ustam85

Bonjour, Est ce que quelqu'un aurait Elsa pour le démontage du parechoc avec le phare ? Ou sinon un tuto . merci

Bonjour, Elle a 132000 kms , Et pour la durite ne n'ai pas le choix , il faut que je la change ,car elle a été déjà raccourci auparavant ! Comment faire ?

Bonsoir , Aujourd'hui en soulevant le capot pour faire l'appoint de lave glace , je me suis aperçu que la grosse durite sortant du papillon était percée . Le pire est qu'il y a plusieurs gouttes d'huile qui sont sortis de se trou ! Et après j'ai déboité la durite pour voir ce qu'il se passait ,la durite est fendue au niveau du collier et j'ai vu que juste avant le papillon c’était rempli de suis et la grosse durite qui descend en bas était légèrement gras . D’après vous comment je peux faire pour changer cette durite ,pour avoir accès a l'autre extrémité de la durite ? Est ce normal qu'il y a de l'huile D’après mon hypothèse les suis qui sont juste avant le papillon fondes avec la chaleur et qui devient de l'huile . Merci d'avance :coucou:

Bonjour , je vais commencer par changer le filtre a gasoil Est ce que si je change mon filtre a gasoil ,ma consommation baissera t-il ? Mon filtre a environ 40000 kilomètres. Sinon aucune vibration de l'habitacle ,aucun témoin ,marche très bien ! C'est un véhicule que je viens d'acheter récemment , donc peut être que le ralentit est comme ça depuis ça sortie d'usine ! :coucou:

Bonjours , Je me pose des questions par rapport a mon ralentit audi a6 3.0 tdi bm6 04/2007 233cv 132000 kms Pour mieux vous expliquer , je me suis permis d'utiliser les photos de Dragonben la voiture n'a jamais un ralentit fixe , exemple au 1er stop le ralentit le ralentit se trouve au environ de 820-830 t/min http://img41.imageshack.us/img41/689/img0012ed.jpg 200 mètres plus loin au stop suivant le ralentit est comme ça le ralentit se trouve a environ de 780 t/min http://img5.imageshack.us/img5/3562/img0016jj.jpg et ainsi de suite La différence de ralentit est d'environ 50 t/min . Un collègue possédant une audi a6 3.0 tdi mais de 225 cv ,après comparaison ,le sien très stable ,son ralentit est celui de la deuxième photos (780 t/min) et ne bouge jamais . A savoir mon ralentit est très sensible quand je tourne le volant a l'arrêt. Est ce que c'est signe de problème ou penser-vous que c'est normal ? Je trouve aussi que ma consommation est un peu haute , sur autoroute odb indique 6.5 l tandis que moi en réel je consomme 8 litres Sinon ,aucune vibration ,aucun fumée ,c'est juste que le ralentit n'est pas fixe . Merci d'avance pour vos réponses ! :coucou:

Bonjours , Tout d'abord bonne année 2011 je me permet de poser une question d'après les photos de Mirak77 . Est ce que vous penser que c'est normal que le cache de la courroie de la pompe hp est a moitié ouvert , je pose cette question car hier j'ai acheté une 3.0 tdi et j'ai vue que c'était pareil, on voit la poulie tourner (ma poulie était pas de même couleur que celui de Mirak77 ,ça faisait plus acier ) J'aimerait avoir vos avis ,est ce que le cache est cassé ,mal clipsé ........ J'utilise les photos de Mirak77 car je vais chercher ma voiture la semaine prochaine ,désolé. Merci D'avance pour vos réponse .

Bonjours , j'ai achete mon audi ,par contre j'en ai trouver une autre . Comme c'est une boite manuel j'ai pas pu negocier le prix ,car rare a trouver avec forte demande . Que pensez vous de cette acquisition ? Merci Année-modèle : 2007 Kilométrage : 131 395 KM Boîte de vitesse : Manuelle AUDI A6 3.0 TDI 233 QUATTRO AMBITION LUXE 11/04/2007 131395km gris/cuir noir climatisation multi zone aide parking 6 CD avec chargeur GPS couleur ordinateur de bord radio commande au volant regulateur de vitesse radio CD MP3 accoudoir central bluetooth interieur tout cuir interieur bois sièges electriques volant multifonctions 4 vitres electriques projecteurs bi-xénon jantes alliage retroviseur electrique degivrant detecteur de pluie feux automatiques pack cuir pack hifi anti brouillard boite 6 non fumeur 18490€

Bonsoir, J'ai trouvé une audi qui pourrait faire mon bonheur ,mais il y a 2 questions que je n'arrive pas a trouver de reponses ! Lorsque j'ai demander le details des entretiens , a part des vidanges longlifes rien d'autre a ete faits ,tandis que moi je pensais que tous les 60000 kms ils avaient vidanger la boite tiptro et que a 120000 kms ils avaient fait la courroie d'accessoire avec la courroie de la pompe hp. Le proprietaire ma donner le numero de chassis si je voulait avoir plus de renseignement . Avec ce numero j'ai appeller plusieurs concession audi : [Audi grenoble] rien trouver car vehicule pas entretenu chez eux ,mais d'apres eux 3.0 TDI aucune preconisation pour la courroie ,elle est verifier a chaque entretien et elle se change lorsque elle a l'air d'etre fragile et pour la boite normalment tous les 60000 kms . [Audi Carlet clermont ] a trouver l'historique du vehicule avec leurs dates d'entretien,vidanges tous les 30000 kms ,avec changement de quelques ampoules . Pour la courroie meme reponse ,suivant l'etat de la courroie ,ça peut etre 180000 ,200000 kms a verifier a chaque entretien . Par contre pour la vidange de la boite a vitesse , le chef d'atelier m'a dit que d'apres le numero de chassis que je lui ait donner audi ne demande pas a faire la vidange , d'apres lui toute les 3.0 tdi ne sont pas pareil ,ça depend du numero de chassis Donc c'est pour cela que demande votre aide ,pouvez vous m'eclaircir: -pour la courroie -et pour la vidange de la boite ,est possible que sur ce modele on ne vidange pas La voiture que j'ai trouver : Audi a6 3.0 tdi novembre 2007 152000 kms tiptro moteur ASB 171 kws premiere main Entretien chez audi MERCI :coucou:

