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auditdi
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T'as pas un radiateur bouché? Ou alors joint de culasse.
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Tu veux faire reprogrammer quoi?je comprends pas ?Je pense pas que l'on puisse palier à ce problème avec une reprogrammation..
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Il y a aussi des problémes de gv?
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Bein je vais voir lundi le garage où je l'ai acheté et tenter de me la faire reprendre car elle me saoule grave........
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C'est pas non plus le cata.Il est vide maintenant.
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Bon bein c'est pas encore ça ma panne.... Ca peut venir du cata?Dans ce cas on le voit au diag non?Aucun défaut au diag pour ma voiture.Y'a pas de memoire de défaut dans le calculateur?
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Salut, j'ai eu le méme probléme sur mon a3 tdi et c'était l'embrayage du compresseur de clim qui était hs. Sur ebay c'était un prix pour du neuf???
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merci de vos réponses je vais prendre un peu le temps de chercher des infos
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salut je voudrais changer mon a3 par une a4 v6 tdi et je voudrais savoir si il y a des points faibles comme les turbo sur les tdi 110?
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Gaz de climatisation à changer ?
auditdi a répondu à un(e) sujet de gbdao dans Electricité / Electronique
salut, si elle fait encore assez de froid pourquoi le changer?Par contre le filtre oui tu peux. -
Salut c'est pas ton poste quyi fait des sienne plutot? c'est courant il parait avec certain poste .
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Moi aussi j'ai tout viré,mais qui a viré le sigle audi par contre? Si quelqu'un pouvait mettre une photo d'une a3 sans le sigle arriére sur le coffre pour me faire une idée Et tant que j'y suis ,on peut le virer comme les reste?pas de trou dérriére?
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je parlais bien sùr d'une décharge à l'exterieur pour le" bruit d'enfer" .Aprés c'est une question de gout si tu aime te faire remarquer avec un bruit genre " bang bang" des escorts ou lancer en rallyes.
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tu peux en mlettre un un peu plus gros mais c'est pareil faut pas exagérer ...pour mes essais c'était sur des turbo essence pour du rallye cross.
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Bein ton 2éme échangeur faut le remplir et tu perds donc du temps de réponse à ton turbo.(il n'est pas négligeable du tout )C'est sur que sur ta golf qui n'avait pas d'échangeur, le fait d'en ajouter un ,tu fais rentrer des gaz frais et tu sens la différence.Mais en ajouter un 2éme te ferais rien gagner,le mieu serait une arrivée d'air frais sur l'échangeur. Et tu peux me croire j'ai déja fais l'essai .
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Si tu crois qu'avec une dump valve on gagne en puissance t'as plutot interret à les rentrer vite tes vittesses.Logiquement c'est pour garder de la pression dans le turbo pour qu'il soit toujours en pression lors du changement de vitesse et éviter ce qu'on appelle "le coup de bélier" dans ton turbo.Mais à part le bruit d'enfer ça change pas grand chose.
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As tu pensé au temps de réponse de ton turbo? Pour l'avoir déja fait du d'autres voitures, je te conseillerais de laisser tomber ce projet.
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ok mecano62 merci pour la précison mais mon turbo est neuf. C'est bien celui de droite que j'ai commandé (ça tombe bien c'est le moins cher ). Pour l'info, dans un garage audi ils ne connaissent pas ce problème de capteur qui peut étre hs....et dans un autre garage audi, ils connaissaient... Si enfin j'arrive à, trouver cette panne ça serait super car depuis l'achat j'ai tout fait passer en garantie (turbo , débimétre)
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merci à toi, j'ai commandé un capteur de pression(y'en a deux sur mon a3)et ça ressemble à ça.Trois durites arrivent dessus et une fiche electrique.Mon probléme de coupure moteur viendrait de ça .
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salut , j'ai souvent entendu parler de la vanne N75 mais je ne sais pas ce que c'est . Elle existe sur un tdi? Merci
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Moi si vous voulez vous me prettez votre s3 et je vous prouve qu'on peut petter un turbo trés facilement Une voiture turbo ça se conduit pas comme une atmo, y'a quand méme un minium de respect à avoir pour le turbo., Personnellement, si j'avais vendu ma s3 avec 45mil km et qu'il m'arrive ce genre de probléme, étant sùr de la voiture , j'aurais rien payé du tout.Franchement c'est pas en deux jours qu'il lache , moi je soupçonne une conduite "trés" sportive à froid
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peut on débrancher le capteur de pression
auditdi a répondu à un(e) sujet de auditdi dans Electricité / Electronique
Je viens d'aller commander une sonde de pression de turbo mais il y en a 2...j'ai déja pris la moins chère à 42euros. Le vendeur m'a bien confirmé que ça pouvait déconner car il a eu le problème alors que chez un autre garage audi ils m'ont dit que ça n'arrivait jamais Faudrait peut étre se mettre d'accord. Verdict dans 1 semaine le temps de recevoir ma piéce. Au fait je sais où ils sont maintenant... -
peut on débrancher le capteur de pression
auditdi a répondu à un(e) sujet de auditdi dans Electricité / Electronique
Alors un peu de news de mon a3...Elle sort de chez audi et ils n'ont rien trouvé....Elle coupe toujours en pleine charge et je viens de faire remettre ma puce d'origine chez auddi ils n'ont pas voulu me changer le capteur car pour eux il n'est pas défectueux.C'est bien le capteur de pression de suralimentation que je dois controler ?car si c'est bien ça je vais le faire changer ailleurs. -
salut tu force un peu et ça vient tout seul
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peut on débrancher le capteur de pression
auditdi a répondu à un(e) sujet de auditdi dans Electricité / Electronique
Tu peux me dire ou elle est située cette fameuse vanne?