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madog

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Tout ce qui a été posté par madog

  1. alors oui peu de chances que ce soit le PI... comment est ton debimetre?
  2. le TT est une vrai voiture familiale.... ma fille (3 ans) adore quand je l'amenes a l'ecole avec le TT
  3. ça ou ton PI commence a faire des sienne souvent ça commence avec des sacades au niveau du compte tours.
  4. essai de sortir et rentrer les cd avec le contact mis....Je me souviens avoir eu la meme chose sur l'a4 (je me rappeles plus tres bien comment j'avais reussi a le debloquer...)
  5. quelqu'un a la ref des colliers de serrage Audi?
  6. une fois que tu l'as tu te rends comptes que tu as bien fait d'attendre .... et la passion reprend encore plus fort ou retombe... N'ayant eu que des galeres avec la porsche : 2 tentatives de vols, vandalisme : un coté detruit a coup de pierres, controles de police systematiques quand tu es jeune.... bref apres A6, A4 et 2 TT la passion revient et de nouveau le passage a la porsche me demange...
  7. ben j'ai deja eu la 964 C4 donc, mais maintenant c'est la 996 qui me titille .... mais bon le plus gros frein pour ce genre de voiture est souvent assise a coté de moi
  8. ça doit pas etre loin d'etre vrai, pour certains modeles du moins
  9. cash pour moi egalement comme ça mon banquier sait pas que j'ai un TT
  10. la 225 reste a mon avis le bon choix pour celui qui veut develloper une prepa (surtout au dela des 300 cv)
  11. lors de la revente on te demendera souvent l'origine, cela peut peser plus ou moins lourd dans la négociation.... Par contre a acheter une allemende essaie d'avoir un bien meilleur prix que ce que tu peus avoir en France....
  12. la RAZ est souvent due a une batterie faible...
  13. surtout que la sonde vaut 27 euros et que tu peus la changer seul...
  14. moi j'ai un peu de mal avec le double sortie mélé (type porsche) mais en double classique c'est pas mal...
  15. le site c'est s3-passion et le FIS sont les infos de l'OBD
  16. c'est vraiment le jour et la nuit entre la version rabaissée et origine.... Avec le 19 le rabaissement pour des raisons esthetiques (sans parler pour la tenue de route) est plus que necessaire.... effectivement tu pourrait descendre encore un peu... tres beau S4 en tout cas
  17. des avis toujours eclairé de minhea on laissera de côté cette solution technique pour le moment, pas chercher le baton non plus (pas besion de galere sup sur le TT) minhea sur ebay en ce moment trainent les prepas gros turbo hgp (garrett et accessiores), ce type de prepa est elle fiable a long terme. chez hgp toujours il y'a une modif pour le k04 ou enfait tu changes le corp de turbo : connait tu celle ci?
  18. d'ailleurs certains preparateurs montent des modeles a temp moins elévées.... ceci n'empeche pas qu'il y'a un prob sur la conception des nouvelles pompes a eau...
  19. un nouveau systeme également chez AMD : le one click, un peu similaire au revo permet de basculer entre prepa et origine par un boitier branché a la prise diagnostique. apres mail : donné pour un 225 +40cv (prix par MP) AMD etant un preparateur tres connu en UK. Ce type de prepa semble promis a un certain avenir vu les efforts déployé par les preparateurs pour promouvoir ce type prepa. Maintenant je sait que certain connaissent quelques problemes avec des prises diag. du TT.
  20. j'espere que c'est pas un boitier aditionnel sinon la revente sera dure a quelqu'un du forum...
  21. pourtant les prepas mtm même les plus grosses ont les valves d'origine non?
  22. non je suis pas allé jusque là
  23. a 30000 tu as (je me souviens plus bien) la vidange ou la cartouche... et a 60000 vidange et cartouche...
  24. l'haldex a pas été fait aux 30000?
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