Woof

normalement tu demandes la connexion sur le bluetooth de ton iphone et sur le MMI si le telephone te demande de choisir une interface, tu choisis l'Audi (bien sur) sur l'écran de ton telephone (3 boutons apparaissent normalement quand l'écran est allumé) si un code est demandé, tapes 0000 et ca se connecte ca a été plus facile de connecter l'iPhone 4 que le 3 qui avait souvent son bluetooth qui sautait

PRK c'est celles que j'ai mises en remplacement des 19" d'origine sur la finition avus (dans cette finition le remplacement est "gratuit"

Il y a 20 ans, j'ai acheté une auto (une Honda a l'époque) avec un mandataire... une fois l'argent viré, il a trainé en longueur alors que l'auto était dispo chez le concessionnaire luxembourgeois, afin de se faire le maximum de blé sur les intérêts placés a court terme... et utiliser la religion pour ne pas etre disponible... (ce qui lui a valu une grosse réprimande de la part d'un responsable de ladite religion car on ne peut pas se servir de la religion pour justifier une escroquerie)... Heureusement j'avais des relations et il a été quasiment obligé de virer l'argent chez le concessionnaire... puis il a laissé trainer en disant que le véhicule n'avait pas de transporteur ni de droit de douane, ni de tva payée, ni meme de plaques d'immatriculation ni de certificat de conformité... et ne pouvait pas sortir du luxembourg... (ce qui était faux car en passant directement par le concessionnaire j'ai pu sortir le véhicule avec un certificat européen...) après maintes péripéties j'ai failli perdre le véhicule car le mandataire s'est mis en faillite et le véhicule qui n'avait pas été homologué en france et circulait avec des plaques en WW206 avait encore un truc coincé chez le mandataire: la TVA... ce qui fait que le véhicule aurait dû etre saisé par la justice... Bref avec des relations à la mairie (encore) j'ai immatriculé et mis aux normes le véhicule pour la France juste avant la déclaration de faillite du mandataire (2h avant :angry: ) Tout ca finalement pour gagner 20 000 Francs (à l'époque)... et des grosses emm... en plus et 4 mois de perdu a batailler... Donc je me suis promis de ne plus jamais passer par un mandataire, quitte a payer un peu + mais bon si un concessionnaire n'est pas bon, le mieux c'est encore d'aller voir en face ou dans une autre ville pas loin y'a des concessionnaires de qualité partout :bigsmile:

bah chez Béhèm en face, j'ai passé 15 minutes dans le hall a regarder sans qu'un commercial ne vienne me voir... puis quand je sortais il m'a accosté pour me prendre de haut et me dire "je peux vous donner des brochures... :colere: Alors que chez Audi la toute première fois, on m'a proposé un essai au bout de quelques minutes, une invitation pour une soirée de présentation et pour finir une journée au Castellet :bigsmile: bref... ca dépend de la formation en "public relations" des vendeurs mais aussi de leurs talents pour garder des clients tout simplement (surtout si y'a de la concurrence à coté :eldiablo: )

Pour obtenir une meilleure réduc dans un concessionnaire francais (qui est plafonné souvent par sa direction en %), mais qui peut "presque offrir" certaines options qui fait que la réduction est meilleure finalement que les 8%... il faut y aller en couple - le mari (ou le contraire mais on n'a pas encore essayé le contraire)= acheteur, avec son budget et sa "passion" :bigsmile: - la femme = rationnelle (c'est autant de vacances, de déco et chaussures...etc... qu'elle ne pourra pas acheter... :rolleyes: ). Il est important que la femme ne "soit pas très heureuse" que son mari dépense autant pour une voiture quand il pourrait s'acheter une concurrente juste à coté, et le montre à plusieurs reprises... le mari veut acheter mais la femme trouve que c'est trop cher... et même après la 2e visite... en + c'est la "crise" en ce moment... Si les roles sont bien joués, le vendeur vendra quand meme avec une bonne marge et contentera l'acheteur... surtout si le concessionnaire est en face d'autres concessionnaires (c'est vrai là ou je suis j'ai la "chance" d'avoir des concessionnaires Honda, Ford, BMW et Subaru et Toyota qui sont accolés !) nb: j'ai oublié: ma femme essaie aussi de rentrer dans d'autres voitures (comme l'A1 par ex)... pour faire croire qu'elle en achetera peut etre une dans 1 an... :carre: ... un vendeur qui se respecte offrira peut etre une meilleure réduction si dans quelques mois il en vendra une autre :bigthumbup:

j'ai obtenu 8% chez mon concessionnaire (français) pour la nouvelle A5 restylée Sportback finition Avus + 9k€ d'options et comme ma femme trouvait que c'était encore trop cher, le vendeur a "intercallé" des options entre les options pour ajouter des options sans changer le prix ce qui a fait que certaines options ont subitement diminué de prix par rapport au prix catalogue pour "entrer au chausse pied" dans le bon de commande. D'après le vendeur, la réduction dépend de la profession du client car ma femme a demandé pour elle et étant salariée elle n'obtiendrait "que" 3% contrairement à mes 8% (profession libérale / pme) :bigthumbup:

En option oui pas en série le Traqueur Spot peut etre installé par le concessionnaire dans les 920€ et il est détectable par les policiers par triangulation après dépot de plainte de vol l'idSat est concu par une marque connue de protection et installé par Audi France (ou parait il par certains concessionnaires et y'a 2 modèles, 1 sans alarme et 1 avec, c'est un repérage par satellite (sur simple demande par telephone apres indication du code "secret") + triangulation par les policiers (en cas de dépot de plainte), les prix changent en fonction des concessionnaires et des modèles. Pour ma part j'ai l'iDsat, rien a redire, meme quand on laisse la clé au voiturier, ca nous avertit meme quand le voiturier déplace la voiture dans le garage !

en fait l'idsat est un localisateur gps mais le traqueur spot est un localisateur par triangulation entre les voitures de police (il me semble)

Apparemment presque pas de retard sur les commandes malgré la modification entre ancien et nouveau modele livraison prévue 10 janvier à l'origine, repoussée au 25 janvier <_< peut etre que les coupés ont moins de retard que les SB :unsure: Curieusement le chef des ventes m'a plutot conseillé l'IDsat plutot que le Traqueur Spot (pour sensiblement le meme prix) Quelqu'un a-t-il deja testé le traqueur Spot (systeme de reperage en cas de vol) ? car actuellement j'ai l'id sat sur mon coupé et rien a redire sur le sujet mis a part l'abonnement annuel au bout de la 3e année

Le bruit de vent peut venir du fait que la vitre ne remonte pas toujours jusqu'en haut <_< il faut tirer le bouton de la vitre jusqu'en haut et attendre en position haut jusqu'a un petit bruit aigu que ca se recale au maximum

j'ai le bouton depuis le début il est bien en francais mais effectivement comme il n'y a pas de "notice" pour les "commandes" en dicter... c'est vraiment dur a faire fonctionner :unsure: en fait j'ai essayé avec des noms simples de mon carnet d'adresse... aucune réaction sauf le "je n'ai pas compris votre commande" de la voix féminine de mon MMI :blink:

Ce sont des sieges fabriqués par Recaro avec le logo Audi dessus donc forcément légèrement plus chers que l'original. On trouve les sieges Recaro chez les vendeurs d'accessoires pour bébés, ce sont exactement les memes que ceux d'Audi Ils sont bien adaptés et s'adaptent parfaitement bien au sieges, et ils sont assez design, ils s'attachent en isofix et ont une genre de coquille-socle accrochée a l'isofix sur laquelle vient se fixer le siège. Une fois que le bébé grandit, il suffit d'acheter le siège correspondant et le refixer sur le socle.

