geoffroy 67

Le bas moteur entre un amk et un BAM est différent ?

Jolie petit tas de durite silicone .

Tu va rejoindre le club des BAM ;-)

Merci romain l'air restrictor forge jacquemin ma annoncer 10 jours de délais ...... Clem je sais reprog reprog ... C'est pour cela que j'hésite pour le cellfix... Yann j'ai un peur de le monter sans pont car vue l'état des vis!!!! Mais si je peux pas avoir le pont rapidement je le ferais peut être comme ça ... Et si jamais t'as le temps un week end pour m'aider......

Non je vais d'abord voir s'il me faut un manchon ou pas ... Après me faut aussi un cellfix ... Et je pense le faire sur le pont, donc voir la dispo de mon pote ....

Bonne nouvelle mon decata milltek est enfin arriver ... Je vais le récupérer cette semaine ....

Donc oui c'est bien ça ... Le renvoi d'angle est sur la boîte de vitesse ( entre la boîte et l'arbre qui va au pont arrière ... Pour les bouchons j'avais mis les références je crois quelques pages en arrière ... Je les ai pris chez Audi ... Bon c'est pas obligatoire de les changer, mais moi j'aime bien toujours tout changer ...;-)

Moi je te suis ... Alors tu choisi qu'elle couleur ......

Bravo .... C'est pas une mince affaire, surtout quand on voit ou est située le turbo

Oui ça va marcher ...

Je te dis toplads tu va terminer avec un moteur R32 turbo ;-)

Pu...n c'est pas possible ça ... Voler un clignotant sérieux , c'est surtout pour faire chier oui .... Ça me rend dingue c'est con....s

Ah...... Le kit RS3 me fait aussi de l'œil ... Mais pour le monter faut que je change mes roulettes ... Alors je réfléchit encore ... Sur que ced qui a des 3SDM (donc concave) ça ne passe pas !!!

S3 powaaa effectivement j'ai pas fait de photo du renvoi d'angle ... Il y as simplement une vis 6 pans noir sortie cardan côté passager pour le vidanger ..(et cette vis est aimantée ) Clem Denis la aussi vidanger après avoir vidanger la boîte ... La seul différence c'est que lui avait sortie 1litre par cette vis(vu que la boîte était pleine) et que moi j'ai sorti environ 25cl vue que ma boîte était vidé Donc suffit de remettre la boîte à niveau après avoir vidanger le renvoi d'angle , sans oublier de faire tourner les roues 2 minutes pour remplir le renvoi d'angle via l'huile de boîte

Oui tu va trouver ton "problème" si je puis dire.... Sinon pour les durites qui se déboîtent, c'est fou quand même car moi (ok j'ai pas un frontal) mais mes durites avec les collier "renforcer" j'ai tirer comme un bœuf dessus et ça ne bouge pas d'un cheveux ... Autrement je trouve dommage quetu habite loin de chez moi ... Car j'aurais bien aimée suivre en vrai ton projet ....

Oui c'est peux que faire du bien une vidange ... Clem moi c'est VR6 qui m'as fait penser au renvoi d'angle

alors voila ce matin vidange boite avec renvoi d'angle et pont arrière (pas le haldex) pour commencer la voiture sur le pont ensuite le matos pour vidanger tout ça: les nouveaux bouchons de l'huile (motul gear 300) puis on attaque la vidange de la boite ensuite le renvoi d'angle (il y as bien 25 cl qui sortent par la après avoir vider la boite). l'état du bouchon (aimanter) donc nettoyage de la limaille qui est sur le bouchon ensuite on remet le deux bouchon de vidange et on rempli jusqu'à débordement.... puis j'ai remis le bouchon de remplissage et j'ai fait tourner le moteur avec une vitesse enclencher (bien 2 minutes), pour remplir la partie renvoi d'angle [media=] [/media] après ça en réouvre la vis de remplissage et la on remet bien 200 a 250 ml d'huile ...... en tout j'ai mis 2L550 d'huile dans la boite. après au tour du pont arrière dans le pont arrière j'ai mis pile 1 litre d'huile... l'état de l'huile dans la boite comme dans le pont arrière était nickel (couleur brun transparent), donc je ne sais pas si elle avait déjà été vidanger? mais elle etait encore très bien l'huile (visuellement comme la voiture était sur le pont j'en ai profité pour vérifier un peu tout, et donc je vous met deux photos de l'état de mon decata supersprint qui commence a fuir :bleble: :bleble: :bleble:

Oui tu cherche sur Ebay.de

Toplads je sais bien que tu ne veux pas donner de leçon, et que tu partage gentillement ton expérience qui, comme tout le monde peux le voir (et se doutait), n'est pas facile à réaliser .... Forcément quand on commence à se frotter à plus qu'une ligne, une admission avec une reprog, c'est forcément pas évident ... Mais malgres tout, toi comme les autres (S3 Richie,Dan,kiwi,Quentin,BK,etc...) vous me faites rêvez avec vos prepa. Donc je voulais juste vous partager mon enthousiasme envers vos prepa .... Peut être qu'un jour moi je passerais aussi le cap de la grosse prepa ... Avec ma S3 ou autre

Donc le dossier est clos ? Tu l'as vendu combien du coup ? Vue que le moteur est " a refaire"

Je suis d'accord avec toi S3richie .... Le côté investissement (financier et personnel) doit le presser, et je serrais le premier a être presser . Maintenant est ce qu'un turbo loba va résoudre sont problème?, j'en sais rien, je suis pas trop caler la dessus .... Pour ma culture personnel, un turbo loba change quoi? C'est un K04 ou un GT28 ou alors tu choisi en fonction de la taille de turbo que tu veux ? Un hybride c'est bien un turbo d'origine avec conduit agrandi ? Ou hélice modifier?

Donc tu as vendu t'as S si je comprend bien .... Moi perso j'ai déjà largement dépasser les 10000 euros depuis que j'ai ma S3 (7 mois) et ai pas eu encore de problème grave !!! Donc ...

moi je suis un peu comme yann... car depuis ma tendre enfance ça serait un rêve pour moi de refaire un moteur complet de A à Z en le préparant ......

arrêtez de vous prendre la tête les gards on en veux toujours plus (et moi le premier), donc si toplads veux (et peux) changer sont turbo c'est sont choix..... vous êtes tous très pro la dessus, et je vous remercie de nous faire partager vos expériences..... maintenant si il as tout essayer pour garder la pression dans les tours, et que la personne qui la reprogrammer a tout fait pour, soit il y as un problème (que toplads et le mappeur n'as pas vue), soit c'est effectivement sont turbo (hybride) qui arrive a sont maximum pour le niveau de prepa... bref dans tout les cas chacun devrais écoutez l'autre un peu... bon j'espère ne pas avoir foutu la merde......., car moi j'adore lire tout les détails (et problème si je peux dire!!) de vos prepa

donc la référence audi pour les rétro complet de RS4 B5 (donc qui se monte sur nos S3) est droite : 8D1 858 499 D gauche: 8D1 858 500 D pour la modique somme de 699€ le retro chez audi :race: :race: