Bosquetia

Hello les amis... Voici les opérations du WE, rien d'exceptionnelle, j'ai suivi tutos et conseils d'ici - Traitement méca avant vidange - Vidange - Changements des filtres (gasoil, huile, air, habitacle) avec aspiration de la boite du filtre a air pour enlever feuilles et autres cochonnerie - Changement bouchon et joint de la vidange par un neuf - Huile Castrol de mise je dois vérifier le niveau ce matin - Traitement méca du gasoil T1 - Traitement méca huile moteur - Traitement méca huile de direction assistée Ce matin lavage et contrôle niveau d'huile Dans la semaine, changement de parebrise car explosé en 5 endroits, merci les cailloux sur les routes refaites Changements de pneus car mes avant sont comment dire, slick !!! :reflexion: :nixweiss: Donc je fais un parallélisme et je change les 4 boudins, je sais pas encore quoi mettre Prochaine opération, changement disques et plaquettes avant. Bon dimanche :kimouss:

Non pas de risque pour le moteur, certaines voitures ne l'ont pas. La mienne par exemple n'a pas le FAP et je ne suis pas le seul. Mais surtout, si tu le fais enlever, surtout reprogrammer car sinon lors de la phase de regénération du FAP, la température monte et si tu l'as plus c'est ta ligne qui va pas aimer ! Va voir dans les tutos, y a un post qui parle de la suppression du FAP Bosq

Dans ce post tu trouveras toutes les références souhaitées... Bosq

Hello, As-tu vérifié l'état de ta batterie ? Sinon ici il parle de causes possibles : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00532 Bosq

Tu as la possibilité de tester le paramétrage dans l'ancienne ? Je suis sûr qu'on a un souci sur le faisceau mais ou :reflexion:

Mouais il aura une facture, mais si il la revend dans 2ans, la garantie sur les injecteurs sera passée donc ça ne changera rien... L'argument j'ai une facture ça a été fait chez audi n'est pas un gage de qualité... Et les pièces que nous mettons nous même sont aussi des pièces d'origines. Les injecteurs c'est du bosh pas du audi donc au final je ne vois pas trop ce que cela change... sauf engraisser une marque qui ne reconnait pas ses tords sur des voitures qui au prix du neuf sont réservées à une élite... Maintenant c'est sûr, si tu as un salaire de ministre tu t'en fous, mais dans ce cas, tu ne traines pas non plus sur un forum, tu ne te poses aucune question, tu vas au garage tu fais faire et tu banques... et si ça foire ben tu la ramènes et tu rebanques ! Perso je suis contre ce principe

+1 avec The Rhino, même avec un geste ils se font encore du blé. Cela devrait être pris à 100% Bien que maintenant on peut faire un peu comme aux USA, on devrait se mettre tous ensemble et les attaquer et leurs demander de prendre tout en garantie vu que le souci est connu et que pas mal de modèles sont impactés ! Par rapport à BMW, ils deviennent ploucs ! Ca finira par faire du tord à la marque !

Tu as combien de bornes à ta voiture ? Perso j'ai payé la mienne moins de 10.000€... Les injecteurs shicaro, c'est du reconditionné. Cependant reconditionné ou échange standard, les injecteurs sont des recyclés. Ils gardent ce qui est bon et en refont des comme neufs... Chez shicaro, tu as 300€ à payer qu'ils te remboursent au renvoi des vieux, c'est bien parce que les vieux ils vont repartir dans le circuit Pour ceux qui connaissent, Apple fait cela aussi ils appellent cela du refurb ! qui vient de l'anglais...