Il me semble que les led avant diminuent d'intensité quand on met le clignotant, ils diminuent du coté du clignotant pour faire contraste avec le clignotant, je crois que c'est volontaire sinon il n'y a pas de changement d'intensité des leds avant

sur les modèles actuels c'est de série mais avant c'était effectivement une option

quelqu'un aurait-il des nouvelles concernant les puissances fiscales de nos voitures (car même si on n'a plus de vignette, on a quand meme a prévoir la prime d'assurance et les frais d'immat qui seront en conséquence). l'ancienne 3.0L tdi quattro faisait 15CV... mais avec l'abaissement de la "pollution" sous le seuil de bonus-malus :carre: cela pourrait-il changer?

bizarrement j'ai eu des petits soucis aussi (les xenons qui lachent, le moteur de trappe a essence grippé coincé et lors de la tentative d'ouverture la trappe qui me reste dans les mains, les freins qui font un "bruit" bizarre, le filtre a particule en alerte et j'en passe) mais rien d'immobilisant et à chaque fois cela a été réglé correctement et sans délais par mon concessionnaire. Le seul reproche du sav c'est qu'on soit obligé d'amener l'auto le matin à la première heure et de la reprendre le soir car ils n'ont pas de système "horaire" comme les japonnais (on arrive a telle heure, un tech est pour nous, cela prendra x heure(s) et on repart après les x heure(s) et non pas le soir avec une voiture qui a "fait la sieste" une partie de la journée...) ca doit etre la manière de traiter des choses avec diplomatie peut etre ou alors la compétence des personnes mais jamais de gros soucis mal reglés (même la casse des xenons a été prise en charge sous garanti, le chef atelier m'a fait passé ca sous garanti en disant qu'au bout de 2 ans il était anormal qu'un xenon lache sans raison). le sav RAS pour moi en revanche c'est plutot coté commercial que les infos (délais, livraison, commande retardée) que cela pêche, on est même parfois obligé d'appeler Villerois Coteret pour vérifier si son auto est arrivée dans le parc car le CC ne le sait pas encore... :angry: donc au final très heureux de mon A5 coupé que j'ai achetée le jour d'après de la présentation (invité a la soirée de présentation de l'auto par mon concessionnaire) et je regrette même de la changer tous les 4 ans :unsure:

ben très simple on enleve les caoutchouteux et on visse les nouveaux qui rentrent comme un gant dessus :carre: note: penser a garder les anciens a portée de la main si des envieux venaient a enlever les nouveaux :blink: c'est assez classe oui

les capuchons sur les pneus? Si c'est ca, mon concessionnaire m'en avait offert pour fidélité au bout de 3 ans... mais un indélicat me les a volés dans un parking public :colere: , du coup j'ai remis les anciens en caoutchouc que j'avais dans ma boite a gant. ca créé des envieux ca. :angry:

non j'ai voulu la version faceliftée pour 3 raisons - Les nouvelles versions sont moins polluantes : 149g / km dans le cas de la version la plus puissante (mon cas) au lieu de 179g / km pour la version précédente ce qui fait économiser 750€ de taxe pollution (et avec les 750€ j'ai pu mettre le cuir alcantara + le prix de la 5e place. - La 5e place même si avec le tunnel du quattro ca va pas etre terrible mais en cas de 2 sieges bébés a l'arrière (en projet, mais a priori 1 seul), cela permet quand meme de transporter une 5e personne - enfin la 3e raison: le plein d'options de la version AVUS que je n'avaient pas prises car trop cheres et pas souvent utiles mais maintenant de série comme les sieges chauffants, l'advanced key et les feux de route assistés, en plus du music interface qui est maintenant en série (donc plus besoin de l'optionner. - En revanche la réduction de pollution s'accompagne du start & stop ce que je n'aime pas particulièrement, heureusement il y a un bouton sur le tableau de bord pour le mettre en mode veille.