Peut-tu nous expliquer ce que tu as essayer de faire 1 mois auparavant sur le site la central. Tu essayais de vendre la voiture ou sinon tu voulais simplement essayer de compter le nombre de personne qui allait etre interressé ? Est ce bien MR Grobost ton nouveau surnom ! Merci de nous eclaircir un peu .

Tres belle voiture ! D'apres la photos elle n'aurait pas le xenon ,Dommage !! :coucou:

D'apres les photos les aillettes du turbo semblent etre toutes tordus ! Ou en est-tus ? :unsure:

Merci a tous pour vos reponses ! Au moins je suis rassuré que le fait que les boites tiptro sont fiable . Maintenant reste a trouver la bonne occasion . :coucou:

Bonjours a tous ! J'ai l'intention d'acheter une 3.0 tdi mais j'ai un peu peur le fait qu'il y a presque que des tiptronique . Je sais pas si c'est fiable , car sur les 2.5 tdi il faut meme pas s'en approcher ! Moi personnellement j'aimerais partir sur boite manuel mais tres dur a trouver . Pouvez-vous me donner vos avis s'il vous plait ? Merci :coucou:

Forte chance que ça soit le catalyseur . Surtout si tu ne trouve pas de defaults a la valise.

Salut , ne n'ait pas de radar avant! Merci

Salut ,ou se trouve le fameux switch ? Pour info ,mes feux de recul fonctionne parfaitement !

Ce matin , je viens de passer a la valise pour le radar de recul ,resultat 0 default ! Je ne comprend rien!

Bonjour ,j'ai une audi a6 equipe de radar de recul d'origine. Depuis 3 semaines ,il bip quand il veut (en 3 semaines il a bipper 4 jours). J'ai se probleme depuis que j'etait en vacance, la voiture a manger beaucoup de poussieres, je sait pas si c'est du a ça ! Si vous avait une idee de mon probleme ? Merci!

:coucou: Salut! Pour te repondre c'est oui! La mienne est une 180 cv et le type est BAU :bigthumbup:

Bonjours tous le monde ! Un peu marre de payer a chaque fois ( 30- 40 euros) les garagistes pour pour faire un simple diagnostique ,je decide de mi mettre pour le Vag-Com . Le logiciel ,je l'ai trouvé sur internet ,le soucis c'est que je ne sais pas quoi prendre comme cable (quelle reference) . Si vous pouvez m'aider pour trouver le bon cable ,qui corresponderait a ma voiture ! Merci d'avance ! :coucou: Audi a6 2.5 tdi 180 2004

:coucou: Salut ! D'apres l'annonce c'est la 163 cv et elle a les feux xenons (ce qui n'est pas indiqué dans l'annonce), apres si la voiture a ete entretenue regulierement (vidange a jour ...) n'est pas peur ! Par contre sache que tu sauras son dernier propriotaire apres ce kilometrage ,si tu pense pas a la revendre ,ça peut etre interressant ! :bigthumbup:

salut ! :coucou: Moi aussi j'ai boucher le tuyau avec une vis ,je n'ai pas de voyant d'allume au tableau de bord mais comme je n'ai pas de Vag-Com je sait pas s'il y a des defauts au calculateur . Moi je voulait savoir s'il est possible de rouler normalment (peut etre mise en securité) avec des defaults comme se qu'il a Loulouton , d'alleuir je dois avoir les meme defaults ? 00560 - Exhaust Gas Recirculation System 08-00 - Control Limit Surpassed

<_< Apres reverification aujourd'hui je me retrouve avec le meme soucis de Jupycar , sa fuit des 2 trous ! Si je bouche le tuyau de commande de la vanne EGR avec une vis serait-il suffisant ? Est ce que j'aurais un voyant de defaut allumé au tableau de bord ? Ou sinon j'enleve cette vanne et met 2 plaques a la place ? je rapelle que ma voiture ne fume pas du tout et na pas de probleme de puissance . Merci d'avance pour vos conseil !

Salut tout le monde! Moi aussi ,apres avoir controler je m'apercoit que j'ai de la suies mais juste sur un cote (cote turbo). Par contre ce que je trouve bizarre c'est que ma voiture ne fume pas du tout ! D'ailleur je ne sait pas si c'est normal mais ma voiture ne fume jamais meme pas quand je la monte dans les tours (vers le rouge),moi qui pensait qu'un tdi fumerait forcement lors des accelerations franche . Par contre , je n'ai pas de probleme de puissance juste de la suies sur la protection du turbo! :rolleyes:

Salut ! Tout d'abord je te remercie de m'aider dans mes recherche Sinon oui effectivement j'ai essaye de faire tourner a la main et il tournait tranquillement ,elle ont l'air d'etre en bon etat par rapport au tient (photo),elle sont pas tordu ! Par contre est tu sur que le jeu de 1 a 2 mm est normal :coucou: