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sebdut

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Tout ce qui a été posté par sebdut

  1. sebdut
    J'y étais l'année dernière il y avait un enzo mais cette année j'ai pas eu le temps très belle manif d'habitude c'est pas trop mon style ce genre de rassemblement mais la comme c'est pour une assoc...
  2. sebdut
    et on continue..... et voici le fameux alternateur, on voit bien quil est refroidi par eau Je vous laisse j'ai encore un peu de boulot......
  3. sebdut
    oui le liquide vert c'est bien du LDR pour les ventilo moi j'en ai deux qui sont pilotés électriquement pour toi je pense que tu en as un gros qui fonctionne par viscocoupleur mais je ne suis pas sur
  4. sebdut
    quelques photos
  5. sebdut
    aller c'est reparti! Aujourd'hui je redémonte la face avant pour changer les 2 durites turbo/alternateur :bigthumbup:
  6. sebdut
    saint christophe oui je connais on s'est certainement déjà croise dans la région je roule habituellement dans une A8
  7. sebdut
    ouais c'est clair une RS6 dans la région je ne vais pas la rater tu es chez quel concessionaire?
  8. sebdut
    nan c'est pas moi je suis en 550 maranello pour l'instant je suis de la région lensoise
  9. sebdut
    si t'es du PDC on se croisera peut être un jour j'ai aussi un petit spécimen italien qui marche pas mal dans mon garage...
  10. sebdut
    écoute moi ça fait 5ans que je roule en RS4 elle dort dehors et j'ai jamais été embete pourtant elle dors dehors. Perso si j'avais une occas sur une RS6 je foncerai sans hésiter. Dans 15 jours je vais l'essayer a mortefontaine je te donnerai mes impressions
  11. sebdut
    perso je trouve ça bizarre que la temp monte sur une audi mais bon je ne veux pas t'affoler...
  12. sebdut
    Ne t'inquiète pas de la pression c'est normal qu'il y en ai surtout si tu enlève ton bouchon moteur encore chaud. C'est même dangereux.... Par contre c'est pas normal qu'elle monte a 100° même dans les bouchons pour moi probléme de ventilo ou de radiateur
  13. sebdut
    Non je ne pense pas que ca soit la cause si ton LDR chauffe trop => surpression d'ou fuites. Ca c'est la conséquence pas la cause
  14. sebdut
    C'est un probleme de refroidissement le calorstat je n'y croit pas trop le radiateur est peut etre encrassé ou colmaté
  15. sebdut
    Non pas normal peut etre le ventilo qui ne fait pas bien son boulot vérifier si il déclanche ( clim éteinte )
  16. sebdut
    Moi non lus je ne suis pas convaincu mais bon ca ne coute rien d'essayer... :rolleyes:
  17. sebdut
    Moi j'ai vu un truc sur le net mais j'ai jamais essayé mais bon qui tente rien n'a rien..... "Les portières de ta voiture sont bloquées , tu as laissé les clés dedans et la clé de secours est à la maison . La solution : tu appelles chez toi et tu demandes d’actionner la télécommande de la clé de secours près du téléphone et toi tu mets ton téléphone contre la vitre de la voiture et elle s’ouvre !!! <_<
  18. sebdut
    J'ai un atelier mécanique poids lourd puisque je suis transporteur donc pas mal d'outillage. Je n'ai pas eu besoin des "techniciens" Audi car j'avais le manuel d'atelier Audi (via erwin) qui va bien d'ailleurs si vous voulez l'imprimer assurez vous d'avoir une bonne imprimante car il fait quand meme plus de 370 pages rien que pour la partie mécanique...... En revanche je n'ai pas suivi exactement la procédure du manuel qui préconise d'abaisser le berçeau de la voiture pour atteindre certaines vis, je me suis débrouillé autrement j'ai mis plus de temps mais moins de démontage. Je n'ai pas eu besoin non plus d'outil spécifique Audi. Et dire que la semaine prochaine je recommence...... :rolleyes:
  19. sebdut
    Ouais vais essayer de vous faire quelques tofs. Au fait meme le systeme d'alimentation en gasoil est refroidit par eau avec en plus une pompe electrique pour faire circuler le LDR
  20. sebdut
    Merci, et c'est pas fini je remets ca la semaine prochaine..... une petite fuite a la durite de refroidissement de l'alternateur :furious: (et oui il est refroidi par eau) on prends les memes et on recommence pare choc radiateurs et tout et tout mais bon ca reste un plaisir de travailler sur cette voiture :bigthumbup:
  21. sebdut
    Déja c'est pas une fuite sinon le circuit ne monterait pas en pression. Effectvement si ton liquide part par la soupape du vase d'expension c'est soit la pompe a eau, soit le ventilo qui ne déclanche pas (controler le fusible,pour vérifier si il déclanche ne pas oublier d'eteindre la clim sinon il tourne toujours) ou alors au pire début de joint de culasse
  22. sebdut
    Une petite photo de la pompe a eau qui est entrainée via un axe par la pompe a huile. Vous pouvez remarquer que le calorstat est fixé dessus
  23. sebdut
    Le specialiste c'est l'electricien :bigthumbup:
  24. sebdut
    Merci stéphane ca y est de retour parmis nous.. :coucou:
  25. sebdut
    en fait c'est pas très complique car les allemands sont très rigoureux et pour les connectiques par exemple on ne peut pas se tromper pour le reste il suffît d'avoir une bonne mémoire photographique. Le plus dur c'était pour l'accessibilité de certaines vis car chez Audi pour faire un turbo ils tombent completement me berceau enfin avec un bon outillage un peu d'ingéniosité et surtout de la patience on fini par y arriver! :bigsmile:
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