pierrotori

merci pour l'info, par contre ca utilise le bluetooth ?

Belle auto pk c’est ecrit V6T sur le cote ce n’est pas un compresseur?

Suite à cette erreur, j'ai décidé de comprendre d'ou cela pouvait venir Adresse 5F: Electr. d'informat. Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb No. VAG du calculateur: 4G0 035 666 P Mat: 4G0 035 666 Pièce et/ou version: H-BN-EU H47 1072 Codage logiciel: 060100010003E9ED7D34CB1E00000003E00001020000000000 Code atelier: WSC 02391 785 00200 VCID: 356B7F069C4170ED56-8060 1 Code défaut trouvé: 03157 - Fonctionnement limité en raison d'un problème de communication 000 - - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 182 Kilométrage: 131452 km Heure: 0 Date: 2020.08.09 Temps: 22:12:57 Capture: Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000001 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Analyse et interpretation de ce status 000 - - - Intermittent pas de problème électrique ou de valeur hors limite Capture: Etat du défaut: 00100000 Le test a échoué depuis le dernier effacement Priorité du défaut: 6 le défaut a une influence à long terme sur la conduite ?!? Fréquence du défaut: 1 Capture: Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000001 00000000 Check via ODIS normal même erreur, vous me direz normal VAG03157: Fonctionnement limité en raison d'un problème de communication Type d'erreur 2:statique -Conditions ambiantes standard: Date:06/10/20 Heure:08:16:40 Kilométrage (DTC):132740 Priorité:6 Compteur de fréquences:4 Compteur de RAZ/cycle de conduite:181 -Conditions ambiantes avancées: 00000000 00000000 00000001 00000000 Je lance donc un plan de contrôle, voici le résultat Le calculateur < Calculateur d'électronique d'information 1 -J794 > ne présente pas de défaut ! Le défaut < Restriction de fonctions a cause de perturbation de la communication > a été inscrit à cause d'un défaut de communication avec les composants suivants : Night Vision Exécuter les programmes de contrôle inscrits pour les composants énumérés. Je vais voir dans le menu ingenering, je n'ai pas le Night vision, mais il est coché dans le MMI3G car j'ai l'assistant feux de route Je le sais car j'avais fait un test cet été de le désactiver et l'assistant feu de route ne fonctionnait plus Pour ceux qui ont une configuration identique à la mienne vous avez quoi comme paramétrage dans ce menu vert ? Night vision Can Extended 5/9 carmenuoperation 0 D'autre part , il me dit aussi Exécuter les programmes de contrôle inscrits pour les composants énumérés. Comme je n'ai pas ce composant Night vision, je fais quoi comme contrôle ? Si je lis ce poste le Night vision est en effet sur le CAN Extended : http://www.forum-audi.com/topic-362-assistant-de-vision-nocturne-sur-a8-d4.html, mais je n'ai pas ce calculateur si je lit aussi ce topic http://www.forum-audi.com/topic-597-les-feux-de-route-assistes-audi.html l'assistant feux de route utilise la camera et le détecteur de luminosité et donc utilise bien le CAN Extended Impressionnant pour cette option le nombre de calculateurs Calculateur 20 d’assistant de feux de route J844 Calculateur 09 de réseau de bord J519 Centrale Electrique Interface de diagnostic du bus de données J533 : gateway 19 Calculateur d’ABS J104 Calculateur 17 dans le combiné d’instruments J285 , instrument Calculateur 16 d’électronique de colonne de direction J527 Volant multi fonction

un peu cher pour le kilométrage et l'année, tu pourrais aller sur une 2014 pour le même prix. Regarde sur autoscout24 : https://www.autoscout24.fr/lst/audi/a6-allroad/ve_313 pour du 2012 il faut mieux éviter la suspension pneumatique

c'est pour ça il faut mieux acheter un chargeur intelligent

Du coup tu es en FW P1001 et carto 6.31 ?

Je pense qu’il faut deposer le parechocs et verifier l’evacuation

Question sur le chargement Quand le contact est mis mon chargeur disjoncte a 12,6V Quand le contact est off. Il monte jusqu’a 13v et il ne disjoncte pas , j’hésite a le laisser monter au dessus de 13v ? Qu’en pensez vous ?

Il existe tjs https://www.audi-shop.fr/chargeur-de-batteries-audi.html?gclid=Cj0KCQjw5eX7BRDQARIsAMhYLP8cskDBSdddeGne3_1BfDoo8u3QfCu_EbiL1J0KMfgcOVcfFGegNAkaApx2EALw_wcB

Les ventilos vont éliminer la buée, mais il y a une evacuation aussi sur le phare

tu l'as acheté chez audi ?

Pour les vieux on essaie de rester au top que 15 ans d’ecart ce n’est pas beaucoup [emoji1787]

+1 pour l’anniv [emoji2]

Super je vais regarder et etudier ces 3 marques merci En rentrant du travail j’ai pris une photo pour expliquer le comportement du gps sur certain changement de voie Je suis passe sur la voie du milieu et le gps reste sur celle de droite un certain temps. Pareil quand je sors de l’autoroute comme si il y avait un temps de retard Je vais appliquer cette procedure je vous tiens au courant Problème: MMI 3G a besoin d'un calibrage 1. Accédez au menu vert 2. Accédez à nav 3. Accédez à l'ingénierie 4. Supprimez l'étalonnage 5. Déconnectez le connecteur bleu (antenne GPS) 6. Redémarrage à 3 boutons 7. La navigation s'initialise avec succès mais affiche maintenant "La navigation n'est pas calibrée" 8. Appuyez sur Continuer, lat 00 et long 00 9. Branchez le connecteur de l'antenne GPS 10. Redémarrage à 3 boutons (2ème fois) 11. La navigation s'initialise avec succès mais elle affiche maintenant "La navigation n'est pas calibrée" (2ème fois) 12. N'appuyez PAS sur Continuer, attendez juste 1 ou 2 minutes. 13. Si l'écran n'a pas changé, prenez la voiture pour un court trajet en voiture (100-200 mètres) 14. L'écran passera automatiquement à l'endroit où vous êtes. Est que quelqu’un a deja appliqué cette procedure? Au passage est ce qu’il y a des problèmes de lenteur sur le site ?

c'est fait vous pouvez le remplir, on peut clôturer le topic

Bien sure

elle fait 760A 70Ah comme sur les diesels je crois

oui tu m'enverras en mp ton email .?

merci pour l'info, j'ai vu cet appareil aussiGYSFlash_6.12

j'avais regardé le montant ht , dsl c'est 328 avec remise tu as vérifié l'ampérage dans les adaptations ? https://vag-repair.com/nouvelle-batterie-adaptation-vcds/ mes mots on peut être dépassé ma pensée, je constate que celle d'origine tient tjs 10 ans Pour ma part j'ai jamais changé de batterie depuis que j'ai des audi ce qui n'est pas le cas de ma 206 et pourtant entretenue aussi Est ce que ceux qui changent leurs batteries tiennent aussi longtemps ? dans les batteries classiques que j'entretien je rajoute toujours de l'eau à batterie dans celles-ci. d'ailleurs c'est fini elles sont fermées maintenant avec un oeil dans les batteries AGM avec gel soit disant y a t'il un entretien, car j'ai vu qu'il y avait des bouchons . suite à la recherche sur la batterie AGM celle ci est sans entretien

celle en concession dure vraiment longtemps, je suis allé voir , j'ai la même que toi et elle vaut 252 remisée

tu as mis les phares pour la photo, ou tu bricoles avec les feux de croisement

regarde la , il y a une note aussi dans Elsa sinon elle était d'origine ta batterie ? https://www.all-batteries.fr/technologie-batterie-vlra-agm.html

attention à remettre le même type de batterie, si vous avez une batterie AGM il faut remettre le même type

tu as mis des plaquettes zimmerman base carbone avec ?