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vdh053

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Tout ce qui a été posté par vdh053

  1. Ok pour la souplesse du 2.0 TFSI, mais le V6 doit bien avoir certains avantages (à part le bruit).... Je serais bien passé au 6 cylindres mais si les perfs sont moins bonnes et l'agrément est semblable (voir légèrement différent), je ne vois pas l'intérêt !
  2. Je trouve que c'est un choix pas évident à faire. Ca fait maintenant quelques temps que j'hésite entre ces deux moteurs et tant que je ne serai pas décidé, je n'acheterai pas.... Le V6 parait le bon choix au niveau de la souplesse, mais pour les performances, j'ai l'impression qu'il est à la rue par rapport au 2.0 TFSI. Pourquoi Audi n'a pas sorti une motorisation V6 plus costaud ?! :( C'est bien dommage !!!
  3. Le problème est que le 6 cylindres essence n'a pas de T devant le FSI et je me demande s'il ne serait pas mou face au 2.0L TFSI. Donc finalement, pas beaucoup de choix dans la gamme essence !
  4. A priori même couple sur les deux modèles donc reprog identique..... Sur le dernier document commercial Audi B7, il me semble que le 204 ch n'était pas présent...
  5. vdh053

    A5 Red-Line

    Magnifique !!!!!!! :malelovies:
  6. Euh je tique un peu quand vois ton descriptif concernant la vente de ta voiture. Tu dis 2690€d'options mais tu oublies de préciser que ton rdc n'est pas made in audi (460,00€, réf 7X1) . Pour le régul monté en secone monte, c'est moins grave C'est important de le préciser pour ne pas leurrer l'acheteur ! :coucou:
  7. Vu tout le bien que j'entends sur le 2.0TFSI, et l'essai que j'ai pu en faire.... sans hésiter je te conseille cette motorisation ! (en 211ch c'est encore mieux ) :coucou:
  8. A priori c'est une chaine sur le 3.0. :coucou: Sinon j'ai entendu un problème similaire de perte de puissance et il s'avérait que c'était une soupape d'échappement qui avait laché (avec allumage de ce même voyant de controle de gaz d'échappement).... Comme quoi tout peut être envisagé !
  9. vdh053