Pour faire simple, en avril j'ai passé commande de la nouvelle A5 sportback mais ma commande a été gelée au mois de juin par mon concessionnaire pour qu'en janvier prochain quand j'en prendrai livraison (date de fin de mon leasing sur mon A5 coupé actuel) j'ai la nouvelle version "faceliftée" plutot que l'ancienne Aujourd'hui j'ai "raffraichi" ma commande qui était à l'origine une A5 sportback 4 places 3.0L TDI 240ch Quattro S-tronic Ambition Luxe + 9000€ d'options Quelle surprise de trouver maintenant une nouvelle finition: AVUS qui comprend presque pour 2800€ de plus que l'ambition luxe les mêmes options mais même des options que je n'avais pas prises... du coup pour "ramener" le prix au même prix j'ai rajouté des options nouvelles :bigsmile: Pour faire simple donc: une A5 sportback 3.0L TDI 245ch, quattro S-Tronic finition AVUS la version AVUS a donc des options livrées en série en + :bigthumbup: en plus, j'ai ajouté: - Adaptive Lights - Toit ouvrant - Trappe a ski avec sac a ski - banquette arrière 3 places (donc 5 places au total ce qui mieux même si la place du milieu avec le tunnel du quattro ne doit pas être d'un confort exceptionnel :rolleyes: ) - Sellerie cuir / alcantara (sur des sièges sport livrés en série) - Volant airbag sport 3 branches multifonction en cuir avec palettes et partie basse plate - les jantes sont livrées en 19 pouces mais le 5 branches ne me branchait pas (si on peut dire :P )... alors j'ai changé pour les PRK 10 branches "turbine" (qu'on peut voir page 9 des tarifs): elles sont trop belles :malelovies: ) - Pack extérieur S-Line - Peinture métalisée: bleu scuba métalisé je voulais en fait le bleu aruba nacré mais mon concessionnaire m'a dit qu'il fallait payer audi exclusive (2700€ de mémoire) pour l'avoir car elle ne s'est pas assez vendue dans cette couleur sur le modèle précédent du coup ils ont viré la couleur bleue aruba nacrée :( (ca n'est pas une question de pigments car la couleur reste accessible mais plus chère maintenant) :( - Système audio Bang & Olufsen - Traqueur Spot (qui semble moins cher que l'iDSat et surtout pas d'abonnement annuel) total 69000 et des brouettes, avec une réduction en fonction de la profession ça donne 63900€ voilou... livraison 15 janvier 2012 (ca devrait le faire coté délais)

une multitronic est plus douce, indéniablement, elle se comporte comme une seule vitesse de la 1 à la 8, et même quand on passe en mode "palettes" elle reste douce, même parfois "trop douce, style pépère" je dirais, c'est à se demander a quoi servent les palettes dans cette boite, autant passer en mode S. Pour des raisons de couples, une multitronic ne peut pas "supporter" le quattro, ca serait trop demander a une boite de "1 seule" vitesse que de transmettre le couple aux 4 roues d'un seul coup (selon les dires du concessionnaire) une S-tronic est plus "brutale" mais garde une douceur en mode drive, et en conduite sportive c'est un régal, et si on a les palettes, elle répond immédiatement. mais surtout c'est la seule boite auto qui va avec le quattro (pour le moment).

exact mais il existe de nouvelles couleurs (pour des A5) comme le bleu scuba métalisé, le bleu lunaire métalisé, le rouge shiraz métalisé, le brun teck métalisé et le gris lave nacré :unsure: ainsi que de "nouvelles" couleurs de selleries qu'ils ont oublié de mettre dans leurs catalogues commerciaux :unsure:

ils ont oublié de mettre le teintier sur leur nouveaux catalogues ca va etre moyen pour comparer les couleurs :blink:

catastrophe ! ils ont viré le bleu aruba nacré dans les nouveaux catalogues :( :( :( il n'y a plus de couleur nacré sauf le noir :blink: ce qui veut dire qu'on devra choisir exclusive line pour réavoir des couleurs plus "originales"

le systeme réagit quelques secondes avant le pied ce qui évite un carambolage. cela dit pour le prix... la version "sans" marche tout aussi bien et permet de rester vigilant car a trop vouloir avoir d'assistance, on perd de la vigilance.