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kique

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Tout ce qui a été posté par kique

  1. kique
    Ligne ABT pour le moment mais ça ne me convient pas. Et ABT ne commercialise pas de "tubes" pour supprimer le résonnateur. Alors je vais passer sur Scorpion non-réso.
  2. kique
    Cool Je sens que je vais plus trop hésiter moi non plus. Résonné / pas raisonné
  3. kique
    Tubes pour supprimer l'intermédiaire ?
  4. kique
    Il y a un rappel constructeur pour un passage atelier ASAP car la pièce incriminée (les tamis) ont subi une évolution et sont censés corriger le problème (filtre moins dense). Donc ce n'est pas uniquement du préventif mais une solution corrective / définitive apportée par le constructeur, enfin espérons. Autre point, impossible de savoir quand la pièce arrive en fin de vie. Elle n'est pas visible / démontable facilement. Voir post de @rs22 sur le sujet qui l'a fait lui-même dernièrement. Un turbo non lubrifié ne tient pas bien longtemps, pas d'alerte, c'est la casse rapide assurée.
  5. kique
    Cool, donc non raisonné acceptable. Tu sens une grosse différence avec les valves fermées ?
  6. kique
    Très sympa ta vidéo. Ca a le mérite d'exister et de le faire partager Et quid de tes impressions avec le Milltek non résonné ? Pas de droning ?
  7. kique
    Aucune idée. La mienne de fin 2016 est concernée en tous cas.
  8. kique
    Il est possible que la pièce coute le triple en officiel Audi
  9. kique
    Pour information Audi France vient de publier ce jour (4/05/22) la note de rappel pour les tamis de turbos. Code rappel constructeur : 21H7 Scrutez vos boites aux lettres (probablement en A/R).
  10. kique
    Bonne nouvelle ! Cela veut dire qu'il va y avoir un rappel constructeur en France pour les tamis de lubrification de Turbos ! Je pense qu'ils vont quand même envoyer un courrier aux clients ... Intéressant que tu nous tiennes au courant, car pour cette opération ta voiture va être immobilisée plus d'une journée. EDIT : Je viens de prendre quelques renseignements, effectivement l'action de rappel en France pour les tamis de turbos date de ce jour (4/05/22). Code rappel : 21H7
  11. kique
    Et Carvertical est tout sauf fiable ...
  12. kique
    Reste à savoir ce qui atténue le plus le droning. L'intermédiaire central ou bien les petits silencieux juste après les catas ... Il y a tellement de configurations possibles, dommage de ne pas avoir un peu de théorie sur le sujet ...
  13. kique
    Donc tu decata, tu vires les premiers intermédiaires et tu gardes la ligne d'origine ?
  14. kique
    C'est quoi le scénario 4 ?
  15. kique
    Allez un petit effort tu poses ton téléphone sur un petit support voiture à l'arrêt
  16. kique
    Que ça chante c'est bien le but recherché. Mais je ne veux pas de droning et quelque chose d'acceptable à l'intérieur quand les valves sont fermées. Toi tu as une version résonnée ? Avec downpipe OEM ? Quel est ton ressenti versus ligne origine ? As-tu une vidéo ? Merci
  17. kique
    Aussi quelques photos prises par un photographe amateur lors d'un rasso local :
  18. kique
    J'apporte quelques news sur ma RS6. Nous avons donc monté avec @rs22 la ligne ABT sur ma RS6. C'est du beau matériel mais je ne pense pas la garder car le volume ne correspond pas à mes attentes. Il serait possible de supprimer l'intermédiaire mais je trouve dommage de "trafiquer" un produit ABT qui coûte quand même 5000e ++ au prix catalogue. Je l'ai donc mise en vente. Je copie / colle le message que j'ai mis sur le post de @romain86 : J'avais une ligne Scorpion sur ma RS4 B7, j'en étais très satisfait je vais donc repartir sur cette marque. Je vais mettre les downpipe après cata en 70mm, c'est sûr. Maintenant il faut décider ligne résonnée ou non .... Downpipe 70 : Ligne résonnée : (avec inter) : Ligne non résonnée : (sans inter) : Pas de dispo chez Scorpion avant mi-mai donc j'ai encore un peu de temps pour me décider. Sinon quelques photos du montage avec Rémi :
  19. kique
    C'est toute la question du moment et malgré pleins de vidéos regardées sur Youtube difficile de savoir ce qui "fait le job" en fonction des souhaits de chacun bien entendu. Pour ma part je souhaite quelque chose de "vivable" en usage familial en valves fermées. Donc conservation des catalyseurs d'origine c'est sûr. A partir de là 3 scénarios possibles : - Catback valvés avec résonateur et downpipe tube 70 mm après cata - Catback valvés sans résonateur et downpipe OEM après cata - Catback valvés sans résonateur et downpipe tube 70 mm après cata Je me dirige probablement vers le scénario numéro 3 (le plus extrême) mais pas mal de doutes quand même ...
  20. kique
    Hello, Me suis suis fait spotter et publié sur Instagram. Première fois que l'on voit la nuance Bleu Aara de ma RS6 sur une photo ... Sinon catback ABT acheté ... Montage à suivre ...
  21. kique
    Plus d'infos sur ce topic dédié :
  22. kique
    Pour info : https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=rappel-probleme-de-turbo-sur-les-v8-tfsi-audi-20220330&fbclid=IwAR2wYzq41WRXSQOaEIjk_Dha8jmBC0-4LdSjPsY37FxpOp006ipntwHC4Wo#:~:text=Selon nos informations%2C Audi devrait,à la destruction du turbo Peut-être une bonne nouvelle ?
  23. kique
    Voici mes mesures : A priori je suis pas mal en hauteur (à 2-3mm près). C'est pas très clair en fait sur le schéma AUDI, la côte C ne va pas jusqu'au haut du logo. Et en horizontal pareil, 5mm de trop chez moi.
  24. kique
    Si au contraire la protection des jantes avec les Pirelli est importante. Le pneu ressort beaucoup, je dirai 0,5mm ++
  25. kique
    Bien vu, merci !
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