Bart67

Et bien enfaite Dimanche matin au meeting de La Vigie, fabs3 a demandé a quelqu'un de regarder ce qu'avait mon moteur (je le remercie grandement), car il ne faisait pas du tout le meme bruit que la sienne, c'était beaucoup plus métallique ! Alors le mec a regarder et a trouvé d'ou venait ma petite fuite, il s'agit du collecteur, ce qui tombe bien c'est que j'allais de toute facon le changer car j'achete la ligne supersprint de Ptisik Et le bruit métallique, il m'a dit que c'était les culbuteurs, que ce n'était pas très grave :) Sinon en ce moment meme elle est au garage pour la distri et tout ce qui va avec... je la récupere demain soir :malelovies:

je serais la :)

oui :eldiablo: j'ai failli en prendre une, a la place de la S3

hier je me baladais tranquillement dans le coin de St Nabord (pour ceux qui connaissent) et j'ai vu mes chers voisin (de travail) en essai avec la Veyron :bigsmile: évidement il roulait gentiment a 90 sur une petite route paisible et moi j'arrivais derriere en S3 :bigsmile: un petit coup d'appel de phare et je commence a doubler, je double, je regarde le conducteur qui me regarde gentiment l'air de dire non mais alors toi..., puis je me rabats tranquillements !! quelques km plus loin le revoila dans le rétro, un petit coup d'appel de phare et il se met a coté de moi, le mec coté passager m'a regardé et m'a montré de la main 3 doigts... je me mets en 4eme a 110 premier coup de klaxon.... deuxieme coup de klaxon.... troisieme coup de klaxon....... :coucou: et puis d'un coup il restait plus que moi :bigthumbup: Elle est partie a une vitesse :blink: :blink: J'ai cru qu'un avion de chasse passer au dessus de nous quand on est parti ... Le bruit :blink: Je me suis senti vraiment tres lent d'un coup malgrès l'aiguille du compteur qui était pourtant déja a l'est ... Quand il y a eu le départ très franchement je l'ai vu l'histoire de maximum 10 secondes ... IMPRESSIONNANT, en vrai c'est autre chose qu'en photo ou vidéo :blink: Et oui, fait bien les faire les 500 premiers km avant de donner la titine au client !! (sympa le rodage) En tout cas elle est d'une beauté :malelovies:

@ kads3 as-tu deja essayé une 8P reprog? car la tu dis adieu a la G5 sur tout les points

euhhh... non c'est bon sa ira mais si tu insistes il faut que je change les silent bloc de la barre stab car sa grince :bigsmile:

a croire qu'entre la france et l'allemagne les voitures ne sont pas les memes !! :bigsmile: bon demain je prends rdv pour cette distri comme sa je suis tranquille car un garage dit oui l'autre dit non enfin bon...

salut conso d'huile je ne sais pas encore sa fais pas longtemps que je l'ai et conso d'essence je fais le plein chez total, je fais 400km environ en ayant le pied lourd de temps a autres :bigsmile:

Oui beaucoup de probleme malheuresement :( Chez audi en allemagne ils m'ont montrés un tableau constructeur montrant que pour les S3 jusqu'à 2000, il fallait changer la courroie a 180.000 OU 5 ans et sur les modeles apres 2000 la courroie a été renforcé donc c'est 180.000km et eux ils préconisent 7-8 ans ! Ils ne voit donc pas l'intêret de la changer j'ai annuler mon rdv pour l'instant je la ferais faire chez mon frere au polygone ! Ce qui est bien en allemagne c'est que c'est garantie 2 ans !!

salut a toi, sa doit faire bizarre de se séparer de son S3 aussi bien préparé que la tienne.... je dirais à 100% la M3 E46, j'ai déja eu l'occasion d'en essayer une ... c'est impressionnant, et puis le bruit !!!!! je suis amoureux des M3 :bigsmile: la S4 est très jolie également a toi de voir laquel te fais le plus rêver...

ben mon ami dit que c'est justement un bruit de soupape qui cogne contre les pistons :blink: Sa peut entrainé quoi ce genre de probleme? pourtant elle tourne bien, j'ai fais un 80 - 120 km/h en 4 avant histoire de voir si elle marchais comme tout le monde , je l'ai fait en 5s

salut à tous je suis aller me renseigner chez Geiger en allemagne, ceux qui habitent dans l'est connaissent normalement ! le kit complet (courroie distri, accessoires, pompe a eau, tendeur de chaine, galet, ...) me reviendrais a 700€ sans remise et bien enfaite je le sens car le ralenti est pas régulier et puis on entend ce petit bruit qui dit courroie de distri a changer :bigsmile: je ne la pousse pas du tout en ce moment vu qu'il faut changer la courroie, mais depuis 2-3 jours elle marche beaucoup mieux qu'avant, meme en accelerant tout doux on sent le couple qui vient d'un coup je suis obligé de laché la pédale pour pas qu'elle parte :bigsmile: , quand je l'ai cherché sa ne fesait pas du tout cela... au banc il y avait 210ch et 310nm de couple alors qu'elle était reprog ... j'ai l'impression que le soucis que j'ai eu est lié a sa maintenant elle tourne beaucoup plus rond sa fait plaisir :malelovies: on dirait que le moteur s'est libérer, apres avoir fait la distri je repasserais che digitronic pour la passer au banc RDV prévu la semaine prochaine o

