Didcab

Bonjour, peux-tu me donner plus d'infos sur ton A6: km, couleur, options précises, date 1ere mise, état, suivi/entretien, prix demandé, éventuellement photos, ainsi que ta localisation. Merci d'avance A+ Didcab

@ billeuz : merci de ces infos. Pour les options que je recherche, le prix de l'option en soit ne parait pas prohibitif: 400 euros d'écart entre un TOE de base et un TOE solaire...

Bonjour à tous, Je saute enfin le pas, je change ma fidèle XM 2.5 TD VSX pour une A6. Mon choix s'est porté sur le v6 2.5 de 150 ( 155? )CV, boite 6, Pack ou Pack +, en berline et sans le quatro, de préférence un modèle 2001 pour avoir la nouvelle caisse. J'espère en trouver une de moins de 100000km, avec toit ouvrant solaire et chauffage stationnaire, ainsi que le cuir, que j'apprécie déja dans mon cab'. J'ai déjà plusieurs contacts mais les prix me semblent assez gonflés sur le marché français. Un problème persiste, je ne sais pas exactement ce qu'il y a dans le Pack ni dans le Pack+, mis à part la différence de prix Pour le cuir, par exemple, il peut y être mais non inclus dans le pack, bref, à la lecture des annonces, c'est facile de s'y perdre Pour le prix, je me base sur l'argus, qui dit , en ce moment : - A6 2001 155 cv 2.5 Pack bte6 9 cv 14300 euros et idem Pack+ pour 15700 euros pour 100 000 km Je table donc sur un prix variant de 15 à 20000 euros, est-ce vraisemblable ? (pour un achat dans un garage, avec garantie) Donc, merci de toutes vos infos à ce sujet, et éventuellement de bonnes adresses pour un achat (avec reprise). A+ Didcab

Salut bdele, demande à Paradox, il m'a super dépanné pour les plaquettes: il connait quasi toutes les références. Pour les plaquettes AR, que je viens de changer, il faut souvent un outil, car le piston doit être rentré en vissant. C'est le cas quand le frein à main est pris sur le disque. Pour l'outil, tu as le choix, entre un tout fait (FACOM en a un très bien...), ou en fabriquer un, c'est facile, avec par exemple un tournevis à lame large sur laquelle on fait 2 méplats de même écartement que les encoches sur le piston. Ensuite il faut tourner et appuyer en même temps pour rentrer le piston; pas dur, mais c'est un coup à prendre Je pense qu'il y a un modèle sur le site Bon courage et A+ Didcab

Merci de toutes ces réponses. Au fait, je cherche un hard-top en pièce d'origine: ça se trouve encore ? et en adaptable, ça existe ??? A+ Didcab

OK, je vais essayer de m'en souvenir pour la prochaine fois... Mais où les trouve-t'on ? Au fait, mes plaquettes AV ont un diamètre de 280 mm, les disques sont ventilés. J'ai un jeu de plaquettes AD d'avance, payées 31 euros, ref AD573 (pour A4, Seat Ibiza, cordoba, Toledo, VW Vento et Golf2). A première vue elles semblent identiques à l'origine; peux-tu me confirmer ? Merci beaucoup, A+ Didcab

Merci Paradox de toutes ces infos,c'est effectivement pour mon Cab'noir TDI... Pourquoi les plaquettes EBC sont tes préférées ??? Maintenant, les prix..... (en MP) Pour les plaquettes AV, je mesures les disques dès que je peux. Merci encore et A+ Didcab

Bonjour à tous, Merci à celui ou ceux qui me trouveront les références Audi et " neutres" des plaquettes AR pour un cabriolet 80 de 1999. Je ne les ai pas trouvées pour le cabriolet, ni pour la 80 dont la production s'arrète avant 1999. Je recherche aussi les ref pour les plaquettes AV pour ce même cab'. Eventuellement, quelles autres voitures ont ces mêmes plaquettes AV et AR ??? Merci de faire vite, car je commence à user le disque ARD A+ Didcab PS: j'ai mis un post presque identique dans la rubrique "80 cabriolet" de ce site.

Salut bilouette, le mot exact figurant sur la notice allemande de mon cab', est: Geschwindigkeits-Regelanlage. J'en ai fait installer un il y a 3 mois, j'ai payé, pour la piéce, la modif de cablage et la reprogrammation du boitier (pour y intégrer la régul), 200 euros TTC, avec les 2 ans de garantie Audi, pièces et 2h de mo. J'avais demandé un devis écrit pour le temps de montage, pour ne pas être surpris... A+ Didcab

et on parle de lavage, pas de playmate.... alors ne le pourrissez pas, merci

OK, envoie les nanas

ça c'est sur !! Bien vu, le coup de l'aspirateur

Avec des temps comme ça, on explose tous les barèmes..... Effectivement, le polish est nécessaire

