carlito33

Bonsoir, quelqu'un aurait la référence et le tarif du becquet de toit S-line ? Sur le net on trouve que des becquet à rajouter par dessus l'origine...

Le spécialiste de boite m'a dit qu'il fallait vidanger les 2 parties de la boite, l'huile ATF et l'huile MTF du compartiment des pignons, la mienne était très sale dans le compartiment MTF, Audi ne le vidange pas mais il faut le faire, a savoir que c'est la même huile qui va au différentiel avant. Quand ils ont vidangé il n'y avait pas le bon niveau d'huile, Audi n'avait pas fait le bon niveau lors du changement de boite...

Il y a des pack sur Ebay à 3500€ sièges avant et arrières avec les panneaux de portes, accoudoir ils sont magnifique ça vaut le coup, je suis allé voir chez Audi ils m'annoncent pas moins de 5-6000€...

Un vrai bijoux cette A6 en compétition, ça fait rêver ! 😍 Quelqu'un sait si les sièges sport s'adaptent sur un modèle Avus sans problème ?

Merci ThierryS, 480€ TTC la vidange complète avec filtre, crépine, au moins je suis sur que c'est moi qui l'emmène et pas chez Audi. Docteur DSG me dit que ça peut tenir même d'avoir dépassé mais il faudra la vidanger un jour ou l'autre car à force elle se charge de dépôt à cause des embrayages, il est impératif de le faire au moins tous les 60 000km sans trop dépasser. Il n'y a que un modèle de boite la DSG 7 Q200 qui ne nécessite pas d'entretien avant 100 000km

Oui c'est appréciable et je remercie tous les membres qui ont des réponses constructives. C'est a dire que j'ai fait le tour sur Leboncoin depuis début octobre et j'en ai vu 2 à 200 000 km à 17500 18000€ environ et une n'avait pas la clim digitale 4 zones. Pour la vidange j'ai appelé un spécialiste qui m'a expliqué que généralement les concessions ne vidange pas en totalité la boite, il n'y a pas de rinçage et l'huile neuve se mélange avec l'ancienne par la suite et quelques résidus peuvent être encore présent dans la boite donc créer des dysfonctionnement du méchatronic

Ce n'est pas le sujet mais bon si vous me prenez pour un débutant de la connaissance des options chez Audi ... pour rappel j'en suis à ma 7 ème Audi dont 3 ème A6 A savoir la finition AVUS c'est celle qui à le plus d'option de série, elle a donc Sièges électriques à mémoire (conducteur ) Sièges chauffants avants et arrières Chargeur 6cd/dvd GPS plus à commande vocale Bluetooth Pré sense plus ( AUDI breaking guard , AUDI assist lane,AUDI side assist) Lecture panneaux Feux route/croisement auto Feux directionnels Keyless Système bose Start/stop automatique Détecteur de sous-gonflage Palettes changement vitesses au volant Clim automatique quatre-zones Toit ouvrant électrique panoramique Phares antibrouillard Coffre assisté électriquement à ouverture sans mains Vitres teintées Volant multifonctions Xénon Plus Direction assistée électrique Différentiel sport Quattro Jantes 20 pouces Rails de coffre avec sangles et barres J'ai prévu une vidange de boite direct après l'achat chez un spécialiste BVA, le prix à été négocié pour cela, en tout cas merci pour les réponses "utiles" 😉

Ok il manque juste le volant chauffant, affichage tête haute et chauffage stationnaire mais bon tout ça c'est du gadget en plus, le reste y est 😁

Le proprio me dit qu'il est quasi certain que si il ne l'avait pas faite vidanger à 60000km elle n'aurait pas cassé à 94000km, là ils l'ont changé et depuis il a 198000km sans problèmes. J'ai pu la négocier à 16700€ prochaine révision dans 10 000km, c'est une Avus full option de 2011. Docteur DSG conseille fortement de vidanger tout les 60000km pour être tranquille, je penses surtout qu'elle a été mal faite a la base cette vidange, j'ai lu chez certains il leur manquait de l'huile...

C'est à dire qu'ils lui ont dit qu'ils avaient fait une erreur et que la boite se vidangeait pas finalement donc il leur à déposé pour tous les autres entretiens et ils ne l'ont plus vidangé. Je penses surtout que Audi avait mal fait la procédure de vidange comme beaucoup d'autres car j'ai lu sur plusieurs forum, 60 millions de consommateurs que beaucoup avait une casse de boite après vidange chez Audi, à moins de 100 000km. Le mieux serait des l'emmener chez un spécialiste de BVA je penses

Merci, j'ai trouvé un site qui explique tout bien http://docteur-bva.com/content/13-entretenir-et-utiliser-sa-boite-dsg Je vous explique, j'ai trouvé une A6 3.0 245 S tronc 7 d'occasion, le proprio m'a envoyé toutes les factures d'entretien Audi, ils ont bien vidangé la boite à 60 000km mais à 98000km il casse la boite, plus de marche arrière. Il lui ont donc remplacé la boite à leur charge et 4 ans plus tard, la voiture à 200 000km toujours suivi dans le même Audi mais il n'ont plus fait la vidange de boite, seulement moteur et une purge du système d'embrayage et tout va très bien alors que faire si je l'achète, vous me conseillez de l'emmener à vidanger ?

Vous êtes sur que la S tronic 7 se vidange ? J'ai lu plusieurs fois que ce n'était pas le même type de boite que la S tronic 6 qui doit se vidanger tous les 60 000km

Bonjour, pouvez-vous me dire si il y a d'office sur les A6 C7 l'éclairage tamisé led dans les contres porte au niveau de la couture comme il y avait sur les C6 ?

C'est sur ils vont s'en occuper de l'E85, c'est trop beau pour être vrai pour que ça dure ! Pour info j'ai eu un 3.2 FSI 255 je tournais a 9.5L/100 sur autoroute, 2 A6 C6 3.0 TDI il est évident que c'est pas le même budget, surtout que les A6 C7 3.0 245 consomme moins.

Bonjour à tous, j'ai récemment vendu mon S3 sportback et je souhaiterais revenir au V6, n'ayant pas trouvé de 3.0 TFSI d'occaz dans mon budget je regarde les 3.0 TDI 245, mais avec ce qui se passe en ce moment les gens ont plus un avis de ne plus acheter de diesel, perso je trouve qu'on nous manipule et c'est pas ça qui m'empêchera de prendre un diesel mais la revente dans 2/3 ans maxi... Sera t-elle vendable ou bien on va tous se prendre une grosse carotte et le parc de véhicule diesel en France deviendra invendable ? Je voulais avoir un peu vos avis sur le sujet merci 😉

Salut, j'ai quelques soucis d'ouverture de capote ou fermeture mais uniquement quand il fait très chaud et que la caisse reste au soleil, quand je la sors du garage aucun soucis elle s'ouvre parfaitement. Ton problème est permanent ou bien uniquement à chaud ?

Vraiment très propre, bel achat, tu as bien fait de remettre les F1 ! Après perso je suis pas fan du rabaissement, beaucoup trop à mon gout pour un RS4 qui n'est plutôt pas destiné à cela et j'aurais laissé les barres de toit c'est la touche indispensable sur les break Audi mais si toi ça te plait c'est le principale ;)

Jolies modifs ! Tu as mis un kit led H7 antibrouillard avec module anti erreur de chez Led Perf ?

Pour les feux de plaque sur la B7 tu seras obligé de mettre une résistance, j'ai eu mis des led Hypercolor que Led perf vendent avec soit disant résistance sur mon cab, j'avais un message d'erreur à l'ODB du coup obligé d'acheter leur feux de plaque A4 B7 et no soucis ;) Comme tu dis l'odb est plus capricieux, sur mes deux A6 C6 j'avais mis le kit led hypercolor pour les feux de plaque et je n'avais aucun message d'erreur alors qu'elles étaient plus récente que mon A4

Tu veux mettre quoi comme jantes en gris ? Silver ou gris anthracite ?

C'est celui avec le bouchon gris oui G002 000 ou G004 000 M2

Ouai ce serait cool de créer une team du 34-30, j'ai aussi un autre ami avec une A3 sportback 2.0 184 de 2014 comme Bond34, il faut que l'on organise une sortie prochainement ! J'ai aussi besoin de tes services avec le vagcom pour l'activation de la prise Aux et remonté des vitres avec la commande ;)

Très joli cab bien optioné ! Les sorties de ta ligne inox sont en 110 mm ?

Salut, je suis à côté de Montpellier, je cherche aussi des gens du coin mais il y en a pas beaucoup sur le forum... J'en connais 2 sur Montpellier A5 3.0 et A1 Sline, 2 passionés, je comptais organiser une sortie en septembre ou octobre, je ferais un topic sur le forum ;)

Ok pour moi, j'ai confirmé sur Facebook aussi, j'ai 2 amis qui sont pas sur le forum mais invitation FB envoyé, il y A1 Sline et A3 8V Sline, 2 passionnés aussi puis moi ;)