    La voila

    Salut, Tes impressions laissent rêveur.... :rolleyes: Sinon as-tu eu l'occasion de tester le 3.2 FSI ? J'aimerais vraiment connaitre le ressenti sur ces deux motorisations et je n'ai pas encore eu l'occasion de pouvoir tester le 3.2... :coucou:
  10. Merci pour intervention ! :coucou: Pour la prépa, après avoir passé le cap sur ma B7, ca ne sera pas un problème pour moi (bien au contraire). Maintenant pour le choix d'un bloc essence, ce dont j'ai peur avec le 3.2 c'est que ca soit un peu mou... (avec le T qui manque devant FSI). Maintenant les chevaux sont là c'est sur ! La reprog ne donnera pas grand chose en plus ! De plus j'ai l'impression que ca n'est vraiment pas évident de tester cette motorisation.... Le 2.0 TFSI parait pas mal avec une bonne prépa... Mais voilà je ne sais vraiment pas quoi en penser par rapport au 3.2. Je veux une voiture qui marche vraiment bien. (Etant parti au départ sur une S5) Quant au choix de la boite, sur le 2.0TFSI, je pense que ca serait la Stro. Par contre sur le 3.2, c'est une choix un peu plus délicat, je n'ai pas encore eu l'occasion detester une multitro. Et beaucoup de gens disent du bien du quattro ! Pour ma conduite, étant donné que c'est une voiture plaisir, j'aimerais pouvoir me faire plaisir ;)
  11. Assez oui mais apparemment le véhicule initialement prévu n'était plus dispo... Ca se vend bien en ce moment !!! De toute facon, à moins que je change d'avis, le cabrio ne m'intéresse pas et je ne veux pas mettre le budget pour une Stro !
  12. En effet, ben la vendeuse a du laisser planer le doute pcq je n'avais pas compris ca..... Je risque donc d'être décu par le tiptronic <_<
  13. J'ai testé récemment une a5 cabriolet 3.0TDI tiptro, et l'essai est plutôt satisfaisant. Côté finition, c'était une Ambition Luxe très bien équipée (entre autres selection du mode auto confort dynamique.... :malelovies: ) Le seul point que j'ai pu noter est un certain temps de latence lors d'un démarrage assez soutenu. Je vais surement refaire un essai plus poussé prochainement :coucou:
  14. Merci pour les détails... Ce qui me chagrine c'est qu'Audi a fait le choix d'imposer la tiptro associée au quattro sur le 3.0L.... En gros pas le choix... Donc si je souhaite un mutlitro faut se rabattre sur le 2.7. Il n'ya que le 3.2FSI qui permette de faire son choix.... RDV est pris pour tester le 3.0TDI tiptro (pas moyen de trouver une multitro à l'essai pour le moment)....
  15. @Enzoliv : je vois un sujet sur une personne qui a un pb sur une boite multitro récente.... Ca fait un peu peur quand même.... <_<
  16. @tsepfell : Merci pour ton avis. En effet avec 296ch je pense que le quattro est un plus pour la sécurité.... Maintenant est-ce indispensable ? l'A5 a l'air de bien tenir la route... Ca me fait vraiment réfléchir.... Le 3.0 a l'air vraiment attrayant, à condition de faire la reprog... @Enzoliv : je pense que le vendeur a dit ce qu'il pensait sans connaitre forcément, maintenant il faut vraiment que j'essaie. Ce que tu me dit parait sans appel pour la tiptro qui est à la ramasse... Et surtout que je vois si le quattro est indispensable selon la motorisation... C'est un gage de sécurité en hiver.... Mais sinon est-ce vraiment indispensable....
  17. Hier j'ai eu une discussion avec le vendeur VN de ma concession. Je lui ai parlé entre autres des deux boites autos sur lequel je n'arrivais pas à me faire une idée puisque ils n'en ont pas en stock pour des essais (que ca soit VN ou VO d'ailleurs). Il m'a dit que la multitro (variateur continu) était plus souple et que la tiptro était plus sportive (un simple variateur de couple).... Par contre je m'apercois que certains ont des problèmes avec la boite multitronic.... @puppetz : c'est cette sensation d'être collé au siège qui risque peut être de me manquer.... Mais c'est sur que quand tu parles du bruit, ca doit être vraiment sympa sur ce 3.2 ! :rolleyes: Je sens que le choix va être difficile....
  18. C'est vrai que la courbe est sympa.... :malelovies: Ca me fait douter.... J'ai peur de m'ennuyer avec le FSI 3.2 (sans le T devant).... Et un 2.0 TFSI ca me semble trop peu..... Je vais essayer de trouver ces différents moteurs pour des essais mais les concessions près de chez moi ont essentiellement du 2.0TDI 143ch ou du 3.0TDI 240 <_<
  19. Le couple du 3,0 TDI après reprog laisse rêveur :rolleyes: Mais ca reste un diesel... Merci pour vos avis.... Je vais essayer de tester les deux types de boites.... Mais est ce que le comportement des boites pourrait être différent sur un moteur diesel que sur le 3,2 (outre la différence de moteur), parce que en concession à mon avis il n'y a pas beaucoup de 3,2 FSI à essayer... :(
  20. Ah Enzoliv, j'attendais ton intervention.... Merci pour ton avis !!!! En effet le mieux serait de tester mais il faut pouvoir trouver deux moteurs identiques avec ces deux boites... Pas évident ! @Eddy72 : Merci pour la précision !! Je serais bien passé au quattro mais vu ce que dit Enzoliv sur la différence tiptro / multitro, je ne suis pas chaud chaud ! A part sur la neige où ca doit être top !
  21. Merci beaucoup pour cet avis.... Ca m'aide et en même temps je m'interroge toujours... Je ne veux pas regretter mon choix.... Si la revente est compliquée, ca m'ennuie quand même de prendre un moteur essence..... Je n'aurai pas trop envie de la brader le jour venu ! Ce qui est presque sur c'est que pour la boite ca sera multitro pour une 2RM(apparemment plus d'agrément....) et une tiptro pour une 4RM (de toute facon pas le choix).... Serais-je décu si je prenais le 3.2 FSI ?
  22. Euh plutôt le 2.0TFSI que le 3.2FSI ???? Quid des performances ??? Merci :coucou:
  23. Merci pour les infos.... En effet j'aimerais bien passer à l'essence... Donc la conso ne serait pas forcément un facteur déterminant... :rolleyes: Mais ce qui me fait hésiter c'est le 3.0TDI qui peut se rapprocher des perfs d'une S5 sans pouvoir monter haut dans les tours... <_< Que pourrait donner le 3.2 FSI avec reprog ? Il passerait à combien ? (je ne comptais pas faire de reprog mais sait-on jamais) Pour le débat tiptro / multitro, je n'ai pas retrouvé de sujet sur AP... Mais je vois que les avis sont partagés et je ne sais vraiment pas quoi faire.... La mutlitro a l'air attrayante mais étant donné qu'elle n'est pas dispo sur le quattro (??)
  24. Bonjour, Je souhaite changer mon A4, et ne pouvant pour l'instant passer à la S5 :( :(, je me tourne vers l'A5. Mais j'ai une grande hésitation : étant donné que j'aurais goûté aux joies de l'essence en prenant la S5, j'hésite entre le 3,2 FSI et .... le 3,0 TDI (un moteur diesel qui marche bien apparemment). J'aimerais savoir lequel est le plus performant pour une utilisation loisirs..... Et surtout j'aimerais passer à la boite auto :malelovies: :eldiablo: Mais je n'y connais rien alors entre Tiptro et Multitro mon coeur balance.... J'ai vraiment envie d'une voiture performante (utilisation sportive), et pourquoi pas souple dans des conditions d'utilisations zen (autoroutes...) Merci d'avance pour vos conseils :coucou:
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