Bonjour à tous, Voilà, si comme moi vous avez - un cabrio noir ( ou autre), - une capote noire (ou autre), - des routes et un temps pourri tout l'hiver, - et que vous aimez rouler en voiture propre, ................... alors vous devez avoir les mêmes problèmes: Comment laver efficacement et en même temps voiture et capote sans trop user la peinture de l'une ou la toile de l'autre. Je souhaite recenser les méthodes et pourquoi pas confronter les produits et trucs de tout le monde. On m'a dit: pas de karcher, pas de solvant (comment oter une tache blanche de résine sur ma capote, alors...); Pour commencer, ma recette ( longue...) - Mouillage entier au jet - passage du karcher sur les parties "boueuses" (sauf capote) - nettoyage à la brosse souple + shampoing auto (de supermarché)+ huile de coude... - rinçage karcher "doux" - inspection + reprise des taches restantes brosse + shampoing - séchage naturel +/- peau de chamois - après séchage complet, passage éventuel d'antigoudron et de polish au coton synthétique une fois sur 2 en général. En général, il faut entre 2 et 3 heures pour un résultat correct, et ça dure de 0 à 15 jours suivant le temps et la saison En général, je prends les produits en supermarché (Cora ou Leclerc rayon auto ou hygiène pour le coton, souvent moins cher), souvent les produits magasin car ce sont des Holz, Abel... déguisés donc moins chers. Pour la capote, je ne sais pas quoi faire, je me contente de brosser, frapper puis quand la poussière est partie..., un coup de jet et je laisse sécher. Voilà, à votre tour, en souhaitant que celà serve à tous Didcab

Merci, et tant pis pour le hard-top... Moi aussi je roule sous la neige en hiver et elle couche au garage, mais c'est plus pour protéger la capote en hiver, et pour laver la voiture au karcher que j'en cherche un...

Si tu as un hard top, je suis preneur .....

C'est vrai, mais quand on est bricoleur..., on peut en faire beaucoup soi-même

Chacun son choix, c'est sur ! Mais je roule chaque jour de 50 à 200 km, été comme hiver, donc consommer environ 5 l/100, et faire plus de 1000 km avec un plein, c'est top. Pour le look, la voiture est la même, à part.......... les sorties d'échappement orientées vers le bas De là à dire que le diesel est ringard.... Allez, sans rancune

Non, pas de Tom Tom, j'ai Falk Navigator Premium Edition, et noté sur le CD, "avec des données de NAVTEQ". Ca marche aussi avec celui-là ? Merci A+

Salut, OSR 38, Je débute en GPS / PDA, (depuis Noël... ) je trouve ça super, mais quel est le truc avec les radars, là tu m'intéresse Merci et A+

C'est vrai, je confirme C'est un désagrément que j'ai découvert sur mon cab récemment, car, ayant aussi une XM 2.5 TDVSX (que je vais changer pour une AUdi, c'est promis...),la clim reste en marche toute l'année (donc pas de pb de fuites dues aux joints secs ), et quand il fait froid dehors (j'avais -10 ce matin en partant...), on désembue tip top car l'air de l'habitacle est réchauffé après être passé dans le climatiseur, qui ne sert plus que d'évaporateur... A+

C'est super, Je viens de t'envoyer le message A+ Didcab

Bon, ça veut dire que je me suis fait avoir, alors Des confirmations .... pour que j'en sois certain Et pour mon problème de prise Din, des spécialistes ??? Merci d'avance

Bon alors ! j'ai un Cab 80 TDI de mai 1999, qui m'a été vendu en Allemagne, et dans la (grande liste d'options ) était indiqué System Bose; mais rien dans la voiture, pas le moindre logo Bose, donc je suis perplexe Par contre il y a : un poste d'origine Delta CC, 4 HP, et un énorme boomer, de marque Nokia, au milieu de la banquette arrière, caché derrière un faux accoudoir central, et orienté vers le coffre. Pour la puissance de l'ensemble, c'est "suffisant" mëme à 130 décapoté sur l'autoroute, on entend TRES BIEN, et le son est top. Jai également la notice du poste, elle parle de Bose, mais ne dit que: "installation standard: 4X20 W ; Installation Bose, puissance totale 120 W" Donc Bose or not Bose, quelqu'un peut-il me dire ce qu'il en est ? Je souhaite également installer un chargeur 6 cd comme celui d'origine ou adaptable, mais j'ai lu sur le forum que suivant l'année, il y a 2 prises DIN possibles, et ça change pour les modèles 2000, donc je souhaite savoir à partir de quel numéro de chassis. Merci d'avance à tous et à bientôt sur les routes

... et aussi sur un Delta CC monté d'origine sur un Cab'80 de mai 1999 ? Je suis aussi intéressé, car je viens de comprendre que, comme mon Pocket PC lit les MP3 et que je peux en mettre 400 sur ma carte SD, je peux me passer d'un lecteur CD MP3 et ça pour le prix du cable ci-dessus,