salut a tous pour l'instant sa roule bien toujours pas de fumée qui est revenu, mais par contre il faut que je fasse très rapidement la distri, ca se sent... je vais aller chez Geiger je pense à Kehl c'est la bas que j'aurais le moins de soucis parce que les concessions francaises ont fait leur preuves :bigsmile:

moi perso la prochaine occaz c'est limite si j'enmene pas le test de compression avec moi... après c'est sur qu'elle n'est pas neuve donc il y aura toujours des petites bricoles

ah oui sa fait toujours plaisir les petites bricoles qui arrivent par la suite, pour moi elles sont nombreuses, comme les vitres qui sifflent quand je les descends (sa ne le faisait pas en l'achetant), l'accoudoir qui ne tient plus au milieu ( sa marchait quand je l'ai acheté), sinon il y a encore les silent blocs de la barre stab, enfin j'espere que c'est sa, un peu de jeu dans le volant, pas constaté pendant l'essai, les verrins du coffre qui font un bruit bizarre une fois ouvert, et j'ai du en oublier, enfin bref que des petits trucs comme sa mais bon pour l'instant elle roule c'est l'essentiel ! je m'attarderais sur ces petites choses quand j'aurais le temps! Sans oublier la ligne completement rouiller :bigsmile:

ce que j'ai du mal a comprendre c'est que des gens puissent maltraités des voitures comme sa, je sais pas un S ou RS c'est comme un M chez bm ou AMG chez merco etc... ce sont des voitures de passionnés que les proprio sont censé "bichonné" enfin c'est mon point de vue, j'était au bord du suicide :bigsmile: quand elle ne roulait plus et qu'on m'annonce un moteur a changé ..

Moi aussi c'était a Belfort.... :furious:

Bienvenu a toi

Alors pour l'instant sa roule, seul petit hic ce matin en partant de nouveau de la fumée pendant 5-10 min et la T° d'eau qui ne montait pas je me suis arrété j'ai redémarré et c'était bon... pu de fumée et T° ok Est-ce que la Dump Valve change le bruit du turbo? car ce matin j'ai un peu poussé pour voir si elle tirait et j'ai eu le sifflement du turbo et un super bruit de turbine assez impressionnant ..

oui c'est ce qu'il a cru voir mais d'apres Audi c'est rien il y a de la rouille mais la piece n'a rien.... verdict Audi Je ferais vérifier sa par un ami il la montera sur un pont pour voir :)

non c'est tout bon, il y a entre 8 et 8.5 pour les 4 vu qu'il n'y a plus de fumée je vais faire une bonne vidange, et surtout remettre le soft d'origine, je connais le patron de chez oettinger il me le remet gratos, et le mec de digitronic aussi je l'ai appelé il me le fait également si j'y vais :) apres la vidange, je ferais distri pompe a eau et je recommencerais a rouler tout doucement pour voir comment les choses se passent

oui j'attends mon ami il vient avec tout le matériel nécessaire d'ici 30 min sinon quand le moteur tourne et qu'on dévisse le bouchon de l'huile sous le cache moteur, il bouge, il saute, c'est limite s'il ne s'enleve pas Quelqu'un pourrait le faire pour voir ce que sa donne SVPPPP? je peut prendre une vidéo s'il le faut

Oui je vais faire ça demain après le boulot j'ai un ami qui a bosser chez audi pendant un moment et il a vu la voiture et veut absolument trouver la panne car il a jamais vu une s3 avec autant de probleme a 65000km :) Le truc vraiment bizarre c'est qu'il y a 20 km elle fumait comme c'est pas possible et maintenant plus rien !! Ca pourrait éventuellement être le fait qu'elle était encrassée? car le mec qui me la vendu a fait 5000km en un an et quand j'étais aller l'essayer il était a 8.8l de moyenne ... Je vous dirais ce qu'il en est demain apres les quelques test prévus !!

oui le niveau d'huile avant le tour mesurer au metres, au retour exactement pareil <_<

et bien pour l'instant on a juste vérifier le turbo et la compression car pas beaucoup de temps, mais le truc le plus bizarre, elle ne fume plus du tout :blink: :blink: :blink: en revenant de chez audi, elle enfumait toute la rue je pouvais meme pas ouvrir les fenetre et maintenant mais vraiment AUCUNE de chez AUCUNE fumée c'est assez hallucinant mon ami ne comprends pas trop est-ce que cela pourrait venir du calculateur vous pensez? car j'ai une vingtaines de défaut des que je met le vagcom, sachant qu'elle a 210ch et 310nm ce qui est plus que bizarre, si c'était un segment ce serait impossible qu'elle ne fume plus j'ai fais une quinzaines de bornes avant la elle tournait vraiment nickel, puissante, stable, je l'ai donné a 6500tr 1ere 2eme 3eme pas un pet de fumer derriere et elle était vraiment bien chaude!! Ce qu'on a remarqué de bizarre néanmoins, si quelqu'un pouvait vérifier ce serait vraiment cool, quand le moteur tourne et qu'on dévisse le bouchon de l'huile sous le cache moteur, il bouge, il saute, c'est limite s'il ne s'enleve pas :blink: peut etre est-ce normal, je l'espere :) en tout cas je tiens a tous vous remercier pour les conseils et l'aide que vous m'apporter vous m'avez permis d'avancer, je ne veux pas la quitter cette S3, avant j'ai essayer une Leon Cupra et le bruit ben dis donc ....... la puissance sa va mais alors le bruit, et puis l'interieur j'en parle pas !!!! S3 forever :malelovies: :malelovies: :malelovies: