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kique

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Tout ce qui a été posté par kique

  1. J'allais le dire
  2. Il faut démonter le PC avant quand même de mémoire.
  3. Il y a des photos sur le forum par exemple sur le post de @rs22 ici en fin de page 2 =>
  4. C'est le VIN qui compte pour l'identification chez Audi pour le rappel. Avec l'immat ils trouvent le VIN. Si tu as donné que le WW à ton concess en effet il ne pouvait pas trouver le VIN .... Mais il aurait du te le demander du coup (le VIN). Après coté reception du courrier de Audi pour le rappel, même en WW le courrier arrive à l'adresse du CPI (WW) ou de la carte grise définitive.
  5. Les courriers ne sont pas encore arrivés chez les possesseurs puisque Audi France a validé ce rappel mercredi. La seule info fiable qui pourrait être européenne est le code de rappel à savoir 21H7 comme il me l'a été précisé et comme un membre du forum l'a posté dernièrement :
  6. Toutes les concessions ont les mêmes systèmes informatiques ... Certaines savent peut-être mieux l'utiliser que d'autres ...
  7. Yes officiel depuis mercredi
  8. Je préfère la vendre comme ça plutôt que de bidouiller.
  9. Ligne ABT pour le moment mais ça ne me convient pas. Et ABT ne commercialise pas de "tubes" pour supprimer le résonnateur. Alors je vais passer sur Scorpion non-réso.
  10. Cool Je sens que je vais plus trop hésiter moi non plus. Résonné / pas raisonné
  11. Tubes pour supprimer l'intermédiaire ?
  12. Il y a un rappel constructeur pour un passage atelier ASAP car la pièce incriminée (les tamis) ont subi une évolution et sont censés corriger le problème (filtre moins dense). Donc ce n'est pas uniquement du préventif mais une solution corrective / définitive apportée par le constructeur, enfin espérons. Autre point, impossible de savoir quand la pièce arrive en fin de vie. Elle n'est pas visible / démontable facilement. Voir post de @rs22 sur le sujet qui l'a fait lui-même dernièrement. Un turbo non lubrifié ne tient pas bien longtemps, pas d'alerte, c'est la casse rapide assurée.
  13. Cool, donc non raisonné acceptable. Tu sens une grosse différence avec les valves fermées ?
  14. Très sympa ta vidéo. Ca a le mérite d'exister et de le faire partager Et quid de tes impressions avec le Milltek non résonné ? Pas de droning ?
  15. Aucune idée. La mienne de fin 2016 est concernée en tous cas.
  16. Il est possible que la pièce coute le triple en officiel Audi
  17. Pour information Audi France vient de publier ce jour (4/05/22) la note de rappel pour les tamis de turbos. Code rappel constructeur : 21H7 Scrutez vos boites aux lettres (probablement en A/R).
  18. Bonne nouvelle ! Cela veut dire qu'il va y avoir un rappel constructeur en France pour les tamis de lubrification de Turbos ! Je pense qu'ils vont quand même envoyer un courrier aux clients ... Intéressant que tu nous tiennes au courant, car pour cette opération ta voiture va être immobilisée plus d'une journée. EDIT : Je viens de prendre quelques renseignements, effectivement l'action de rappel en France pour les tamis de turbos date de ce jour (4/05/22). Code rappel : 21H7
  19. Et Carvertical est tout sauf fiable ...
  20. Reste à savoir ce qui atténue le plus le droning. L'intermédiaire central ou bien les petits silencieux juste après les catas ... Il y a tellement de configurations possibles, dommage de ne pas avoir un peu de théorie sur le sujet ...
  21. Donc tu decata, tu vires les premiers intermédiaires et tu gardes la ligne d'origine ?
  22. C'est quoi le scénario 4 ?
  23. Allez un petit effort tu poses ton téléphone sur un petit support voiture à l'arrêt
  24. Que ça chante c'est bien le but recherché. Mais je ne veux pas de droning et quelque chose d'acceptable à l'intérieur quand les valves sont fermées. Toi tu as une version résonnée ? Avec downpipe OEM ? Quel est ton ressenti versus ligne origine ? As-tu une vidéo ? Merci
  25. Aussi quelques photos prises par un photographe amateur lors d'un rasso local :
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