est pas un gars qui fait du business..,

C clair la meilleur ç est ça c est ce que je fais la mienne était à 13000 mon budget était de maxi 11500/11800 j ai appelé discute du véhicule par Tél puis dit voilà il me faut un véhicule demain je viens je paye avec toutes les garanties que vous jugerez utiles cependant même si votre voiture vaut largement le prix demande mon budget maxi est de 11500 ce qui est une bonne offre je pense à vous de voir si vous préférez attendre un éventuel acheteur mais la vous avez une offre concrète et immédiate je suis presse sinon je passe à un autre véhicule je pensais pas l avoir à 11700 mais le gars ayant eu un bon contact mais ferme le l à vendue quasi à mon prix car mon offre était sérieuse fondée et avec les formes pas un texto de ouesh ouesh qui propose 4000e ce qui est courant sur ce type de véhicule j appliqué cette méthode à chaque achat et souvent ça marche...

J ai une boite mécanique et j ai bien vu 3 vidange complète avec évacuation des fluides y compris donc le différentiel le seul truc c est que la bague était difficilement accessible et le mec avait mis un carton pour dévier le filet d huile pour pas que sa salope la boîte en coulant partout merci de ta réponse j ai donc tout bien fait faire mais il a pu vidanger le différentiel av c le seul truc qui colle pas mais je l ai vu faire bizarre ...

Salut Yannick une question bête mais la mécanique c est pas mon truc j ai fait faire ces vidanges dans un garage il y a 6 mois mais sur ma facture il apparaît vidange pont avant boîte mécanique et pont arrière et il y a bien eu 3 trucs de vidange car je regardais faire j aime bien apprendre et comprendre... Le torsen c est donc ce qu ils appèlent pont avant ça semblait le plus galère pour vider m huile car colle à la boite mécanique ? Et puis donc la boite et le pont arrière comme son nom l indique à l arrière ? Il n y a bien que 3 éléments à vidanger ? Boîte torsen à l avant et pont ar ? Par contre tout était accessible pas de démontage chez moi car je suis en tdi et que les cata ne gênent pas c est ça ? Merci de tes explications

Effectivement burny les pannes aléatoires peuvent modifier la donne pour le moment je touche du bois en 9 ans et demi et 140000 kms ma voiture n à eu que de l entretien la seule panne est une sonde de température à 70e qui a été changée sinon que de l entretien courant... Après essence ou diesel on peut avoir des malheurs communs boîte tiptronic hs les bras de suspensions cardans etc qui rendent l âme tôt ou tard..aujourd'hui quelqu un qui aime le risque prendra un allriad en diesel et boîte auto et 200000kms mini et la on voit si on est chanceux ou pas :lol:

Effectivement si 7000e d écart à l achat le calcul est vite fait mais avec le temps qui passe en occasion l écart se ressert ça fait un peu plus d un an que j ai mon a6 et j avais 3000e d écart à l achat en diesel sur 15000kms environ minimum en même pas 2 ans au prix actuel l écart est bouffe mais j avais eu le même raisonnement pour faire mon choix mais avec un delta de 7000e j aurais fait comme vous et crame du sp avec plaisir c est évident !!!

Le truc rodrunner c est que tu compare du neuf diesel à crédit ou une essence paye au comptant mais tu peux aussi acheter un diesel cash d occasion... Cela dit si ça te conviens comme ça c est le plus important même si ça te coûtait 1000e par mois si tu le peux et le veux le reste tu t en fout :jap:

Faut trouver un taf à mi temps alors ou un gazout !!!

Bon rendez vous pris chez Audi pour jeudi je leur confie l a6 pour un changement des amortisseurs av et ar bien qu ils ne fuient pas et passent au ct car je ne supporte de sentir ma caisse rebondir dans tous les sens à la moindre bosse j ai le mal de mer, pas de chance pour moi en quattro c est plus cher à l arrière ça me fait 1108e au total ttc. J espère que ça va vraiment redonner un coup de dureté car les sensations sont pas top. Si je voulais passer en ressort et amortisseurs sport c était possible mais 1850e ttc ..,juste 150e ht le ressort ...une question pour les pro de la mécanique est ce que les ressorts s usent et doivent être changé avec le temps pour ne pas devenir trop souples ou un changement seul d amorto suffit à reculer un confort proche de l origine ??? Retrouver un confort proche de l origine ? (désolé l iPhone change les mots..,)

Je suis passé chez audi ce matin pour un controle de l'etat de mes amortisseurs qui ont 138500kms et 9 ans et demi donc usure plus sur petite route que trajet autoroutier. Accueil nickel, essai sur route avec un mecano puis essai sur banc de controle avec mesures le tout gratuitement... bilan à l'avant plus que 46% d'efficacité a gauche et 54 à droite, c'est un peu mieux sur l'essieu arriere et 16% de difference d'efficacité entre la gauche et la droite donc les sensations pas tres agreable ressenties à la conduite ne sont pas completement dues au chassis confort mais aussi à l'usure je m'en doutais un peu. j'ai fais des devis hier en centre auto, pour du monroe avec pmo coupelles et geometrie j'arrive à 1016e chez speedy avec du monroe, 891e chez midas et 761e chez norauto le moins cher des trois. chez audi je suis à 1108e tout compris sachant que le quattro entraine un surcout de forfait à l'arriere 554e au lieu de 400e sur une traction. En discutant ils m'ont dit qu'il etait possible de me passer en chassis sport au rajoutant le prix des ressorts et les amortisseurs qui sont un peu plus cher sans necessairement changer la barre stabilisatrice. J'attends le prix exact pour me decider entre confort ou sport mais quitte a vendre un de mes organes pour quoi ne pas passer en amortisseurs sport me deplait pas et l'idee de tout faire en concession audi me deplait pas non plus pour que la geometrie soit bien faite aussi. Je vous tiendrais au courant du prix pour passer en sport. Je m'attends à du 1400/1500e ça fait reflechir quand meme... Les garages a cote de chez moi ne font pas de bilstein donc trop galere pour moi pour trouver le temps pour le fairedans une autre ville donc j'abandonne cette piste, tous les centres auto autour travaillent sur du monroe a gaz.