Dadou130

c'est ca oui... :D

Sur du 17" sur une A3 tu n'a pas beaucoup de choix.. 225/45/17 reste la monte d'origine... Pour moi un 4X4 c'est quand il y a beaucoup d'espace entre le pneu et l'aile... si tu mets des pneus avec flancs plus petits (genre 40 au lieu de 45) tu augmenteras cet espace.. Mais la "caisse" de ton auto sera un peu plus pres du sol... Sans compter les embrouilles qui peuvent survenir lors du CT... Vas sur ma présentation, si tu as des ressorts -30, ma voiture te donnera une idée sur ce que ca donne... J'ai des bilstein B8 Avec des ressorts eibach pro kit -30 (ou -35 je ne sais plus trop) je suis en jantes de S3 en 17" montées sur du 225/45/17.. :jap: Apres si tu veux plus bas : mets des ressorts plus courts... :jap:

Ca va encore... c'est un achedéhi ! :D

Je tacherai de dépoussierer le reflex bientot... Pour le coup ce soir je ne l'ai meme pas... je suis rentré avec le berlingot du boulot :D Ca change... :(

Qui moi? :roi: Vous l'avez déja vue... :reflexion:

En discutant avec un voisin, et entre nous, vraiment en prenant mon temps... disons 2 bonnes heures.. (Poncage main...800 -> 1500 -> 2000 -> 3000 si necessaire)

Excellent plan ! ;)

Merci Soramy.. Pas de quoi ;) J'ai plus de papier 800 faut que j'en recommande... :) @MisterB : ;)

J'ai toujours travaillé dans l'automobile. J'ai travaillé chez Delphi, ou j'ai travaillé sur les plips PSA, les sirenes d'alarme PSA ou Ford, les BSI, BSG, BSM etc.. Today je travaille chez MATTER : Arceaux de securité, pieces chassis speciales/renforcées...etc..dans le sport auto quoi... ;)

Ouah steu blague .... (connue) M'enfin... pour info je suis dessinateur CAO...

Oui il y a un probleme de t'aille entre l'autocollant et la plaque... En fait non mais la plaque est plus fine sur sa péripherie, donc obligé de décaler l'autocollant...et de le reduire de pas mal en hauteur... J'ai du enlever un bout en bas a droite car il ya le petit calendrier (date de production de la plaque) qui est en relief... Il est imperatif que l'autocollant pose bien a plat pour sa tenue dans le temps... :)

Jaloux :D

Ca s'explique par plusieurs choses : - TDi 110 (et non 130) pas de reprog... (on a beau dire mais avec une reprog on accelere un peu plus donc ca consomme un peu plus... :) ) - Jantes 16" et 205 de large - Conduite "spéciale" Moi je tourne entre 5,6L et 6L MAIS : - TDi 130 reprog 165chx - Jantes 17 en 225 - Conduite absolument pas "controlée" J'ai déja dépassé les 1000km avec un plein meme ainsi... Quoi qu'il en soit, ta conso est respectable :)

Voici ! :) Sinon aujourd'hui rencontre de Soramy pour une rénov de phares et un coup de diag... Super sympa :coucou:

Demain :)

Joli travail.. si Kev, mind et gasy sont des papys .. moi je suis un homme prehistorique.... :roi:

Bon qu'est-ce qui se passe ici bourdel ! :Forum71: Y'a rien de plein chez moi !! enfin sauf ma boite à MP que je viens de nettoyer un peu... :ninja: Voila :ph34r: Pis mes autocollants sont posés... :winner: Et c'est tout ! :sortir1: :icon39:

Pas de soucis t'inquietes :)

Je vois.. Tu as un connecteur qui arrive au phare.. De lanpartet un connecteur par ampoule.. C'est la que tu te branches.. :) donc un kit par connecteur :)

Moi ces trucs m'ont passé.. Je dois me faire vieux lol (27 ans)

Bah ils mettent un kit par fonction et ca marche :) @kev : ravi pour toi ;) Moi j'ai deux kits et tout va bien (un pour les croisements et un pour les AB..) :)

Gasy, tous les pays ca doit se trouver.. ;)

Question, tu en as raccourci qu'un??

Exact :jap: d'ailleurs je les aurai peut etre recu tout a l'heure en rentrant du taf... :)

@Oli : Perso si je monte les lave glace, je monte des pieces d'origine... et le lave glace d'origine fonctionne uniquement les phares allumés... :jap: (mais ca je pense que ca importe peu) Et sinon pour le systeme de reglage automatique de l'assiete du phare? J'ai déja vu des kits aussi sur le net... mais pour le brancher ca doit etre un poil coton.. @les autres : pas la peine de psychoter sur " et si le kit marche pas?? "... a 30€ le kit, tu trouves des ballast de rechange pour 10/15€ sur ebay (en plus tu peux choisir le meme que le tien) et ca te coutera toujours moins cher qu'un kit non slim en france a 70€... Apres c'est mon avis... Il y a 6 ans quand le xenon commençait a se democratiser, la c'etait un probleme la fiabilité...sur une commande de 10 kits dans la meme boutique , en deux mois 2 ou 3 avaient un probleme... a l'epoque un kit slim d'ebay venant de hong kong ca vallait plus de 100€... maintenant a mon avis c'est un truc relativement rodé (vu la chute des prix) , ca tombe pas en panne en 5 minutes... surtout si vous faites 10000km/an dont 8000 de jour ;)