Moi idem le BT était dedans... je ne sais pas pourquoi je ne peux pas le re-coder, une histoire de cablâge certainement. Bon en B5 sur le RNS-E je viens de contrôler, je pars sur la connectique de la voiture qui était sur la connectique KBus de mon concert 2. Par contre, j'ai réussi à connecter le câble jaune diversity sur le rnse. Mon adaptateur permettait de placer ce câble, il fallait juste démonter la partie plastique comme on le voit sur le lien. http://www.audizine.com/forum/showthread.php/59749-B6-A4-S4-Symphony-II-to-RNS-E-%28OEM-DVD-based-Navigation%29 Je n'ai pas retesté la connection au module 37 ni la codif du module BT mais bon je ne pense pas que cela change quoique ce soit. Donc je n'ai pas plus avancé concernant notre souci. A mon avis il va falloir regarder le cablage coté module BT. Par contre moi pour l'erreur de comm avec le module navigation en 37 je ne sais pas du tout. Le 56 radio fonctionne ?? Bizarre quand même tous ces soucis... et on est pas les seuls... En tout cas quand sur le rns-e on est sur la partie téléphone, et qu'on appuie sur le bouton voix du volant et qu'on dit "aide" la dame donne la liste des commandes et ces dernières apparaissent sur l'ecran du rnse... Donc ça communique quand même ! Le plus important c'est que mon téléphone fonctionne mais c'est vrai que si on pouvait profiter pleinement de la partie téléphone du rnse ce serait mieux quand même

Je pense que notre module BT n'est pas le bon... donc il n'accepte pas. Je dois cependant encore faire les vérifs dont parle Leon et Kili. Pas eu le temps... Je vous tiens au jus si je trouve quelque chose !

Moi aussi je suis belge ! Suffit de regarder mon pseudo :-)

:reflexion: Ce serait sympa de faire une petite présentation avant de demander de l'aide... Ici on aime cela :race:

Je pense qu'il a pris le pack de 6 injecteurs : http://shicaro.com/?action=catalog_part_info_view&code=EP0986435358&id_brand=&item_code=EP0_EP0986435358&id_provider=118262&return=code%3D059130277AC%26action%3Dcatalog_price_view et qui est le même que là : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=221341586629&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 Pour la difficulté, il faut un minimum d'outils mais on voit tout en début de tutos... Il faut prendre son temps et être soigneux. Ce n'est pas à mon avis plus compliqué que de changer les bougies de préchauffe. Bosq

C'est écrit : 800e chez shicaro.com et quelques heures de mécaniques :race:

La vache ça pique !! Y a de l'abus quand même, ces injecteurs sont merdiques et font chier tout le monde !

Quel test as-tu fait pour dire que la batterie est OK ? Une batterie peut donner son voltage "au repos" donc sans rien qui tire dessus et s'écrouler complètement pour allumer une simple ampoule. Dans ton cas on n'en est pas là puisque tu démarres mais bon jusque comme ça pour savoir ce que tu as fait comme tests sur cette batterie Bosq

Sympa tout ça et beau programme en perspective ! Bienvenu dans le club B7, mais comme on dit les coupains ci-dessus, attention à ta CB !! Y a des furieux ici et je me suis fais avoir ! Un ancien de Gisors descendu dans le chuuud C'est quoi la taille de tes jantes, m'ont l'air sympas ces roulettes ! @+ Bosq

http://forums.audipassion.com/topic/162086-a4-2003-aider-moi/ Pas la peine d'ouvrir 50 topics ! :mur:

:wrongplace: :sortir1: :bouletrepere:

Et t'as pas fait de tuto sur la petite modif à faire ? :fouet:

Super j'adore ! le cover sur l'allume cigare ça claque aussi :malelovies: :malelovies:

Bon pour Léon et les autres, Voici les câbles qui sont, enfin étaient branchés sur le concert 2 avant que je ne mette le RNS-E Donc le RNS-E fonctionne, radio ok, lecture carte sd ok, gps ok (pas fait de test réel mais il se positionne bien sur ma position quand je choisis la vue carte), téléphone ok comme avant, sur le RNSE, il me dit insérer sim mais je peux appuyer sur le bouton du volant, dire selectionner le nom et composer, monter et baisser le volume de la communication et la couper avec l'autre bouton coté gauche (la molette) en cliquant. En erreur, il me reste : Codage du module BT il refuse le 0011833 donc je suis en 0001833. Erreur out of range Et je ne communique pas avec le module 37 navigation. Uniquement le module 56 radio. Je dois avoir un reste de l'ancien GPS dans le coffre, le truc audi avec les commandes pret du frein a main et la vue uniquement entre les deux compteurs d'ou peut être cette erreur...

Terrible les écrans dans les appuies têtes !

C'est moi :race: Idem je suis bon pour les 6, enfin si j'arrive à les avoir. Car là, colis perdu, attente de remboursement pour en recommander ! Bonne séance de mécanique en prévision donc :mur:

Merci chef :roi: