hato54

C'est exactement cela :( Par contre chez toi,c'était un stade plus avançé que moi :(

Non,chez mon concessionnaire preferé ( tomblaine :eldiablo: )

Tu peux t'en apercevoir quand tu as des pannes premarurées par rapport au kilométrage du véhicule,genre un démarreur,alternateur a 80000 km etc.... Mais il est déjà trop tard :(

Je viens d'en commander aujourd'hui ( une dizaine de jours d'attente :colere: ) repartiteurs blancs,et la reference est 4D0949127D pour un prix de 14.42 euro :coucou:

Désolé pour le retard :jap: Bon,je me suis rendu vendredi dernier chez à la concession DIETTERT de THIONVILLE et malheureusement le service carosserie était fermé l'après-midi :( Donc lundi,j'y suis retourné :) Le responsable carosserie a examiné les cloques,et m'a dit qu'il s'agissait bien d'un default et n'avait jamais vu cela <_< Au passage,je tiens a préciser que j'ai été très bien reçu par rapport a TOMBLAINE :bien: Je lui ai éxpliqué que je mettais rendu à la concession de TOMBLAINE pour faire constater ces cloques et que j'avais envoyé une lettre a AUDI FRANCE pour une demande de prise en charge,je lui ai montré la lettre de réponse d'AUDI FRANCE que j'ai reçu ( lettre que j'ai écrit plus haut ) et il s'est mis a s'écroulé de rire :P il l'a meme montrer à son collègue :bigthumbup: Il m'a donné RDV mardi prochain pour une nouvelle demande de prise en charge car il ne pouvait pas ce jour là à cause d'une panne informatique,et il devait appeller AUDI FRANCE pour leur dire qu'il s'agissait bien d'un défault et que leur réponse était bien de la foutaise :colere: Seul bémol pour la prise en charge,c'est qu'il faut que toutes les révisions soient éffectuées chez audi,et il y a une révision que j'ai faite chez mon petit garagiste :( J'éspère que ça ne va pas me pénalisé,je leur sortirait les factures lors du changement de la courroie de distribution,et de la révision des 90000,que j'ai faite chez eux,on verra bien <_< Je vous tiens au courant mardi prochain :coucou:

Je ne vois pas trop ce qu'ils ont :(

Et oui a part changer les pneus,je vois rien d'autre :( De toute façon,tu peux encore rouler comme ça,ce n'est pas dangereux,juste désagréable a 45 et 50 :) Il reste beaucoup de gomme dessus,sinon profite en pour les changer ;)

Elles ne sont pas bridées d'origine <_<

Moi non plus <_<

Salut christophe; A la dérnière révision chez audi ( 12000 km ) de mon A3 1.8 T,comme toi ils m'ont mi de la castrol TXT 505.01,donc j'ai téléphoné dans 2 concessions audi différentes et ils m'ont dis que cette huile est compatible aussi bien pour les moteurs essences que pour les diesels :) Maintenant,toutes les huiles sont missiblent entre elles :)

+ 1 surtout avec quasiment 200000 km et 10 ans :( ,as tu controlé l'embrayage,frein,amortisseur etc...... En negociant,tu peux la toucher à 4000 euro :jap:

Tout a fait le meme problème que toi,ronflement sourd de 60 à 80 puis diminue avec la vitesse <_< Aprrès controle du train avant et essaie avec mon garagiste,les roulements ne seraient pas en cause,mais surement un bruit de pneu m'a t'il dit :( ( Pirelli P6000 à l'arrière usée à la corde,et DUNLOP SP Sport a l'avant en bon état,sur la bande de roulement mais constaté une légère déformatio, sur les flancs :( ) donc controle déjà tes pneus,si pas de déformation :coucou:

Pas de problème,la suite des évenements surement vendredi,si tout va bien au niveau planning :hot:

Salut Bap33 :coucou: Après avoir refait mon trou sur mon cache carter comme j'ai éxpliqué plus haut,puis avoir mis de la mousse isolante dans mon cache rétro intérieur, car j'ai pu lire que des A6 ont eu un problème de sifflement des rétros sur un ancien topic en section carrosserie et jante, j'ai en fais l'experience ce soir sur un tronceau d'autoroute :) Une fois 140 tout vas bien, mise a part quelques turbulances du au vent sur les vitres mais sans sifflement,qui sont tout à fait normal par rapport à la vitesse :ange: Ensuite j'accèlere,160 ( RAS comme a 140 ) 180,puis 190 et là un léger sifflement de vent beaucoup plus discret,par rapport à avant :) ( ce que je pense normal par rapport à la vitesse ) Bref,une nette amélioration,je n'ai pas pu aller plus vite,vu le trafic ( obliger d'accelerer a fond pour prendre de la vitesse et freiner,ce qui n'est pas top pour des essais :eldiablo: ) Donc en conclusion,soit ma plaque,ou soit la mousse que j'ai posé dans les caches rétro ont fait son boulot :P

:bienvenue: Ecoute,tout ce que je peux dire aux niveau finitions des A3,c'est qu'il éxiste la finition attraction,ambiente,et ambition. Il y a la old TDI 90 ch,110 ch,130ch pour les modèle de 96 à 2003 En essence,tu as les 1.6 102 cv,1.8 125 cv,1.8T 150 cv,1.8T 180 cv et bien sur les S3 de 210 et 225 cv :bien: Je te conseil vivement d'utiliser la fonction recherche,c'est une mine d'or,et tu pourras savoir la plupart des questions que tu te poses :bien: Sinon,bon surf sur le forum :coucou:

J'en avais l'intention,j'y vais vendredi :colere:

Je reste quand meme sceptique car le trou n'était pas si gros que ça ( 3cm ),j'ai perçé les 2 parties du plastique et remi une vis :) Encore merci pour ton explication :)

Bah,ce n'est pas chere 400 euro pour un debimètre + 6 heures de démontage du tableau de bord :)

Salut; Comme tu as dis,c'est un modèle etrangé :coucou:

Je ne vois pas trop le rapport entre mon cache carter troué et mon sifflement aérodynamique,quoi que <_< Je verrais ces jours-ci ;)

Je vois que tu as eu 70°/° de prise en charge,déjà bien :bien: Ta voiture avait 7 ans au moment des faits,comme la mienne,il me reste plus qu'a gueuler un bon coup quand j'irai dans une autre concession :angry: Donc je ne comprend toujours pas pourquoi ma prise en charge à été refusée :furious:

+1,le problème classique d'une bobine HS

La ventilation était coupée et aérateurs en position ouverte,par contre j'ai éssayé de couper le ventilateur coté passagé uniquement sans succès :( La prochaine fois j'essaierai avec la ventilation coupée et tous les aérateurs ouverts. Bon comme j'ai dis plus haut,j'ai posé de la mousse isolante dans le cache intérieur du rétro,je verrai lors du prochain trajet autoroutier,et j'ai oublié d'ajouter que mon cache carter en plastique presentait un trou car j'avais touché sur un chemin cabossé,donc du coup j'ai tout remi ça en ordre :) peut etre la cause <_< :coucou:

Je te conseillerai de rester en plaquette d'origine surtout pour un TDI ;)

Ma vitre était pourtant bien remontée,j'ai controlé ça tout de suite dès que j'ai entendu ce sifflement,mais pour ma part c'est vraiment vers 160 <_< A moins que ma vitre ne remonte pas bien a faut dans le joint :nixweiss: Apparemment,il n'y a pas d'air qui rentre dans l'habitacle <_<