Dadou130

Non celui ci va dans le coffre... Pour en faire un qui se loge en lieu et place de celui d'origine j'aurais du me tourner vers un sub de 20 cm maxi... Mais c'est faisable il faut virer le chargeur pour avoir plus de place... Mais ca doit etre interessant a faire.. L'ampli lui en revanche reste dans le coffre.. :)

Je crois que j'en ai une a vendre.. je regarde ce soir ;) (neuve bien sur)

En fait c'etait un peu sur un ton d'ironie mais j'aime travailler le bois donc bon :D Pis le mien n'est pas vraiment "sur mesures" il respecte un volume donné et l'angle de la banquette .. (d'ailleurs apres ajustage il n'est pas PARFAITEMENT aligné... on a un jour d'un centimetre en haut mais il colle bien dans l'angle... Pour ce qui est de mon coffre c'est pas fini les aménagements en bois :D Sinon un bon 16,5cm ca peut faire la différence, un sub performant et de qualité dans un volume bien fait... faut voir... :) Kisscool : Merci :jap:

Salut ! Mon petit ampli supporte le 2 Ohm mais pas en mode bridgé... la je suis en 1x 140w RMS sous 4 Ohm.. En fait j'avais le gain un peu élevé donc a fort volume (a partir de 25 / 30 ) l'ampli se coupait par sécurité... (c'est pour ca que je me demandais si le sub etait pas en 2 Ohm simple bobine desfois.... mais non il est bien en 4Ohm... ) J'ai un peu baissé le gain et la ca marche bien... pour info j'ai un petit alpine VPower MRP-T222... c'est pas du haut de gamme mais ca me suffit :) Il est petit et c'est ce que je cherchais aussi Sinon merci pour les compliments, j'aime bien mon petit caisson avec la membrane passive plate.. ca a de la trogne :D J'ai fait en sorte que la membrane passive soit orientée vers le volume utile du coffre... Je prefere que ca soit elle qui prenne un coup plutot que le sub... Je vais me lancer dans la fabrication de sub sur mesures pour nos A3 (pour info, si je la vend la voiture, le caisson sera peut etre a vendre a part ici meme... je pense que ca pourrait interesser du monde un petit caisson qui envoie bien et qui ne prend pas de place... ;) )

Oui je l'ai acheté ainsi :) Merci pour le caisson :) En plus il sonne pas mal... Mais j'ai peut etre un souci, il faut que je sache si le sub est en 2 Ohm... Car si c'est le cas, va falloir que je change de sub ou d'ampli... :/

Merci pour l'info Titou... j'ai fait acheté les SP SPORT MAXX TT a mon pere pour chausser la passat, c'est pas mal du tout en effet... de toute maniere je vais certainement prendre les fastresponse.. c’était pour recenser quelques avis... Sinon pour en venir aux news, mes retros sont peints : nikel Mon caisson est fini.. pas de photos dans le coffre mais en voici deux quand il était en train de sécher;... :) Et une des retros fraichements repeints et posés..... Voilou ! :)

Yep :)

Moi je l'ai mis juste a coté... :) clipsé juste derrière.... Comme ça il n'entrave pas le champ de détection

Si le 140 premier du nom avait eté aussi fiable... On ne verrait pas de 307 dans la rue :)

Je crois que le "clips" de maintien est en dessous... Vers la ou tu as le petit doigt que tu empoignes le levier ( :D ) Y'a ptet moyen de faire levier... Et la ça sortirait vraiment tout seul... :)

Superbe ! J'ai deja utilisé ce genre de kits mais sur un ordi pour passer de qwerty a azerty facilement.. Joli :) Une photo HD de nuit avec l'eclairage peut etre?? :)

T'en fais pas onedays.. Apres tout si ca "lache" ca sera progressif... J'ai roulé plus de 100000km avec un bimasse qui faisait clacclacclac a l'arret a froid et mon auto n'a pas explosé tout net... J'ai juste augmenté un poil le ralenti avec vcds et le tour est joué.. Idem.. Si t'on embrayage patine quand t'appuies fort, y'a pas 36 solutions... Tu roules molo en attendant de changer le tout :) Voila :jap: Sinon avec le monomasse , a très basse vitesse, (sous 30kmh) c'est vrai sue la voiture est un peu plus "brutale" .. car en 1ere les variations de couple sont énormes et très rapides...,au dela, c' est strictement pareil qu'un bi-masse :) Juste pour info , le valeo mono masse a 8 ressorts sur le disque, 4 petits dans 4 gros.... Et c'est pas le nombre de ressorts sui compte... Il faudrait connaitre le coeff de déformation de chaque ressorts utilisés etc.. Et on a pas fini :)

Alpine ou pionneer.. Telle etait le choix cornélien que j'ai eu a faire lors de la pose de mon superbe pio deh-p6800 mp dans mon ex auto.... :) Bref super tuto bien détaillé, bravo et merci... Cependant j'ai quelques remarques (constructives je l'espère) - pour ce qui est du micro, j'ai une nette préférence pour l'ancrage en haut de l'habillage du montant de pare brise ( au même endroit que la volumétrie de ton alarme...) ce genre de micro est assez directionnel, et je pense que c'est un des endroits les plus "en face" du visage pour capter la voix mais enfin bref... L'important c'est que tout le monde t'entende :) - sinon, l'autoradio fait il streaming audio bluetooth?? Si oui, j'aurai planqué le câble quelque part ou on ne le remarque pas... Car si on est pas obligé de le brancher pour la musique, autant pouvoir le mettre ou on veut :) si non j'ai rien dit... :jap: - la pince du micro est un peu trop grosse c'est dommage .. :( Profites bien de ta nouvelle instal ! :)

Bon bah je pense que ce sont ceux la qui vont bientot finir sur mon train Av.... :) merci de ton retour c'est cool :) Sinon pour les pneus neufs c'est simple... Acheter 4 jantes de s3 dont 1 ou deux frottées 350€ avec 2 michelin primacy et deux bridge comme neufs... Le parechoc vendu par le meme vendeur par hasard (je comptais pas acheter un parechoc a la base.. :P ) 200€ car je prenais le lot... Soit 550€ le tout...Puis renegociation a 520... Une fois le tout monté, ont etées vendus : - mes 4 jantes recemment repeintes avec 4 goodyear gsd3 usés entre 50 et 70% : 400€ - mon parechoc de A3 complet (avec calandre ABT je precise (quasi introuvable et superbe je trouve) avec AB et jupette peinte.. 200€ J'ai donc gagné 80€ dans l'affaire que j'ai soustraitau prix de 2 PS3 pour remplacer les primacy usés... 230€ la paire... Ce qui nous donne 150€ la modif :)

Tout a fait ca semble interessant :)

Jolie auto... Dommage que les jantes d'origine aient disparu... :( En effet en allemagne les options sont a la carte... Mais la S-Line est une finition typiquement allemande... (Plus ou moins euivalent a la rare "pack sport" en france) De plus les recaros tissus n'existent pas en france... Sinon pour moi tu as une phase 2... Y'a qu'a regarder le tableau de bord pour s'en apercevoir... Pour les feux phase 1 : grand mystère... Peut etre ont ils étés remplacés a la hate suite à un bris ou autre.... L'aileron n'est pas d'origine je confirme... Enfin ce n'est pas un Audi.. Peut etre qu'ils proposaient des pieces genre "caractere" au catalogue accessoires mais j'en doute un peu... Bonne route avec ta monture, tu verras le tdi 130 c'est un excellent diesel..sobre et performant... ;)

Rien ne vaut une bonne reprog... Apres tu peux la reprogrammer... Mon embrayage a tenu 170000km dont 150 000 avec la reprog... J'ai changé par un monomasse... Faut éviter d'écraser a fond sur le couple et moteur froid et ca devrait bien rouler.. ( Et d'une manière générale c'est pas super pour la mécanique ce genre de choses...)Au pire tu roules et si tu t'aperçois dans 10000 km que ça patine parfois, tu changeras a ce moment la :)

Voila :) La derniere fois, j'ai eu 4 pneus neufs ( enfin les 2 bridge avaient 4000km et les 2 ps3 neufs) + le parechoc avant de S3 complet pour..... 150€... :)

En effet c'est conseillé.. Mais avec des ps3 derriere y'aura pas de soucis.. :) @kisscool : moi colme je roule beaucoup en permutant ca me permet d'avoir les 4 pneus a changer quasi en meme temps... Et ainsi ca permet , dans mon cas, de changer a moindre cout... Avec des packs jantes + pneus notamment... Mais pour ca il faut bien vendre et vien acheter :)

Demandes a un costaud... :) appuies toi sur l'accoudoir en position relevée...

Ton habillage de frein a main? Un seul conseil... FORCES COMME UN DEBILE ! Avec une bonne paire de gants qui adhèrent bien... Pour info la pression sur le bouton du frein a main n'est pas obligatoire,,,, Courage !

Bonjour ! Aujourd'hui a 35€ sur leboncoin a deux pas de chez moi... Voila... Tu sais tout :) Je précise que c'était même le frein a main complet... Avec le mécanisme.... Que j'ai jeté après avoir récupéré le bouton témoin :)

Ouais :) Sinon j'ai oublié de vous dire... J'ai permuté mes pneumatiques AV/AR... PILOT SPORT 3 maintenant a l'arriere... Potenza re050 a l'avant... Et c'est l'enfer !!! Pendant les 20000km ou j'ai roulé avec les potenza a l'arriere, ils se sont usés en facette.. A peine perceptible mais maintenant qu'ils sont a l'avant c'est un grondement infernal a 40km/h.. Qui se fait legerement entendre sur toutes les autres cadences.... :( Donc bientot : deux gommards neufs a l'avant... Qui connait les dunlop sp sport fast response? Je pense que ca sera les prochains... :)

Avé tout le monde ! Des petites news... Mon caisson ressemble a un caisson... C'est déjà une boite en bois avec un trou pour le bornier... Tout est collé... Manque quelques vis pour bien finir mais la c'est en train de sécher...les vis qu'il a suffisent pour maintenir la pression... Il me restera les grands trous pour le sub et la membrane passive, avec les lamages qui vont bien pour la finition.... Je viens de faire une modif imprévue : levier de frein a main en cuir... 35€ a 5 min de chez moi... J'en ai chié pour sortir l'ancien mais maintenant c'est plus joli :) Modif surprise bientôt.. Je devais le faire aujourd'hui mais avec la pluie... Pas pratique et peur que ça altère le rendu fini... :) Pour la ventil j'ai trouvé un bloc complet de a3 de 2002 pour 50€! Donc la c'est dans le coffre.. Je m'y attelle demain... Je ne suis pas sur de finir demain vu ce qu'il y a a démonter pour accéder aux sondes G113 et V68 de mémoire... Enfin voila.. Toujours pas de photos car sur iPad :) Bonne soirée !! :)

Moi par exemple... Je viens de changer le mien.. N'empeche j'en ai CHIÉ des barres en biais pour sortir l'ancien... La vache ! Mais maintenant... C'est beau :)