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Thy

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Tout ce qui a été posté par Thy

  1. Thy
    :coucou: Celtik Ci s'est de cela que tu parles c'est le concessionnaire qui me les a fourni
  2. Thy
    :coucou: a tous Sur ma SBK qui a presque 9000 Kms, je remarque qu'elle n'est pas encore complètement lâchée. Il me faudrait faire un peu d'autoroute, pour qu'elle finisse de se lâcher Mais pour l'instant je suis tout a fais satisfais :malelovies:
  3. Thy
    :coucou: frfo2004 Liquide de refroidissement et accoups ne devrais pas avoir de rapport, mais la vidange du circuit et plus prudente. Elle le fait a m'importe quel régime moteur ?
  4. Thy
    :coucou: Avec le temps humide de ces jour ci, c'est pariel une fois sur deux sa couine. Tu n'es pas le seul vue la liste des personnes qui ont poster.
  5. Thy
    :coucou: LeFugitif Elle est vraiment belle et bonne route avec. Avec 170ch tu n'a pas pris la plus petite, le rendement est vraiment sympas. Petit a petit les équipements c'est toi qui les lui mettra.
  6. Thy
    :coucou: Et la pompe de gavage du carburant ?
  7. Thy
    :coucou: fredkili Tout est possible, mais quand tu verras le devis, tu préfèrera changer de voiture.
  8. Thy
    :coucou: a tous thy du (12) :rolleyes:
  9. Thy
    :coucou: A3 tdi 110/150 Content pour toi, que tout se soit bien passé. Donne nous plus d'info sur cette durite de débranché, ci tu peux.
  10. Thy
    :coucou: romano38 j'ais trouvé ce lien, mais a confirmé par d'autres personne http://simplement.skoda.free.fr/technique/egr.htm
  11. Thy
    :coucou: TREIZE0013 Toujours dans l'incertitude pour le choix final ?
  12. Thy

    Salut la journée a était bonne?

    A demain

  13. Thy
    :coucou: A3 tdi 110/150 Il est vrai que les moteurs 2L non pas la vanne ERG au même endroit que les 1,9L. Ce matin j'ai tout regardé de très près, et voilà ce que j'ai remarqué La vanne ce trouve a l'avant du moteur, et pas sur le turbo comme les 1,9L Et si on passe sous la voiture on retrouve le même tuyau mais avec une vanne pneumatique, qui commande un volet. Quelques recherches sur le net confortent mon idée sur la position de la vanne EGR. http://simplement.skoda.free.fr/technique/egr.htm Pour l'instant il me faut trouver le matos, soit une clef étoile pour le démontage du tuyau sur le bloc de la vanne. Donc a suivre.
  14. Thy
    Salut A3 tdi 110/150 Normalement je ne devrais pas avoir d'erreur, le fonctionnement de la vanne ERG se fera dans le vide. J'en ai discuter avec un mécano (pas de chez audi), que pour suprimer la vanne sans avoir de problème avec OLD il ferait pariel. Je vais essaier de le faire cette semaine. Dés la mise en place de l'obturateur je le ferais savoir.
  15. Thy
    Montage des stikers commandé a Silvain Voila les premiéres photos Pour le "www.audi passion.com" Pour le "S-line"
  16. Thy
    :coucou: alex25 Merci, et je te retoune aussi la bienvenu.
  17. Thy
    Salut A3 tdi 110/150 Je vais remplacer je joint qui ce trouve entre le raccord qui vient de l'échappement et le tube qui vas a l'admission d'air. Mettre un joint non percé, je ne touche pas a l’électronique je ne fais que obstruer le tuyau de liason
  18. Thy
    Salut a tous :coucou: J'ai changé mes ampoules par des H7 en 8500K, commandé à Carfancy Pour moi c'est au top, visibilité équivalente mais mois de reflet d'éblouissement donc un confort pour la conduite de nuit . Les photos sont prises dans le garage, pour voir la différance de couleur entre le blanc des codes et le violet des phares. Les prochaines modification : Suprimer la vanne ERG et mise en place d'un filtre Green
  19. Thy
    :coucou: Alex 25 Bien venue aussi dans le clan des A3 blanc Ibis
  20. Thy
    :coucou: c'est super mais on veux
  21. Thy
    coucou: Voilà "Regis_XXX" a trouvé un très bon tutoriel sur le contrôle des bougies de préchauffages. Je rajoute une petite info: il existe deux pannes sur les bougies de préchauffages - La coupure de la résistance donc pas de chauffe de la bougie = facile a trouver en faisant n'importe quel test indiqué dans les messages - le court-circuit de la résistance et là c'est plus dur à trouver, la résistance ne chauffe pas correctement la chambre d’implosion mais a une consommation de courant, sa valeur ohmique et très proche de 0. Le % de la derniére panne est très rare mais il existe.
  22. Thy
    Bon pour moi c'est tout bon juste la période que j'avais prévu pour changer
  23. Thy
    :coucou: Les photos sont vraiment belle. Trés belle auto
  24. Thy
    Salut Je roule depuis peu en TDI 170 en DSG et c'est que du bonheur.
  25. Thy

    C'est quoi votre métier ?

    Thy a répondu à un(e) sujet de bodu dans Le Loft

    tout a fait :jap: MRACING
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