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Forge-Motorsport

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Tout ce qui a été posté par Forge-Motorsport

  1. Forge-Motorsport

    997 Turbo FaceLift

    Y a quoi de plus sur la facelift???lol perso j ai celle ci en fond d ecran,elle ressemble a celle que tu a affiché :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  2. http://cgi.ebay.fr/Collecteur-Racing-100-i...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Turbo-Abgas-Kruemmer-1-...1QQcmdZViewItem Mais j ai un doute sur le collecteur allemand car il y a 4 vis pour fixer le turbo,contre 3 seulement chez nous,y a comme un bug de la part du vendeur jcrois....
  3. Bon ben faite moi signe au cas ou pour les collecteurs :out1:
  4. Ben pour la BASTUCK j ai pas de soucis a faire j ai des bons tarifs,je vais voir a l occas pour faire un regrouppement pour une commande en gros sur le forum ;) Maintenant pour le collecteur j en ai trouvé un type spaghetti(en inox) sur ebay france(je sais reference pas le top sur ebay) et sinon un en fonte mais avec toute les sortie d echappement ensemble,et pas le 3e cylindre qui se balade tout seul comme le collecteur d origine :) J envoie les liens
  5. Ben si c est le cas(par cable) ceux ci vont du bouton que tu tourne jusqu a une durite,par contre je viens dy pensé,si ton clapet de chauffage reste fermé,normal que l air chaud ne remonte pas,le clapet est lui aussi actionné par cable et se trouve dans la console centrale sous le tableau de bord...Par contre j ai pas encore trouvé de photo du rechauffeur d essence sorry
  6. Ben ca c est une bonne nouvelle :bigthumbup: Pour l instant j achete tout ce qu il me faut comme matos pour la perf et je fais reprogrammer en perso,voir ce que ca donne,mais pour la ligne de pot jvais prendre du BASTUCK,je sais pas si tu connais?par contre je serais bien tenté par un collecteur d echappemment,mais je sais pas si ca fait gagner des masses ,je sais pas qui en a deja monté un donc pour l instant jme lance pas trop
  7. C est en la mettant en athmo que j ai eu des defauts,donc la je tourne en recyclage.J ai vu que tu as fait une reprog,ca te fais monter a combien au niveau de la pression du turbo?
  8. @ H2G Oui clair c pas du collecteur DTM,mais c est deja bien d en trouver un,lol SI tu veux un tarif laisse moi le modele exact et l année de la voiture jvais voir avec mon fournisseur pour les tarifs(ca viens pas de chez ebay,au cas ou... ;) )
  9. Dire que j avais la meme en main et qu elle est parie pour 60€,j ai fais l intermédiaire sans meme l essayer,j aurais ptetre du.....lol Le truc qui a avec la split elle te fait monter le turbo un peu plus en pression dans les tours,et avec la configuration d origine de la puce ca le fait pas trop car au bout de 2 accélérations la caisse se met en defaut,donc j ai du m adapter et la regler pour la config d origine en attendant la reprog....
  10. Je n ai pas trouvé ta dump dans la specif S3 de chez FORGE,elle ressemble a quoi?J ai jetté un oeil aux photos de ta caisse,pas mal :bigthumbup: Juste une question,avec l echangeur d air ca a changé beaucoup?
  11. @ olivier(copieur de prenom,mdr!!) Celle que t as est en config athmospherique ou recyclage?
  12. Oui je sais jme suis fais avoir sur ce coup la, <_< ,jpensais qu il ne vendait pas aux particulier,depuis que j ai commandé mes durites renforcée la bas j ai ma reponse,ca m apprendra a pas me renseigner avant d acheter...lol T en a une aussi?
  13. Normalement le robinet des durites d eau du chauffage se trouve dans le compartiment moteur,entre le bloc moteur et l habitacle,pour le rechauffeur d essence je vais essayer de te trouver une photo,mais en gros ca ressemble a un pavé en alu,lol
  14. Effectivement y avait pas d autre solution <_< Dommage la qualité Audi sur ce coup....
  15. Elle est pas donnée,328€ TTC par l intermédiaire d un revendeur,depuis je commande moi meme chez FORGE,aucun prob :bigthumbup:
  16. Le prob de k-jet est frequent sur GOLF 1 GTI,c est la meme injection,sauf avec un cylindre en plus,j y ai deja été confronté d ou mes conseils ;)
  17. :coucou: Bonjour a tous, Je lance un sujet sur la dump valve que j ai cité ci dessus(ou voir photo ci-dessous),pour savoir qui en a fait acquisition,et comment les personnes concernées l ont réglée(nombre de crans)et avec quelle config.Pour ma part j en ai achetée une et je voudrais comparer mes reglage aux votres,car vraiment c la galere a regler.... <_< J attends vos mess merci :bigthumbup:
  18. :coucou: Donc pour ton demarragage a froid il y a normalement un "rechauffeur d essence" qui se trouve normalement fixé sur le bloc,et qui fait la taille approximative de 10cm sur 5,celui ci est branché avec une cosse de couleur verte ou grise,donc tu peux deja commencer par voir s il n est pas bouché,car il est muni d une crépine) ou si il est électriquement cassé.Sinon,si ce n est pas le cas,il me semble que c est une injection k-jectronic ou un truc dans le genre,celui ci aussi peu etre defaillant. Pour ton ciel de toit du peu utiliser de la colle en bombe vendue au feu vert ou au norauto,utilisée a la base pour coller de la moquette acoustique sur les plages audio en bois Tiens nous au courant ;)
  19. :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Trop belle!!! :malelovies:
  20. Au fait il est percé voté roue ou coté boite ton soufflet?Si c est coté boite(a mon avis c est la)il n y a pas de claquement,mais lors des reprise tu dois sentir un accoup dans le volant
  21. Comme dit une traction avec de bons pneus neiges ca va tres bien pour monter les cols,ca apres ca depend de ton style de conduite :bigsmile:
  22. :coucou: Entre le quattro et le 2 roues motrices,y a meme pas de choix a faire,c est une evidence,le 4x4 c top!!Surtout l hivers,les pneus neige c'est limite une option :rolleyes:
  23. Jte ferais bien signe mais haguenau c pas trop la porte a coté :blink:
  24. T es de quelle ville exactement?J ai pas encore de garage "officiel",mais c est quelque chose qui peux se faire soit meme,y a quelques heures de boulot certe,mais c faisable.La marque que tu as citée c'est une marque d embrayage ou de volant moteur?
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