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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. geoffroy 67
    re, je trouve que tu as vite lacher l'affaire...suis sur que ton boitier etais recuperable....mais au moin tu t'occupe de t'as belle..... et comme dis julien une petite presentation sera la bienvenue.... :bigsmile: :bigsmile: :coucou:
  2. geoffroy 67
    salut je voudrais juste amener une precision... sur le 3L tdi la courroie accessoire ainsi que la courroie pompe a injection sont a remplacer a 120000 kms selon le constructeur...mais en réel audi c'est rendu compte qu'a 120000 kms pour la plupart des cas sonts juste a verifier car encore en bon états a 120000 kms... voila.... autrement mis a part les papillons un 3.0L tdi ne peux qu'avoir des problemes de FAP si beaucoup de ville..... et moi sur mon EX 3.0L tdi ainsi que mon 2.5 tdi en B6 actuel j'ai un sifflement du moteur de direction assister une fois arriver en butée..... sinon le 3.0L un pur bonheur..... :coucou: :bigthumbup:
  3. geoffroy 67
    Salut ça sent un problème de masse mais en premier lieux comme dis Julien regarde tes fusibles et connectique s'ils n'on pas pris l'eau
  4. geoffroy 67
    peu etre les papillons???? maladie du 3.0L tdi..... un coup de VAGCOM et tu sera fixer... viens en alsace et je passerait l'A4 de ton mari avec mon VAGCOM :bigsmile: :bigsmile: :coucou:
  5. geoffroy 67
    salut model B5 jusqu'en 2000 model B6 de 2001 a 2004 model B7 de fin 2004 a 2008 model B8 de fin 2008 a aujourd'hui.... si tu as pris une 1.9L tdi 130 c'est une B6 si t'as pris une 1.9L tdi 115 c'est une B7..... :coucou:
  6. geoffroy 67
    de rien...:bigthumbup:
  7. geoffroy 67
    salut mike... pour les xenon la couleur d'origine tourne autour de 4300K regarde ceux LA ils ont une tres bonne reputation chez les B7iste..... tu peux les choisirs en 4300K et ils sont en 55W en plus.... :coucou: :bigthumbup: :bigthumbup: pour ton taf....
  8. geoffroy 67
    :marcelpoire: :marcelpoire: pour la bosse, c'est nickel ...sur photos....:bigsmile: :bigsmile: et pour t'as portiere elle a l'air d'etre bien refaite......
  9. geoffroy 67
    bon courage je suis ton post, et comme t'explique tres bien macgran, faut que tu passe un coup de VAGCOM pour voir se qu'il en ressort et pouvoir continuer a depanner ton A4... mais pour moi ca sent soit les calculateur qui communique pas entre eux soit des connectiques... peut etre t'en as oublier une... dans le caisson d'eau il y en as un paquet de connectiques... :coucou:
  10. geoffroy 67
    les mises a jour de VAGCOM servent juste pour pouvoir passer les nouveau vehicules.... avec la version 908.02 tu peux faire les voitures jusqu'en 2010 avec la version 10.6 tu peux faire les voitures jusqu'en 2011... en gros les mises a jours sont surtout faites pour pouvoir accedé au nouveaux vehicules moi j'ai la version 908.02.. en francais avec license... je peux tout faire avec j'ai deja passer plusieurs type de audi et VW et j'ai meme fait un A5 sportback de 06/2011 sans probleme donc la version 908.02 te suffit largement ... je l'ai pris a moyo du forum.... sont adresse de contact est [email protected]...... :coucou:
  11. geoffroy 67
    Ok bin je suis très mal informer alors... Parce que le mec du ct ma dis que le 19 niette pour ma b6 v6 tdi....!!! Officiellement
  12. geoffroy 67
    Parce que sur A4 faudrait du 235/35/19... Mais de toute façon le 19 n'est pas homologuer pour nos b6......
  13. geoffroy 67
    La mienne aussi était une ovni.... Léon concept?.... Désole pour le HS redfoot
  14. geoffroy 67
    pour moi les TT... mais fait attention a l'ET et a la taille des pneus... :coucou:
  15. geoffroy 67
    :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: vraiment tres bien jantes, bas de pare choc Sline, et surtout les bas de portes S4 :malelovies: juste un tout , mais vraiment tout petit detail me gene... la difference de teinte entre la caisse et tes pieces repeinte...( pare choc avant, bas de pare choc arriere) ... c'est mon coter maniaque. mais le gris est tres difficile a avoir la meme teinte... meme pour une voiture neuves..... pour terminer.... bravo pour tes modifs de tres bon gout..... :coucou: P.S: qu'elle ET tes jantes?
  16. geoffroy 67
    salut REDFOOT, ton A4 est vraiment superbe...:malelovies: et t'as TOP SPORT aussi, j'en avais une en TDI 150 c'est une bonne voiture..... :malelovies: :coucou: :coucou:
  17. geoffroy 67
    salut qu'elle mesaventure.... :blink: :blink: je comprend pas si tu as changer juste le bloc moteur (mecanique pure) tu ne devrais pas avoir de probleme d'immotronic (antidemarrage) sinon si ca peux t'aider ... l'immotronnic , le calculateur est incorporée au bloc compteur....donc si tu as remplacer le bloc compteur normal que ton immotronic se met en mode "SAFE" et bloc l'alimentation de t'as pompe a injection..... bref dis nous en plus sur ce que tu as vraiment remplacer..... P.S: le cable VAGCOM de EBAY (chinois) ne servent a rien.... <_< et pour infos sur une A4 B7 il te faut une interface VAGCOM CANBUS..... :coucou:
  18. geoffroy 67
    salut pour le 3.0L avec FAP il faut imperativement mettre de l'huile avec la norme 507.00.... huile Long Life....... :coucou:
  19. geoffroy 67
    bin tu me tiendras au courant quand tu vendras ton RNSE..... :)
  20. geoffroy 67
    bienvenue a toi et t'as magnifique A4... bravo elle est top... :malelovies: :bigthumbup:
  21. geoffroy 67
    salut les fan d'autoradio... :bigsmile: :bigsmile: je suis ce sujet... car moi pas de GPS dans mon A4 juste un concert II que j'aimerais remplacer par un RNSE.... bref je fait un petit HS... mais celui CI n'est pas bien ? P.S: si quelqu'un qui a un RNSE veut prendre le ZENEC et vend sont RNSE je suis peu etre preneur.... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: fin du HS et deolé..... :unsure: :unsure: :coucou:
  22. geoffroy 67
    +1 pour le V6 tdi....... a part la distribution...le reste me coute 100 euros pour une revision...en LL faites par mes soins.... avec tout les filtres....juste un bon filon pour l'huile.... :bigsmile: et +1 pour la 21 2L turbo...superbe auto a son epoque..... :bigsmile: :bigthumbup: et meme aujourd'hui :coucou: P.S: le V6 TDI n'as rien a voir au 1.9L tdi... je possedait un 1.9L tdi 150 puis un 1.9L tdi 130 puis un 3L tdi quattro et enfin un 2.5L tdi... donc je pense pouvoir donner mon experience ...et dire que le V6 tdi est vraiment un tres bon moteur.... le seul plus du 1.9L tdi c'est la reprise du 1 et 2 eme rapport... apres le V6...passe largement devant.... le V6 est souple et puissant a la fois...le seul points negatif sont les reprise en dessous de 2000 TRS/MIN..... mais apres ca pousse jusqu'a 4000TRS/MIN voir plus.... :bigsmile: :malelovies: :bigthumbup:
  23. geoffroy 67
    salut maskime a tout dis ...je confirme pour enlever le commodo de d'allumage des feux, faut bien pousser et tourner vers la droite...puis tu pourras tirer de suus pour le sortir de sont logement.... pour le bloc avec reglage de la portee des feux et le coming home.... il vaut 35 euros....... a toi de voir..... :rolleyes: REF: 8E1 919 094 A 5PR :coucou:
  24. geoffroy 67
    salut... si ta temperature moteur varie légèrement et a du mal a monter en temperature a froid c'est la calorstat qui reste ouvert..... si ta temperature moteur varie beaucoup (style desscend puis remonte dans les 10 secondes qui suivent) c'est t'as sonde de temperature qui commence a rendre l'ame.... maladie connue sur le 1.9Ltdi..... P.S: le calorstat s'ouvrent a une temperature de 88°C..... :coucou:
  25. geoffroy 67
    peu etre oui..... je dois confondre alors..... :bigsmile:
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