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quattrodan

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Tout ce qui a été posté par quattrodan

  1. @Samy bonne explication... pour ce qui est des autres pièces, la suite dans quelques instants
  2. Dimanche elle ne sera pas là, car comme tu vois sur la photo, ellle était sur mon plateau direction PROFINOX pour la ligne et autres adaptations pour l'echangeur . Pour ce qui est de bielles polies, et les arretes brutes devenus formes rondes et progressives, tu gagnes en vitesse de mouvements des pièces dans le bas moteur, et aussi si ca badigeonne dans l'huile, pas de perte de vitesse, ou du moins, quasi plus de retenue d'energie de la pièce en mouvement
  3. voila mon new projet qui est en train se se terminer...quelques tofs Ancienne base Audi 80 2.0l 16V 140ch nouvelle base Audi 80 1.9 16V TURBO avec BIG echangeur face AV Golf Rally special, turbo K24, collecteur d'echap RS2 (coupé en 4 cyl) admission 100S4 ( coupé aussi pour un 4 cyl), villo allégé et équilibré, bielles polies et allégées, pistons Forgés, joint de culasse Metal, culasse travaillée admission et echappement, boite de coupé 5 cyl 20V, gros cardans, freins Porsche 996
  4. Salut j'ai fais des tests et les deux boites ne sont pas étagées pareil Dan
  5. oui par des 993 bi turbo ou Kit gros freins proposé ausi chez audi
  6. Ca devrait etre bon, faut que j'aille faire la ligne inox et après pet pet pet pet ouaichhhh Dan
  7. Et ben, moa sur ma 80 pour le ring, je monte du 2 pistons de chez GIRLING !!! Pourri nan ??? et ben, avant avec le 2.0l 16v atmo, les 256x22 tenaient très bien les 22 bornes du ring, et comme le frère jumeau ( mecanique ) en version turbo arrive HOp 276x25 devrait suffir pour stopper la cocotte devant les Béhèmes en tete à queue devant moi Dan
  8. T'es grave Burny !!! c'est pas parce qu'on veut avoir une peinture et une carrosserie 0 défauts, que cherche à maquiller quelque chose Moi aussi j'aime les belles caisses, et sans rayures et toujours aussi motivant à nettoyer pour que ca brille.. Dan
  9. C'est vrai que ce prix est optimiste...moi j'ai vendu la mienne 10000 euros, mais bon, c'est quasi une auto neuve et préparée en plus... dan
  10. Tout à fait d'accord avec toi, moi aussi j'ai vu le jour et la nuit entre des KONIS jaunes sport et les bilstein, d'ailleurs ils ne fonctionnent pas du tout pareil... Dan audi 100 S4RS
  11. Ben je m'entraine dejà à demonter mon S4RS, alors je revise encore un peu mes cours
  12. METZ du moins dans les environs Sinon, y pas de quoi, à tous les coups ca marche ce truc...c'est bien connu , du moins à chaque fois ca vient de là .. @ ton service Dan
  13. Salut, Démonte ton cache en plastique NOIR qui est au tablier et qui protège les connections des diverses sondes, et tu y trouveras ta panne, tu as un tuyau d'air ( qui transmet l'info au boitier de commande ) qui s'est déboité d'un espèce de filtre d'humidité . @ bientot Dan
  14. Sinon, j'aurai bientot ma ligne INOX a vendre, cause décès du S4RS Dan
  15. Contacte moi par MP, je peux t'aranger ca. Ou alors, si tu ne veux pas le monter toi, contacte Michel D qui a des tarifs très compétitifs, y compris pour la pose Dan
  16. salut Twins pas besoin d'etre un génie, des jantes d 4RS4 origine en ET25 ne se monte pas dessus, tu vas toucher les ailes... D'origine, un S6 c'est de l' ET45 46, mais tu peux aller jusqu'à l'ET 35 Dan
  17. je confirme ce que dit JMRS, c'est celle de notre ami CLAUDE, et en effet de toutes les S2 ou je suis monté, c'est celle là qui est la plus equilibrée et quyi est soudée à la route Bonne chance Claude Dan
  18. quattrodan

    New RS4

    Moi aussi j'y ai mis mes infos TOP SCOOP
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