fastrene

Je reviens donc sur ce post, puisque j'ai commencé l'installation : nouvelle poignée + caméra installée en lieu en place de l'origine et déjà plusieurs questions auxquelles je ne trouve pas de réponse : - le câble venant de la caméra doit ensuite aller au calculateur, mais par où passe-t-il, puisque j'ai une gaine de passage hayon à droite, mais elle est à moitié-occupée et pas de gaine à gauche, juste un bouchon ? Ceux qui ont une caméra, ont-ils 2 passe-câbles ? - le second souci, c'est de fixer ce calculateur : je ne vois simplement pas où il s'installe. A suivre, mais si entre-temps, quelqu'un peut poster des infos, merci à lui...

Bonsoir, juste pour confirmer qu'après la mise à jour de la cartographie sur MMI 3G Advanced (merci Navdeal), tout fonctionne normalement, mais 2 erreurs détectées avec VCDS dans le calculateur 5F : code 03276 (facilement enlevée) et code 03175, que l'on ne peut pas virer soi-même, apparemment. @+

Cool, on progresse : - l'entraxe roues av et arr est à coup sûr, 2843 mm (trouvé sur documentation Audi de l'époque!!). - le codage semblerait être 1020304 (avec radars recul) ou 1030304 (radars et attelage), avec un codage "camera height " avec 3 et non pas 2, d'après ce que j'ai cru comprendre ici (http://www.motor-talk.de/forum/rueckfahrkamera-nachruesten-t2340975.html?page=3) Je commande demain le support et les 2 écrous N015 082 10, et j'attends avec impatience les éléments qui viennent d'Allemagne @+

Je vois que tu fais la même installation et dans le même véhicule, on pourra sans doute s'aider mutuellement. Au niveau des pièces, j'ai quasiment tout trouvé sur ebay, sauf le support et le câble commandé chez Kufatec. Le problème concerne vraiment le codage du boîtier. En fouinant dans des logs postés sur le net, je n'ai trouvé que le codage pour une A6 Avant : 1030205 où le 3 correspond à l'attelage + radar de recul, et le 2 à la hauteur (correspondance ???). Il peut donc y avoir une différence sur ce paramètre puisque j'ai une berline, pas la break... Pour le calibrage, j'ai un plan à imprimer à l'échelle 1, si cela peut intéresser. Ensuite avec la procédure de Ross Tech (postée au-dessus), il y a 2-3 choses à adapter : [select] [6C - Back-Up Camera] [Adaptation - 10] Channel 005 : ross tech donne comme valeur de base 500 mm pour un Q7, mais est-ce pareil pour nos véhicules ? Channel 004 : la valeur à entrer est (20000 - 2843 - distance axe de roue/début du panneau de calibrage) avec 2843=entraxe roues av/arr Par contre, je ne comprends pas où rentrer la largeur de l'essieu arrière dont tu parles... En résumé, il manque pour le codage du module 6C, le 5ème caractère, et pour le channel 005, la valeur de base (j'ai beau cherché, je ne comprends pas cette valeur de 500mm donnée pour le Q7). @+

@Dragonben : Merci, je passerai la liste des composants et les infos si j'arrive au bout... Je continue mon post. Pour coder le module 6C (caméra de recul), j'ai besoin de l'aide d'un proprio du même véhicule (A6 berline) avec la caméra de recul et qui pourrait, cerise sur le gâteau, me donner son codage (de la forme 10X0X04). @+

Bonjour, je vais prochainement installer une caméra à Titine. J'ai donc commandé le module, la caméra, le câble, et la poignée de coffre, le tout sur un site d'enchères. Avec le Vagcom, je devrai pouvoir déclarer le module. Il me reste encore des questions, concernant le calibrage : j'ai le plan du panneau de calibration (en forme de domino), mais sur le net, on trouve seulement la procédure pour le Q7 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_Q7_%284L%29_Back-Up_Camera. Je ne suis pas certain que les cotes pour l'A6 soient les mêmes. Quelqu'un peut-il m'aider? Merci

Bonsoir, j'ai moi-aussi passé commande chez Navdeal. En attendant de recevoir les cartes, j'ai profité de ce grand week-end pour faire les mises à jour (T, AS, puis CC). Cela s'est bien passé, mais je n'ai plus de GPS (données non activées). C'est un peu embêtant car j'en avais besoin cette semaine. Je sais que certains ont réussi à la récupérer mais je ne connais pas la méthode. J'espère donc que la Poste sera efficace...

Une idée comme une autre : lorsque l'on accède au module 9, on a le choix entre ce calculateur et 2 modules esclaves (subsytems). Coding: 0013121 Shop #: WSC 02335 785 00200 VCID: 346CA4035725F7B8F5D Subsystem 1 - Part No: 4F1 910 113 D Labels: 1KX-955-119.CLB Component: Wischer AudiC6 H10 0040 Coding: 00056595 Shop #: WSC 02335 Subsystem 2 - Part No: 8K0 910 557 Labels: 8K0-955-559.CLB Component: REGENLICHTSENSORH04 0003 Coding: 00142637 Shop #: WSC 02335 Je me dis que c'est peut-être le codage d'un de ces 2 modules qu'il faut changer. Problème : en mode adaptation ou coding, il n'y a quasiment pas d'informations. Je cherche donc une bonne âme qui aurait la même tuture avec Led et AFS et qui pourrait me donner son codage pour le subsytem 2 : 8K0 910 557, afin que je fasse un essai. @+

Salut, sur mon A6 4F, j'ai installé des phares directionnels à LED, en remplacement de mes phares à LED "normaux". Tout fonctionne correctement, les phares suivent les virages, et l'ampoule additionnelle éclaire le bas-côté à fabile allure, les LED s'allument aussi. Mais j'ai 2 messages derreur sur l'ODB : feu de route gauche et feu de route droite, et dès que je les supprime dans le module 09, elles reviennent... Pour info, mon codage est le 0013121 mais j'ai essayé 0015121, 0019121. Donc si vous avez des idées... @+ Le codage correct : 0023121

Salut, Pour moi, ce n'est pas si plug and play que cela. Sur mon A6 de 2010 3 branches avec logo Sline, j'ai voulu monter un volant 3 branches avec palettes, lui-aussi de 2010 et aussi Sline. Seulement, une fois mon volant démonté, j'ai constaté que l'airbag ne se monte pas... En effet, mon volant d'origine a 2 vis qui tiennent l'airbag, et celui que j'ai reçu, a 2 vis + 2 pions de centrage, et n'a pas la même profondeur... Bref, depuis je cherche un airbag à monter dans mon nouveau volant et ça, ce n'est pas facile @+

Bonjour à tous, Après avoir vendu mon A4 Avant, je me fais donc plaisir avec une A6 S-line 3.0 l TDI Quattro de 2010, venant d'Allemagne, 30.000 km. Question agrément de conduite, je trouve cela un peu dur niveau suspensions, mais très bien niveau moteur. http://img848.imageshack.us/i/a62.gif/ http://img827.imageshack.us/i/a63.gif/ J'ai déjà voulu activer certaines fonctions avec (secret), et plus ou moins de réussite. Voici ce qui marche : - check des aiguilles - activation du menu caché - basculement du rétro passager avec passage marche arrière Voilà où cela coince : - pas d'affichage du niveau d'huile dans l'afficheur - toutes les portes s'ouvrent avec une seule impulsion à la clef ou si j'ouvre la porte conducteur, et je ne sais pas le changer Des projets : - surveillance basique de la pression des pneus - attelage amovible ou basculant, mais surtout invisible (toute info et conseil sont bons à prendre pour moi) Donc bien sûr, si vous avez des tuyaux pour m'aider... @+

Salut, sur la mienne (une A4 de 2007 avec les phares directionnels), il y a 2 capteurs, un à l'avant gauche, et l'autre à l'arrière gauche. On les voit en se baissant, car ils sont derrière les roues. Le calculateur, lui, se trouve au-dessus de la boîte à gants. Je doute que tu es pu ab^mer quelque chose cîté droit, vu qu'il n'y a rien, sauf le calculateur mais dans l'habitacle.. Si tu as d'autres infos, donne-les moi, j'essaierai de t'aider. @+

Voici pour étayer mes propos, un lien avec des photos :c'est pour une Seat, mais sur la Polo c'était identique

Salut, puisque chacun apporte son avis, voici mon expérience. Sur la Polo TDI 130 de mon épouse, le problème venait tout simplement du câble qui était coupé. Pour le trouver, j'ai seulement enlevé le cache en plastique, sous le moteur (celui que j'enlève pour faire la vidange), et presque au niveau du radiateur, à sa droite, il y a une prise raccordée à une embase fixée sur une équerre. C'est là, avec les vibrations, que les 2 fils étaient coupés. Les symptômes étaient les mêmes: voyant qui s'allumait au bout de qq km et voyant éteint après un arrêt. @+

Bonsoir, Finalement, j'ai trouvé sur un site d'enchères, un pare-choc d'occasion avec les emplacements lave-phares. J'ai commandé ces derniers chez Audi, et changé le bocal lave-glace pour pouvoir installer la pompe des lave-phares (au passage, j'ai un lave-phare en rab car erreur de commande...) Le branchement est super-simple, je peux aider s'il faut. @+

