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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. J'ai pris aussi sur ce site, grâce à clem ...
  2. +1 pour la 5W40 c'est se que j'ai mis en motul V300
  3. Moi j'ai aussi juste un KN dans la boîte d'origine ... Pour HTR ok. Je vais passer le voir bientôt , on y va ensemble prendre RDV ? Avant l'été ?
  4. T'as pipe d´admission rectifier me fait penser au carter de 103 que je rectifiait à l'époque... Autrement que du beau monde ;-)
  5. je l'avais déja vue celle la.... et je sais, normal quand on voit du carrossage que l'interieur du pneu morfle :meanie:
  6. un filtre a air sport c'est cela qui coute chère. moi je compte encore changer mes 2 durites d'echangeurs voir la N75 avant de faire la reprog. chez HTR c'est surtout le tarif qui est attirant, et de plus il est pas loin de chez nous (même si depuis qu'il est a singrist je ne sais pas ou il est placer :secret: ) P.S: t le seul a m'appeller JOE. bizzare car dans la vie réelle tout le monde m'appel JOE
  7. sacré chantier pour tes amortisseur. :icon_eek: bravo pour le boulot.
  8. trop fort l'abri... dis moi ton turbo il t'as couter combien? si c'est pas indiscret! et le collecteur? avec ce montage turbo/collecteur tu peux repartir sur le Downpipe d'origine? et sur l'admission d'origine?
  9. je sais clem... que ça bouffe du pneu..... mais c'est pas grave mais un voiture plaisir (si je devais rouler avec tout les jours je le ferait) sinon onedays pour des tapis de sol moi j'ai pris CEUX LA
  10. merci le père yannick a le même interieur
  11. le module je l'ai pris ICI il existe des modèle plug and play, moi je préfère avoir un peu de boulot :roi: pour les cerclages des compteur c'est pas moi qui les ai mis du coup j'ai pas de lien, mais il y as un tuto ICI
  12. merci clem.. moi aussi je l'adore mon interieur. j'ai terminer de le restaurer (quoique pour vraiment chipoter faudrait changer le porte gobelet :nixweiss: )
  13. merci, non elle n'est pas "encore" reprogrammer... je suis entrain de verifier/ changer les pièces d'usure pour pouvoir la reprogrammer en parlant de reprog, j'ai discuter avec mon pote qui connais bien HTR, donc lui a l'époque sont S3 avec une moteur BAM et juste un cata sport avec un intermediaire supprimer il sortait un peu moins de 270 CV et le APY avec une ligne complète sortait 289 cv..... Yann si tu me lis, il as pris un RDV pour un pote a lui pour une sirrocco donc 2 mois de delais (il as pris le RDV debut fevrier pour un passage debut avril....) faut qu'on se depeche du coup
  14. Perso moi je vais pas intervertir les barres arrière, car j'aime voir du carrossage .
  15. geoffroy 67

    S3 de bousti2

    Tout à fait d'accord avec toi... Et c'est toujours pareil... C'est le budget qui dirige nos modifs...
  16. Lol. Sérieusement je vais pas peindre le RNSE et le module de clim....
  17. geoffroy 67

    tapis s3

    Tu va te faire engueuler .......;-)
  18. geoffroy 67

    S3 de bousti2

    ah... ok je pensait a autre chose
  19. geoffroy 67

    S3 de bousti2

    sympa, il ressemble a quoi ton boost controle?
  20. je me suis tromper ... ça arrive... du coup c'est peut etre possible de rajouter le temoin ceinture non boucler... si le capteur de présence est présent sur les Recaro.
  21. ça manque de photos ..... :icon_biggrin:
  22. effectivement, je me suis trompé, sur ma S3 de 2002 on peut bien accéder au module 17 instrument c'est le module 9 central electrique qui n'est pas accessible
  23. vraiment belle t'as S3. et elle brille :malelovies:
  24. il y as du beau monde..... pour une "petite" prepa :marcelpoire:
  25. suite de modif aujourd'hui. pose du relais "Clignotant Confort" d'abord on dépouille pour avoir de la place ensuite le branchement le relais est placé sous le volant puis tout remonter, forcement on voit rien. une petite vidéo pour montrer a quoi sert la modif [media=] [/media] pour terminer, j'ai remplacer ma commande des feux, qui en avait bien besoin. la différence entre l'ancienne et la nouvelle ça fait tout de suite plus propre
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