djseb0306

Hello les gars et bienvenu parmis nous Et bienvenue aussi a vos belles !!! ou futures belles

Malheureusement une fois les attaches cassées il n'existe aucun autre solution que de changer la plage car le fait de recoller les bout ne tient absolument pas ! il n'existe effectivement qu'un seul type de plage arriere pour TT1 . Meme apres m'etre renseigné sur plusieurs site allemand il n'existe aucune adaptable De mon cote j'ai garder ma plage arriere et mis un Glassteint noir ! Et pour que celle ci arrete de grincer je l'ai tout simplement ouverte ( 10 min en etant prudent, elle ne tient que par des clips ) et je l'ai remplie de colle a pare brise ! j'ai une plage qui pese 500 grammes de plus mais plus un seul bruits, c'est que du bonheur !

Pour ce qui est de ma tuture quasi 1000kms apres le bilan est positif - quasi plus de suie noire a l'echappement ( il y en aura toujours un petit peu : avis de plusieurs concessionnaire ) - un montée en regime plus saine avec la suppresion du probleme rencontré ici - ralenti beaucoup plus stable a froid mais aussi a chaud - et le cerise sur le gateau : pour le meme trajet effectuée dans les meme condition : 0,6l de difference de conso a l'ODB voila pour mon retour sur le changement de cette sonde Je regrette vraiment pas mais il faut etre sur du coup a 200 roros la tige filleté !!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

sinon va voir en magasin d'outillage specialisé : facom a sortie une cle plate a cliquet a faible de debattement ! on l'utilise dans nos atelier de mecanique moto et c'est tres efficace ! je crois qu'elle coute une dizaine euros peut etre un peu plus mais au moins tu l'as et ca sert toujours !

Petit veinard mais surtout felicitations Bienvenue a toi et ta nouvelle TiTine

Il vaut mieux pour toi que ce soit la N75 car au prix de la lambda ! 218€ ttc client sur lyon sans remise Va voir sur le forum perte de puissance avant 5000trs il y a la photos de la mienne qui etait HS je l'ai change lundi c'est pas long a demonter et si ca peut t'aider !

Essai de tester la N75 pour commencer debranche les cosse et verifie a l'ohmetre que la valeur est proche des 30 Ohms

Il y a possibillite de deboubler le feu arriere pour avoir celui de recul en symetrie totale ! il suffit tout simplement d'acheter un feu anglais et de modifier la platine en y ajoutant un relais il me semble que quelqu'un la deja fait essai avec recherche ! si je trouve avant je te fait signe

Je comprend tres tres peu l'naglais ! :exclamation: quelqu'un peut il m'expliquer ce qu'il y a a comprendre sur le lien ci dessus ??? merki

quand j'avait commander la mienne il m'ont livrer la ref 078 906 283 A quelqu'un connait - car un fois monter mon turbo regulait a 0.3 bar a mon mano est un mauvais montage ? dans quel sens circule le flux ? merki

cool Caremement partant pour une sortie ! Qui lance le sujet sur le forum !! appel aux amateur Syst'm si tu m'entend Prete nous ta cours de maison et hop barbecue avec session Lustrage et entretien entre TTISTE lyonnais !!! Tu dois bien ca a un vieux copain lol ! en tout cas ca serait cool parcke sur mon balcon c'est juste :bigsmile: :bigsmile:

2 bonnes chandelles un cle de 22 plate et un peu d'huile de coude et le tour est joué !

C'est hyper simple a changer si l'on a la possibilite de se faire pretter un pont ! par contre sur chadelle faut vraiment se mefier que la voiture soit stable car il faut bien forcer pour la desserer ! Et pour les default je ne sais pas car je n'ai pas Vagcom pour comparer mais je vais essayer de la passer a la valise dans les prochains jours pour verifier tout cela :bigthumbup:

Croisé TT1 gris avec vitres teintés noires Avenue lannessan a Champagne au mont d'or 69

non une couche fine est normal c'est des gaz d'echappement mais moi lamienne etait encrassé a tres grosse dose quasi toute la sortie estait noir au bout de 100kms la il y a une reelle difference

Hé bien c'est pas la joie serieux ! mettre la voiture sur chandelle et se prendre la tête pour le remplacement et le tout pour arriver a 1 seul resultat : MAIS COMME CA VA MIEUX !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ralenti hyper stable , montée en regime lineaire de 3000 aux rupteurs ! bref je n'ai jamais eu l'impression que mon TT avec ses 180 petits poneys marchait autant ca pousse propre et comme je le voulait ! j'ai pris des photos de l'ancienne - toute blanche je l'ai montrer a plusieurs personnes et tous le meme commentaire : Wahou SALE TETE ! j'ai remarquer aussi apres lavage de ma sortie d'echappement que plus aucune suie noire en environs 35 kms Bref pour lemoment je pense avoir trouver pour mon cas j'espere que ca sera pareil pour tous Derniere info : Tarif audi pour une 180 mk1 : 163€ avec remise de 25% ref 06A 906 262Q en esperant vous avoir eclaircit sur le sujet !

hi hi sonde recu ce matin ! un bout a manger et hop je la monte promis les reaction ce soir !!!

Desole d'avance si le post avait deja ete crée mais je n'ai pas trouver via recherche je voulais connaitre le principe de fonctionnement du Vag com ? se branche t il sur un pc portable ? y'a t il besoin d'un materiel specifique peut on par exemple activer via le vag com la fermeture automatique des portiere par exemple ? bref tout ce qui me servir au niveau du Vagcom est utile enfin quel prix et ou trouver quelque chose de fiable merci

mais qu'est ce que c'est chiant a etre propre !!! surtout quand on roule tous les jour avec ! Mais comme je dit toujours quand on aime la rose on supporte les epines !

Salut ! Deja quelques mois de présence sur ce forum mais jamais presenté ! pardon pour mon impolitesse ! :rolleyes: La personne : Seb, 22 ans , A cote de lyon, Vendeur motos, passionné de musique et surtout de tous ce qui roule ! La voiture : Audi TT Coupe 180 Noire - 12/98 - 111000 kms - CT vierge Full option sauf xenons Bose 6cd - sieges chauffants - Interieur Full cuir gris souris Entierement origine a l'achat Mes modifications et Travaux : Glassteint Black Etriers de frein rouge Montage manometre de pression turbo Regulateur de vitesse en cours de montage Eclairage de plaque LEDS Modification 5 feux de stop Gros nettoyage Cuir et interieur Remplacement distrib + pompe a eau Vidange + filtres + Bougies Debimetre et bientot sonde lambda( @djfun - on aura enfin la reponse ! manque de puissance avant 5000 trs pas apres ) bref le tout pour partir sur de bonnes bases et passez a la meilleure partie ! Modification a venir : Xenon 8000K Feux arrieres symetrique Miltek double sortie sans inter look quattro225 Reprogrammation LRS Admission directe Jantes RS4 ou Nuvolari Rabaissement Voila maintenant c'est fait ! Bonne soirée a tous et merci pour votre acceuil et maintenant voici les photos !

Cool 1 de plus en TT !!! Bienvenue !

Oui motard et super fier !!!! Si d'ailleur y'a des personnes des environs de lyon qui ont besoin de pieces motos Honda ou Yamaha !!!!! avec plaisir une remise ! ca aide de faire les factures lol Et sinon a lundi pour la suite des episodes

quel est la ref des tes leds coutooo et ou les as tu commander ? merki

Oui je crois ! le probleme avec moi c'est que je deteste rouler quand ya pas tout qui va bien desole mais vielle habitude de motard ! lol Des son changement je vous annonce si le probleme est resolu et je ferai une photos de l'ancienne pour vous montrer son aspect ! vivement lundi

Meme probleme que vous la voiture a du mal a monter dans les tours avant 5000 trs et apres ca part net comme le turbo reenclenchait, un peu de suie noire a l'echappement bref tout ce qui me deplait !!!! pour ma part pas de fuite au circuit de turbo, debimetre neuf et bougie avec, filtre a air nikel donc j'ai commander la sonde lambda en amont de mont cata ( normal moi j'en ai une seule ) je la change lundi je vous tien au courant des le montage !!!!