Bonsoir, Pensant que les détecteurs de pression ou plutôt de sous-gonflage, étaient utiles, je me suis embarqué dans l'installation. J'ai donc acheté les 4 capteurs-valves, l'antenne et le boîtier, et tout branché. Le module est déclaré et détecté, tout est ok de ce côté. Seulement voilà, comment cela se passe ensuite ? Avec Vagcom, j'ai choisi le module de pression (65), je l'ai codé avec quelque chose comme cela : 003434, soit fréquence 433 Mhz, reste du monde (pas US), et pression avant et arrière 3.4 bars. Evidemment, je n'avais pas mis cette pression dans mes pneus, mais 2.8. Cela fait maintenant 3 jours que je roule ainsi. Le premier jour, j'ai sélectionné "changer de roue" et "mémoriser", et depuis, aucun défaut de sous-gonflage signalé. Ce soir, un petit coup de VAGcom pour contrôler si comme je le supposais, la pression réelle avait été enregistrée et donc le codage changé : mais non ,toujours le même codage haute-pression. Donc, si quelqu'un connaît le fonctionnement de la bête, et mieux, si une bonne âme peut m'expliquer l'intérêt du codage du module, car là, je n'y comprends rien... @+

La fréquence est 433 Mhz. Pour rajouter l'option, soit il faut tout acheter ici, soit acheter tous les éléments sur ebay.de (Reifendruck Audi, comme mot-clef par exemple). @+

Tu as çà également : Ebay.de @+

Bonjour, Je ne pense pas que ce soit très différent du montage que j'ai commencé pour mon A4 B7. J'ai tout commandé sur ebay.de, sauf le câblage que j'ai pris chez kufatec.de. Le montage est assez simple : - 1 x antenne de réception à fixer derrière le pare-choc (environ 40€) - 1 x boîtier à plaquer derrière l'habillage du coffre (environ 90€) - 1 x câblage qui ramène les signaux au tableau de bord (environ 50€) - 4 x valves émettrices à monter (environ 80€ les 4) dans la jante à la place de celles en place : c'est ce qu'il me reste à faire, et je les installerai donc dès changement de pneus @+

Salut, A l'avant, les perçages ne sont pas indiqués. On peut néanmoins le faire (puisque je l'ai fait) : qd on enlève le pare-choc avant et la calandre, on s'aperçoit que 2 des 4 trous sont percés (ceux qui sont de chaque côté de la plaque minéralogique). Il suffit de percer les 2 autres avec un beau foret et d'ébavurer. Ensuite, chez Audi, il faut commander les supports de radars, qui se fixent justement dans les trous sous la calandre. Pour ma part, j'en ai commandé 2 jeux, un que j'ai installé comme c'est prévu, et l'autre jeu, je l'ai fixé avec de la résine + fibre de verre, au niveau de mes 2 trous percés by myself. Un coup de peinture et le tour est joué... Ensuite, chez Kufatec, il y a le nécessaire. Pour ma part, je n'ai pris que le câblage, le reste (capteurs + boîtier pour 8 radars), sur ebay.de @+

Donc pas de Video in motion, seulement une conversation du signal. Et niveau connexion, il n'y a pas de can-bus à récupérer ?? :unsure:

Bon, cela confirme ce que je craignais, car sur la connectique sur RNSE, il n'y a pas d'entrée video à proprement parlé... Le boîtier doit donc convertir le signal en RVB, et éventuellement activer la video en roulant, non ??? Merci

Re, Rassure-toi j'ai bien vu tout cela (le boîtier et tout) ; seulement, sur ebay j'ai aussi vu ça : adaptateur rnse. Donc, je me demande à quoi sert le boîtier d'interface que vous utilisez : c'est pour convertir le signal video du lecteur en PAL (s'il est NTSC), ou pour le convertir en RVB, ou seulement pour activer la video en roulant?? Voilà ce que je voudrais savoir... @+

Bonjour, je sais que plusieurs forumistes ont installé une caméra de recul sur leur RNS-E. Seulement, je me demande s'il est possible d'acheter seulement la caméra comme on en trouve plein sur un site d'enchères, et de la connecter directement sur le poste, sans rien d'autres. Enfin si quand même, puisqu'il faut activer la video en roulant... Bref, je voudrais connaître le brochage du RNS-E car j'ai découvert des adaptateurs (de simples connecteurs+fils) à 20 ou 30€, qui rajoutent 2 entrées video, et j'aimerais savoir si cela suffit ou mieux, si on peut ajouter directement les fils porteurs du signal video venant de la camera, directement dans le connecteur existant. Merci

Si je l'ai fait, tu peux le faire. Ce qui est galère, c'est purement mécanique (montage du capteur arrière, seulement), car en achetant l'ensemble chez Kufatec, tu as tout l'équipement : la centrale que tu fixes sur la carrosserie une fois la boîte à gants, enlevée, le faisceau qui relie ce boîtier aux 2 capteurs (av et ar), et l'adaptateur de prises qui va sur les phares. Depuis l'habitacle, tu passes une petite partie du faisceau (2 fils qui pilotent le passages code/phare), car une seule ampoule pour les 2 fonctions, et éventuellement 2 autres fils, pour les phares de jour. Je répète, je l'ai fait sur une B7, pas une B5. Je ne suis pas sûr que ce soit identique... Enfin, tu peux trouver tous les éléments mécaniques ainsi que la partie électronique, sur une site d'enchères, à condition d'être patient. Dans ce cas, tu n'achètes que le faisceau chez Kufatec...