Jean_Bob

Bonjour à tous, Merci pour vos réponses. Après vérifications rapides: - le Concert n'est effectivement pas reconnu en passant le Vag-Com - je ne sais pas si le faisceau a été modifié (apparemment, équipé d'origine en Bose, l'autoradio que j'ai retiré était un Pioneer et les enceintes arrières ne semblent pas fonctionner...), comment je pourrais vérifier ce point? C'est facile de remettre le faisceau d'origine? Merci par avance pour vos conseils! :coucou:

Bonjour à tous, Je viens d'installer un Concert I que j'ai récupéré de mon ancienne A3 8L pour le monter dans mon S4 qui était équipé d'un autoradio after-market. Suite à mon montage, le Concert fonctionne mais j'ai 2 problèmes qui, selon moi, sont liés: - l'autoradio ne s'éteint pas de lui-même lorsque je retire les clés du contact - l'autoradio s'éteint tout seul au bout d'1h30 environ, je dois alors appuyer sur la molette centrale (OFF puis ON) pour le redémarrer. Je pense que les cables ont été modifiés pour l'autoradio qui était monté, qu'en pensez-vous? Merci par avance :coucou:

Bonjour à tous, Petit déterrage de topic puisque je suis toujours en recherche très active d'un joujou. Après avoir lu les avis et réflexion, je pense rester sur un S4, plus discret et moins coûteux. Est-ce que certains d'entre vous connaissent celui-ci par hasard? http://www.leboncoin.fr/voitures/354654921.htm?ca=12_s Il a l'air propre mais si il y a des connaisseurs qui l'ont déjà vu, j'aimerais bien avoir leur point de vue :) Merci! :coucou:

Ce RS4, j'avais eu le vendeur au téléphone, origine allemagne, il a l'air clean. Le GPS est sur l'ODB mais pas d'écran sur la console (ce n'est pas forcément un problème en soit sauf pour ceux qui veulent un vrai GPS). Il avait promis de m'envoyer des photos mais ne l'a jamais fait malgré quelques relances... <_< Alors j'ai laissé tomber, surtout que c'est pas la porte à côté!

Merci bhbewee pour ta réponse. Ca me fait penser que j'ai oublié de préciser une chose: pas de couleur flashy pour moi :ripeer: J'aime beaucoup le Bleu Nogaro ou le Jaune Imola mais l'une des raisons de l'achat du S4 est aussi parce que je cherche quelque chose qui n'attire pas l'attention et qui ressemble à une simple berline (ou break) au yeux de Monsieur Toutlemonde ;) Mais c'est vrai qu'il a l'air très bien le S4 du Poulpe!

Bonjour à tous, Je me permets de me joindre à cette discussion car je suis exactement dans le même cas que Roxxel. Certains se souviendront peut-être de mon topic d'il y a quelques semaines dans lequel je me demandais si je pourrais faire une folie en achetant un RS4 vu le marché actuel. La raison me pousse à rester sur un S4 :icon_wink: Je suis moi aussi originaire du Nord mais basé à l'étranger donc les recherches sont rendues plus difficiles par la distance et c'est pour cela que j'aimerais me fier à des avis de confiance. Je cherche moi aussi un S4 pour le plaisir avec plus ou moins les même critères que Roxxel. Alors première question, Roxxel, as-tu trouvé ton bonheur? Parce que je ne voudrais pas te faire de la concurrence :ripeer: Si tu me le permets, j'aimerais utiliser ton topic pour recueillir quelques infos sur des trouvailles potentielles car comme toi, ça m'embêterait de m'acheter une Merguez :icon_razz: Comme certains membres t'ont aidé à faire du repérage, j'aimerais en profiter pour avoir leurs avis sur les modèles repérés, en dehors de celui que Roxxel achetera bien sûr! :vert: Du coup, je me demandais, y'a-t-il des S4 que vous avez vu qui vous semblent propre et vous inspirent confiance? Mon budget est autour de 10k-12k et je cherche un S4 propre, si possible un phase 2 avec moins de 180Mkm au compteur... Et si il fait plus de 300ch, c'est pas grave, je prends quand même :eldiablo: Evidemment, je reste flexible en fonction du marché ;) Et puis si nous sommes 2 nouveaux proprios de S4 dans le Nord, il faudra qu'on essaye de se rencontrer :up: Merci par avance à tous ceux qui pourront partager leurs retours sur des modèles en vente. ;)

Bonjour à tous, Merci pour vos réponses et désolé pour cette réponse tardive, je rentre de 2 semaines de déplacement. Alors ce que j'en pense pour l'instant, c'est que je n'ai finalement pas beaucoup avancé dans ma réflexion au final :bigthumbup: car la balance a du mal à pencher d'un coté ou de l'autre :icon41: Les + pour le S4 - beaucoup me conseillent de rester sur un S4 car moins coûteux, ce qui semble être un choix plus raisonnable et raisonné -_- - cela me conforterait dans l'idée d'une voiture sobre qui n'attire pas trop l'oeil :icon27: - c'est aussi plus réaliste de partir sur une voiture plaisir "occasionnelle" car investir dans un RS4 pour rouler 10000 bornes par an, est-ce que ça vaut vraiment le coup? :unsure: - les gens me parlent du coût de la prepa d'un S4 mais l'idée était d'en acheter un déjà préparé :eldiablo: car on en trouve à des prix plus raisonnables qu'un S4 stock + nouvelle prépa. Je regardais dans les prépa MRC notamment qui sont réputées fiables Pour le RS4 maintenant: - ça reste une voiture d'exception que j'ai toujours rêvé d'avoir :icon29: - avec 380ch stock, on reste plus proche de mes attentes et probablement plus fiable (quoique j'avoue ne pas avoir trop de doutes sur un S4 préparé avec des K04, embrayage renforcé RS4 et tout ce qui va bien mais peut-être me trompe-je?) - je continue de voir des annonces de RS4 entre 15k et 18k ce qui le rend accessible je trouve, surtout que ces annonces sont remises régulièrement et que j'imagine que les acheteurs sérieux ne se bousculent pas (ce qui me fait penser à une possibilité de réduire encore un peu le prix pour ceux qui veulent vraiment le vendre, même si je n'espère pas gagner encore 3,000 euros dessus car je suis réaliste et raisonnable)... D'un autre côté, je regarde aussi les prix des 135i ou 335i car ça se rapproche aussi de ce que je cherche avec l'avantage d'être plus récent mais ça reste encore au dessus du budget en occaz... :icon38: Qu'en pensez-vous? Aussi, je n'ai pas eu de réponse sur le fait de laisser mon futur jouet dormir quelques mois dans un garage quand je suis à l'étranger. Est-ce vous pensez que ça pourrait poser des problèmes? (je serai bien sûr très attentif aux temps de chauffe et de refroidissement ainsi qu'à l'entretien rigoureux) Merci par avance :coucou:

Bonjour à tous, Merci pour vos réponses et avis en tant que connaisseurs. Effectivement, dans mon budget, le S4 semble plus raisonnable mais en dehors de l'entretien, ma question sur le RS4 c'est plutôt de savoir si ca vaudrait pas le coup d'augmenter un peu mon budget d'achat si ca peut me permettre de perdre moins d'argent à la revente, ca peut être un bon deal, non? Qu'en pensez-vous? Je ne parle pas d'un éventuel collector ca je n'attendrai pas 10ans, juste d'une voiture un peu plus exclusive qui pourrait perdre moins de valeur de part cette exclusivité...? A part ca, vous voyez une source des problème dans le fait que mon joujou restera au garage parfois plusieurs mois sans rouler? Merci pour votre aide

Bonjour à tous, Longtemps absent des forums, je reviens passer du temps sur AP car je me suis mis en tête d'acheter quelque chose de lourd pour remplacer ma vieille A3 TDI après plus de 10 ans de bon et loyaux service. Je cherche un joujou de plus de 350ch :eldiablo: J'aimerais profiter de ma situation actuelle pour m'offrir une voiture plaisir car je ne sais pas de quoi demain sera fait (que ce soit ma situation professionnelle ou le prix de l'essence par exemple). Ce sera une voiture que je n'utiliserai que quelques semaines par an puisque je suis à l'étranger le reste du temps (disons 8000km par an max). :closedeyes: Je cherche de l'occasion (genre 10 ans - 150mkm) car je souhaite tout de même rester dans un budget d'achat raisonnable (entre 10k et 15k euros) vu que c'est un "loisir à temps partiel" :glare: Au départ, je regardais du côté des S4 B5 (v6 biturbo :icon29:) et notamment ceux préparés à 400ch et plus :eldiablo: (on en trouve quelques S4 B5 MRC sur le marché). J'ai exclu les V8 BMW ou AMG pour la conso. Je cherche avant tout une bonne routière qui ait beaucoup de caractère :hot: Puis en voyant la côte des RS4 baisser et vu la conjoncture actuelle, je me suis demandé s'il ne serait pas plus intelligent de mettre un peu plus ou "d'investir" pour un RS4 qui perdra moins de sa valeur à la revente (la revente n'étant pas un critère proritaire pour moi au départ, mais pourquoi pas le prendre en compte?) :icon3: Voilà, vous qui connaissez bien ces machines, que pensez-vous de mon projet et que me conseilleriez vous en fonction de mon budget et utilisation? :blush: D'autres parts, est-ce qu'un S4 ou RS4 peut rester dans un garage plusieurs mois sans rouler sans soucis? Est-ce qu'un S4/RS4 de plus de 160mkm voire 200mkm ne me posera pas trop de problèmes (en considérant que je n'en acheterai un que s'il est "propre")? Est-ce que tout cela est bien raisonnable, ou est-ce que je ferez mieux de rester sur un S3 8L (préparé à 260ch+ - moins coûteux en entretien) ou un S3 8P, plus récent et moins risqué en terme de fiabilité? Par contre, je serai évidemment en dessous des 350ch espérés :dodo: mais si c'est plus raisonnable, à voir! Qu'en pensez-vous? Merci par avance! :coucou:

Personne n'a d'idée à partager? :(

J'ai bien pensé à récupérer du 12V sur l'autoradio mais ça rendrait mon montage compliqué si je veux garder ce que j'ai en tête. Si c'est la seule solution, je vais devoir changer mes plans mais en attendant, j'aimerais savoir si c'est envisageable au niveau du plafonnier :coucou:

Up :bigsmile: La question d'audidriver m'intéresse aussi dans la mesure où j'aimerais transférer ma carte grise à un proche (pour des raisons administratives). Je me demandais si un changement de nom (mais pas de changement de département) entrainaît une nouvelle immat ou si je conservais l'ancienne ? Merci :coucou:

Bonjour à tous :coucou: Après plusieurs années d'absence sur le forum (mission à l'étranger), me voilà de retour au volant de titine :bigthumbup: Afin de rajeunir un peu mon old A3, j'aimerais l'équiper de nouveaux gadgets qui me seront bien utile au quotidien. Le premier dans la liste est un kit Bluetooth, plus pratique qu'une oreillette :) Après réfléxion, lecture de plusieurs topics de bricolage et analyse de nombreux plans, j'aimerais donc brancher loger mon module micro près du plafonnier (comme pour la plupart des kit série). Pour cela, j'aurais besoin de récupérer du 12V. L'idéal serait d'avoir un +12V après contact... mais puisque j'envisage d'ajouter aussi un interrupteur pour pouvoir l'allumer et l'éteindre sur commande, un +12V normal ne devrait pas poser de problème (même si ma préférence reste à un 12V contact si c'est possible :bigsmile: ). Comme je ne suis pas électricien et que je n'ai que très peu de souvenirs de me cours d'électricité du collège/lycée :unsure: , j'aimerais faire appel au connaisseurs :) Quelle est, selon vous, la meilleure source d'alim que je peux récupérer du plafonnier? Est-ce que je dois créer une déviation d'un cable qui alimente les lampes de ce dernier? Si oui, comment faire pour pouvoir avoir mon 12V sans pour autant débrancher une des lampes? N'y a-t-il pas de risque de perturber le circuit là-haut? :unsure: Merci d'avance ;)

J'en ai encore vu une ce soir. Dans un flux de circulation, elle reste plutôt "discrète" comparée aux sportives de même catégorie. Par contre, je l'ai déjà vu avec plusieurs types d'éclairages à l'avant (versions avec des LED, d'autres sans) alors je ne sais pas si ce sont des rajouts ou s'il y a des LED de série sur la GT-R, quelqu'un peut-il me renseigner ? :coucou:

Non non, on sait très bien que tout est soumis à des appels d'offres très bien menés et que la libre concurrence y est complète :bigthumbup: Plus sérieusement, Sagem reste leader pour les doppler en France mais n'a pas su se débrouiller correctement pour les lasers. Heureusement qu'ils ont fait le hiboux car ils commençaient à être dépassés par leurs rivaux :rolleyes: Si j'ai bien compris le fonctionnement, les clichés sont pris une fois que la vitesse a été mesurée donc en gros, ils ne reprenne pas la vitesse entre les deux clichés, ils prennent la vitesse une fois puis deux clichés de la voiture (un de face, un de dos) pour augmenter les chances de lecture. C'est pour notre sécurité :rolleyes:

Ah oui tiens, je l'avais oublié celui-là :bigthumbup: :eldiablo:

Bonjour à tous, Audi est une marque que j'apprécie beaucoup et qui nous rassemble sur ce forum. Parmi des nombreuses discussions de passionnés abordées sur la marque aux anneaux, il ne me semble pas avoir vu de discussion à propos du site internet. Je me demandais ce que vous en pensiez en tant que client actuel, ex-client ou futur client ? Selon vous, est-ce qu'il représente bien la marque et ses valeurs ? Quels seraient les points forts et les points faible (oui, il en faut, même si ce sera pas facile :eldiablo: ) de votre point de vue ? Au fur et à mesure de la discussion, il serait aussi intéressant de comparer le site d'Audi avec celui de ses concurrents (avec l'avis d'éventuels béhèmiste ou mercedesistes :bigthumbup: ). En ce qui me concerne, j'adore la sobriété, la classe et la simplicité du design avec une pointe d'agressivité pour rappeler le côté sportif, exactement à l'image des voitures produites par Audi :malelovies: Le choix des couleurs majoritaires sur le noir, le blanc et le gris sont du plus bel effet sans pour autant remettre en cause le côté innovant (technologies) de la marque aux anneaux. Je trouve que le logo est un peu petit et je me disais qu'il gagnerait à être mis un peu plus en valeur mais les superbes images ou animations flash nous rappellent rapidement de quelle marque il s'agit :eldiablo: L'utilisation des animations flash rend le site très attractif, interactif et ajoute un plus au côté esthétique de la présentation via cette technologie. Le choix des images est d'ailleurs excellent (les photos ou les images de synthèses). Si je devais trouver des défauts, c'est peut-être pour dire que certains textes sont trop petits (pour les grandes résolutions comme chez moi ou pour les malvoyants). De plus, la navigation est facile mais je trouve que le menu à droite gagnerait un peu à être plus intuitif. Voilà en ce qui me concerne, cela n'engage que moi bien sûr ;) Il se peut que d'autres critiques (positives ou négatives) me viennent à l'esprit par la suite. Et vous alors, qu'en pensez-vous ? :coucou:

C'est clair que les emissions automobiles françaises restent à un niveau bien bas :bleble: Entre l'humour à deux balles, les critères de comparaison des voitures très limités (rangement, taille du coffre et boîte à gants refrigérée) et les tests sur routes (ah oui, elle tient la route à 30km/h en ligne droite - à peine exagéré), c'est assez pitoyable :rolleyes: Plus aucunes remarques ou critiques constructives, les essais n'ont rien de vraiment démonstratifs... bref, on se demande si les journalistes sont vraiment des passionnés ! C'est un triste constat que l'on pourrait pratiquement généraliser à l'ensemble des médias français et ce, dans tous les domaines... il y a bien encore des journalistes qui s'efforcent de faire du bon boulot mais c'est de plus en plus rare <_< Perso, je suis fan de Top Gear, un autre monde :bigthumbup:

C'est la propagande à l'asiatique :bigthumbup:

J'ai déjà rencontré ce problème sur mon A3. La température de l'eau restait sous les 60° en utilisation normale et montait à 90° seulement sur autoroute (régime soutenu pendant plusieurs minutes). Dès que je revenait à des régimes plus bas, la température retombait. Il s'agissait d'un problème de calorstat, une fois changé, tout est redevenu normal :)

Bonjour, je roule en A3 (première génération) depuis quelques années et je viens de tomber sur ce forum qui a l'air bien sympa :) Je vais d'ailleurs prendre un peu de temps pour lire tout ça :bigthumbup: :malelovies: A+ :coucou: