Dadou130

Le detailing c'est pire qu'une drogue, moi il a fallu que j'achète mon appart pour freiner :)

Ah le detailing :)

Essayes deja de tapoter.. :)

Coté interieur de la malle.. La où tu mets la main pour refermer :)

@kev : un DA jusqu'au max le tdi prend 2 boulevards :) Apres sur tel ou tel rapport, certains cas de figure favorisent le tdi ou inversement... :)

Oui bien miroir ca a de la trogne :) Bon courage !

A ta place je partirai sur un truc du genre focal ou JBL.. Le Bose d'origine c'est pas vraiment ça :) surtout pour le prix...(abusif) Sinon c'est su 11cm a l'avant.. Du 10 quoi... Sinon les Ohm n'ont aucune incidence sur la qualité du son... L'impédance des hp est une de leur propriété physique.. Ca ne se change pas.. :) Et pour avoir testé tous les réglages du Bose avec vagcom, laisses sur A3 ça marche très bien :) Grillé par vincentR et +1 pour son avis du Bose :)

De mémoire, l'éclairage du coffre est activé par contact flottant... Quand on ouvre le coffre, une bille coulisse dans un petit tube et va buter au fond de ce tube, et fait la liaison électrique... Quand on le referme, la bille coulisse dans l'autre sens... Le contact ne se fait plus.. Il arrive que ce tube soit sale donc gêne le coulissement... Parfois mon coffre ne s'allume pas, c'est rare mais bon... Donc je le referme (sans même toucher la serrure...) et je le re ouvre plus vite et ça marche... Ou sinon une fois ouvert je tapote dessous avec le dessous du poing et hop.... Ca marche..

Sympa la caisse, belle config.. Sinon je voudrais bien croiser le tdi qui dépose un S3 "loin derriere" avec une simple reprog qui tapera dans les 180chx tout au plus avec une motricité douteuse.... M'enfin.... Elle est peut etre un peu plus lourde... Mais une 225 a quand meme un peu plus de poneys... Minimum 45 je dirais... C'est comme comparer une a4 tdi 130 stock et une v6 tdi 180chx.... A bon entendeur :)

Les 90chx n'ont pas tous des bi-masse si? Si oui, j'ai rien dit :)

Si tu as des phares avec lentille : H1 Moi je reste sur du 6000k et jamais eu des soucis avec les FDO... :)

0,145mm c'est limite epais.. Je pensais moins... A titre de comparaison une feuille blanche standard c'est 0,1mm... Je pense que le resultat sera nikel :)

Selon moi vu la tronche de la jante en gros plan, celle ci est "brute" de moulage, pas de tournage sur la facade (pourquoi dis tu microsilloné ? ) Pour ce qui est de la soudure je connais un peu... :) (je bosse chez Matter France) et pour le tournage, n'importe quel tourneur qui a un montage pour mettre la jante sur le tour te fait ca sans probleme.. (pour peu qu'il ait un mandrin capable de prendre la jante sans qu'elle touche les chariots) Un sous traitant a nous a repris 4 palettes de jantes peugeot sport pour en modifier le déport... il a juste eu a fabriquer un montage pour les monter avec les 4 vis sur le mandrin.... :) Pour ce qui est des imperfections, selon moi dans son cas on est largement au dessus du micro, la c'est du 10eme... et pas qu'un... J'irai jusqu'a dire 2 ou 3 voir 4 pour certaines imperfections.... Pour recharger je disais qu'il faut peut etre s'y prendre a plusieurs fois car au début on charge c'est cool, mais c'est en reaggréant qu'on se rend compte qu'il y a des micros trous a nouveau (contours de la soudure etc..). Il est donc parfois necessaire de retoucher avec des petits points... :) LA c'est une piece d'aspect qui va etre polie donc les défauts ca ne pardonne pas :) L'alu peut etre de "qualité" pour son role (etre une jante dans ce cas) mais certains alus (ou alliages d'alu) peuvent avoir une tres mauvaise soudabilité.. (apres pour ces jantes la j'en sais rien :) ) A bon entendeur :jap:

Moi je songe a le mettre en facade.. A coté de l'ESP... sur une des touches vides... avec une clé USB minuscule comme on en trouve partout maintenant...

Ca a l'air génial pour de la resauration, car ca a l'air découpé dans de l'adhesif noir mat type venilia... mais c'est bien plus fin, donc a mon avis pas de risque de voir l'arrete de l'autocollant blanche.. si c'est tres bien ajusté, le commun des mortels n'y verra que du feu.. Bravo et merci pour cette trouvaille (moi je ne suis plus concerné mais bon ... :P )

En effet ca ressemble cruellement a des imperfections dues au moulage.. En revanche je ne savais pas que ces jantes etaient "reprises en usinage" ... celles de la golf ci dessus le sont, on voit nettement les sillons... revernis of course.. Pour ton truc, pour avoir un resultat parfait, le top c'est de recharger de la matiere et repasser au tour, mais c'est du boulot, car en repassant au tour, on se rend compte que la matiere ne se recharge pas si facilement et on se retrouve avec des retouches a faire... (des petites imperfactions ne se rebouchent pas du premier coup).. Le fait de les poncer pour attenuer le tout n'est pas forcément une bonne idée, ca peut facilement se voir.... :/ A ta place je renoncerai (-> peinture) amoins d'etre bien avec un tourneur qui sait souder de l'alu...

:jap:

Supposition de mon petit cerveau :Ils le faisaient sur les vieilles voitures pour emmener un maximum d'essence avant de couper.. Ce qui permettait de demarrer au quart de tour ... Inutile today car nous avons des pompes de gavage :)

J'avais compris :)

le clacclacclac periodique : VM (le 2eme VM de ma voiture, changé sous garantie, commencait a refaire claclaclac de temps en temps a peine 10 000km apres le changement donc... :/ ) Tout le temps : Poussoirs a mon avis mais c'est relativement rare... bien plus que le VM en tout cas... Sachant que a froid: - l'huile est plus epaisse, les poussoirs font parfois un peu de bruit durant quelques secondes au démarrage le temps d'etre correctements lubrifiés... - Le moteur ne tourne pas toujours exactement au bon régime a l'arret (beaucoup plus de frottements que moteur chaud) donc parfois ces petites variations peuvent provoquer des petits bruits venant du VM... votre moteur vibre aussi plus a froid qu'a chaud et c'est normal ca :D PS : renforcé ne veut pas dire : inusable :D

Je suis reparti deposer un collegue tout a l'heure, j'ai coupé le moteur normal (sans toucher a l'embrayage) : pas de clacclaclac :) (yihaaa ! :D )

Pour cloturer l'affaire, j'ai acheté le kit normal (celui ou c'etait pas précisé : DBR) et ca marche :) Si quelqu'un a la réponse je suis toujours preneur...

Ouais moi pareil, je m'en suis encore rendu compte ce matin, dans une file d'insertion en montée... en bas j'etais vers les 2000, en haut entre 3000 et 3500 tours, je me suis retrouvé a coté d'un mec qui faisait comme si je n'etais pas la... j'ai remis un peu de gaz et boum elle est repartie de plus belle :D Sinon hier soir j'ai coupé mon moteur sans appuyer sur l'embrayage, pas de clacclacclac... :) soit c'est en train de se faire soit ca dépend du cycle moteur en cours quand on coupe, en tous cas c'est nikel :) Ce matin j'ai pas pensé a renouveler l'experience, j'ai débrayé pour couper le moteur ... Par reflexe... :) Gasy pour ton probleme je ne vois pas trop, mais si tu sens qu'il faut mettre un peu plus de gaz pour partir en 1ere, ton VM commence peut etre a fatiguer... :jap:

a 130 (soit 2200 tours plus ou moins) en 6 elle repart sans probleme... surement moins vite qu'en 5 certes mais bon.... elle est reprog donc ca part correctement... :)

La mienne est reprog 165chx... @KEv : En effet, l'embrayage semble plus direct... "moins amorti" je dirais, mais tout se fait bien en souplesse c'est vraiment top :) Chose a part : à la limite le bruit différent quand on écrase le champi sur le couple, ca renforce la sensation de poussée :)... le moteur fait un bruit un peu plus "sec" quand j'appuies (assez fort) vers 2000 tours jusqu'a 2500/3000 tours... (la plage ou on sent que le turbo fonctionne quoi... :D ) uniquement en 2eme j'ai remarqué.. apres je n'ai peut etre pas vraiment testé car apres la 2eme c'est pas top de pousser au taquet (je veux dire : avec la reprog) alors que le moulin est au niveau du couple maxi.. genre en 6eme a 2000 tours si j'ai besoin d'appuyer fort, ca veut dire que je veux accelerer fort.. donc je passe la 4 ou la 5... :) et la ca arrache pas mal pour un fioul... le V6 de mon pere est mou du genou a coté :D