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Zak3
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installation ordinateur de bord sur 8L
Zak3 a répondu à un(e) sujet de Tinytuns dans A3 8L - (1996 à 2003)
j'aurai besoin d'une petite information. j'ai trouvé un combiné comme celui ci sauf que le mien est un millésime 1998, donc y a quelques différences au niveau du câblage. est ce que je peux l'installer sur la mienne, est ce que j'aurai pas de probleme particulier vu que les versions sont différentes? c'est un peu urgent, parce que je l'ai trouvé pour un bon prix 90€ :bigsmile: mais j'hésite Merci. -
installation ordinateur de bord sur 8L
Zak3 a répondu à un(e) sujet de Tinytuns dans A3 8L - (1996 à 2003)
tu pourra faire marcher toutes les options de l'ODB, si c'est câblée. exemple : - relais pour vérification feux de stop/croisement/position - tirer le câble de consommation du calculateur - tirer le câble de vérification des plaquettes de freins. - tirer les câbles de la radio (concert 2) pour avoir l'affichage des stations sur l'ODB - etc.... chaque option qu'on ajoute doit être câblée si elle ne l'est pas déjà. tu peux remonter au premières pages de ce sujet pour avoir la description des fiches du combiné avec FIS -
installation ordinateur de bord sur 8L
Zak3 a répondu à un(e) sujet de Tinytuns dans A3 8L - (1996 à 2003)
il n y a aucun décalage au niveau de la vitesse et du compte tour parce qu'ils sont interprétés de manière numérique. pour le contacteur de la porte passager, c'est lui qui permet d'allumer le plafonnier quand tu ouvre la porte. -
installation ordinateur de bord sur 8L
Zak3 a répondu à un(e) sujet de Tinytuns dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bonjour, en vue de changer mon compteur par un modèle avec FIS, je me suis aperçu qu'il y a 2 types de compteur avant 2000 sans bus CAN et après 2000 avec bus CAN. je pense qu'on peut les différencier avec l'horloge, sans CAN il a l'horloge analogique avec CAN il a l'horloge numérique a afficheur moi j'ai une audi A3 Tdi 90cv de 1998, donc sans CAN, est ce que je pourrai mettre un compteur bus CAN comme ça je pourrai le relier au radio concert 2 Merci. -
j'ai pas l'assurance bris de glace :( donc je devrais le changer moi même.
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Bonjour, en essayant de régler un essuie glace, je le sors de son emplacement et puis le bras descend soudainement et tape contre la vitre :furious: donc pare brise cassé et il va falloir le changer. est ce que quelqu'un a une idée sur son prix en concession?
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oui le but c'est de mettre de l'huile végétale avec un plein de gazole a hauteur de 5% exemple : pour 50 litres de gazole il suffit d y ajouter 2 litres d'huile. de préférence a faire avant un long voyage pour que ça soit efficace, l'huile a une plus grande viscosité que le gazole et permet donc de nettoyer efficacement les injecteurs par la pression d'injection.
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après avoir mis un additif de poussoir hydraulique a ajouter a niveau de l'huile, le bruit s'est beaucoup atténue. donc ça confirme que c'était le ou les poussoirs qui se sont désamorcés et c'est sûrement du a un manque d'huile (parce qu'elle en consomme énormément). je roule depuis sans aucun problème, j'ai aussi pensé a la possibilité que les injecteurs soient grippés, mais vu qu'il n y a pas de fumées noires donc ça reste a prouver. d'ailleurs je vais mettre un plein de gasoil avec 2 litres d'huile de tournesol pour tenter de nettoyer les injecteur, apparemment l'huile est très efficace mais faut pas dépasser 5% pour éviter de brutaliser la pompe
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desolé pour toi ! c'est pas facile d'avoir une explication precise sur ce declenchement, mais est ce que tu avait un defaut de voyant airbag auparavant, et est ce qu'il y a eu une intervention electrique sur la voiture? ça peut etre un bug du calculateur aussi... :exclamation:
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A3 1,9 TDI probleme chauffage...
Zak3 a répondu à un(e) sujet de hercule25 dans A3 8L - (1996 à 2003)
ces bougies de préchauffage pour liquide de refroidissement se mettent en route quand la température est en dessous de 8°c je pense. vu que les bougies sont OK, peut être que le relai ne se déclenche pas, essaye de débrancher la sonde de température extérieur (en bas du pare choc, coté droit quand tu es face a la voiture) et aussi la sonde de température de liquide de refroidissement puis met le contact et verifie si les bougies seront alimentés a ce moment la. tu peux aussi faire un petit check avec vagcom peut être que tu aura une piste. bon courage a toi -
[8L]le nombre de kms, OK mais l'embrayage, il tient combien de temps ?
Zak3 a répondu à un(e) sujet de car dans A3 8L - (1996 à 2003)
+1 moi j'ai 224000km et embrayage d'origine, c'est vrai que si on conduit tranquillement il tiens pas mal de temps. par contre le mien je sens qu'il faiblit un peu, la voiture a du mal a se lancer des fois, mais la pédale n'est pas dure. sinon je pense le changer par un SACHS -
feux arriere a leds type origine.....
Zak3 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans A3 8L - (1996 à 2003)
voici une photo de ces feux arrières montés. tout dépend des gouts mais moi j'aime bien, ça sera mon prochain changement :bigsmile: -
feux arriere a leds type origine.....
Zak3 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans A3 8L - (1996 à 2003)
moi j'aime bien ce style, ça garde en meme temps le look OEM avec un effet de LED. faudrait maintenant voir ce que ça donne pour de vrai. -
me revoilà avec le kit xénon H1 8000k :bigsmile: l'éclairage a lentille est super efficace avec le xénon. :eldiablo: jusque l'à ça se passe bien, sauf qu'il y a toujours de la buée même après avoir mis une couche consistante de mastic colle pour pare-brise. je suis désespéré :furious: en dernier recours, je vais en ajouter encore au niveau du clignotant parce que c'est de ce coté là que l'eau passe pour être acheminé vers le bas et aussi fermer les aérations de l'optique avec les bouchons qui étaient dessus, il y en 6 par optique donc c'est un peu trop je pense. j'attends que la buée ce dissipe et je vais tenter cela, si quelqu'un a une idée.... :bigsmile: je sais vous aller demander , je posterai les photos bientôt.
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poste audi concert ne s'allume plus
Zak3 a répondu à un(e) sujet de kev04 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
essaye de verifier le fusible a l'arriere du concert (7.5A je pense) et aussi essaye d'appuyer fermement sur la face avant mais en faisant attention pour ne pas endommager l'afficheur, parceque sur le concert 2 la face est relié par une sorte de connecteur qui a tendance a se detacher legerement. bonne chance a toi :coucou: -
après quelques jours de pluie, toujours rien voire même pire, sur l'un des optiques y a un peu d'eau qui se balade a l'intérieur. et la buée et plus prononcée qu'avant. et je ne trouve pas cette saloperie de fuite. dimanche, je démonte et je met du mastic noir pour pare brise un truc qui colle pour de bon. (et je pense que je vais y aller a la barbare :eldiablo: vider tout le tube sur les 2 optiques. pour les caches des ampoules a l'arrière, ils sont en caoutchouc et ont l'air d'être bien étanche parce que c'est pas aisé de les remettre. bon mise a jour dimanche soir si tout se passe bien, si quelqu'un a une idée je suis preneur.
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salut Jems sympa ton A3 german look ! je vois que tu as les même optiques angel eyes que les miens (la marque est SONAR je suppose) j'ai un gros soucis de buée en ces temps de pluie, est ce que tu as eu les mêmes soucis? j'ai déjà pensé a mettre du mastic, mais apparemment ça ne fait rien et j'ai constaté un peu d'eau s'infiltrer a l'intérieur de l'optique. je prévois de mettre du mastic noir pour pare-brise, mais je reste sceptique quand a son efficacité surtout que je ne sais pas d'où rentre l'eau, si tu as un idée je suis preneur. PS : désolé quichmen pour ce HS, mais je suis vraiment désespéré et je ne sais pas quoi faire
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je viens de faire le contour de la vitre de l'optique avec du mastic noir pour pare-brise, mais il n'as pas durci, il a juste crée une sorte de joint silicone autour, est ce normal?
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super sympa ta A3 :bigthumbup: je te souhaite plein de km de bonheur avec. j'aime bien le toit ouvrant, j'aurai aimé en avoir, d'ailleurs je pense peut être en installer un mais bref y a beaucoup d'avis par rapport a cette modification, certains disent qu'il y aura des problèmes d'étanchéité, donc autant retirer le toit complet de la voiture et mettre un avec toit ouvrant mais ça reste pénible. pour les angel eyes voici un peu l'effet que ça donne sur la mienne, c'est ce qui se trouve sur le marché en plus des inpro topic de mes angel eyes
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ce que j'ai caché sur le pare choc c'est des traces blanches ou la peinture a sauté suite a un accrochage avec une autre voiture, mais bon rien de grave juste le pare choc qui as un peu souffert (c'est du solide la audi quand même :bigthumbup: , l'autre voiture son pare choc a éclaté en morceaux, c'était une Renault 25). pour le joint d'étanchéité, je pense le faire courant de la semaine, vu que je vais changer les poussoirs. est ce qu'il faut juste étaler du silicone noir sur le joint déjà présent ou il faut détacher la base et la vitre et tout refaire? pour l'effet bleuté il est juste du au flash, normalement c'est blanc de chez blanc, sinon pendant la lumière du jour ils sont pas très visible. je vais poster d'autre photo en tout cas merci pour vos conseils. :)
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salut, malheursement ça sent un un combiné HS. essaye de retirer les cosses de la batterie et laisser reposer un moment, piis rebrancher et voir. tiens nous au courant !
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voila finalement les photos la qualité de l'éclairage est efficace, il me reste plus qu'a mettre des xénon 6000k dessus. j'ai lavé la voiture avec du karsher, et quelques heures après de la buée est apparu sur les 2 optiques. après quelques minutes ça a disparu sur le premier, mais le 2eme ça n'as pas voulu qu'après une nuit de garage. j'ai bien peur qu'il ait un défaut d'étanchéité, je pense refaire le contour de la vitre et le culot du clignotant avec du mastic pour assurer une bonne étanchéité, si quelqu'un a d'autres propositions je suis preneur. voila j'attends vos avis
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voila, je me suis finalement laissé tenté et j'ai installé les feux angel eyes, mais pour le moment sans xenon. premiere constatation, c'est que la qualité est pas mal et la finition est a la hauteur. ça eclaire super bien avec les ampoules d'origine livré avec et les reglages sont complet et precis. (reglage manuel + emplacement moteur de reglage a recuperer de l'ancien, mais j'ai pas de moteur electrique.) pour le moment ras, mais vu que ça commence serieusement a pleuvoir, je verrai bien s'ils vont tenir le coup. je poste les photos ce soir
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je viens de faire la vidange aujourd'hui. - huile liquimoly 10w40 MOS2 antifriction. - changement de tous les filtres de marque Knecht. - additif diesel liquimoly pour nettoyer les injecteurs après quelques km le moteur a l'air de produire moins de bruit et de vibrations par contre le bruit de claquement est bien présent a chaud et a froid. je vais attendre un peu pour voir l'évolution, et aussi pour que l'additif diesel puissent nettoyer les injecteurs, je pense même ajouter un additif pour poussoirs hydraulique.
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je pense aller a la casse aussi chercher les moteurs de réglage de la portée. le question que je me pose, est ce que le moteur pour le réglage manuel (molette 0,1,2,3) et automatique (calculateur) et le meme?
