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vr6man
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oui je suis d'accord avec toi rien a faire de cette traverse Sinon bam vu que tu parles des B14 peux tu regarder mon post j'ai un soucis
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Filtre à air K&N
vr6man a répondu à un(e) sujet de chiasa dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
oui dans ma boite a air oui je huile legerement quand je le nettoie J'ai un peu plus d'air frais a rentrer -
Sinon afin de pouvoir monter mes B8 si tout va bien le mois prochain je me suis rappelé que je n'ai plus la coupelle de centrage des ressorts AR (celle qui se met sur le haut du ressort et qui vient rentrer dans l'ergot du chassis J'ai trouvé ca sur oscaro : https://www.oscaro.com/patin-de-ressort-audi-s3-serie-1-1-8-i-turbo-210cv-1300-1310-824-gt#824 Est ce la bonne pièce ? Sinon savez vous ou je peux me procurer ces coupelles ? Merci
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Il a l'air sympa je me laisserais bien tenter aussi pour remplacer le mien un peu trop petit je pense tu me diras quand tu l'auras monté voir si pas de galère
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Optimisation Freinage
vr6man a répondu à un(e) sujet de Y0Y0 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
113 je suis en brembo partout et aucun soucis Sur ma S3 je suis passé en étrier brembo 4 pistons de mégane RS2 avec disques en 321 de leon cupra R et franchement pas décu de l'amélioration -
Filtre à air K&N
vr6man a répondu à un(e) sujet de chiasa dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
oui par contre je le cloisonnerais car la il aspire surtout l'air chaud du moteur Sinon 113 prend un JR j'ai ca depuis 3 ans et aucun soucis -
Tuto réalisation ligne full inox
vr6man a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Mon prochain achat sera surement un chalumeau acétylene -
Tuto réalisation ligne full inox
vr6man a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
ok je vais voir 113 je vais souder ue de l'inox avec pour l'acier j'ai le MIG J'ai pris le GYS en lift les autres étaient hors budget -
Tuto réalisation ligne full inox
vr6man a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
oui je pense quand tu vois qu'une militek pour la S3 ca frise les 800 € j'en ai eut pour 100€ de tube et coude Par contre pour la bouteille de gaz tu met combien de pression pour souder ? Comment tu calcule la puissance a régler au poste pour souder en fonction de l'inox ? Merci -
Tuto réalisation ligne full inox
vr6man a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Salut 113 Je viens de recevoir aussi la meme bouteille sur le meme site j'ai aussi acheté le poste GYS , la torche, le mano, le support de torche magnetique J'ai commandé aussi de quoi faire la ligne de la S3 en 76 Je soude la ligne de l'a6 et fais la ligne de la S3 en Janvier car la j'ai le pied dans le platre -
Merci j'avais vu ce lien mais le gars envoi pas en france Merci soldjah je viens de la commander chez audi
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audi me dis que non cette ref existe plus il faut la 06A 906 283 E
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Merci lindemann je connaissais pas ce site Je vais regarder ca demain Sinon j'ai recu les jantes de S3 elle repartent aux vendeurs car c'est du 5x112 et pas du 5X100 reste a trouver un autre set :mur:
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on va dire que je méfie car l'ancien proprio a fait n'mporte quoi sur toute la caisse Du coup avant la reporg je change la N75 et le débimètre Connaissez vous la ref que je dois prendre ( APY de 99) ? Merci
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merci soldjah Peu etre qu'avec la bonne N75 neuve j'aurais plus de pression
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bon alors la ref 034 906 283 F ou j ne se fait plus elle est remplacé par 06A 906 283 E a 70€ J'espere que ca va le faire
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Volants Audi - compatibilité A6 C6/4F
vr6man a répondu à un(e) sujet de Megatron dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
ok je vais garder ce post du coup quand j'aurais le Q7 j'aurais la base -
super BK je vais voir avec shiftec pour savoir laquelle prendre
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ok merci BK par contre tu connais la ref exact car avec mon pied cassé pas simple de lire la ref
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Petite erreur j'ai bien la N75 Mais je n'ai plus c'est 2 electrovannes http://img15.hostingpics.net/pics/570781imag0077m1.jpg elles étaient située a coté de l'air restrictor et une en dessous de la pipe admission Pouvez vous me donner la ref de la N75 que je dois commander chez audi, certain parle d'une ref K a la fin J'ai fait une erreur BK regarde le message au dessus Sinon actuellement je roule a 0,5 bars et 0, 9 en boost pas accoups ou autre
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Aucune idée l'ancien proprio a enlever la valve et relier les tubes en direct a la place j'ai mis une résistance pour pas avoir de défaut Est ce mauvais ? La N75 est celle proche de l'air restrictor ou en dessous de la pipe a admission ? Dans tout les cas je n'ai plus les 2
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Sinon je viens d'avoir un mail de shiftec tours il peu pas reprogrammer la voiture car je n'ai plus la N75 Qu'en pensez vous ?
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merci soldjah En fait je pose cette question vu le post sur le retour des decata car dès que je remarche je fais ma ligne inox en 76 a la place de la supersprint et du coup je me pose la question si je monte en fixe le cata 200 cells ou si jefais un système démontable pour rouler tout le temps en decata et juste poser le cata pour le CT ?
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Volants Audi - compatibilité A6 C6/4F
vr6man a répondu à un(e) sujet de Megatron dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Nickel Megatron A ton avis est ce valable aussi pour un Q7 phase 1 -
Où trouver des bas de portes s-line ....?
vr6man a répondu à un(e) sujet de Guille31 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
oublie ce genre de saloperie Avec leon avant de se lancer dans les bas de porte exeo on avait acheté un pire ca vaut rien mauvaise moulure pas de fixation de pus quand tu ouvres en grand les portes sa frotte bref que des emmerdes De plus tu ne peux pas recupérer les fixations d'origine donc pas autres solutions de les coller